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公开(公告)号：KR1020130047928A
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020110112757
申请日：2011-11-01
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A clutch bundle inspecting device and a clutch bundle inspecting method are provided to rapidly and accurately measure the abrasion of a clutch plate by pressurizing a clutch bundle at predetermined pressure and measuring a gap. CONSTITUTION: A clutch bundle inspecting device comprises a body unit(100), a pressurizing unit(200), and a size measuring device(300). The body unit includes a plate where a clutch bundle is placed. The pressurizing unit pressurizes the clutch bundle. The size measuring device measures the size of the clutch bundle.
Abstract translation: 目的：提供离合器束检查装置和离合器束检查方法，以通过在预定压力下加压离合器束并测量间隙来快速和准确地测量离合器片的磨损。 构成：离合器束检查装置包括主体单元（100），加压单元（200）和尺寸测量装置（300）。 主体单元包括放置离合器束的板。 加压单元对离合器组进行加压。 尺寸测量装置测量离合器束的尺寸。
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公开(公告)号：KR1020110096792A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：KR1020100016241
申请日：2010-02-23
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 차량의 운행이 차량의 전자제어유닛에 입력된 최적의 연비조건을 벗어나면 운전자의 촉각을 자극하도록 작동되는 반력수단이 구비되고, 차량의 전자제어유닛에는 차량의 운행정보가 수집되는 정보수집부와, 상기 정보수집부에서 수집된 운행정보와 상기 차량의 최적 연비운행정보를 비교하는 비교부와, 상기 비교부에서 비교된 운행정보가 최적의 연비조건에 포함되는지 여부를 판단하는 판단부 및 상기 판단부에서 차량의 운행정보가 최적의 연비조건을 벗어나면 상기 반력수단이 구동되도록 구동신호를 전송하는 반력수단 구동부가 포함된 차량의 고연비 유지시스템에 관한 것이다.
이에, 본 발명은 차량이 운행됨에 있어서, 연료의 분사량이 최적의 상태로 운행되지 않을 경우, 운전자가 시각적인 안내를 받지 않아도 촉각으로 이를 느낄 수 있도록 반력수단이 구비됨에 따라 차량의 운행이 최소의 연료로 최적의 운행상태로 안정되게 운행될 수 있도록 연비가 증대되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020110006105A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020090063588
申请日：2009-07-13
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B07C5/34 , B07C5/02 , B07C2501/0054
Abstract: PURPOSE: A used part reproducing method is provided to improve the replacement efficiency and reliability of performance of consumable supplies by repairing and reassembling used parts according to the performance. CONSTITUTION: A used part reproducing method is as follows. The performance of collected used parts are tested and evaluated in advance(S10). The used parts are classified according to the performance measured through the preliminary performance test(S20). The used parts are repaired and reassembled according to the performance class(S30). The performance of the reassembled part is finally tested and evaluated(S40).
Abstract translation: 目的：提供使用部件再现方法，以通过根据性能修复和重新组装使用的部件来提高消耗品的更换效率和可靠性。 构成：使用部分再现方法如下。 收集的二手零件的性能提前进行测试和评估（S10）。 所使用的部件根据通过初步性能测试测量的性能（S20）进行分类。 使用的部件根据性能等级进行修理和重新组装（S30）。 最终对重新组装的部件的性能进行了测试和评估（S40）。
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公开(公告)号：KR100801632B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060023819
申请日：2006-03-15
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 오비탈 포밍(Orbital Forming) 또는 스웨이징(Swaging) 등에 의한 재료의 소성변형부(8b)에 의해 베어링 내륜(2)과 허브(8)가 조립된 휠베어링(100)과 등속조인트(200)의 체결에 관한 것으로, 상기 휠베어링(100)의 허브(8) 내측에 체결홈(8c)을 형성하고, 상기 허브(8)속으로 삽입되어 스플라인에 의해 결합되어지는 등속조인트(200)의 외륜(20)의 스템(20a) 원주면에 요홈(20c)을 마련하여, 상기 요홈(20c)속에 탄성의 클립(21)을 삽입하여 놓으면, 상기 스템(20a)이 허브(8) 안쪽으로 삽입될 때 상기 클립(21)의 직경이 축소되면서 삽입되고, 상기 클립(21)이 허브(8)의 체결홈(8c)에 위치되는 경우, 상기 클립(21)에 내재된 반발력에 의해 전개되어지면서 상기 허브(8)의 체결홈(8c)과 스템(20a)의 요홈(20c)에 동시에 맞물려짐으로서 휠베어링(100)과 등속조인트(200)가 체결 및 조립되는 것이 특징으로, 기존에 휠베어링의 허브속에 등속조인트의 스템이 관통되어 돌출되는 스템의 단부에 너트 체결하는 것과 달리, 허브속에서 등속조인트의 스템이 삽입될 때, 클립이 휠베어링의 체결홈과 등속조인트의 요홈에 동시에 위치됨에 따라 스템의 길이를 단축시키는 효과를 제공하게 되며, 스플라인 부위가 짧아지므로, 공정의 축소로 인한 원가절감을 가져오며, 휠베어링 허브와 등속조인트 간의 조립 작업 시 클립에 의해 서로 체결되어지므로 신속한 조립성을 구현할 수 있는 효과를 가진다.
