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公开(公告)号：KR1020160047073A
公开(公告)日：2016-05-02
申请号：KR1020140142846
申请日：2014-10-21
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B60L5/34 , B60L9/04 , B60L2200/26 , H02J5/005 , H04B5/0037
Abstract: 전기차량무선급전시스템이개시된다. 일실시예에따른전기차량무선급전시스템은, 전기차량의저면으로부터하방으로이격되고상기전기차량의주행방향을따라서로이격배치되며각각의내부를순환하는전류에의해형성되는자기장을이용하여상기전기차량에전력을유도하는복수의급전세그먼트를포함하고, 상기복수의급전세그먼트에포함되는서로인접한한 쌍의급전세그먼트중 적어도하나의대향부는지하에매설될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种电动车辆无线供电系统。 根据一个实施例的电动车辆的无线供电系统，向下从电动车辆的底表面间隔开的布置沿所述电动车辆的行驶方向从由当前在各自的内部循环所形成的磁场的电间隔 包括在多个电源区段中的一对相邻电源区段中的至少一个可以嵌入地中。
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公开(公告)号：KR1020160031663A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：KR1020140121329
申请日：2014-09-12
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02J5/005 , H04B5/0037
Abstract: 본발명은무선전력전송시스템용급전모듈에관한것으로; 열차선로의레일들사이에장착되는베이스플레이트와, 상기베이스플레이트의상부에고정되는코어고정용플레이트, 상기코어고정용플레이트의상부에설치되는케이블고정용튜브및 마그네틱코어를포함하여구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 급전모듈을구성하는베이스플레이트의상부에위치하는코어고정용플레이트의높낮이를조정함으로써케이블고정용튜브의균일한평탄도를일정하게유지시켜전력전송효율을높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及无线电力传输系统的电源模块。 电源模块包括：安装在火车轨道的轨道之间的基板; 芯固定板固定在基板上; 安装在芯固定板上的电缆固定管; 和磁芯。 根据本发明，通过调整位于构成电源模块的基板上的芯固定板的高度，可以规则地保持电缆固定管的均匀平坦度，从而提高电力传输效率。
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公开(公告)号：KR101569189B1
公开(公告)日：2015-11-13
申请号：KR1020130132247
申请日：2013-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은도심운행을위한트램차량용무선전력전송시스템에관한것으로; 트램차량의구동에필요한전력을공급하는전력공급원으로서지상의급전용인버터와, 상기급전용인버터에서공급되는고주파교류전류에의해전자기유도에너지를발생하는급전선로와, 상기트램차량에설치되어상기급전선로의전자기유도에너지를집전하여전기에너지로변환하는집전모듈(Pick-up)과, 상기집전모듈로부터전달된전기에너지를전압조절하여차량구동수단으로공급하는전압레귤레이터로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 무선전력전송시스템을도심형무가선트램차량에적용하여기존가공차선이나제3궤조를이용하는접촉식급전시스템의접촉식급전방식이갖는유지보수비용발생이나도심지내 전차선이거미줄처럼연결되어전차선또는제 3궤조를통한감전사고의위험이없고, 트램차량의운행에폭우, 강풍등의날씨영향이거의없고, 능동적으로대용량전력공급이가능해짐으로써트램차량의배터리수명도연장시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101250228B1
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：KR1020100054147
申请日：2010-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 가속도계를 이용한 궤도 틀림 검측 시스템 및 검측 방법에 관한 것으로, 철도차량에 설치하여 궤도 틀림을 검측하는 시스템으로서, 차륜의 상하 움직임과 함께 움직이는 축상 부재의 양측에 고정 설치하여 차륜의 상하방향 진동 가속도를 측정하는 두 개의 상하 방향 가속도계; 차륜의 좌우 움직임과 함께 움직이는 축상 부재의 일측에 고정 설치하여 차륜의 좌우방향 진동 가속도를 측정하는 한 개의 좌우 방향 가속도계; 대차에 수평으로 고정 설치하여 대차의 기울기를 측정하는 한 개의 경사계; 상기 두 개의 상하 방향 가속도계, 한 개의 좌우 방향 가속도계 및 한 개의 경사계로부터 입력되는 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환하여 출력하는 세 개의 아날로그/디지털 변환기를 포함하는 계측부; 상기 두 개의 상하 방향 가속도계 및 한 개의 좌우 방향 가속도계로부터 아날로그/디지털 변환기를 통하여 출력되는 진동 가속도 신호를 이용하여 변위를 추정하기 위한 변위 산출 필터 및 상기 변위 산출 필터로부터 추정된 변위를 파장 별로 분류하기 위한 대역 통과 필터를 포함하는 신호처리부; 및 상기 신호처리부의 각 대역 통과 필터에서 출력되는 궤도 틀림 데이터를 파장 별로 출력 및 저장하는 데이터 출력 및 저장부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 가속도계를 이용한 궤도 틀림 검측 시스템을 제공한다.
