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公开(公告)号：KR1020160112153A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150037309
申请日：2015-03-18
CPC classification number: B01D65/102 , B01D2325/42 , H01M8/04 , H01M8/1004 , H01M8/02
Abstract: 본발명의실시예에따른전해질막 검사장치는측정가스가흐르는가스유로가형성되는하부지지체; 상기하부지지체의상부에위치하고, 중앙에관통부가형성되며, 상기하부지지체와의사이에막 전극어셈블리가위치하는상부지지체; 및상기상부지지체의관통부를덮고다수의격벽이형성되는상부커버;를포함하고, 상기상부지지체에는초순수배출을위한배출포트가형성될수 있다. 본발명의실시예에의한전해질막 검사장치에의하면, 전해질막을통과하는측정가스또는초순수를통해전해질막의부부적인손상위치를정확히판단할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，用于检查电解质膜的装置包括：下支撑件，其设置有测量气体流过的气体流路; 位于下支撑件的上单元上的上支撑件，在中心形成有穿透单元，并且在上下支撑件之间设置有膜电极组件; 以及上盖，其形成有用于覆盖上支撑件的穿透单元的多个分隔壁。 可以形成排出口以在上支架上排出超纯水。 根据本发明的实施例，电解质膜检查装置可以通过超纯水或穿透电解质膜的测量气体以精确的方式确定电解质膜的部分损坏位置。
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公开(公告)号：KR101655480B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020100118515
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은발열성기체확산층을갖는연료전지에관한것으로서, 운전중 발열되는전도성고분자층이코팅된기체확산층을사용하여구성됨으로써, 전도성고분자층의발열에의해기체확산층의기공내에서이동하는수분의응축을효과적으로방지할수 있는연료전지에관한것이다. 이러한본 발명은, 고분자전해질막및 그양면에접합된촉매전극층으로이루어진막전극접합체와, 상기막전극접합체의바깥쪽양면에적층된기체확산층과, 상기기체확산층의바깥면에적층된분리판을포함하는연료전지에있어서, 상기기체확산층의표면중 기공을형성하는부위에기공을막지않도록전도성고분자층이코팅형성되어, 연료전지의발전시상기촉매층의캐소드와애노드간 전위차가형성으로상기전도성고분자층이발열하도록구성된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101592760B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140114444
申请日：2014-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: G01R31/3637 , H01M8/04559 , H01M8/04649 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , H01M8/04679
Abstract: 본발명은연료전지스택의상태진단장치및 그방법에관한것으로, 연료전지스택의전압과상기연료전지스택의이동평균전압과의차이를주파수로변환하여고조파성분을검출한후, 상기검출된고조파성분의크기를기반으로연료전지스택의상태를진단함으로써, 연료전지스택의전압변화가큰 경우에도고조파성분의편차를감소시켜높은정확도로연료전지스택의상태를진단할수 있는연료전지스택의상태진단장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지스택의상태진단장치에있어서, 연료전지스택의직류전류에교류전류를인가하는교류전류인가부; 상기연료전지스택의전압을측정하는전압측정부; 상기전압측정부에의해측정된전압을기반으로이동평균전압을산출하는이동평균전압산출부; 상기전압측정부에의해측정된연료전지스택의전압과상기이동평균전압산출부에의해산출된이동평균전압과의차를산출하는전압차산출부; 상기전압차산출부에의해산출된결과를주파수로변환하는 VF(Voltage-Frequency) 변환부; 및상기 VF 변환부에의해변환된주파수에서고조파성분의크기를기반으로상기연료전지스택의상태를진단하는진단부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于诊断燃料电池堆的状态的装置及其方法。 提供了用于诊断燃料电池堆的状态的装置及其方法，其方式是将燃料电池堆的电压与燃料电池堆的移动平均电压之差转换为频率 基于检测到的谐波分量的大小来检测谐波分量，并且诊断燃料电池堆。 因此，即使燃料电池堆的电压变化较大，也能够通过降低谐波分量的偏差，高精度地诊断燃料电池堆的状态。 为此，本发明的用于诊断燃料电池堆的状态的装置包括：交流电施加单元，用于向燃料电池堆的直流施加交流电流; 用于测量燃料电池堆的电压的电压测量单元; 移动平均电压计算单元，用于基于由电压测量单元测量的电压来计算移动平均电压; 电压差计算单元，用于计算由电压测量单元测量的燃料电池堆的电压与由移动平均电压计算单元计算的移动平均电压之间的差; 用于将在电压差计算单元中计算的结果转换为频率的电压 - 频率（VF）转换器; 以及诊断单元，用于基于在VF转换单元中转换的频率的谐波分量的大小来诊断燃料电池堆的状态。