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公开(公告)号：KR1020060084091A
公开(公告)日：2006-07-24
申请号：KR1020050004094
申请日：2005-01-17
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16D3/202
Abstract: 본 발명은 차량용 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품의 상대 회전운동을 돕는 롤러베어링과, 상기 롤러베어링의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하는 스파이더와, 상기 롤러베어링과 상기 트러니언 사이의 빈 공간에 구비되어 상호간의 접촉면적을 넓혀 주어 전달하중이 넓게 분산되도록 하고 상기 롤러베어링과 상기 트러니언 사이의 구름 회전운동을 돕는 니들베어링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적어 차량의 횡요동을 방지할 수 있으며, 균일한 하중전달이 가능하여 내구수명이 보다 향상됨은 물론, 편심에 의한 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的轴向力减小式三角架等速度接头中，形成于壳体以提供差动的旋转扭矩其内侧，三个以相等的间隔在圆周方向上的轨道和保持轴向外环和，其中，所述外环 滚子轴承的滚动在轨道内侧的直线运动来传输从外圆柱滚子和所述外辊的载荷向内通过与内侧面接触通过接触转移从外圈的负载，并有助于双方相对产品的相对旋转 而且，鉴于分别插入的滚子轴承的内部和在具有一体蜘蛛之间的空的空间被设置成延伸具有球形外直径，其中，所述滚子轴承与耳轴加宽之间的接触面积的3个耳轴 滚子轴承和耳轴 它包括滚针轴承的帮助旋转运动的名称。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030092769A
公开(公告)日：2003-12-06
申请号：KR1020020030583
申请日：2002-05-31
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16D3/205
Abstract: PURPOSE: An axial force reduction-type tripod constant velocity joint is provided to reduce vibration and noise generated in a vehicle by reducing axial force of the constant velocity joint by improving components. CONSTITUTION: An axial force reduction-type tripod constant velocity joint is composed of three axial track grooves axially formed to a housing(1) at regular intervals; a spider(2) mounted in the housing and formed with three protruded trunnions; and a needle roller(4) and a spherical roller(3) installed around the outer periphery of each trunnion. In addition, a disc bearing(8) and a bearing supporting bar(9) comprising a taper bearing and a ball bearing are installed between the needle roller and the spider. The spider for operating angle rotates with rolling-contacting on the disc bearing and the spherical roller is guided by the guide surface of the housing with being parallel to the axis of the housing. Accordingly, friction resistance generated between the track groove guide surface of the housing and the spherical roller is reduced.
