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公开(公告)号：KR20180044105A
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：KR20160137778
申请日：2016-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은다공성단열코팅층의제조방법에관한것이다. 상기제조방법은보다단시간내에높은밀착력의다공성단열코팅층을균일하게형성시킬수 있고, 이러한다공성단열코팅층은내연기관에적용되어낮은열전도도와낮은체적열용량의확보를가능하게한다.
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公开(公告)号：KR101806676B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160037942
申请日：2016-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , F01N13/10 , F01N13/18 , F01N2240/04 , F01N2260/08 , H01L35/28 , H01L35/32 , Y02T10/16
Abstract: 본발명은배기가스로부터직접적으로열을전달받을수 있는구조를구현함으로써발전효율을대폭향상시킬수 있는열전발전시스템및 이를포함하는차량용배기매니폴드에관한것이다. 본발명에의한열전발전시스템은차량의배기계부품의일측에설치된베이스기판; 및상기베이스기판의상면에설치된하나이상의열전모듈;을포함하고, 상기배기계부품의일측에는상기배기계부품의내부공간과소통하는개구(opening)가형성되며, 상기베이스기판은상기배기계부품의개구를밀봉하도록설치되고, 상기베이스기판은열전도성을가진재질로이루어지며, 상기베이스기판의표면에는절연층이형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170111816A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037942
申请日：2016-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , F01N13/10 , F01N13/18 , F01N2240/04 , F01N2260/08 , H01L35/28 , H01L35/32 , Y02T10/16 , F01N13/1827 , H01L35/02
Abstract: 본발명은배기가스로부터직접적으로열을전달받을수 있는구조를구현함으로써발전효율을대폭향상시킬수 있는열전발전시스템및 이를포함하는차량용배기매니폴드에관한것이다. 본발명에의한열전발전시스템은차량의배기계부품의일측에설치된베이스기판; 및상기베이스기판의상면에설치된하나이상의열전모듈;을포함하고, 상기배기계부품의일측에는상기배기계부품의내부공간과소통하는개구(opening)가형성되며, 상기베이스기판은상기배기계부품의개구를밀봉하도록설치되고, 상기베이스기판은열전도성을가진재질로이루어지며, 상기베이스기판의표면에는절연층이형성될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及能够通过实现能够直接从排气中接收热量的结构而显着提高发电效率的热电发电系统以及包括该热电发电系统的车辆排气歧管。 根据本发明的热电发电系统包括：设置在车辆的排气系统部件的一侧上的基底基板; 并且至少一个热电模块设置在基础基板的上表面上，其中与排气系统部件的内部空间连通的开口形成在排气系统部件的一侧， 基础衬底由具有导热性的材料制成，并且绝缘层可以形成在基础衬底的表面上。
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公开(公告)号：KR1020170110231A
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：KR1020160034255
申请日：2016-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M27/02 , C01B3/38 , C01B3/386 , C01B2203/0233 , C01B2203/0261 , C10L3/00 , C10L2290/143 , C10L2290/24 , F02M35/024
Abstract: 본발명은엔진의배기가스가통과할수 있도록일단에유입구를구비하고타단에유출구를구비한하우징과; 상기하우징의유입구와유출구사이에배기가스가통과하면서개질되도록구비되는개질촉매와; 상기유입구와상기개질촉매사이에유체의혼합을도모하기위한공간으로이루어진믹싱챔버와; 상기믹싱챔버에상기엔진에공급되는것과동종의연료를분사할수 있도록구비된연료인젝터와; 상기믹싱챔버에에어를공급할수 있도록상기하우징에설치된에어인젝터를포함하여구성된다.
Abstract translation: 在一端具有一个入口，本发明通过在发动机的废气被传递，并具有在其另一端部壳体的出口; 重整催化剂，其设置在所述壳体的入口和出口之间以在穿过所述壳体时重整所述排气; 混合室，其具有用于混合入口和重整催化剂之间的流体的空间; 并提供给是相同类型的燃料喷射的如在混合室中的燃料喷射器被供给至所述发动机; 能够将空气供给到混合室被配置为包括设置在壳体中的空气喷射器。
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公开(公告)号：KR1020170067183A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150172934
申请日：2015-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명차량엔진용연료개질기는, 배기가스가통과하도록유입구와유출구를구비한하우징과; 상기유입구와유출구사이의상기하우징내부공간을각각배기가스가통과할수 있는제1유로와제2유로로구획하는격벽과; 상기격벽에의해구획된제1유로에구비된개질촉매와; 상기제1유로의상기개질촉매상류에구비된개질인젝터와; 상기제1유로를통한배기가스유동또는상기제2유로를통한배기가스유동을단속할수 있도록구비된게이트밸브를포함하여구성된다.
