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公开(公告)号：KR101664725B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150099718
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤석중
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L1/2416 , F01L1/181 , F01L1/26 , F01L2810/02
Abstract: 하면에개방면을형성하고, 로커암샤프트로부터개방면까지오일유로가형성되어오일이연통되는바디및 오일유로상에마련되어오일압력에의해오일유로가선택적으로개방되도록하는개폐수단으로구성된피스톤; 및상기피스톤을외측에서감싸는형상으로마련되며, 하방으로슬라이딩됨으로써, 내측면과피스톤과의사이에오일이저장되는오일챔버를형성하는실린더;를포함하는밸브간극조절장치가소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的阀间隙调节器可以包括具有主体和开/关单元的活塞。 主体在底部具有开口表面，并且从摇臂轴延伸到开放表面的油通道，使得油流过油通道。 开闭单元设置在油路上，以根据油的压力选择性地打开油路。 气缸容纳活塞。 气缸向下滑动以在其内侧表面和活塞之间形成油室。 油室内装有油。
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公开(公告)号：KR101583983B1
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：KR1020140122745
申请日：2014-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/2411 , F01L1/047 , F01L1/185
Abstract: 로커암샤프트가관통하고한쪽은캠샤프트에의해지지되며, 다른한쪽은흡기또는배기밸브상단에접촉하여밸브를개폐시키는로커암; 로커암의단부측에마련되고, 유압이가해짐에따라흡기또는배기밸브를향해돌출되어흡기또는배기밸브의개도량을변화시키는액추에이터; 및상기액추에이터에유압을인가하여흡기또는배기밸브가폐쇄되는시점에서상기흡기또는배기밸브가개도상태를유지하도록하는컨트롤밸브;를포함하는가변밸브리프트장치가소개된다.
Abstract translation: 提供一种可变气门升降装置，其包括：摇臂轴穿过的摇臂，其中一侧由凸轮轴支撑，另一侧与进气口或排气门的上端接触 打开和关闭阀门; 设置在摇臂的端部侧的致动器，通过施加液压以改变进气口或排气门的开度而朝向进气口或排气阀突出; 以及当通过允许对致动器的液压压力使进气门或排气门关闭时，使进气门或排气门保持打开状态的控制阀。
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公开(公告)号：KR101416407B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120147818
申请日：2012-12-17
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/26 , F01L13/0005
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 장치는, 로커암샤프트가 관통하여 배치되는 로커암, 상기 로커암의 일단부에 의해서 눌러지도록 배치되고, 상부로 개방된 피스톤삽입홀이 형성되고, 그 내부에는 상기 피스톤삽입홀과 연결되는 핀삽입홀이 길이방향으로 형성되는 밸브브릿지, 상기 밸브브릿지에 의해서 눌러지도록 배치되는 밸브, 및 상기 밸브브릿지에 장착되어 상기 로커암이 상기 밸브브릿지를 누르는 양을 가변적으로 제어하는 가변리프트유닛을 포함하고, 상기 가변리프트유닛은, 하부는 상기 삽입홀로 삽입되고, 그 측면에는 상기 핀삽입홀과 대응하여 핀홈이 형성되며, 그 상부에서 중심부를 따라서 형성되어 상기 핀홈과 연결되어 상기 로커암으로부터 유압을 선택적으로 전달받는 피스톤유로가 형성된 가변피스톤, 상기 핀삽입홀에 삽입되어 상기 피스톤유로로 공급되는 유압에 따라서 상기 가변피스톤의 상기 핀홈에 선택적으로 체결되는 체크핀, 및 상기 체크핀을 탄성지지하여 상기 체크핀의 선단부가 상기 핀홈에 삽입되도록 하는 핀탄성부재를 포함할 수 있다. 따라서, 밸브브릿지에 가변리프트유닛을 구성함으로써 전체적인 구조가 간단해지고, 기존의 로커암샤프트와 로커암을 통해서 밸브브릿지에 구성되는 가변리프트유닛으로 유압을 선택적을 공급함으로써 밸브를 하이리프트 또는 로우리프트로 용이하게 작동시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR101273031B1
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020070104916
申请日：2007-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤석중
