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公开(公告)号：KR1020140131731A
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130050695
申请日：2013-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/305 , E01B2/003 , E01B25/32 , E01D18/00
Abstract: 선형동기모터(Linear Synchronous Motor: LSM) 방식으로 구동되는 초고속 흡인식 자기부상열차용 가이드웨이 구조물로서, 그 상부는 강재 구조물로 제작하고 하부는 콘크리트 거더로 제작하여 강재 구조물을 콘크리트 거더 위에 설치함으로써 시공성과 정밀도를 확보할 수 있고, 이에 따라 LSM 방식으로 구동되는 초고속 흡인식 자기부상열차에 용이하게 적용할 수 있고, 또한, 심플레이트 등으로 강재 구조물의 높이를 조정할 수 있으며, 강재 구조물은 가이드레일이 결합된 상태로 공장에서 직접 제작 가공함으로써 가이드웨이 구조물의 정밀도를 확보할 수 있는, 가이드레일 일체형 강재 상부구조물을 구비한 가이드웨이 구조물 및 그 시공 방법이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种由线性同步电机（LSM）方法驱动的高速吸引磁悬浮列车的导向结构。 导轨结构具有被制造为钢结构的上部和制造为混凝土梁的下部，并且上部放置在下部上以确保构造能力和精度，从而易于应用于高速吸引力 磁悬浮列车 提供具有与导轨一体化的钢上部结构的导轨结构及其结构方法，其中通过接缝板等调节其高度的钢上部结构在工厂中直接加工和制造，同时 结合导轨，从而确保导轨的精度。
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公开(公告)号：KR1020210042458A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：KR1020190125029
申请日：2019-10-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 캡슐트레인의주행안전성평가장치는차량부및 평가유닛을포함한다. 상기차량부는캡슐트레인의차체가모사된다. 상기평가유닛은상기차량부의전단대차부및 후단대차부에각각구비되어상기차량부의주행안전성을평가한다. 이경우, 상기평가유닛은, 저면을형성하는가이드웨이(guide way), 상기가이드웨이상에위치하여상기차량부의주행상태를모사하는모션구현부, 및상기모션구현부가구현하는모션을계측하고, 상기계측된모션을상쇄하여상기차량부의주행을안정화하는주행안정화부를포함한다.
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公开(公告)号：KR20180062640A
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR20160162539
申请日：2016-12-01
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/02 , B60L13/06 , B60L2200/26 , B61B13/08 , B61L3/121 , B61L15/0027 , B61L15/0072 , B61L2205/00
Abstract: 공심형선형동기모터제어용차량-지상코일상대위치검지시스템및 이를이용한차량-지상코일상대위치검지방법에서, 상기상대위치검지시스템은지상코일, 교차루프유도선, 차상안테나및 신호처리부를포함한다. 상기지상코일은지상궤도에설치되며 3상(phase)을가진다. 상기교차루프유도선은상기지상궤도에상기지상코일을따라설치되고, 위치검지용신호를발신하며, 상기지상코일의극피치와일치하는길이의루프가반복된다. 상기차상안테나는차량에설치되며상기교차루프유도선에서발신되는위치검지용신호를감지한다. 상기신호처리부는상기차상안테나에서감지된신호를처리한다.
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公开(公告)号：KR1020180021275A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：KR1020160104800
申请日：2016-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02M7/49 , H02M2001/0067 , H02M2007/4822 , H02P13/06 , H02P27/06
Abstract: 본발명은고전압대전류전력변환장치에관한것이다. 본발명은한 대의인버터와한대의출력변압기를포함하는제1 및제2 모듈러인버터, 제1 모듈러인버터에구비된제1 출력변압기의 2차측 3상부(-) 단자부와제2 모듈러인버터에구비된제2 출력변압기의 2차측 3상정(+) 단자부간의접속을결정하는제5 콘택터및 제2 출력변압기의 2차측 3상부(-) 단자부의공통접속을결정하는제6 콘택터를포함한다. 본발명에따르면, 인버터에구비된전력스위칭디바이스자체의정격전압레벨보다높은출력전압을발생시키기위해서, 여러대의인버터를선형전동기와같은부하로공급하는전류의주파수에따라능동적으로직·병렬회로를구성할수 있도록하는고전압대전류전력변환장치가제공된다.
