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公开(公告)号：KR102230595B1
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：KR1020190167000
申请日：2019-12-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은무가선트램의충전을위한정위치정차유도시스템및 방법에관한것으로, 보다상세하게는단순한구성에의해무가선트램의충전을위한정차위치를정확하게안내할수 있도록함으로써충전시발생가능한정렬오차및 시간지연을감소시키고그에따라무가선트램의운영효율을향상시킬수 있도록하는무가선트램의충전을위한정위치정차유도시스템및 방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020180025306A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020180014999
申请日：2018-02-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 초지향성음원을이용한트램경보유닛및 이를포함하는트램경보시스템에서, 상기트램경보유닛은각각이서로다른방향으로초음파빔(beam)을방출하는복수의스피커유닛들을포함하는초지향성음원부, 상기초음파빔이특정방향으로방출되는스피커유닛을선택적으로작동시키는스피커선택부및 상기스피커유닛들각각의출력을조절하여음향신호가도달하는거리를제어하는출력조절부를포함한다.
Abstract translation: 在电车报警系统，包括：定向电车报警单元，通过使用声源，而这，电车报警单元是第二定向声源部秒，超声波包括用于分别发射沿不同方向的超声波束（光束）的多个扬声器单元， 扬声器选择单元，用于选择性地操作在特定方向上发射光束的扬声器单元;以及输出调节单元，用于通过调节每个扬声器单元的输出来控制声学信号到达的距离。
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公开(公告)号：KR101484974B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020130039711
申请日：2013-04-11
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/18
Abstract: 본 발명은 열차제어를 위해 첨단 RFID 센서와 차상-지상 간 유무선 정보통신기술을 접목하여 저비용 고정밀로 열차를 제어할 수 있는 RFID를 이용한 열차운행제어시스템에 관한 것으로, 선로에 배치된 RFID 태그에 기록된 RFID 태그 정보를 읽어 드리는 RFID 리더; 상기 RFID 태그 정보를 포함하는 운행정보를 외부로 송신하고, 상기 열차와 별개로 운행 중인 타 열차의 운행정보를 수신하기 위한 통신부; 및 수신된 상기 타 열차의 운행정보를 분석하여 상기 열차의 운행속도를 제어하는 운행제어부;를 구비한 열차를 포함하여 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101130343B1
公开(公告)日：2012-03-26
申请号：KR1020090121939
申请日：2009-12-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 경량 전철 대차의 안내 프레임에 관한 것으로서, 대차 저면의 전후에 각각 장착되는 고정바의 단부에 일체 연결된 안내바에 자유 회전이 가능하도록 장착된 안내륜의 측면 하중을 흡수하여 좌우 진동을 완화시킬 수 있도록 진동완화장치를 포함하는 경량 전철 대차의 안내 프레임에 관한 것이다.
경량 전철 대차, 안내 프레임, 안내바, 안내륜, 진동완화장치, 압축 스프링, 러버-
公开(公告)号：KR1020110065637A
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：KR1020090122216
申请日：2009-12-10
Applicant: 주식회사 포스코아이씨티 , 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/18
CPC classification number: B61L25/02 , B61C17/00 , B61D49/00 , B61L1/02 , B61L23/041
Abstract: PURPOSE: A method for correction of train moving distance and a train control using the same are provided to implement smooth deceleration by preventing the sudden stop of the train in emergency case. CONSTITUTION: In a method for correction of train moving distance and a train control using the same, a TG(Tacho Generator) part(160) calculates a compensation coefficient by dividing absolute travel distance by calculation travel distance. The absolute travel distance is calculated by multiplying the moving distance for calculation with a calibrating constant. The moving distance for calculation is a moving distance in a desired period.
Abstract translation: 目的：提供一种用于校正列车移动距离的方法和使用该方法的列车控制，以通过防止在紧急情况下列车的突然停止来实现平滑减速。 构成：在列车移动距离的校正方法和使用其的列车控制的方法中，TG（转速发电机）部件160通过将绝对行驶距离除以计算行驶距离来计算补偿系数。 通过将计算的移动距离乘以校准常数来计算绝对行程距离。 计算的移动距离是所需期间的移动距离。
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公开(公告)号：KR1020100059308A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080118040
申请日：2008-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device for measuring the roughness of a road surface is provided to easily measure the roughness of the road surface in a guide rail and a drive road by changing the sensing direction and the position of a sensor. CONSTITUTION: A device for measuring the roughness of a road surface comprises sensors(170,180), first wheels(140), second wheels(160), a wheel coupling arm, and a sensor installation arm. The sensors sense the roughness in a guide rail and a drive road. The first wheels travel over on the drive road. The second wheels travel over on the guide rail. The first wheels are coupled to the bottom of the wheel coupling arm, and the second wheels are coupled to the side of the wheel coupling arm. The sensor installation arm is installed on the top of the wheel coupling arm and fixes the position of the sensors.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量路面粗糙度的装置，通过改变感测方向和传感器的位置来容易地测量导轨和驱动道路中路面的粗糙度。 构成：用于测量路面粗糙度的装置包括传感器（170,180），第一轮（140），第二轮（160），轮联接臂和传感器安装臂。 传感器感应导轨和驱动道路的粗糙度。 第一个轮子在驱动道路上行驶。 第二个轮子在导轨上行进。 第一轮联接到轮联接臂的底部，并且第二轮联接到轮联接臂的侧面。 传感器安装臂安装在车轮联轴器的顶部，并固定传感器的位置。
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