Abstract: 본 발명은 차량 디젤엔진 내부에서 혼합된 오일과 블로바이 가스를 분리하는 크로즈드 크랭크케이스 벤틸레이션에 관한 것으로,
종래의 디젤엔진용 크로즈드 크랭크 케이스 벤틸레이션(10')의 경우 압력조절과 연관되어 블로바이 가스 유입구(12')의 내경을 맘대로 조정할 수 없게 되므로 블로바이 가스의 속도확보에 어려움이 있게 되고, 그에 따라 오일 분리성능이 떨어지게 되는 문제가 있었던 바,
일측에 블로바이 가스 유입구 및 가스 배출구가 마련되고 하단에 오일 배출구가 마련되며 하부에 역원추형 분리부가 마련되는 하우징과; 상기 하우징의 상부에 설치되는 덮개와; 상기 하우징의 내부 중앙에 설치되는 크랭크케이스와; 상기 크랭크케이스의 내부 상부에 설치되고, 스프링으로 탄성 지지되는 다이아프램;을 구비하는 차량 디젤엔진용 크로즈드 크랭크케이스 벤틸레이션을 구성함에 있어서, 상기 하우징의 내부에 블로바이 가스 유입방향과 반대방향으로 회전하는 내부 분리기를 설치한 것등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 주어진 거리와 유체 속도하에서 오일 분리 영역을 확장할 수 있게 되므로 오일 여과성능을 향상시킬 수 있게 됨은 물론 디젤링의 가능성을 낮추어 엔진 오류를 예방하고, 내구성능을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
크로즈드 크랭크케이스 벤틸레이션(CCV), 하우징, 내부 분리기, 베인, 오일분사관-
公开(公告)号：KR101171912B1
公开(公告)日：2012-08-07
申请号：KR1020100119803
申请日：2010-11-29
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/053 , F01L1/181 , F01L2105/00 , F01L2820/033
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 액츄에이터에 관한 것으로, 로커샤프트와 힌지결합되어 회동가능하고 그 내부에 오일이 선택적으로 공급되는 오일공급라인이 형성된 로커암과, 상기 로커암의 일측으로 관통하고 내부에 오일통로가 형성되어 있어 상기 오일공급라인으로부터 공급받은 오일을 배출할 수 있는 스크류와, 상기 스크류의 하단에 위치하고 밸브를 가압하는 밸브브릿지에 의하여 밸브를 개폐시키는 가변 밸브 리프트 장치의 가변 밸브 액츄에이터에 있어서, 상기 밸브브릿지의 내부에 삽입되고 상기 오일통로를 통과한 오일이 배출되는 오일공급유로가 형성된 액츄에이터 피스톤과 상기 액츄에이터 피스톤의 내부에 삽입하고 상기 액츄에이터 피스톤에 탄성력을 부여하는 액츄에이터 스프링을 포함하는 액츄에이터 기구; 상기 액츄에이터 피스톤의 하단에 위치하면서 상기 오일공급유로를 통하여 공급된 오일의 유압에 의하여 이동가능하여 상기 액츄에이터 피스톤의 승하강하는 높이를 변화시키는 가변제어 기구; 를 포함하는 밸브브릿지 일체형 가변 밸브 액츄에이터를 제공하여,
오일의 선택적 공급에 의하여 액츄에이터 기구가 가변제어 기구에 의하여 밸브 리프트량이 조절됨으로써 밸브리프트를 2단으로 가변시킬 수 있고, 액츄에이터 기구 및 가변제어 기구가 밸브브릿지에 일체로 형성되어 있어 구성이 간단하고, 압력이 형성되는 작동 회로의 체적이 작으므로 시스템의 응답속도가 빨라 가변 제어 성능이 향상되는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101091013B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020090118335
申请日：2009-12-02
Inventor： 윤석중
Abstract: 본발명은측면에블로바이가스유입구와블로바이가스배출구가형성된원통형태의하우징, 하우징의하부에씌워지되측면에는오일젯 입구가형성되는한편하측에는오일배출구가형성된하부캡, 하우징의상부에설치되는상부캡, 하우징의내부중앙에설치되는크랭크케이스및 크랭크케이스의내부상측에설치되는한편스프링에의해탄력지지되는다이아프램을포함하여구성되는크로즈드크랭크케이스벤틸레이션에있어서, 하우징의내부에는엔진측에서유입되는오일젯의압력증가의정도에따라회전동작이되는내부분리기가설치되되상기내부분리기는, 하부캡의중앙에형성된축수부를중심으로회전동작가능하게하부캡의내부에설치되되일정각도간격을두고상하가관통된다수의메인통로가형성되는한편메인통로의외곽측에상기메인통로에비하여작은크기의서브통로가관통형성된원판; 오일젯 입구에서유입되는오일젯의압력을받아원판이회전되도록형성되되원판의하부에일정각도간격의방사상으로돌출형성된핀; 및원판에형성된메인통로의상측으로일정높이원통형태로상향돌출형성되되블로바이가스유입구에대응하는상단구간의일부가절개되는한편절개된절개편은일정방향으로외향경사지게돌출형성된다수의내통; 을포함하여구성이이루어진다.
