公开(公告)号：KR3001773290000S

公开(公告)日：1996-04-25

申请号：KR3019940022961

申请日：1994-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김형태

公开(公告)号：KR1020150071431A

公开(公告)日：2015-06-26

申请号：KR1020130158469

申请日：2013-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동규 ,  문준일 ,  김형태 ,  홍창기 ,  허정우 ,  용지애 ,  이현구

IPC: B60L11/18 ,  G05D1/02

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/16 ,  G05D1/02 ,  B60L11/18

Abstract: 본발명의탈장착모듈타입전동바퀴이동체는휠(1), 상기휠(1)에장착된바디프레임(7), 컨트롤러(3)의제어로배터리(5)의전류가통전되어져상기휠(1)을구동시키는속도조절모터(4)로구성되고; 2륜무동력바퀴이동수단에연결되는외부기기연결커넥터(20)가바디프레임(7)에결합되어져전동외륜모듈(10)로전환되며; 4륜무동력바퀴이동수단에연결되는전동바퀴프레임(50)이 2개의바디프레임(7)에결합되어져전동쌍륜모듈(100)로전환됨으로써간단한탈장착만으로 2륜이나 4륜타입수동바퀴이동수단이동력이동수단으로전환되는특징을갖는다.

Abstract translation: 根据本发明的安装和拆卸模块型电动车移动车辆包括：车轮（1）; 安装在所述车轮（1）上的车架（7）; 以及通过控制器（3）的控制来操作设置有电池（5）的电流的车轮（1）的速度控制电动机（4）。 移动车辆被构造成：连接到两轮无动力车轮移动车辆的外部设备连接连接器（20）与车身框架（7）组合以转换成电动外轮模块（10） ; 并且与四轮无动力车轮移动车辆连接的电动车轮框架（50）与两个车体框架（7）组合以转换成电动双轮组件（100） 轮式或四轮式手动轮移动车辆通过简单的安装和拆卸进入动力移动车辆。

公开(公告)号：KR101401069B1

公开(公告)日：2014-05-29

申请号：KR1020130044335

申请日：2013-04-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형태

IPC: B60R21/34 ,  B60R19/02 ,  B62D25/08

Abstract: The present invention relates to a mounting structure of a stiffener bracket, of which the top is joined to a back beam and of which the bottom is joined to a stiffener. The mounting structure of a stiffener bracket comprises a reinforcement member which is mounted on the rear side of the back beam and which has an extension part extending downward from the bottom of the back beam; and a stiffener bracket of which the bottom is connected to a lower stiffener and of which the top is joined to the front side of the back beam. The extension part is joined to the rear side of the stiffener bracket. The present invention limits the rotation of the stiffener bracket in a low speed collision of the stiffener bracket by supporting the rear side of the stiffener bracket using the reinforcement member.

Abstract translation: 加强支架的安装结构技术领域本发明涉及一种加强支架的安装结构，其中顶部与后梁连接，底部与加强件相连。 加强支架的安装结构包括加强件，其安装在后梁的后侧，并且具有从后梁的底部向下延伸的延伸部分; 以及加强支架，其底部连接到下加强件，并且顶部连接到后梁的前侧。 延伸部分连接到加强支架的后侧。 本发明通过使用加强构件支撑加强支架的后侧来限制加强支架在刚性支架的低速碰撞中的旋转。

公开(公告)号：KR1020140046726A

公开(公告)日：2014-04-21

申请号：KR1020120112723

申请日：2012-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형태

IPC: B60K5/12 ,  B62D25/20

Abstract: The present invention relates to an engine mount part for a vehicle which simplifies a structure through structure improvement of the engine mount part, enhances the rigidity of an input point, and reduces engine noise. The present invention can mount an engine mount in a member while inserting a horizontal member connecting a side member to an apron member into the side member by changing the structure of the crosssection of the side member and reduces the number of parts through structure simplification, reduces weight and costs, enhances the rigidity of an input point, and reduces noise by implementing a new type vehicle body mount part capable of coping with collision by applying a reinforming member to the inside of the horizontal member.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的发动机安装部件，其通过发动机安装部件的结构改进来简化结构，提高输入点的刚性，并且降低发动机噪音。 本发明可以通过改变侧部件的横截面的结构而将侧部件连接到侧板部件的水平部件插入到部件中，并通过结构简化减少部件数量 重量和成本，增加了输入点的刚性，并且通过实施能够通过将重塑构件施加到水平构件的内部来应对碰撞的新型车身安装部件来降低噪音。

公开(公告)号：KR1020120058213A

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：KR1020100119894

申请日：2010-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김성원 ,  김형태 ,  허정우 ,  오세훈

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: PURPOSE: A quarter reinforcement coupling structure of a vehicle is provided to solve the torsion trouble in vehicle accidents through spreading the load and increase the strength. CONSTITUTION: A quarter reinforcement coupling structure of a vehicle is composed as follows. The outer panel(10) is formed by coupling a roof panel and an outer side panel(12). The roof panel is comprised in the upper side of a vehicle body. The outer side panel is comprised in the side portion of a vehicle body. An outer panel comprising a roof panel and an outer side panel comprises an inner panel(20) in the inner side. A quarter reinforcement couples the outer panel and inner panel by a quarter reinforcement member(100).

