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公开(公告)号：KR101132850B1
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：KR1020090134953
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: G01C21/34 , G01C21/26 , G01C21/00 , G08G1/0962
Abstract: 본 발명의 스마트 그리드 환경 기반의 맞춤형 주행경로 탐색 시스템은 개인의 이동 시간과 위치 정보가 포함된 일정 정보를 제공하는 스케쥴러; 및 상기 스케쥴러로부터 제공되는 개인의 일정 정보와 연계하여 목적지까지 최소 소요시간의 주행경로와, 최소 전기요금의 주행경로 및 충전 위주의 주행경로 중에서 우선순위를 설정하여 주행경로를 탐색하는 네비게이터를 포함한다. 본 발명에 의하면, 개인 맞춤형 지능적 주행경로 서비스를 많은 사람들이 사용하게 되면 이동 경로 및 전력 수급위치정보를 얻을 수 있다. 또한, 정체예정지역 및 시간을 얻을 수 있고, 수요/공급에 따른 전력가격 변화를 예측하여 현재 상황에 따른 지능적 판단이 아닌 예측을 통한 시스템의 판단이 가능하다. 또한, 일방적인 수신이 아닌 상호소통이 가능한 시스템을 지원함으로써 여러 차량의 속도와 차선내 방향 정보를 이용하여 짧은 구간내의 정체상황, 도로에 장애물 출현 등 등의 세부적인 교통정보를 수집할 수 있다.
스마트 그리드, 전기자동차, 맞춤형, 주행경로, 세그멘테이션-
32.发明授权감정정보를 미디어 파일에 인코딩하는 방법, 감정정보의 디코딩 방법, 이를 이용한 감정정보가 인코딩된 미디어 파일의 검색방법 및 그 기록매체 失效用于编码媒体影像信息的方法，用于从编码的媒体文件中解码编码的情绪信息的方法，用于媒体文件编码情感信息的搜索方法及其程序记录媒体
公开(公告)号：KR101097358B1
公开(公告)日：2011-12-23
申请号：KR1020090102009
申请日：2009-10-27
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04N7/24
Abstract: 본발명은이미지또는사운드와같은미디어정보에감정정보를정량적으로인코딩및 디코딩하는방법에관한것이다. 보다상세하게는, 인코딩방법의경우미디어파일에감정정보를실어미디어파일에감정속성을추가하는것으로, 감정정보를이진수화시키고이를미디어파일의각 데이터값의최하위비트와비교하여, 원본미디어파일과호환될수 있도록변경된미디어파일을생성함으로써감정정보를정량적으로인코딩하는것이다. 그리고디코딩방법의경우, 변경된미디어파일을로딩하여미디어데이터를분리하고감정정보헤더데이터를추출하여이로부터감정정보데이터를획득및 소정감정데이터베이스와연동으로감정정보를확정하는방식으로디코딩하는것이다. 이러한인코딩, 디코딩방법은로봇의감정이미디어에연동되어인코딩되는상황을포함할수 있으며, 또한본 발명에따른인코딩된미디어파일을통해별도의외부정보없이감정정보를추출할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR1020110132019A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020100051803
申请日：2010-06-01
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04L12/28
CPC classification number: H04L45/08 , H04L45/302
Abstract: PURPOSE: A routing apparatus based on an ecosystem and transmission path setting method using the same are provided to establish the transmission path of a service packet by acquiring pheromone information. CONSTITUTION: A pheromone table(102) stores pheromone information based on information collected by artificial ant from the network of pheromone data structure. The pheromone table stores the pheromone information of neighbor nodes in each QoS(Quality of Service) colony. A packet processing unit(130) inspects a service request delay quality value by analyzing the packet received from outside. The packet processing unit determines the transmission route of the packet based on the pheromone value based on the pheromone table and the service request delay quality value. The packet processing unit transmits the packet based on the determined transmission path.