Abstract translation: 目的：提供轴向力减小型三球架等速万向节，以通过改善部件减小等速万向节的轴向力来减少车辆产生的振动和噪音。 构造：轴向力减小型三球架等速万向节由三个轴向轨道槽构成，轴向轨道槽以规则的间隔轴向地形成到壳体（1）上; 安装在壳体中并形成有三个突出的耳轴的星形架（2） 以及安装在每个耳轴的外周周围的滚针（4）和球面滚子（3）。 此外，在滚针和蜘蛛之间安装有圆盘轴承（8）和包括锥形轴承和滚珠轴承的轴承支撑杆（9）。 操作角度的蜘蛛在圆盘轴承上滚动接触而旋转，球面滚子由壳体的引导表面平行于壳体的轴线引导。 因此，减小了在壳体的轨道槽引导表面和球面滚子之间产生的摩擦阻力。
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公开(公告)号：KR101884206B1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：KR1020160060350
申请日：2016-05-17
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은차량의수직방향에대한가속도를활용한타이어공기압추정장치및 그방법에관한것으로, 본발명에따른타이어공기압추정장치는미리정해진시간동안차량의이동속도와차량의수직방향에대한가속도를각각측정하는측정부, 상기속도가미리정해진범위이내에있는지여부및 상기가속도의제곱평균제곱근이미리정해진값보다작은지여부를판단하는판단부, 상기속도가상기미리정해진범위내에있고, 상기가속도의제곱평균제곱근이상기미리정해진값보다작을때, 상기가속도에창 함수를곱하여파워스펙트럼을계산한후 공진영역에서상기파워스펙트럼의크기의합을계산하되, 미리정해진주기동안상기파워스펙트럼의크기의합을각각계산하여이에대한평균을계산하는계산부및 상기평균과미리정해진임계값을비교하여타이어공기압이감소한상태인지여부를추정하는추정부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150099137A
公开(公告)日：2015-08-31
申请号：KR1020140020704
申请日：2014-02-21
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60C23/001 , B60C29/02
Abstract: 타이어 공기압 자동 조절 장치에 대한 발명에 개시된다. 본 발명의 타이어 공기압 자동 조절 장치는: 림부에 제1, 제2 개구부가 형성되는 휠과, 휠에 장착되는 타이어와, 제1 개구부에 연결되고 타이어의 내측면과 접촉되면 타이어의 내부로 공기를 토출하는 가압펌프와, 제2 개구부에 연결되고 타이어의 내측면과 접촉되면 타이어의 내부 공기를 제2 개구부를 통하여 배출하는 배출밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 根据本发明，公开了一种用于自动控制轮胎气压的装置。 根据本发明的用于自动控制轮胎气压的装置包括：具有形成在其边缘部分上的第一和第二开口单元的车轮; 安装在车轮上的轮胎; 加压泵，其连接到所述第一开口单元并在与所述轮胎的内表面接触时将空气喷射到所述轮胎中; 以及排出阀，其连接到所述第二开口单元，并且在与所述轮胎的内表面接触时通过所述第二开口单元排出所述轮胎的内部空气。
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公开(公告)号：KR101408001B1
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020130037376
申请日：2013-04-05
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60C23/02 , B60G17/015 , B60G17/016
Abstract: The present invention relates to a device to monitor a pneumatic pressure of a tire of a vehicle. The device includes: a detection unit installed in a suspension system of a vehicle and detects acceleration of the vehicle and the rotating speed of the wheels; a signal analysis unit which analyzes an acceleration signal detected by the detection unit; and a diagnosis control unit which determines the paved status of a road on which the vehicle is running using the acceleration signal analyzed by the signal analysis unit, and determines if abnormality of the pneumatic pressure of a tire occurs while the vehicle is running on a paved road within a predefined reference speed range. By determining the paved status of a road using the acceleration signal detected by the acceleration sensor of the vehicle and using the vertical power spectrum of the acceleration signal while the vehicle is running on a paved road within the reference speed range, it is possible to monitor the pneumatic pressure of a tire and diagnose abnormality of the pneumatic pressure of the tire.
Abstract translation: 本发明涉及一种监测车辆轮胎气动压力的装置。 该装置包括：安装在车辆的悬架系统中的检测单元，其检测车辆的加速度和车轮的转速; 信号分析单元，其分析由所述检测单元检测到的加速度信号; 以及诊断控制单元，其使用由信号分析单元分析的加速度信号来确定车辆正在行驶的道路的铺路状态，并且确定当车辆在铺设的路面上行驶时是否发生轮胎的气压的异常 道路在预定义的参考速度范围内。 通过使用由车辆的加速度传感器检测出的加速度信号来确定道路的铺路状态，并且在车辆在基准速度范围内的铺路上行驶时，使用加速度信号的垂直功率谱，可以监视 轮胎的气动压力，并且诊断轮胎的气动压力的异常。
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公开(公告)号：KR101329291B1
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：KR1020110130918
申请日：2011-12-08
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01M1/16 , G01M1/22 , G01M17/013
Abstract: 본 발명은 차량 주행 상태에서 휠 진동의 주파수 분석으로 휠 밸런스를 진단하는 기술에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자동차 휠 밸런스 진단 장치를 이용한 자동차 휠 밸런스 진단 방법은 센서신호처리장치를 이용하여, 가속도센서의 가속도 신호를 처리하는 단계, 진단제어장치를 이용하여, 가속도 신호의 파워스펙트럼을 생성하는 단계 및 진단제어장치를 이용하여, 상기 파워스펙트럼의 휠 회전주파수 구간에서 최대값 및 기준 초과 횟수에 따라 휠 밸런스 여부를 판단하는 단계를 포함한다.
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