Abstract translation: 高电压大电流功率转换装置技术领域本发明涉及高电压大电流功率转换装置。 在端子部的设置和所述第二模块化逆变发明第一mitje第二模块化反相器，第一次级侧3具有模块化逆变器，以一个逆变器和一个的输出变压器的第一输出变压器的上部（） 和根据权利要求6的用于确定终端的公共连接的接触器 - 次级侧3假定一个第二输出变压器（+）的第五接触器和所述第三输出变压器的用于确定终端之间的连接的第二次级侧上部（）。 根据本发明，为了产生输出电压比本身在逆变器所提供的功率开关器件的额定电压电平高，活性，直接或平行按照一些在提供给负载的电流的频率的逆变器，例如线性马达 提供高压大电流电源转换器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101594882B1
公开(公告)日：2016-03-18
申请号：KR1020140067513
申请日：2014-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은터널등을시공하기위하여피삭물에진입공을천공하고, 와이어쏘가감기는풀리(pulley)가양단에구비된막대형지그장치를진입공내에삽입하여와이어쏘를움직여서지반을절단하는작업을수행함에있어서, 진입공의입구에서설치되어지그장치를용이하게진입공내에삽입되도록함과동시에, 지그장치본체의휨 변형또는작업중의진동으로인하여지그장치및 이에구비된풀리가진입공내벽과충돌하여와이어쏘의동작이원활하게이루어지지못하는현상을예방하도록삽입가이드겸간격유지기능의지지부재를구비하고있는 "와이어쏘의전진방식지그장치"에관한것이다. 본발명에서는와이어쏘(100)를이용하여피삭물(200)을절삭하기위하여피삭물(200)에천공된진입공(210)에삽입되는지그장치(1)로서, 막대형태의부재로이루어진본체(10); 본체(10)의전방단부에구비되며와이어쏘(100)가감겨서방향전환되는전방풀리(11); 본체(10)와결합되어본체(10)를그 길이방향으로진퇴시켜서진입공(210) 내로삽입시키거나또는진입공(210)으로부터인출하는진퇴부재(20); 및진퇴부재(20)를진입공(210)의입구에서피삭물(200)에고정시키는앵커부재(30)를포함하는구성을가지는것을특징으로하는와이어쏘의지그장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR101569847B1
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020130092535
申请日：2013-08-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/063
Abstract: 해중터널은터널부, 지지프레임부및 고정부를포함한다. 상기터널부는내부에중공부가형성되어열차나자동차가운행되고, 복수의터널모듈들이서로결합되어해중(海中)에설치된다. 상기지지프레임부는상기터널부의하면및 해저면에각각고정되어상기터널부를고정하고, 상기터널부가육지면으로부터멀어질수록이격간격이증가하도록설치된다. 상기고정부는상기터널부의서로인접한터널모듈들을서로결합한다.