Abstract translation: 目的：提供一种基于生态系统的路由设备和使用该设备的传输路径设置方法，通过获取信息素信息来建立服务包的传输路径。 规则：信息素表（102）根据信息素数据结构网络的人工蚁收集的信息存储信息素信息。 信息素表在每个QoS（服务质量）集群中存储邻居节点的信息素信息。 分组处理单元（130）通过分析从外部接收到的分组来检查服务请求延迟质量值。 分组处理单元基于信息素表和服务请求延迟质量值，基于信息素值来确定分组的传输路由。 分组处理单元基于确定的传输路径发送分组。
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公开(公告)号：KR101063550B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090134957
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04B3/54
Abstract: 본 발명은 자기장 통신모듈 제어방법을 개시한다. 상세하게는, 주행중인 온라인 전기자동차가 세그먼트의 자기장 통신모듈을 통해 세그먼트간의 정보 송수신을 효율적으로 제어하기 위해 통신모듈간 스케쥴링 및 핸드오버를 수행하는 온라인 전기자동차용 통신모듈 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 온라인 전기자동차용 급전장치의 제어방법에 있어서, 차량 급전을 위한 데이터의 패킷길이정보를 수신하고, 이에 대응하여 데이터를 전송할 통신모듈의 개수를 결정한 후, 첫 번째부터 N(N은 1이상의 자연수)번째 통신모듈 순서로 데이터를 패킷으로 분할하여 전송한다. 전송에 따라 데이터 전송시 에러발생율을 판단하고, 임계치 이상일 경우 m(m은 1이상의 자연수)개의 통신모듈을 추가하여, N+m번째 통신모듈까지 순차적으로 데이터를 전송하게 된다.
따라서, 현재 차량의 상태에 대응하여 이동정보 예측정보를 생성함으로서, 보다 효율적으로 데이터전송을 수행할 수 있는 효과가 있다.
온라인 전기자동차, 세그먼트, 급전장치, 스케쥴링, 핸드오버-
公开(公告)号：KR1020110073233A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020100088531
申请日：2010-09-09
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A cruise control apparatus for the vehicles capable of maintaining the vehicular gap maintenance, and a method thereof are provided to give drivers a sense of security in case of maintaining a vehicular gap based on the driving of the vehicles, and to enhance a precision for the vehicular gap maintenance. CONSTITUTION: The cruise control apparatus for the vehicles to maintain the vehicular gap with a preceding vehicle by controlling an acceleration/deceleration part accelerating and decelerating a velocity of the vehicle includes a sensor unit(204) detecting a velocity of the vehicle and a vehicular gap with the preceding vehicle; a memory(206), in which acceleration and deceleration patterns based on velocity changes of vehicular gaps between the preceding vehicle and the vehicle are saved; a driving mode setting part(208) establishing a driving mode of the vehicle by comparing the vehicular gap detected from the sensor unit, the velocity of the vehicle and the acceleration and deceleration patterns; and a controller(210) controlling the velocity of the vehicle by controlling the acceleration/deceleration part on the driving mode. The cruise control apparatus more includes a pattern definition part(212), which collects driving information of the vehicle for a fixed time, and updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory. The cruise control apparatus more includes the pattern definition part, which updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory by using information entered by the vehicle drive. The cruise control apparatus more includes the pattern definition part, which updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory by using the acceleration/deceleration patterns of the preceding vehicle. The driving mode setting part compares the velocity of the vehicle, the vehicular gap, and the acceleration and deceleration patterns, and selects one of modes among cost mode, deceleration mode, acceleration mode or free racing mode. When the driving mode is a cost mode, the controller controls an acceleration/deceleration part(202) to maintain the present velocity of the vehicle.