본 발명에 의하면, 주행속도의 제한 없이 차량 주행시 발생하는 진동을 가속도계를 이용하여 측정하고 이를 변위데이터 형식으로 변환하여 철도 궤도 틀림(불규칙)을 측정할 수 있으므로 궤도검측차량은 물론 영업차량에서도 궤도검측을 수행할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110134547A
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：KR1020100054147
申请日：2010-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A rail irregularity measurement system and method using accelerometers are provided to stably estimate displacement from a noise-mixed acceleration signal using a displacement estimation filter and to classify rail irregularity according to wavelength using a band-pass filter. CONSTITUTION: A rail irregularity measurement system comprises a vertical accelerometer(11), a horizontal accelerometer(12), an inclometer(21), a measuring unit(100), a signal processor(200), and a data output and storage module(300). The vertical accelerometer is fixed to both sides of an axial member moving along with the vertical motion of a vehicle wheel and measures the vertical vibration acceleration of the vehicle wheel. The horizontal accelerometer is fixed to both sides of an axial member moving along with the horizontal motion of the vehicle wheel and measures the horizontal vibration acceleration of the vehicle wheel. The inclometer is horizontally fixed to a carriage and measures the inclination of the carriage. The measuring unit comprises analog to digital converters(110,120,130) which convert analog signals input from the vertical and horizontal accelerometers and the inclometer into the digital signals. The signal processing unit comprises displacement estimation filters(210,211) which estimate displacement using the vibration acceleration signals output through the analog to digital converts and a band-pass filter which classifies the displacement estimated by the displacement estimation filters. The data output and storage module outputs and stores rail irregularity data output from the band-pass filter according to wavelength.
Abstract translation: 目的：提供使用加速度计的轨道不规则测量系统和方法，以使用位移估计滤波器从噪声混合加速度信号稳定地估计位移，并且使用带通滤波器根据波长分类轨道不规则性。 构成：轨道不规则测量系统包括垂直加速度计（11），水平加速度计（12），计量器（21），测量单元（100），信号处理器（200）和数据输出和存储模块 300）。 垂直加速度计固定在与车轮的垂直运动一起移动的轴向构件的两侧，并测量车轮的垂直振动加速度。 水平加速度计固定在与车轮的水平运动一起移动的轴向构件的两侧，并测量车轮的水平振动加速度。 水平仪固定在支架上，并测量滑架的倾斜度。 测量单元包括模拟数字转换器（110,120,130），它将从垂直和水平加速度计输入的模拟信号转换成数字信号。 信号处理单元包括使用通过模数转换器输出的振动加速度信号来估计位移的位移估计滤波器（210,211）和对由位移估计滤波器估计出的位移进行分类的带通滤波器。 数据输出和存储模块根据波长输出并存储从带通滤波器输出的轨道不规则数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100687263B1
公开(公告)日：2007-02-27
申请号：KR1020040116501
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 고속열차 집전장치용 양력조절장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 양력조절장치는, 전차선과 마모판의 접촉을 통해 집전하는 팬토그래프에 있어서; 상기 마모판이 설치되는 보우의 중앙부 내측에 양력조절판의 설치각도 변화에 따라 양력을 조절할 수 있도록 이루어진 양력조절장치가 설치 구성되되, 상기 양력조절장치는 보우의 마모판 길이방향으로 설치된 절연혼과; 상기 절연혼 외주면에 회전가능하게 설치된 슬리브와; 상기 슬리브와 일체로 형성되며, 설치각도에 따라 양력이 조절되는 양력조절판으로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명에 의하면, 상기 양력조절장치의 설치각도에 따라 고속주행시 발생되는 양력을 변화시켜 보우의 각 마모판과 전차선과의 적정 접촉력을 확보할 수 있으며, 특히 양력 조절을 위해 종래와 같이 폭 또는 길이가 다른 양력조절판으로 교체하지 않고도 변경된 양력조절판의 설치각도에 따라 고속주행시 발생되는 양력을 조절시킴으로써, 종래 양력조절판의 교체와 추가 제작에 따른 비용과 시간을 절약할 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.
고속열차, 집전장치, 팬토그래프, 보우, 마모판, 양력, 양력조절장치, 양력조절판, 슬리브, 절연혼-
公开(公告)号：KR1020060077597A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116501
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 고속열차 집전장치용 양력조절장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 양력조절장치는, 전차선과 마모판의 접촉을 통해 집전하는 팬토그래프에 있어서; 상기 마모판이 설치되는 보우의 중앙부 내측에 양력조절판의 설치각도 변화에 따라 양력을 조절할 수 있도록 이루어진 양력조절장치가 설치 구성되되, 상기 양력조절장치는 보우의 마모판 길이방향으로 설치된 절연혼과; 상기 절연혼 외주면에 회전가능하게 설치된 슬리브와; 상기 슬리브와 일체로 형성되며, 설치각도에 따라 양력이 조절되는 양력조절판으로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명에 의하면, 상기 양력조절장치의 설치각도에 따라 고속주행시 발생되는 양력을 변화시켜 보우의 각 마모판과 전차선과의 적정 접촉력을 확보할 수 있으며, 특히 양력 조절을 위해 종래와 같이 폭 또는 길이가 다른 양력조절판으로 교체하지 않고도 변경된 양력조절판의 설치각도에 따라 고속주행시 발생되는 양력을 조절시킴으로써, 종래 양력조절판의 교체와 추가 제작에 따른 비용과 시간을 절약할 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.
