公开(公告)号：KR1019980046543A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960064902

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용진

IPC: B60J3/00

Abstract: 본 발명은 플라스틱 커버로 피봇 아암을 회동 가능하게 감싸는 형식의 선 바이저에 있어서, 피봇 아암에 고정되는 장착홀 및 차체에 접촉되는 접지부를 구비한 접지 플레이트를 이용하여 램프를 차체에 접지시킬 수 있는 선 바이저용 램프의 접지구조에 관한 것으로서, 이것은 일단에 차체에 접촉되는 접지부(16b)가 형성되어 있고, 타단에 상기 피봇 아암(10)의 끝단에 끼워지는 장착홀(16a)이 형성된 접지 플레이트(16)를 이용하여 차체의 (-)전류를 피봇 아암(10) 및 브라켓(18)을 경유하여 램프(2)의 (-)단자로 공급함으로써, 램프(2)의 통전상태를 유지하는 구조를 지닌다.

公开(公告)号：KR1019970058261A

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR1019950069908

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용진

IPC: H04R1/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 자동 개폐식 스피커에 관한 것이다. 본 발명에 따라 밑면이 자동차의 전방쪽을 향하는 대략 직각 오면체의 형상을 가진 스피커 그릴(12)을 구비하며, 직각 오면체의 전방을 향하는 밑면상에 스피커(10)가 장착되며, 밑면과 대향된 꼭지점부에 스피커 그릴(12)을 상하로 선회시키기 위한 회전 기어(16)를 구비하며, 회전 기어(16)에 동력을 전달하여 회전 기어(16)를 회전시키기 위해 회전 기어(16)에 맞물리고 구동모터의 축과 연결되는 전동 기어(18)를 구비하며, 회전기어(16)의 회전에 의해 스피커(10)가 장착된 밑면이 자동차 패키지 트레이(14) 위로 개방되거나 패키지 트레이(14)속에 폐쇄되며, 폐쇄된 상태에서 스피커 그릴(12)의 상부면이 패키지 트레이(14)의 일부를 형성하는 자동차용 자동 개폐식 스피커를 제공하므로써, 스피커(10)의 음향이 반사 없이 직접 탑승자의 귀에 도달되어 음질이 보다 향상되고 스피커(10)가 폐쇄된 상태에서 스피커 그릴(12)의 상부면이 패키지 트레이(14)의 일부를 형성하여 패키지 트레이(14)의 외관 및 실용성을 개선시키는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970022528U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950036530

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용진

IPC: B60R13/00

Abstract: 본고안은스티커보관함(10)에관한것이다. 윈드실드글래스(12)의상단일부가절췌되고, 상기절췌되는부분에스티커보관함(10)이기밀적으로설치되며, 상기스티커보관함(10)의내면에는스티커(24) 및또는행선지메모가수납될수 있는공간(22)이형성된다

公开(公告)号：KR2019970021550U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032523

申请日：1995-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용진

IPC: B60J3/02

公开(公告)号：KR2019970021549U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032522

申请日：1995-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용진

IPC: B60J3/02

公开(公告)号：KR101836516B1

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：KR1020120078618

申请日：2012-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 전윤철 ,  임해규 ,  이용진 ,  서정훈

IPC: H01M10/46 ,  H02H7/18

Abstract: 본발명은 CID 구조를갖는배터리시스템에관한것으로, 특히전기자동차및 하이브리드자동차에서가장비중을많이차지하는배터리의과충전을안전하게방지함으로써배터리안전성(FAIL SAFETY)을크게향상시킨파우치타입배터리의 CID(Current Interrupt Device) 구조를갖는시스템에관한것이다. 본발명에따르면, 파우치타입배터리에과충전현상으로인해배터리가폭발하는했을때, 최대변형이발생하는위치에노치(notch)를갖는부스바(busbar) 등과같은수단을부착함으로써스웰링양이충분하지않거나혹은용접불량시파단이정상적으로발생되지않는경우에도효과적으로작동될수 있어배터리안전성을높일수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及通过可靠地防止过充电占用在混合动力汽车（FAIL安全）的电池，其大大提高了袋型电池CID的最部分具有CID结构，尤其是电动车辆和电池的安全性（电池系统当前中断 设备）结构。 根据本发明，不通过附着有时间ringyang足够膨胀，汇流条装置，例如（母线）具有在最大变形发生于电池爆炸的位置的凹口（切口）由于袋型电池过度充电现象 或者即使焊接缺陷接缝没有正常产生，也可以有效地操作，从而提高电池的安全性。

