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公开(公告)号：CN117196303A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311159227.6
申请日：2023-09-09
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供一种基于云模型的轨道交通运营风险评估方法，包括构建轨道交通运营安全指标体系，划分轨道交通运营安全水平风险等级，利用逆向云发生器计算得出评估参照云模型特征参数、指标权重云模型特征参数和综合评估结果云模型特征参数；通过分析评估参照云模型、指标权重云模型和综合评估结构云模型的分析图，获得轨道交通运营安全水平风险等级。解决了轨道交通运营风险评估过程中存在的不确定性，提高了轨道交通运营安全风险评估结果的系统性和精确性。
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公开(公告)号：CN114818552A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210269603.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引供电系统的多工况电能质量分析方法，包括步骤1：利用simulink搭建包含电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的牵引供电仿真电路；步骤2：设置电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的参数，设定上下行断路器状态为开，设定负载阻抗值；步骤3：断路器开：电流经过断路器内部电阻表示空载；断路器合：电流经导线流过负载表示有列车运行；步骤4：开始仿真：得出空载、单列、满载三种牵引供电工况下，不同的三相电流与负序电流值；步骤5：设定上行列车运行时间为3～5周波，下行列车运行时间为6～8周波；步骤6：仿真观察波形，比较不同电压的波形，对电压暂降情况进行观测并分析。
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公开(公告)号：CN113047859A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110389442.X
申请日：2021-04-12
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供一种基于局部Fisher土层识别的盾构掘进参数控制方法，涉及盾构掘进参数控制技术领域，其包括以下步骤：S1：收集施工现场的盾构掘进参数数据；S2：通过局部Fisher判别方法对掘进参数进行多模态分析；S3：将分析完的掘进参数通过BP神经网络模型预测以及优化不同地层下盾构掘进参数。本发明对于施工现场提供的盾构掘进数据也能实时识别土层，从而选择合理的盾构掘进参数，提高了盾构施工的安全性。
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公开(公告)号：CN112560687A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011492218.5
申请日：2020-12-16
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种人脸识别方法，包括以下步骤：步骤S1：从公共数据集获取人脸训练测试资源；步骤S2：对图像进行预处理。步骤S3：将处理后的人脸数据集输入由我们改进后的NVM模块的新型网络结构的卷积神经网络得到训练完成的轻量化卷积神经网络。步骤S4：将测试集中的人脸图像输入到训练好的轻量化卷积神经网络模型中，判断识别是否准确验证该轻量化模型是否能有效对人脸数据集进行分类。
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公开(公告)号：CN106788054A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710008282.3
申请日：2017-01-05
Applicant: 上海应用技术大学
CPC classification number: H02P21/13 , H02P21/001 , H02P27/12
Abstract: 本发明公开了一种基于旋转高频注入法和模糊PI控制的无速度传感器控制方法，在转子角度和转速的估算中，高频信号注入法尤其适合零速和低速，同时采用模糊控制器替代传统PI速度调节器。在永磁同步电机矢量控制系统中，由于传统的PI调节器延时明显，自适应能力不高等因素，而模糊控制的鲁棒性强，干扰和参数变化对控制效果的影响被大大减弱，尤其适合于非线性、时变及纯滞后系统的控制，模糊控制是基于启发性的知识及语言决策规则设计的，这有利于模拟人工控制的过程和方法，增强控制系统的适应能力，具有一定的智能水平，对那些数学模型难以获取、动态特性不易掌握或变化非常显著的对象非常适用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106533300A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710007936.0
申请日：2017-01-05
Applicant: 上海应用技术大学
CPC classification number: H02P21/001 , H02P27/12 , H02P2203/11
Abstract: 本发明公开了一种基于速度环模糊控制和高频注入法的无传感器控制系统，PMSM模块、Clark变换模块、Park变换模块、转子参数估算模块、高频信号注入模块、第一比较器模块、模糊控制器模块、MTPA模块、第二比较器模块、第一PI调节模块、第三比较器模块、第二PI调节模块、Park反变换模块、SVPWM模块和逆变器模块，在转子角度和转速的估算中，高频信号注入法尤其适合零速和低速，同时采用模糊控制器替代传统PI速度调节器。在永磁同步电机矢量控制系统中，模糊控制的鲁棒性强，干扰和参数变化对控制效果的影响被大大减弱，尤其适合于非线性、时变及纯滞后系统的控制，有利于模拟人工控制的过程和方法，增强控制系统的适应能力。
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公开(公告)号：CN119030832A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411273659.4
申请日：2024-09-11
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及无线通信信道估计技术相关领域，公开了一种智能超表面辅助的车联网环境下信道估计方法。利用毫米波的稀疏性，将信道估计问题转化成压缩感知重构问题，使用压缩感知算法，获得级联信道的初步估计值，为了进一步提升车联网环境下信道估计的精度，使用深度卷积生成对抗模型对初步估计的信道矩阵进行降噪，提高信道估计方法的估计精度。在车联网通信领域中，能够为车辆通信以及道路安全提供更加可靠的保障及更高效的通行效率。
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公开(公告)号：CN119025903A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411146394.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F18/2131 , G01R31/327 , G06F18/21 , G06F18/24 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于小波包能量谱和卷积神经网络的轨道交通直流开关跳闸故障诊断方法。该方法包括故障录波数据的提取与归类；利用小波包变换将故障信号多层分解；计算小波包能量得到接触网设备短路故障时的小波包能量谱分布建立能量特征矩阵；为了进一步故障录波存在人为操作造成的特征损失问题，对输入样本进行深度特征自提取，建立CNN故障识别模型，根据获得的特征表示来判断故障类型进行故障诊断。本发明充分利用信号的时频特性提高诊断精度。
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公开(公告)号：CN114818552B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210269603.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引供电系统的多工况电能质量分析方法，包括步骤1：利用simulink搭建包含电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的牵引供电仿真电路；步骤2：设置电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的参数，设定上下行断路器状态为开，设定负载阻抗值；步骤3：断路器开：电流经过断路器内部电阻表示空载；断路器合：电流经导线流过负载表示有列车运行；步骤4：开始仿真：得出空载、单列、满载三种牵引供电工况下，不同的三相电流与负序电流值；步骤5：设定上行列车运行时间为3～5周波，下行列车运行时间为6～8周波；步骤6：仿真观察波形，比较不同电压的波形，对电压暂降情况进行观测并分析。
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公开(公告)号：CN117878934A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311632726.2
申请日：2023-12-01
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法及系统，包括：收集供电系统数据；构建单调谐与C型滤波器并联组合，建立车网耦合的牵引供电系统仿真模型；多工况下，调节单调谐与C型滤波器组合参数，对牵引供电系统进行多工况谐波特性与负序分析；同工况下，利用单调谐与C型滤波器组合对不同列车数量情况进行谐波特性与负序分析，利用滤波器组合进行谐波治理。本发明提供的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，考虑运行列车数量的情况下，以单调谐与C型滤波器组合的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法都能够有效治理牵引供电系数谐波，降低了总谐波电压畸变率。
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