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公开(公告)号：KR1020060030326A
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040079153
申请日：2004-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조창연
IPC: F16H63/38
Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 변속 시 운전자의 조작력을 전달받아 일측 또는 타측으로 이동되는 쉬프트레일과; 상기 쉬프트레일과 힌지구조로 결합되어 상기 시프트레일이 일측 또는 타측으로 이동될 경우 상기 힌지구조에 의해 회전되면서 탄성력에 의해 상기 쉬프트레일에 조작감을 발생시키는 디텐트핀 어셈블리를 포함하여 구성되어, 적은 힘으로도 변속이 원활히 이루어질 뿐만 아니라 운전자에게 전달되는 조작감 역시 용이하게 발생되고, 디텐트핀 어셈블리의 스프링에서 발생되는 탄성력의 분력 방향이 항상 상기 쉬프트레일을 향하게 함으로써, 변속 시 쉬프트레일의 이동을 방해하는 분력이 발생되지 않을 뿐만 아니라 적은 힘으로도 쉬프트레일을 용이하게 이동시키는 효과를 가지고 있다.
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公开(公告)号：KR1020040032395A
公开(公告)日：2004-04-17
申请号：KR1020020061511
申请日：2002-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조창연
IPC: F16H63/32
CPC classification number: F16H61/34 , F16H63/20 , F16H63/3069 , F16H2063/3076
Abstract: PURPOSE: A shift control device of a manual transmission is provided to prevent operation deterioration and durability reduction caused by the bending of a shift cable by shifting even if a shift shaft doesn't move in the axial direction by independently forming the shift shaft and a control shaft of a shift control unit and to improve loading capacity by securing only a rotation space for a shift lever. CONSTITUTION: A shift control device of a manual transmission is composed of a select shaft(2) rotated by a select lever(4) interlocking with select motions of a gearshift lever of a driver's seat; an intermediate shaft(8) arranged to cross the select shaft and rotated by interlocking with rotations of a rotating lever(14) to the rotation of the select lever; a control shaft arranged in the co-axial direction of the select shaft and connected with the rotating lever of the intermediate shaft to move in the axial direction by interlocking with the rotations of the intermediate shaft; and the select lever disposed to the side of the control shaft only to rotate and to rotate the control shaft with rotating by a shift lever(30) rotated by shift operations of the gearshift lever.
Abstract translation: 目的：提供一种手动变速器的变速控制装置，用于通过独立地形成换档轴，即使换档轴不沿轴向移动，也能够通过移动而由换档电缆的弯曲引起的运转恶化和耐久性降低，以及 变速控制单元的控制轴，并且仅通过仅固定换档杆的旋转空间来提高承载能力。 构成：手动变速器的变速控制装置由与由驾驶员座椅的换档杆的选择动作联锁的选择杆（4）旋转的选择轴（2）构成; 中间轴（8），其布置成与所述选择轴交叉并通过与所述选择杆的旋转相互旋转而旋转的旋转杆（14）旋转; 所述控制轴沿所述选择轴的同轴方向配置，并且与所述中间轴的旋转杆连接，通过与所述中间轴的转动联动而沿轴向移动; 并且设置在控制轴侧的选择杆仅仅通过由换档杆的换档操作而旋转的换档杆（30）旋转而旋转控制轴。
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公开(公告)号：KR100354142B1
公开(公告)日：2002-09-28
申请号：KR1019990068548
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조창연
IPC: F16H59/04
CPC classification number: F16H2061/246
Abstract: 본발명은조절레버와이에고정되는웨이트댐퍼사이에완충부재를삽입하여변속완료시점에서스토퍼의접촉으로발생하는충격을완충부재가흡수하여변속조작감을향상시키고, 보다쾌적한운전환경을조성할수 있는차량용변속조작기구를제공하기위한것이다. 이러한차량용변속조작기구는변속레버와케이블로연결되도록일측에연결돌기가형성되는조절레버와, 상기조절레버의중앙측에연결되어조절레버의회전에의해같이회전되면서시프트포크어셈블리로전달하는컨트롤샤프트와, 상기조절레버의타측에장착되어변속조작시회전관성을부여하는웨이트댐퍼와, 상기웨이트댐퍼와조절레버사이에장착되어웨이트댐퍼로부터조절레버로전달되는충격을흡수하는완충부재를포함하는차량용변속조작기구에있어서; 상기완충부재는상기조절레버의타측에서수직으로돌출되는연결로드에그 중앙측이끼워지고둘레방향으로상기웨이트댐퍼가장착되는고무재질의원통형태로이루어진것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020010066669A
