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公开(公告)号：KR101175098B1
公开(公告)日：2012-08-21
申请号：KR1020110109164
申请日：2011-10-25
CPC classification number: E02D29/0225 , E02D5/34 , E02D17/18 , E02D2250/0007 , E02D2300/0085
Abstract: PURPOSE: A coupling structure and method of a rigid wall structure for maintaining verticality using a middle auxiliary support and a back-fill part are provided to automatically maintain the verticality of a compacted soil layer. CONSTITUTION: A coupling structure and method of a rigid wall structure for maintaining verticality using a middle auxiliary support and a back-fill part is as follows. An auxiliary support(11) is vertically installed at a construction position of a rigid wall structure. Connection ring members(30) are arranged between the auxiliary support and the front end of a standard frame(40). The front end of each compacted soil layer is located to be separated from the auxiliary support A front form(12) is vertically located at the front part of the auxiliary support to endure the pressure of concrete using form connecting members(13). Concrete(C) is placed to bury the auxiliary support in the gap between the rear of the front form and the front end of the compacted soil layer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于使用中间辅助支撑件和后部填充部分保持垂直度的刚性壁结构的联接结构和方法，以自动保持压实土层的垂直度。 构成：使用中间辅助支撑件和后部填充部分来维持垂直度的刚性壁结构的联接结构和方法如下。 辅助支撑件（11）垂直地安装在刚性壁结构的结构位置。 连接环构件（30）布置在辅助支撑件和标准框架（40）的前端之间。 每个压实的土层的前端定位成与辅助支撑件分离。前部形式（12）垂直地位于辅助支撑件的前部，以使用形式连接构件（13）来承受混凝土的压力。 混凝土（C）被放置以将辅助支撑物埋在前部形状的后部和压实的土壤层的前端之间的间隙中。
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公开(公告)号：KR1020110006149A
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020090063646
申请日：2009-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for filling a foaming material in a car body structure for a railroad car are provided to completely fill a foaming material in a hollow of an extruded member by successively filling the foaming material from an end of the extruded member using a winding reel. CONSTITUTION: An apparatus for filling a foaming material in a car body structure for a railroad car comprises a supply hose(100), a winding reel(200), a first drive motor(210), and a storage tank(300). The supply hose is inserted in a hollow(58) of an extruded member(50) of a car body structure for a railroad car. The winding reel is wound with the delivery hose. The first drive motor rotates the winding reel. The storage tank stores a foaming material(60) provided to the delivery hose.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在汽车车身结构中填充发泡材料的装置和方法，以通过从挤出构件的端部依次填充发泡材料来完全填充挤出构件的中空部分中的发泡材料， 缠绕卷轴。 构成：用于在汽车车身结构中填充发泡材料的装置包括供给软管（100），卷绕卷轴（200），第一驱动马达（210）和储罐（300）。 供给软管被插入到用于铁路车辆的车身结构的挤压构件（50）的中空部（58）中。 卷绕卷轴与输送软管缠绕。 第一驱动电机旋转卷绕卷轴。 存储罐存储设置在输送软管上的发泡材料（60）。
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公开(公告)号：KR100963869B1
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：KR1020080053391
申请日：2008-06-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 강화노반 두께 산정장치에 관한 것으로, 본 발명에서는 , , 등을 체계적으로 연계 배치하고, 이를 통해, 특정 현장에 시공 예정인 강화노반의 최종 두께 산정에 해당 강화노반이 처한 현실적인 현장상황, 예를 들어, 강화노반의 역학적 거동에 영향을 줄 것으로 예상되는 각종 역학적인 변수들, 강화노반을 실제 이룰 것으로 예상되는 재질의 특성, 강화노반에 가해질 여러 교통 조건 등이 철저하게 고려될 수 있도록 유도함으로써, 철도 시공주체 측에서, 강화노반의 시공 후 변형에 따른 각종 크고 작은 피해를 손쉽게 피할 수 있도록 가이드 할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101283550B1
公开(公告)日：2013-07-15
申请号：KR1020110109168
申请日：2011-10-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 프리캐스트 콘크리트를 이용하여 프리캐스트 패널을 제작하되, 프리캐스트 패널의 측면에 전단키와 전단키홈을 형성하고, 삽입부 내에 결합봉이 위치한 상태에서 충전재를 삽입부, 및 전단키와 전단키홈 사이에 충전하여 복수개의 프리캐스트 패널을 상하 및 좌우로 조립하여 일체화시킴으로써, 수평하중에 견고하게 저항할 수 있는 벽체를 신속하고 경제적으로 시공할 수 있게 되는 새로운 구조의 프리캐스트 패널과, 이를 이용하여 구축되는 벽체, 그리고 이러한 벽체를 시공하는 시공방법에 관한 것이다.