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公开(公告)号：KR1020110033542A
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：KR1020090091084
申请日：2009-09-25
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/181 , F01L13/06 , F01L2810/02
Abstract: PURPOSE: An oil-path integrated engine brake device is provided to facilitate the manufacturing of a locker shaft and an exhaust locker since an oil path is simplified due to the integration of oil paths and to reduce weight and cost since an actuator is integrated into a locker arm. CONSTITUTION: An oil-path integrated engine brake device comprises a locker shaft(100), a supply path(210), an exhaust locker arm(200), an actuator(300) and an oil control valve. The locker shaft forms an oil path, through which oil can flow. The supply path rotates on the locker shaft and connects the oil path to the outside. The exhaust locker arm comprises a space(220). The space is connected to the oil path and the bottom of the space is open. The actuator is located at the space and comprises a piston. The piston applies pressure to an exhaust valve when the pressure of the oil supplied to the supply path is over a given value. The oil control valve controls the pressure of the oil supplied to the supply path.
Abstract translation: 目的：提供一种油路集成发动机制动装置，以便于制造储物柜轴和排气门锁，因为油路由于集成了油路而被简化，并且由于将致动器集成到 更衣柜 构成：油路集成发动机制动装置包括储物柜轴（100），供给路径（210），排气锁臂（200），致动器（300）和油控制阀。 储物柜轴形成油路，油可以流过。 供油路径在储物柜轴上旋转并将油路连接到外部。 排气门锁臂包括一个空间（220）。 空间连接到油路，空间的底部打开。 致动器位于该空间并且包括活塞。 当供应到供应路径的油的压力超过给定值时，活塞对排气阀施加压力。 油控制阀控制供应给供给路径的油的压力。
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公开(公告)号：KR1020110012873A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070767
申请日：2009-07-31
CPC classification number: F01L13/06 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/24 , F01L13/0005 , F02D13/04 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A compression release engine brake module is provided to reduce the amount of components by arranging a control screw and a piston inside a rocker arm. CONSTITUTION: A compression release engine brake module comprises a rocker arm(100), a valve bridge, a control screw module, and an actuator. The rocker arm performs an angular motion around a rocker shaft(500). A space(120) connected to an air supply line(110) is formed in the inner one side of the rocker arm. The valve bridge connects a pair of valves and is pressurized by the rotation of the rocker arm. The control screw module is coupled to the top of the space in order to control a gap between the valves and is connected to the oil supply line. The actuator is located at the space of the rocker arm and has a piston(410). The piston pressurized the valve bridge in a direction in which the valves are opened.
Abstract translation: 目的：提供一种压缩释放发动机制动模块，通过将控制螺钉和活塞安装在摇臂内部来减少部件的数量。 构成：压缩释放发动机制动模块包括摇臂（100），阀桥，控制螺杆模块和致动器。 摇臂执行围绕摇杆（500）的角运动。 连接到空气供应管线（110）的空间（120）形成在摇臂的内侧。 阀桥连接一对阀，并通过摇臂的旋转加压。 控制螺杆模块联接到空间的顶部，以便控制阀之间的间隙并连接到供油管线。 致动器位于摇臂的空间处并具有活塞（410）。 活塞在阀门打开的方向上加压阀桥。
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公开(公告)号：KR1020110003032A
公开(公告)日：2011-01-11
申请号：KR1020090060617
申请日：2009-07-03
Inventor： 윤석중
CPC classification number: F01L13/06 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L13/0005 , F01L2105/00 , F02D13/04 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A bias spring and engine brake assembly are provided to reduce cost and weight since the bias spring also performs the function of a spacer. CONSTITUTION: Engine brake assembly comprises a cam cap(300), a locker arm(400) and a bias spring(100). The cam cap is mounted on the top of a cam shaft, on which a cam is mounted, and comprises a mount, onto which a locker shaft is fixed. The locker arm holds the locker shaft. A roller on one end of the locker arm makes contact with the lobe of the cam and thus the locker arm makes angular motion around the locker shaft. The bias spring protects the perimeter of the locker shaft. One end of the bias spring is fixed to the cam cap and the other end is supported by the other end of the locker arm. The bias spring applies the elastic force to the locker arm in a direction a roller grows apart from the cam.
Abstract translation: 目的：提供偏置弹簧和发动机制动组件以降低成本和重量，因为偏置弹簧还执行间隔件的功能。 构成：发动机制动组件包括凸轮盖（300），锁臂（400）和偏置弹簧（100）。 凸轮盖安装在凸轮轴的顶部上，凸轮安装在凸轮轴上，并且包括安装件，固定在其上的锁定轴。 储物柜支撑储物柜轴。 在更衣柜的一端上的一个辊子与凸轮的凸角接触，因此储物柜围绕锁紧轴做角运动。 偏置弹簧保护储物柜轴的周边。 偏置弹簧的一端固定在凸轮盖上，另一端由更衣柜的另一端支撑。 偏置弹簧沿着与凸轮分开的方向将弹性力施加到更衣室。
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