Abstract translation: 本发明的燃料重整器的车辆的发动机，具有入口和废气以穿过壳体的出口; 障肋限定了第一流动路径和第二流动路径可在每个废气通过入口和出口之间的壳体内部空间; 提供在由隔壁限定的第一流动路径中的重整催化剂; 设置在第一流路中的重整催化剂的上游侧的重整用喷射器; 其中，所述废气流通过所述1欧元或被配置为包括具有用于通过所述第二流动路径的排气流被中断闸门阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101744806B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020140177800
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 0.3 ㎜내지 1.5 ㎜의최대직경을갖는기공을포함하는바인더수지; 및상기바인더수지에분산된에어로겔;을포함하고, ASTM E1269 에의해측정한체적열용량이 3,200 KJ/(mK) 이하인다공성고분자수지층및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及包含最大直径为0.3mm至1.5mm的孔的粘合剂树脂; 并且，通过ASTM E1269测定的体积热容量为3,200KJ /（mK）以下的分散于粘合剂树脂中的气凝胶以及该多孔质聚合物树脂层的制造方法。
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公开(公告)号：KR1020170014636A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150108332
申请日：2015-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C09D5/18 , C09D1/02 , C09D183/00
Abstract: 본발명은, 2종이상의실리콘계화합물을포함하는무기바인더; 및상기무기바인더 100중량부대비에어로겔 5 내지 50중량부;를포함하는단열코팅조성물및 이로부터제조되는단열코팅층에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101684504B1
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：KR1020140126187
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B77/13 , C09D5/00 , C09D179/00 , F02B67/04 , F02F7/00
CPC classification number: F02F7/008 , F02B67/06 , F02B77/13 , F02F7/0073 , F05C2225/06
Abstract: 엔진방사소음저감유닛이개시된다. 개시된엔진방사소음저감유닛은엔진의커버류를포함하는고온의소음방사부품에코팅형성되며엔진의방사소음을흡수하는코팅층을포함하되, 코팅층은폴리아마이드이미드수지및 폴리아마이드이미드수지에분산된에어로겔을포함할수 있다.
Abstract translation: 提供发动机辐射降噪结构。 发动机辐射降噪结构包括被配置为吸收从发动机发出的噪声并且形成在高温噪声辐射部分上的涂层。 高温噪声辐射部分包括发动机盖。 此外，涂层包括分散在聚酰胺酰亚胺树脂内的聚酰胺酰亚胺树脂和气凝胶。
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公开(公告)号：KR1020160141421A
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150077053
申请日：2015-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용가능한열전발전모듈에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서발생하는고온의폐열을활용하여전기에너지를생성할수 있는엔진폐열을이용가능한열전발전모듈에관한것이다. 이에본 발명에서는, 열전도성을갖는시트타입의그라파이트층; 상기그라파이트층의일면에서로일정간격을두고접합되며, 열전도성및 전기전도성을갖는복수개의제1열전달체; 상기제1열전달체사이마다일정간격을두고배치되며, 열전도성및 전기전도성을갖는복수개의제2열전달체; 하기제2펠렛과교번하여상기제1열전달체와제2열전달체사이에이웃하여접합되는 P형열전소재의제1펠렛; 상기제1펠렛과교번하여상기제1열전달체와제2열전달체사이에이웃하여접합되는 N형열전소재의제2펠렛;으로구성되는열전소자를포함하며, 상기제1펠렛과제2펠렛중 적어도하나는이웃한열전달체의경사면부와사잇각을갖는형태로일측모서리부만선접촉형태로접합되어서상기그라파이트층을구부릴때 이웃한열전달체의경사면부와면접촉형태로접촉하게된 것을특징으로하는엔진폐열을이용가능한열전발전모듈을제공한다.
Abstract translation: 使用发动机余热的热电发电装置包括：热电元件，其包括具有导热性的片状石墨层; 第一传热体间隔连接到石墨层并具有导热性和导电性; 第二传热体间隔设置在第一传热体之间并具有导热性和导电性; 在第一和第二传热体之间交替地与N型热电材料的第二颗粒交替的P型热电材料的第一颗粒。 第二颗粒与第一颗粒交替地连接在第一和第二传热体之间。 特别地，第一颗粒或第二颗粒中的至少一个以线接触方式与相邻的传热体的倾斜部分形成一角度，并且当石墨层弯曲时形成表面接触。
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