고속열차, 집전장치, 팬토그래프, 보우, 마모판, 양력, 양력조절장치, 양력조절판, 슬리브, 절연혼-
公开(公告)号：KR1020050062958A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093963
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량의 고속주행시 집전장치에 발생하는 양력을 정밀하게 측정하여 양력으로 인한 집전장치의 압상력을 측정할 수 있도록 한 고속철도차량 집전장치의 양력측정시스템과 이를 이용한 양력측정방법에 관한 것이다.
본 발명은 고속으로 주행하는 집전장치의 양력을 측정하는 시스템에 있어서, 상기 집전장치 상부에 위치한 집전판의 일단과 결합되어 집전판의 움직임에 연동하는 양력전달수단과, 상기 양력전달수단을 통해서 받은 집전판의 동적인 움직임을 전기적인 신호로 검출하는 로드셀과, 상기 로드셀로부터 받은 전기적인 신호를 증폭한 후 디지털신호로 변환하고, 다시 실제 하중으로 재변환시키는 신호처리시스템으로 되어 있다. 따라서 집전장치의 집전판에 발생하는 양력을 정밀하게 측정하여 전차선 등의 가선시스템에 작용하는 동적 압상력을 구할 수 있고, 이를 기초로 활용하여 전차선의 마모 수명에 미치는 집전판의 압상력을 제어할 수 있으며, 고속철도에 적용되는 가선시스템에의 적용여부 및 새로운 집전장치의 설계검증, 개선방안의 도출을 위하여 이용할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020050062955A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093960
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L5/28
Abstract: 본 발명은 제동력 측정장치에 관한 것으로, 그 목적은 디스크, 답면, 휠 디스크 제동 등의 기계적 제동장치에 대한 제동성능을 직접 측정할 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량의 디스크 제동에 의한 제동력과 압부력 측정장치에 의하면, 압축된 공기가 제동통을 나와 제동실린더로 유입되어 제동링크기구를 작동시켜 제동력을 측정하는 측정장치에 있어서, 상기 제동링크기구는 상기 제동실린더와 링크 연결되어 작동에 연동되고, 길이 방향으로 연장된 수평면에 제동시 발생하는 압부력을 측정할 수 있는 감지수단이 마련된 제동레버와, 상기 제동레버에 링크 연결되어 연동되고, 그 일측으로 패드가 장착되며, 상기 제동레버에 링크 연결된 부위로 제동시 발생하는 압부력을 측정할 수 있는 감지수단이 마련된 제동패드홀더행거와, 상기 제동레버, 제동패드홀더행거에 마련된 감지수단으로부터 발생된 압부력 신호를 수신한 후 가공하여 직독할 수 있는 압부력 측정수단으로 되어 있다.-
公开(公告)号：KR1020050061622A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：KR1020030092802
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 전기철도 차량에 부착 설치된 각 전력변환장치에 이미 설치되어져 있는 온도센서로부터 신호를 입력받거나 새로이 온도센서를 설치하여 실제 온도가 측정장치로 입력되도록 하고, 이 신호들은 통신을 통해 서로 동시에 저장, 분석이 가능하도록 하여 전력반도체소자의 온도변화를 정확히 파악할 수 있도록 하는 전기철도 전력변환장치의 전력반도체소자 온도측정장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 미리 설치된 전력반도체소자 온도센서로서 전력변환장치의 반도체소자의 온도를 감지하고, 상기 전력반도체소자 온도센서를 통한 실제의 온도가 제어장치로 입력되는 동시에 측정장치로 입력받도록 구성되고, 또한 새로이 설치된 전력반도체소자 온도센서로서 전력변환장치의 반도체소자의 온도를 감지하고, 상기 전력반도체소자 온도센서에서 감지된 신호가 측정장치로 전달되도록 구성된 것으로서, 전력반도체소자의 스위칭에 따른 온도변화를 정확하게 파악할 수가 있고, 각 제어기법 변화에 따른 온도특성을 보다 정확하게 분석함으로써 제어성능을 향상시킬 수가 있으며, 또한 전기철도 전력변환장치의 반도체소자 온도를 항상 감시하여 온도과열로 인해 발생할 수 있는 중대한 고장을 미리 예방할 수 있는 효과를 제공한 다.
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