본 발명에서는 가장자리 측면에는 전단키(11)와 오목한 전단키홈(12)이 각각 형성되어 있으며; 상기 전단키(11)의 측면으로는 결합봉(2)이 돌출되어 있고; 상기 전단키홈(12)에는 오목하게 철근삽입부(120)가 복수개로 형성되어 있으며; 상기 철근삽입부(120)에는 충전재 주입구(124)가 형성되어 있고; 상기 복수개의 철근삽입부(120) 간에는 공기가 연통될 수 있는 공기연통로(121)가 형성되어 있으며; 프리캐스트 패널(1)의 최외측에 위치하는 철근삽입부(120)에는 외부와 연통되는 공기배출로(122)가 형성되어 있는 구성을 가지는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 패널이 제공되며, 이를 이용한 벽체와, 이러한 벽체를 시공하는 방법이 제공된다.-
公开(公告)号：KR101243749B1
公开(公告)日：2013-03-25
申请号：KR1020110087233
申请日：2011-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 기준틀을 이용하여 토사, 자갈 등의 지반재료들을 적층하여 성토부를 만들어서 노반을 구축하고, 노반을 이루는 성토부의 일측 또는 양측에 조립식 패널과 충진재를 이용하여 성토부의 측면을 지지할 수 있는 벽체를 형성함으로써, 상면에 철도 레일이나 도로 등이 설치되는 강성보강노반을 구축하게 되는 "조립식 패널 및 충진재를 이용한 강성보강노반의 급속시공방법 및 이에 의해 급속시공된 강성보강노반"에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101177394B1
公开(公告)日：2012-08-27
申请号：KR1020100054590
申请日：2010-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은, 절곡형 철근 결속장치(30)는 봉부재로 이루어지고 전방단부(31)는 하향으로 절곡되어 있고 후방단부(32)는 상향으로 절곡되어 후크 형태를 이루고 있으며; 토목섬유(50)는 절곡형 철근 결속장치(30) 위에 포설되어 있고; 기준틀(40)은 수평부(41)와 수직부(42)로 구성되며; 기준틀(40)이 토목섬유(50)의 위에 놓여 있으며; 절곡형 철근 결속장치(30)의 후크형 후방단부(32)는 기준틀(40)의 수평부(41) 후방에 위치하는 횡방향 철근과 결속되어 있고; 뒷채움 토사(60)가 채워져 다짐된 상태에서 토목섬유(50)가 기준틀(40)과 뒷채움 토사(60)를 감싸서 다짐 성토층이 형성되어 뒷채움부(20)가 구축되어 있고; 강성 구조체는 뒷채움부(20)의 전방으로 형성되어 있는데, 전방단부(31)의 하향 수직한 부분이 보강철근의 횡방향 철근(11)에 위쪽에 놓여 걸쳐진 상태로 서로 결속되어 있으며; 절곡형 철근 결속장치(30)의 전방단부(31)가 강성 구조체의 콘크리트 내에 매립되어 있는 것을 특징으로 하여, 교대나 콘크리트 암거, 또는 옹벽 등과 같은 강성 구조체와 뒷채움부를 견고하고 안정적으로 결속하는 결속구조 및 결속시공방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101006900B1
公开(公告)日：2011-01-14
申请号：KR1020080056353
申请日：2008-06-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 교대나 콘크리트 암거 등과 같은 강성 구조체와 주변의 지반이 연결되도록 하는 강성 구조체의 뒷채움을 시공함에 있어서, 토공부와 접속부를 선 시공하여 침하를 진행시킨 상태에서 강성 구조체를 시공하고, 접속부를 통해 토공부와 강성 구조체를 일체화시킴으로써 강성 구조체와 뒷채움부분 사이의 부등침하를 최소화하는 강성 구조체의 뒷채움 보강구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.
본 발명은, 강성 구조체(30, 40)와, 상기 강성 구조체(30, 40)의 후방에 형성되는 토공부(10)와, 상기 강성 구조체(30, 40)와 상기 토공부(10) 사이에 형성되어 있는 접속부(20)를 포함하여 구성되며; 상기 접속부(20)는 접속부층(21)이 차례로 적층되어 형성되고; 상기 접속부층(21)은, 상기 강성 구조체(30, 40)의 배면에 접하게 될 수직부와 지면에 나란한 수평부로 구성된 보강재(22), 상기 보강재(22)의 상면에 포설되는 토목섬유(23) 및 상기 토목섬유(23) 상면에 구비되는 채움재(24)를 포함하고, 상기 보강재(22)의 전면으로 돌출되도록 노출철근(25)이 상기 보강재(22)에 연결 설치되고, 상기 노출철근(25)이 상기 강성 구조체(30, 40) 내부에 매립되는 구조를 가짐으로써, 상기 강성 구조체(30, 40)와 접속부(20)가 일체로 연결되는 것을 특징으로 한다.
강성 구조체, 교대, 암거, 보강, 뒷채움, 접속부
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