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：KR1019990068548
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조창연
IPC: F16H59/04
CPC classification number: F16H2061/246
Abstract: PURPOSE: A shift linkage for a vehicle is provided to perform fresh shift by absorbing shock generated in the shift linkage, thereby improving the shift feeling of a driver. CONSTITUTION: A shift linkage for a vehicle includes a control lever forming a connection protrusion on one side to be connected with a transmission by a cable, a control shaft connected to the center of the control lever and rotating with the control lever for transmitting shift to a shift fork assembly, a weight damper(9) mounted on the other side of the control lever for granting rotary inertia in shifting, and a buffing member(10) mounted between the weight damper and the control lever for absorbing shock transmitted from the weight damper to the control lever.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的换档联动装置，用于通过吸收在换档联动装置中产生的冲击来执行新的换档，从而改善驾驶员的换档感觉。 构成：用于车辆的换档联动装置包括：控制杆，其在一侧形成连接突起，以通过电缆与变速器连接;控制轴，其连接到控制杆的中心并与控制杆一起旋转，用于将换档转移到 一个换挡拨叉组件，一个安装在控制杆另一侧上用于授权换档中的旋转惯性的重量减震器（9），以及安装在重量减震器和控制杆之间的抛光件（10），用于吸收由重物传递的冲击 阻尼到控制杆。
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公开(公告)号：KR200155764Y1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR2019950054918
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조창연
IPC: F01L1/00
Abstract: 본 고안은 자동차용 밸브보디의 포펫스프링 결합장치에 관한 것으로써, 오일이 통과하는 오일공(61)이 형성된 밸브보디(60)와, 상기 오일공(61)의 상부에 스틸볼부재(70)가 안착되도록 형성된 걸림턱(63)과, 상기 스틸볼부재(70)의 상단에 탄성력이 작용되도록 배설된 포펫스프링(80)와, 상기 포펫스프링(80)의 상단에 오일공(61)을 통과하는 오일이 누출되지 않도록 배설된 가스켓부재(95)로 이루어진 자동차용 밸브보디의 포펫스프링 결합장치에 있어서, 상기 밸브보디(60)의 외관을 형성함과 동시에 포펫스프링(80) 및 가스켓부재(95)가 압착되도록 그 일단에 연속적으로 돌출형성된 돌설부(91)가 상기 밸브보디(60)의 상단에 취부되는 커버부재(90)가 구비된 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로 포펫스프링(80)의 조립공정을 단순화시킴으로서 조립성� �� 향상 및 원가를 절감할 수 있는 등의 매우 뛰어난 효과가 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980051482U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064659
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조창연
IPC: F01L1/02
CPC classification number: F01L1/462 , B60Y2304/00
Abstract: 본고안은실렉터리턴장치에관한것으로, 실렉터리턴장치에있어서, 지지대(4)에상향으로설치되는탄성스프링(3)과, 탄성스프링(3) 상에설치되는연장바(1)와, 연장바(1)의중간부분에서가로방향으로설치되는작동바(2)를포함하여, 간단한구조로형성될수 있는실렉터리턴장치를얻을수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 内部的纸，在选择器返回装置，在延伸杆的延伸杆（1）设置在所述弹性弹簧3和弹性的弹簧（3）被向上安装在所述支撑件（4）选择器返回装置（ 在1的中间），包括在横向方向上设置，使得一个将获得的返回选择器的操作杆（2），其能够以简单的结构装置而形成。
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公开(公告)号：KR1020170013476A
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150106025
申请日：2015-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은변속기의전장을최소화면서변속기를다단화하도록한 차량용변속기에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 제1입력축및 제2입력축과나란하게배치된제1출력축및 제2출력축; 상기제1입력축및 제2입력축과, 제1출력축및 제2출력축에기어비를달리하는복수의기어짝이치합결합되고, 동기장치에의해주행속도에맞는기어짝을선택하여구동원의동력을변속하여출력하는변속장치부; 제1출력축또는제2출력축에구비되고, 제1입력축에구비된입력기어와짝을이루는출력기어와치합된후진기어; 및상기후진기어와, 제2입력축에구비된입력기어와짝을이루는출력기어를선택적으로결합하는트랜스퍼동기장치;를포함하고, 상기트랜스퍼동기장치의결합에의해구현되는기어짝의기어비와, 동기장치에의해선택된기어짝의기어비를조합하여후진기어비를구현하는차량용변속기가소개된다.