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公开(公告)号：KR101417526B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155828
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a fuel cell stack for preventing deterioration of an end cell and, more specifically, to a fuel cell stack that has a structure for preventing cooling of an adjacent cell which is adjacent to a closed-type end plate. The fuel cell stack for preventing deterioration of an end cell provided by the present invention includes an open-type end plate and the closed-type end plate that are respectively arranged on one side and on the other side of the fuel cell stack to connect a plurality of operating cells, wherein a hollow flow path space capable of forming an air pocket is formed in an inner wall surface of the closed-type end plate adjacent to the operating cells.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止端电池劣化的燃料电池堆，更具体地说，涉及具有防止与闭式端板相邻的相邻电池的冷却结构的燃料电池堆。 用于防止由本发明提供的端电池劣化的燃料电池堆包括分开设置在燃料电池堆的一侧和另一侧上的开式端板和闭式端板，以将 多个操作单元，其中在闭合型端板的与操作单元相邻的内壁表面中形成能够形成气穴的中空流路空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101056721B1
公开(公告)日：2011-08-16
申请号：KR1020070062991
申请日：2007-06-26
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것으로서, 냉각수 유로의 기밀 유지를 위한 분리판의 접착부에서 수소극판 및 공기극판의 두 분리판 중 한쪽에만 접착제가 도포되어 채워지는 그루브가 형성되고, 연결통로부와 냉각수 유로에 접착제가 과다 도포되어 흘러넘치는 것을 방지하기 위해 상기 그루브의 양 측방 위치를 따라 홈 형태의 댐부가 형성되어, 두 분리판의 접착을 위한 가압시에 상기 그루브로부터 흘러나온 접착제가 각 댐부에 추가적으로 채워지도록 한 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 따르면, 접착부에서 단면상 3개의 기밀 라인이 형성되면서 기밀성이 향상될 수 있고, 종래와 같이 부동냉각수가 막전극접합체(MEA)로 누출되거나 누출된 성분이 촉매를 오염시켜 성능을 저하시키는 문제점이 효과적으로 해소될 수 있게 된다.
연료전지, 분리판, 냉각수 유로, 접착부, 그루브, 댐부, 접착제, 기밀성 향상Abstract translation: 本发明涉及燃料电池双极板的接合部气密结构中，粘合剂被施加到氢电极板和空气电极板仅在双极板的冷却水流动通道的机密性被填充的接合部的侧面的两个隔板，并形成凹槽， 被添加到家庭形式沿凹槽，以防止在连接通路部的粘合剂的溢出和冷却介质流路的两侧位置形成的坝被过度施加，从槽的压力为两个分离的板的粘附过程中流出的粘合剂 对每个坝部分。 根据本发明，由于在接合部分形成的三个机密线的横截面可以提高气密性，在浮动水作为现有技术中的膜电极组件（MEA）泄漏或污染催化剂以降低性能的泄漏分量 问题可以得到有效解决。
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公开(公告)号：KR101047417B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080056107
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/0217 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
본 발명은 탄소 계열 혹은 금속 계열 연료전지 분리판을 저온에서 높은 저항, 고온에서 낮은 저항의 특성을 갖는 온도 의존성 가변 저항 발열체인 복합 전이금속 산화물로 표면처리하여, 차량용 연료전지 스택의 저온 구동 시 필요한 충분한 발열량을 자체적으로 신속히 확보할 수 있도록 해줌으로써, 외부의 부가적 장비 증설 및 여타의 외부 에너지 투입없이 생성수 결빙 방지에 필요한 열량을 스택 내부에서 신속히 자체 확보할 수 있도록 하여 연료전지 차량의 냉시동성을 개선할 수 있고, 탄소 계열 혹은 금속 계열 분리판 피막의 내산성 향상을 목적으로 여타의 금속 및 전이금속을 가변저항성 복합 전이금속 산화물에 첨가하여 연료전지 분리판의 내구성 향상을 도모할 수 있도록 한 연료전지 분리판 및 그 제조 방법을 제공하거자 한 것이다.