Abstract translation: 目的：一种能够保持车辆间隙维护的车辆的巡航控制装置及其方法，其特征在于，提供一种基于驾驶车辆而保持车辆间隙的驾驶员的安全感，提高驾驶员的精度 用于车辆间隙维护。 构成：通过控制加速和减速车辆的速度的加速/减速部分，通过控制加速/减速部分来保持与前一车辆的车辆间隙的车辆巡航控制装置包括：传感器单元（204），其检测车辆的速度和车辆间隙 与前一辆车; 存储器（206），其中节省了基于前车和车辆之间的车辆间隙的速度变化的加速和减速模式; 驾驶模式设定部（208），其通过比较从所述传感器单元检测出的车辆间隙，所述车辆的速度和所述加速和减速模式来建立所述车辆的驾驶模式; 以及控制器（210），其通过在驾驶模式下控制加速/减速部分来控制车辆的速度。 巡航控制装置还具有图案定义部（212），该图案定义部（212）在一定时间内收集车辆的驾驶信息，并且更新保存在存储器中的加速/减速模式。 巡航控制装置还包括图案定义部分，其通过使用由车辆驱动器输入的信息来更新保存在存储器中的加速/减速模式。 巡航控制装置还包括图案定义部，其通过使用前方车辆的加减速图案来更新保存在存储器中的加速/减速模式。 驾驶模式设定部分比较车辆的速度，车辆间隙和加速和减速模式，并且选择成本模式，减速模式，加速模式或自由赛车模式中的一种模式。 当驾驶模式是成本模式时，控制器控制加速/减速部分（202）以保持车辆的当前速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110041942A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098992
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H02J13/0079 , B60L5/005 , B60L5/42 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1831 , B60L11/1846 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/647 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60M1/10 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: PURPOSE: A magnetic field communication method of an online electric vehicle and system thereof are provided to measure the moving speed of an online electric vehicle to predict a charging segment that a moving vehicle passes in consideration of data transmission delay time, a magnetic field communication distance, and a predicted vehicle passing location error according to the moving speed. CONSTITUTION: A magnetic field communication method of an online electric vehicle comprises the following steps. A magnetic field communication module buried in a road receives speed information from a magnetic field communication module of a moving vehicle(S10). The magnetic field communication module buried in the road updates the speed information of the moving vehicle and transmits the speed information to an inverter(S30). The inverter controls the number of operating magnetic field communication modules buried in the road at a predicted vehicle passing location according to the speed information of the moving vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种在线电动车辆的磁场通信方法及其系统，以测量在线电动车辆的移动速度，以便考虑到数据传输延迟时间，运动车辆通过的充电段，磁场通信距离 ，以及根据移动速度的预测车辆通过位置误差。 构成：在线电动车辆的磁场通信方法包括以下步骤。 掩埋在道路中的磁场通信模块从移动车辆的磁场通信模块接收速度信息（S10）。 埋在道路中的磁场通信模块更新移动车辆的速度信息，并将速度信息发送到逆变器（S30）。 逆变器根据移动车辆的速度信息来控制在预测车辆通过位置处埋在道路中的操作磁场通信模块的数量。
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公开(公告)号：KR1020110041883A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098903
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A system for measuring and correcting the speed of an on-line electric vehicle and a method for using the same are provided to accurately measure and correct speed using a sensor and a speed measuring device. CONSTITUTION: A system for measuring and correcting the speed of an on-line electric vehicle comprises a sensor, a speed measuring device(220), and a speed correcting device(230). The sensor senses a reaction to an external stimulus. The speed measuring device is connected to the sensor wirelessly or by a wire. The speed measuring device measures the speed of an on-line electric vehicle by receiving the information about the on-line electric vehicle and the information about a segment module of a power supply road. The speed correcting device is mounted on the on-line electric vehicle. The speed correcting device corrects the speed of the on-line electric vehicle by receiving the measured speed information of the on-line electric vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量和校正在线电动车辆的速度的系统及其使用方法，以使用传感器和速度测量装置来精确地测量和校正速度。 构成：用于测量和校正在线电动车辆的速度的系统包括传感器，速度测量装置（220）和速度校正装置（230）。 传感器感测到对外部刺激的反应。 速度测量装置通过无线方式或电线连接到传感器。 速度测量装置通过接收关于在线电动车辆的信息和关于供电道路的段模块的信息来测量在线电动车辆的速度。 速度校正装置安装在在线电动车辆上。 速度校正装置通过接收在线电动车辆的测量速度信息来校正在线电动车辆的速度。