Abstract translation: 目的：提供一种四分之一的车辆加固联结结构，通过扩展载荷来提高车辆的扭矩，增加车身的强度。 构成：车辆四分之一加强连接结构如下。 外板（10）通过联接屋顶板和外侧板（12）而形成。 车顶面板包括在车体的上侧。 外侧面板包括在车身的侧部。 包括顶板和外侧板的外板包括在内侧的内板（20）。 四分之一加强件将外板和内板连接四分之一加强件（100）。

公开(公告)号：KR3004272430000S

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：KR3020050032415

申请日：2005-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김형태

公开(公告)号：KR100559414B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1019990042220

申请日：1999-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형태

IPC: B60R99/00

Abstract: 이 발명은 워터 쿨링 시스템에 관한 것으로, 워터 쿨러의 물을 냉각하여 호스를 통해 급수대로 냉수를 공급하는 워터 쿨링 시스템에 있어서, 상기 급수대 쪽의 호스에 장착되어 물의 통로를 변경하기 위한 밸브수단; 상기 밸브 수단에 연결되며, 상기 호스의 물을 상기 워터 쿨러로 리턴시키는 보조 호스와; 상기 보조호스의 물의 흐름을 촉진하는 워터 펌프; 상기 호스 내부의 물의 온도가 일정온도 이상이면, 상기 워터 펌프를 동작시켜 상기 호스 내부의 물을 상기 워터 쿨러로 순환시키는 서모스탯 스위치를 포함하고, 워터 쿨러와 급수대 사이의 물을 항상 차갑게 유지하고 운전자 및 승객에게 항상 시원한 물을 공급한다.
워터, 쿨링, 쿨러, 컴프레셔, 콘덴서

公开(公告)号：KR100527927B1

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR1020020078573

申请日：2002-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형태

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명은 차량 에어컨의 증발기용 서미스터를 이용한 압축기 온/오프 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 납작한 형상의 알루미늄 캡을 서미스터 선단의 열감지용 소자를 감싸는 형태로 설치하여 온도 센싱시 증발기 안쪽의 핀 사이로 삽입하도록 된 증발기용 서미스터의 센싱 위치를 고려한 보다 개선된 압축기 온/오프 제어방법을 제공함으로써, 증발기 결빙방지를 위한 압축기 온/오프 제어시 고려되어야 할 정확한 증발기 표면의 실제 온도가 에어컨 컨트롤러에 입력될 수 있게 되고, 이를 통해 정확한 시점에서 압축기의 온/오프가 이루어지게 되어 증발기의 결빙현상이 보다 효과적으로 방지되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100471897B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020020075207

申请日：2002-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형태

IPC: H01R13/46

Abstract: 본 발명은 자동차용 플러그 콘넥터 케이스에 관한 것으로, 헤드(1)와 이에 수직절곡되어 연장된 바디(2)로 이루어지되, 몸체가 이등분할되어 각 분할몸체에 걸림돌기(1b,2a) 및 걸림구멍(1c,2c)이 형성되어 이들의 체결로써 상호 결합이 이루어지도록 된 플러그 콘넥터 케이스에 있어서, 상기 분할몸체 중 한쪽 몸체에는 가이드홀(2d)이 형성되고, 이 가이드홀(2d)에는 바디(2)에 내장되는 와이어링을 눌러주는 가이더(3)가 설치되는 구조로 이루어진다.
따라서, 상기 헤드(1)와 바디(2) 사이의 와이어링 절곡부에 유동이 발생하지 않게 됨으로써 피로누적에 의한 단선 현상이 방지되고, 더불어 와이어링의 수나 두께에 상관없이 항상 안정적이고도 양호한 정렬상태로 와이어링을 고정해 줄 수 있게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020030031218A

公开(公告)日：2003-04-21

申请号：KR1020010063006

申请日：2001-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형태

IPC: B60H1/12

Abstract: PURPOSE: An apparatus for controlling an air-conditioning system for a bus is provided to suppress dewing around an air conditioner duct. CONSTITUTION: An apparatus includes a compressor(10) actuated by an air conditioner switch(11); a blower motor(20) actuated by a blower switch(21); an air conditioner duct(30) supplying chilled air exchanging heat with refrigerant supplied by the compressor; and a controller(40) controlling the blower motor by operating the air conditioner switch and the blower switch according to operation of a call switch(41) and an opening and closing switch(42) of a door so as to stop the blower motor when the call switch is pressed and drive the blower motor when the opening and closing switch is turned off.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制总线空调系统的装置，以抑制空调管道周围的排气。 构成：装置包括由空调开关（11）致动的压缩机（10）; 由鼓风机开关（21）致动的鼓风机马达（20）; 空调管道（30），其向与所述压缩机供应的制冷剂供应与所述冷却空气进行热交换的空气; 以及控制器（40），其通过根据呼叫开关（41）和门的打开和关闭开关（42）的操作通过操作空调开关和鼓风机开关来控制鼓风机马达，以便当鼓风机马达 当打开和关闭开关关闭时，按下呼叫开关并驱动鼓风机电机。