公开(公告)号：KR101795413B1

公开(公告)日：2017-11-13

申请号：KR1020160129161

申请日：2016-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김현식 ,  박지웅 ,  정세훈 ,  엄수흥 ,  장선익 ,  송시철 ,  박기봉

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  B60R19/02

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/02 ,  B62D25/085

Abstract: 전방차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치되며, 차량의길이방향을따라전방에위치하는전방선단부를포함하는프런트사이드멤버; 상기차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라상기프런트사이드멤버보다외곽에서좌우양측에배치되며, 차량의길이방향을따라전방에위치하는전방선단부를포함하는프런트펜더에이프런멤버; 상기프런트펜더에이프런멤버의전방선단부와상기프런트사이드멤버의전방선단부에각각삽입되어결합되는연결부재; 및상기연결부재와결합하는크래쉬박스를포함하여전방차체의구조적인강성을증대시켜전방충돌사고및 전방스몰오버랩충돌사고에효과적으로대응할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种前部车身增强结构。 由于形成为沿车辆前后方向延伸，分别布置在沿所述车辆的宽度方向的两侧，在所述车辆的纵向方向前侧梁包括一个前面前端，其位于所述前; 包括被形成为在车辆的纵向方向上延伸的前前端，沿所述车辆的宽度方向上的前挡泥板构件被设置在右侧和左侧在比前侧构件外，位于前在车辆的纵向方向上， 。 连接构件，分别插入并接合到前挡泥板部件的前端部和前侧部件的前端部; 并且包括通过提高前部车身的结构刚性联接到联接构件碰撞吸能盒，可以有效对应于事故前方碰撞事故和前小的重叠的影响。

公开(公告)号：KR1020130104872A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：KR1020120026791

申请日：2012-03-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정호기 ,  송시철 ,  김기환 ,  전승 ,  조정식

IPC: B60J10/90 ,  B60J7/043

CPC classification number: B60J7/043

Abstract: PURPOSE: A flotation preventing device for sunroof glass and a sunroof assembly including the same are provided to simply prevent the sunroof glass from being floated with a pressure difference between the indoor and the outdoor. CONSTITUTION: A flotation preventing device (100) for sunroof glass (5) comprises a holder (10) and connection units (70, 80). The holder is comprised in between a roof panel (1) and a weather strip (7). The holder supports the weather strip and fixes the front end of the sunroof glass compressing the weather strip. The connection units fix the holder to a sunroof frame (3) and the weather strip.

Abstract translation: 目的：提供一种天窗玻璃的浮选防止装置及包括其的天窗组件，以简单地防止天窗玻璃与室内和室外之间的压力差漂浮。 构成：用于天窗玻璃（5）的浮选防止装置（100）包括保持器（10）和连接单元（70,80）。 支架包括在屋顶板（1）和防风条（7）之间。 支架支撑天气条，并固定天窗玻璃的前端，压缩天气条。 连接单元将支架固定到天窗框架（3）和天气条。

公开(公告)号：KR1020070040559A

公开(公告)日：2007-04-17

申请号：KR1020050096052

申请日：2005-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60K17/06

Abstract: 본 발명은 차량의 트랜스미션 인슐레이터에 관한 것으로서, 특히, 차량의 트랜스미션을 차체에 지지시키기 위한 인슐레이터를 개선하여 저렴한 비용으로 생산이 가능한 동시에 차체에 대한 체결 강도를 증대시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 원통형상으로 이루어져 트랜스미션에 조립되는 완충부재(100)와; 수평면(210)과 수직연장면(220)이 형성되도록 'u'자 형상으로 절곡된 판재로 그 중앙의 원호형 단면(230)이 상기 완충부재(100) 일부를 감싸 연결되며, 체결수단(300)에 의하여 차체에 조립되는 지지부재(200)로 구성되어, 경제성 및 생산성을 증대시키는 동시에, 강성은 물론 진동 및 소음 절연 특성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
완충부재, 지지부재, 수평면, 수직연장면, 원호형 단면, 체결수단, 차체, 트랜스미션, 인슐레이터