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公开(公告)号：KR1020110040132A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020090097283
申请日：2009-10-13
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: An urgent situation alarm system of a current collector for an electric vehicle is provided to prevent an accident by enabling a user to check the abnormality of the current collector through a monitor in real time. CONSTITUTION: A pick-up unit(110) receives power from a feeder with a magnetic inductive method. A capacitor bank unit maximally controls electric capacity by resonating with the pickup unit. A rectifier(130) rectifies AC into DC. A regulator(140) converts the DC from the rectifier into the DC suitable for a system. A controller(150) guides the information of the regulator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的集电器的紧急情况报警系统，用于通过使用者能够通过监视器实时检查集电器的异常来防止事故。 构成：拾取单元（110）使用磁感应法从馈线接收电力。 电容器组单元通过与拾取单元谐振来最大程度地控制电容。 整流器（130）将AC整流成DC。 调节器（140）将来自整流器的DC转换成适合于系统的DC。 控制器（150）引导调节器的信息。
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公开(公告)号：KR101135211B1
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：KR1020090098992
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H02J13/0079 , B60L5/005 , B60L5/42 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1831 , B60L11/1846 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/647 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60M1/10 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 본 발명의 온라인 전기자동차의 자기장 통신 방법은 (a) 도로에 매설된 도로용 자기장 통신모듈이 이동 차량의 자기장 통신모듈로부터 속도정보를 수신하는 단계; (b) 상기 도로용 자기장 통신모듈이 수신한 이동 차량의 속도정보를 실시간으로 갱신하여 인버터로 전송하는 단계; (c) 상기 인버터에서 상기 이동 차량의 속도정보에 의한 통과 예상 위치와 도로용 자기장 통신모듈의 동작 개수 및 도로정보를 상기 이동 차량의 자기장 통신모듈로 전송하는 단계; 및 (d) 상기 인버터에서 상기 이동 차량의 속도정보에 따라 상기 이동 차량의 통과 예상 위치 지점에서의 도로용 자기장 통신모듈의 동작 개수를 조절하는 단계를 포함한다. 이러한 자기장 통신 방법에 의하면, 온라인 전기자동차의 속도를 측정하여 이동하는 온라인 전기자동차의 통과 영역에 위치한 자기장 통신 모듈을 제어함으로써, 온라인 전기자동차가 이동 중이더라도 자기장 통신이 안정적으로 이루어지도록 하고, 이를 통해 온라인 전기자동차와 충전 세그먼트 및 인버터 링크간 동작 지연 시간과 자기장 통신 모듈의 짧은 통신 반경을 극복할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
전기자동차, 자기장 통신, 인버터, 세그먼트, 속도, 위치-
公开(公告)号：KR1020110066820A
公开(公告)日：2011-06-17
申请号：KR1020090133355
申请日：2009-12-29
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L11/1829 , B60L11/1848 , B60L2240/622 , B60L2240/68 , B60Y2200/91
Abstract: PURPOSE: A system and method for searching a driving path of an on-line electric vehicle are provided to satisfy the needs of a consumer by setting a charging point and a driving path with the minimum electric charge. CONSTITUTION: A GPS satellite(210) transmits the current position information of a telematics terminal(230) in real time. The telematices terminal guides a driving path to a destination according to the current position information of the vehicle. A map information DB(231) and a position information DB(232) are embedded in the telematics terminal. A traffic information providing server(250) collects traffic information in real time and provides the traffic information to the telematics terminal. An electric charge information providing server(270) provides the electric charge information to the telematics terminal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于搜索在线电动车辆的驱动路径的系统和方法，以通过设置具有最小电荷的充电点和驱动路径来满足消费者的需要。 构成：GPS卫星（210）实时地发送远程信息处理终端（230）的当前位置信息。 电信终端根据车辆的当前位置信息来引导到目的地的行驶路径。 地图信息DB（231）和位置信息DB（232）嵌入在远程信息处理终端中。 交通信息提供服务器（250）实时收集交通信息，并将交通信息提供给远程信息处理终端。 电费信息提供服务器（270）向远程信息处理终端提供电费信息。
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