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公开(公告)号：KR101508205B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020140054328
申请日：2014-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은터널등을시공하기위하여피삭물에진입공을천공하고, 와이어쏘가감기는풀리(pulley)가양단에구비된막대형지그장치를진입공내에삽입하여와이어쏘를움직여서피삭물을절단하는작업을수행함에있어서, 진입공내에삽입된지그장치가휨 변형되거나또는진동이발생함으로인하여풀리가진입공내벽과충돌하여와이어쏘의동작이원활하게이루어지지못하는현상의발생을예방할수 있는 "와이어쏘의고정식지그장치"에관한것이다. 본발명에서는본체(10), 전방풀리(11) 및후방풀리(12)를포함하며; 본체(10)의측면외측방향으로연장되어신축이가능한복수개의신축지지편(21)을포함하는지지부재(2)가본체(10)에구비되어있어서; 본체(10)가진입공(210)에삽입배치된상태에서신축지지편(21)이신장하여진입공(210)의내벽에밀착됨으로써, 본체(10) 및전방풀리(11)가진입공(210)의내벽과간격을두고위치고정되어배치되는것을특징으로하는와이어쏘의지그장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种线锯中的夹具装置，其防止由于线锯中的滑轮撞击隧道内孔的内壁而导致线锯不能正常工作的问题; 特别是当具有两侧滑轮的夹具插入钻孔中并开始通过孔切割时。 当夹具在钻孔中弯曲或由于振动而变形时，会发生此问题。 本发明包括：主体（10）; 前滑轮（11）; 后滑轮（12）; 附接到所述主体（10）的支撑材料（2），其包括多个新的支撑部件（21），所述新的支撑部件可从所述主体（10）向外延伸，用于新建筑物; 以及具有类似于主体（10）和前滑轮（11）的特征的线锯的夹具，其通过延伸紧密地附接在钻孔（210）上的新的支撑部分（21）而以规则的间隔布置在钻孔（210）的内壁之间 钻孔的内壁（210）。
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公开(公告)号：KR1020150016729A
公开(公告)日：2015-02-13
申请号：KR1020130092535
申请日：2013-08-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/063
CPC classification number: E02D29/063
Abstract: 해중터널은 터널부, 지지프레임부 및 고정부를 포함한다. 상기 터널부는 내부에 중공부가 형성되어 열차나 자동차가 운행되고, 복수의 터널모듈들이 서로 결합되어 해중(海中)에 설치된다. 상기 지지프레임부는 상기 터널부의 하면 및 해저면에 각각 고정되어 상기 터널부를 고정하고, 상기 터널부가 육지면으로부터 멀어질수록 이격 간격이 증가하도록 설치된다. 상기 고정부는 상기 터널부의 서로 인접한 터널모듈들을 서로 결합한다.
Abstract translation: 冲击吸收沉没隧道包括隧道单元，支撑框架单元和固定单元。 隧道单元在火车和车辆驱动的同一个内部具有中空孔，并且多个隧道模块相互联接以安装在水下。 框架支撑单元分别固定在隧道单元的底表面和水下表面，以固定隧道单元，并且安装以使隧道单元离开地面更远地增加间隔。 固定单元将隧道单元的相邻隧道模块彼此耦合。
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公开(公告)号：KR101403697B1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：KR1020120113750
申请日：2012-10-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 휠온레일 방식으로 점착 구동이 이루어지는 철도차량에 있어서 고속 주행을 위하여 대용량의 회전형 모터 추진장치를 탑재하지 않으면서 선형 모터 추진장치를 이용하여 초고속 주행이 가능한 선형 및 회전형 모터 추진 혼용 휠온레일 방식의 철도시스템에 관한 것으로, 레일(10)을 따라서 휠온레일 방식으로 철도차량(30)의 주행이 이루어지는 철도 시스템에 있어서, 전차선(20)으로부터 전력을 공급받아 차륜을 구동하여 추진력을 제공하도록 철도차량(30)에 마련되는 회전형 모터구동부(110)와; 상기 철도차량(30)의 하부에 마련되는 계자부(210)와; 상기 레일(10)을 따라서 지상에 마련되어 이동자계를 발생시켜 상기 계자부(210)와의 전자기 상호작용에 의해 철도차량(30)의 추진력을 제공하기 위한 전기자부(220)를 포함하되, 저속 주행 구간에서는 상기 모터구동부(110)의 구동에 의해 철도차량(30)의 추진력이 제공되며, 고속 주행 구간에서는 상기 계자부(210)와 전기자부(220)의 전자기력에 의해 철도차량(30)의 추진력이 제공됨으로써, 기존의 전차선을 방식의 저속 일반 노선에서 운행이 가능하면서 고속 주행이 가능하며, 철도차량에 탑재될 회전형 모터 추진장치의 부피나 중량을 일반 고속 철도와 비교하여 줄일 수가 있으므로, 초고속 주행 시에 차륜의 마모 문제가 적은 효과가 있다.
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