公开(公告)号：KR1020050095227A

公开(公告)日：2005-09-29

申请号：KR1020040020475

申请日：2004-03-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 프론트 엔드 모듈이 적용된 차량에서도 간편하게 설치될 수 있으며 조작성이 향상된 후드릴리스 케이블에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 일단은 후드랫치 또는 후드릴리스 레버에 연결되며, 타단에는 인너와이어 보다 큰 직경의 볼(11)이 형성된 볼타입 케이블(10), 일단은 후드릴리스 레버 또는 후드랫치에 연결되며 타단은 상기 볼타입 케이블의 타단에 분리가능하게 연결되고, 그 타단에는 상기 볼타입 케이블의 볼(11)을 파지하여 상기 후드릴리스 레버로부터의 조작력을 전달하거나 전달받을 수 있도록 하기 위한 고리(21)가 형성된 고리타입 케이블(20) 및 서로 분리가능하고, 조립된 상태에서 상기 볼타입 케이블(10)과 상기 고리타입 케이블(20)의 연결부를 둘러싸며, 길이방향 양측의 외주면에는 상기 캐리어 상측 수평부의 수직리브에 삽입고정될 수 있도록 장착홈(33)이 형성되는 연결튜브(30)를 포함하는 후드릴리스 케이블을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020030055490A

公开(公告)日：2003-07-04

申请号：KR1020010085045

申请日：2001-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60R21/045

Abstract: PURPOSE: A device for protecting the knees of a driver is provided to protect the knees of the driver by installing a support member at the rear part of a crush pad and elastically varying the crush pad in a vehicle crash. CONSTITUTION: A support member(100) is installed at the middle part of a cowl cross bar(1), and supports the rear of a crush pad. The support member includes a support bracket(110) fixed on the cowl cross bar and having a flange(111), a plate(120) fixed on the flange, and a buffer bracket(130) fixed on the front of the plate.

Abstract translation: 目的：提供一种用于保护驾驶员的膝盖的装置，通过在挤压垫的后部安装支撑构件并在车辆碰撞中弹性地改变挤压垫来保护驾驶员的膝盖。 构成：支撑构件（100）安装在导风管横杆（1）的中部，并支撑挤压垫的后部。 所述支撑构件包括固定在所述整流罩横杆上并具有凸缘（111），固定在所述凸缘上的板（120）和固定在所述板的前部上的缓冲支架（130）的支撑托架（110）。

公开(公告)号：KR100296628B1

公开(公告)日：2001-12-15

申请号：KR1019960062343

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A radiator support member for a passenger car is provided to quickly and easily maintain an engine and a transmission in front of the passenger car. CONSTITUTION: A radiator support upper member(1) is divided into a radiator support upper side member(10,10') and a radiator support upper center member(11). A head lamp support panel(3,3') is welded to the radiator support upper side member(10,10'). A radiator support center member(4) is vertically welded to the center of the radiator support upper center member(11). A radiator support center cross member(12) is welded to the lower end of the radiator support center member(4). The radiator support upper side member(10,10') and head lamp support panel(3,3') are detachably coupled with both sides of the radiator support upper center member(11) and the radiator support center cross member(12) by a bolt(13).