연료전지, 냉시동성, 분리판, 가변저항, 전이금속, 표면처리-
公开(公告)号：KR1020110058590A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090115435
申请日：2009-11-26
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04776
Abstract: PURPOSE: A purge system for a fuel cell is provided to reduce total cold starting time while shortening the time required for valve defrost. CONSTITUTION: A purge system for improving the cold start-up performance of a fuel cell includes: a main pipe(11) which is connected to a purge gas outlet of a fuel cell stack(1) and discharges purge gas and impurities; a sub pipe(21) which is branched from the main pipe; purge valves(12,24) which is installed in the main pipe and the sub pipe and performs purging operation; a cut off valve installed on the upper part of the purge valve from the sub pipe; and a controller for controlling the operation of the purge valve and the cutoff valve.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池的清洗系统，以减少总冷启动时间，同时缩短阀门除霜所需的时间。 构成：用于提高燃料电池的冷启动性能的净化系统包括：连接到燃料电池堆（1）的吹扫气体出口并排出吹扫气体和杂质的主管（11）; 从主管分支的副管道（21）; 清洗阀（12,24），其安装在主管和副管道中并执行清洗操作; 一个截止阀，从旁通管安装在清洗阀的上部; 以及用于控制净化阀和截止阀的操作的控制器。
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公开(公告)号：KR1020080113942A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070062991
申请日：2007-06-26
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: An adhesive part airtight structure of a fuel cell separator is provided to improve the sealing property of an adhesive part by forming 3 airtight lines and to solve the problems on the leakage of floating cooling water to a membrane electrode assembly (MEA) and the degradation of performance by polluting a catalyst with the leaked component. An adhesive part airtight structure of a fuel cell separator of a fuel cell stack is formed with: a groove(114) in which adhesive is coated onto the adhesive part of one separator of two laminated separator(113) and is filled; and dam parts(114a, 114b) of the groove type in which one side of the section is opened on the boundary of two separators, along both sides of groove. The adhesive flowed out from the groove is additionally filled with each dam part by using the pressure for the adhesion of two separators in the state that adhesive is coated onto groove and is filled.
Abstract translation: 提供燃料电池隔板的粘合部分气密结构，通过形成3个气密线来提高粘合剂部件的密封性能，并解决浮动冷却水向膜电极组件（MEA）的泄漏问题和降解 通过用泄漏的组分污染催化剂的性能。 燃料电池堆的燃料电池隔板的粘合部分气密结构形成有：一个凹槽（114），其中粘合剂涂覆在两个层压隔板（113）的一个隔板的粘合部分上，并被填充; 以及该槽的一侧在两个隔板的边界上沿槽的两侧开口的槽型的坝部件（114a，114b）。 从凹槽流出的粘合剂通过在粘合剂被涂覆在凹槽上并被填充的状态下使用用于粘合两个分离器的压力另外填充有每个坝部分。
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公开(公告)号：KR100837914B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060105264
申请日：2006-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 연료전지의 보조 동력 제어장치에 관한 것으로서, 연료전지 차량에 장착된 보조전원인 릴리프 전원을 내구성 및 반응가스의 부족으로 인하여 성능 저하가 발생된 연료전지 스택 내의 셀에 병렬로 연결시켜 차량 운전시 사용되는 전기 모터의 구동을 위한 전류 인가를 절반으로 감소시킴으로써, 연료전지 스택의 일시적인 성능 저하가 발생하더라도 연료전지의 수명을 연장시켜 차량을 운행할 수 있도록 하므로 연료전지의 신뢰성을 한 층 향상시킬 수 있는 자동차용 연료전지의 보조 동력 제어장치에 관한 것이다.
연료전지, 보조 전원, 전기 모터, 셀전압 모니터링장치, 스택운전 제어장치
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