公开(公告)号：KR101583873B1

公开(公告)日：2016-01-08

申请号：KR1020130126156

申请日：2013-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정훈 ,  정연만 ,  전윤철 ,  임해규 ,  최준석 ,  이용진

IPC: H01M10/44 ,  H01M2/34

CPC classification number: H01M10/4207 ,  H01M2/1061 ,  H01M2/345 ,  H01M2200/20

Abstract: 적층되는배터리셀의사이마다개재된홀더; 인접하는홀더와홀더의테두리사이에형성된설치공간; 및설치공간에삽입되며, 삽입된일단부는설치공간내측에서인접하는셀 사이에위치되며홀더에고정되고, 노출된타단부에는접합된리드탭과버스바의사이를향하도록커터날이형성되며, 일단부와타단부사이는복수의경첩으로연결되어, 셀의측방팽창시경첩이가압되어펼쳐짐으로써타단부가외측으로전개되어리드탭과버스바의접합을커터날이분리시키도록하는커팅모듈;을포함하는배터리과충전방지장치및 배터리가소개된다.

公开(公告)号：KR101575422B1

公开(公告)日：2015-12-07

申请号：KR1020130154258

申请日：2013-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최준석 ,  임해규 ,  전윤철 ,  서정훈 ,  이용진

IPC: H01M10/6551 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/625

CPC classification number: H01M10/6551 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6566 ,  H01M2220/20

Abstract: 복수의배터리셀사이마다개재된방열패널; 방열패널에마련되며상단부가배터리셀의상방으로노출되도록연장되고배터리셀의상단에인접하도록절곡되어접촉부를형성하는히트파이프; 및히트파이프의접촉부에밀착되도록설치된방열핀;을포함하는차량용배터리가소개된다.

公开(公告)号：KR1020150068845A

公开(公告)日：2015-06-22

申请号：KR1020130154972

申请日：2013-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 전윤철 ,  서정훈 ,  이용진 ,  임해규 ,  박진호 ,  최준석 ,  방준호

IPC: H02H7/18 ,  H01M2/10 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60L11/1872 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1877 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M2/345 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077

Abstract: 전지조립체는복수의셀을포함하는전지, 상기전지에마주보는방향으로위치하는보호스위치, 상기보호스위치의스위칭동작에의해온 또는오프되는릴레이, 및상기릴레이와상기전지사이에연결되어있는 PRA(power relay assembly)를포함한다. 상기전지의과충전에의해스웰링이발생할때, 상기보호스위치가턴 온되어상기릴레이가턴 오프된다.

Abstract translation: 电池组件包括电池，包括电池，位于面向电池的位置的保护开关，通过保护开关的开关操作开/关的继电器，以及连接在继电器和继电器之间的功率继电器组件（PRA） 电池。 当由于电池过充而产生膨胀时，保护开关导通以关闭继电器。

公开(公告)号：KR1020130061452A

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110127773

申请日：2011-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0427 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566

Abstract: PURPOSE: A battery pack mounting structure of a vehicle is provided to maximize space utility of the vehicle and to minimize change of an existing vehicle structure by appropriately obtaining mounting space of a battery pack. CONSTITUTION: A battery pack mounting structure comprises a battery pack, a cooling wind supply unit(7), a cooling wind distribution unit(11), and a discharge duct unit(13). The battery pack is mounted on a center console installation space between a driver seat(1) and a passenger seat(3) in the front and rear directions. The cooling wind supply unit supplies cooling wind from the front of the battery pack. The cooling wind distribution unit distributes the cooling wind from the cooling wind supply unit to a plurality of battery modules(9) of the battery pack. The discharge duct unit cools the inside of the battery pack and discharges the cooling wind discharged through the rear of the battery pack to the outside of a vehicle body.

Abstract translation: 目的：提供车辆的电池组安装结构，以最大化车辆的空间利用率，并通过适当地获得电池组的安装空间来最小化现有车辆结构的变化。 构成：电池组安装结构包括电池组，冷却风供应单元（7），冷却风分配单元（11）和排放管道单元（13）。 电池组沿前后方向安装在驾驶员座椅（1）和乘客座椅（3）之间的中控台安装空间上。 冷却风供应单元从电池组的前部提供冷却风。 冷却风分配单元将来自冷却风供应单元的冷却风分配到电池组的多个电池模块（9）。 排出管道单元冷却电池组件的内部，并且将通过电池组的后部排出的冷却风排出到车身外部。