公开(公告)号：KR2020010002083U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012612

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60T7/06

Abstract: 본고안은자동차의브레이크페달장착구조에관한것으로, 브레이크부스터의장착위치와브레이크페달의장착위치를일직선상태에서벗어나도록배치하여차량의오프셋충돌시브레이크페달이차체의후방으로밀리게되는브레이크부스터로부터의영향을덜 받도록함으로써, 운전자의하체부위에대한상해치를저감시킬수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위해본 고안은, 제동시운전자로부터답력을받는브레이크페달(15)을회동가능하게지지하는페달아암(17)의장착부와, 이페달아암(17)과연결되어운전자에의해가해지는답력을배력시키는브레이크부스터(14)의장착부가서로어긋나도록배치되면서상기페달아암(17)과브레이크부스터(14)는링크부재(21)를매개로연결되어제동시연동될수 있도록구성된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019990024550U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970037022

申请日：1997-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D21/00

Abstract: 본 고안은 자동차 차체의 서브프레임(sub-frame)이 프론트 사이드 멤버(front side member)에 장착되는 마운팅구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서브 프레임이 프론트 사이드 멤버의 리어(rear)부분에 장착하는 구조를 개선하여 용이하게 서브 프레임과 프론트 사이드 멤버를 연결하는 볼트를 수직으로 체결할수 있도록 하고 또한 체결강성을 높이도록 한 자동차 차체의 서브프레임의 마운팅구조에 관한 것이다.
본 고안의 서브 프레임의 마운팅구조는 상부면에 보강판(4)을 개재하여 중심부에 개구공(5a)이 형성되어 있는 사각형상의 리테이너(5)가 용접되어 있는 프론트 사이드 멤버(1)에, 관통공(10a)이 형성된 파이프(10)가 용접된 서브 프레임을 장착하는 마운팅구조에 있어서, 상기 서브 프레임(2)의 파이프(10)의 관통공(10a)의 상부를 확장하여 너트끼움공(10b)을 형성하고; 상기 프론트 사이드 멤버(1)의 리테이너(5)에 들어가는 사각형상의 플랜지부(21)와, 상기 서브 프레임(2)의 파이프(10)의 너트끼움공(10b)에 삽입되는 것으로서 너트끼움공(10b)의 내경보다 작은 외경을 갖는 하부 원통부(21)와, 리테이너(5)의 개구공(5a)을 관통하여 상부로 돌출하는 상부 원통부(23)로 이루어진 너트(20)가 서브 프레임(2)의 파이프(10)에 끼워지는 볼트(7)와 체결되어서 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990024475U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036947

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60N2/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 리어 시트 잠금 구조에 관한 것으로, 리어 시트가 차체로부터 떨어져 앞으로 쏠리는 현상을 방지하기 위하여 화물이 앞으로 밀릴 경우에만 시트와 차체가 고정되도록 되어 있는 자동차에 있어서, 시트 쿠션에 케이블 로드와 연결되게 래치를 설치하고 차체에 스트라이커를 설치하여 케이블 로드를 위로 당길 경우에만 래치가 스트라이커로부터 분리되고, 케이블을 당기지 않는 이상 래치가 스트라이커에 걸려있으므로 리어 시트가 차체에 안전하게 고정되므로 화물이 어떠한 방향으로 리어 시트를 밀어도 리어 시트는 안전하게 차체에 고정되는 자동차의 리어 시트 잠금 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054895A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074092

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60K11/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 라디에이터 하부 고정구조에 관한 것으로서, 그 구성을 단순화하며, 엔진과 라디에이터의 고정작업을 간단하고 편리하게한 것이다.
본 발명은 라디에이터 써포트 로워 멤버(1)의 라디에이터 써포트 로워 인너 패널(2)에 상부의 직경이 하부보다 큰 즉 열쇠구멍 형상으로 된 고정구멍(20)을 형성하고, 라디에이터(8) 하부에 형성된 지지핀(9)에 ┚형 인슐레이터(21)를 그 수직부에 형성된 지지구멍(22)을 삽입 고정한 후 라디에이터(8)를 엔진실의 상부에서 하부로 내리면서 인슐레이터(21)의 수평부를 상기 고정구멍(20)의 직경이 큰 부분에 삽입하여 라디에이터(8)의 자중으로 수평부가 직경이 작은 부분에 삽입 고정되도록 한 것이며 인슐레이터(21)의 수평부에는 지지돌기(23)(23')를 일정간격으로 형성한 것이다.