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公开(公告)号：KR101518901B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130119319
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 제1 클러치와 제2 클러치로 이루어져 동력원의 회전동력을 단속하는 동력단속수단; 복수개의 입력기어를 구성하며 상기 제1 클러치를 통해 동력원의 회전동력을 전달받는 제1 입력축과, 상기 제1 입력축의 외주 측에 회전간섭 없이 배치되어 복수개의 입력기어를 구성하며 상기 제2 클러치를 통해 동력원의 회전동력을 전달받는 제2 입력축으로 이루어지는 입력수단; 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되어 상기 제1 입력축 및 제2 입력축의 각 입력기어와 외접 치합된 변속단별 변속기어를 통하여 전달되는 회전동력을 해당 전진 변속비로 변속하여 출력하는 제1 변속출력기구와, 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되어 상기 제1 입력축 및 제2 입력축의 각 입력기어와 외접 치합된 변속단별 변속기어를 통하여 전달되는 회전동력을 해당 전진 변속비로 변속하여 출력하는 제2 변속출력기구로 이루어지는 변속출력수단; 상기 제1, 제2 출력축과 평행하게 배치되어 상기 제2 입력축으로부터 전달되는 회전동력을 역회전시켜 상기 제1 출력축을 통해 출력하는 후진변속수단을 포함하며, 상기 후진변속수단은 상기 제1, 제2 출력축과 평행하게 배치되는 후진 아이들 축; 상기 후진 아이들 축 상의 일측에 배치되어 상기 제2 입력축 상에 배치된 하나의 입력기어와 상시 외접 치합되는 후진 입력기어; 상기 후진 아이들 축 상의 타측에 배치되어 상기 제1 출력축 상에 배치된 하나의 변속기어와 상시 외접 치합되는 후진 출력기어; 상기 후진 아이들 축 상에 구성되어 상기 후진 입력기어를 상기 후진 출력기어와 선택적으로 동기 연결하는 동기유닛;을 포함하여 상기 후진 출력기어와 상시 외접 치합된 변속기어를 통하여 통해 제1 출력축으로 역회전 출력이 이루어지도록 한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明的一个实施例的车辆变速器包括：动力中断装置，其由第一离合器和第二离合器构成并且控制动力源的旋转动力; 设置在第一输入轴的外周侧而没有旋转干涉的多个输入齿轮构成多个输入齿轮并且构造成通过第一离合器传递动力源的旋转动力， 并且第二输入轴通过第二输入轴接收动力源的旋转动力; 所述第一和与所述第二输入轴的第一移位和输出通过第一输入轴传输的传输旋转动力，并且每个输入齿轮和变速danbyeol传输控制的联接外部第二输入轴与所述前进速度比平行布置 输出机构，其中，所述第一，第二输出旋转动力的传输被布置在平行于所述第二输入轴被通过每个输入齿轮和变速danbyeol传输控制耦合外部的第一输入轴和第二输入轴与所述前进速度比传递 一种变速输出装置，包括用于执行变速的第二变速输出机构; 并且与第一和第二输出轴平行设置的反向换档装置，用于反转从第二输入轴传递的旋转动力并通过第一输出轴输出旋转动力， 2平行于输出轴设置的反向惰轮轴; 一个反向输入齿轮，该反向输入齿轮设置在倒退怠速轴的一侧上并且通常外接设置在第二输入轴上的一个输入齿轮; 倒车用输出齿轮，其配置在所述倒车用空转轴的另一侧，与配置在所述第一输出轴上的变速齿轮的一方的外周一直接合; 背衬上的空转轴组成的向后输出的反向输入齿轮齿轮和选择性地同步的同步单元，用于连接;包括倒档输出齿轮和经由耦合常数外接通过传输控制反向旋转输出到第一输出轴 这将这样做。
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公开(公告)号：KR101483694B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130122802
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 동축선 상에 서로 간섭 없이 배치되어 각각의 클러치를 통하여 동력원의 회전동력이 입력되며, 각각 복수개의 입력기어가 구성된 2개의 입력축; 상기 입력축에 각각 평행하게 배치되며, 상기 2개의 입력축 상의 각 입력기어에 각각 외접 치합되는 복수개의 전진속용 변속기어, 및 각 전진속용 변속기어와 동기 연결하는 각각의 동기유닛이 배치되고, 각각 종감속기어와 외접 치합된 하나씩의 출력기어가 구성된 2개의 출력축; 상기 입력축에 각각 평행하게 배치되어 상호 동력 연결된 2개의 후진축을 구비하며, 각 후진축에는 상기 2개의 입력축 중, 하나의 입력축과 다른 하나의 입력축 상의 각 하나의 입력기어와 각각 외접 치합된 후진기어가 각각 구비되어 동기유닛의 작동에 의해 상기 동력원의 회전동력을 하나의 입력축으로부터 다른 하나의 입력축으로 역회전 전달하는 후진변속수단;을 구비하여 해당 동기유닛의 작동에 의해 상기 2개의 입력축 중, 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어로부터 정회전 입력되는 동력원의 회전동력을 상기 후진변속수단과, 상기 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어와, 상기 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 출력축 상의 전진속용 변속기어와, 상기 하나의 출력축, 및 상기 하나의 출력축 상의 출력기어에 외접 치합된 종감속기어를 통하여 역회전 감속 출력되도록 하여 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的传动装置。 根据本发明的实施例，用于车辆的传动装置包括：布置在同轴线上的两个输入轴，彼此不相互干扰，以通过相应的离合器输入动力源的旋转动力，并且分别包括多个输入 齿轮; 两个输出轴平行地布置在输入轴上，包括分别与两个输入轴上的输入齿轮啮合的多个前进档位，以及分别同步连接到前进档位的同步单元，以及 分别具有与每个最终减速齿轮接合的输出齿轮; 并且分别布置在输入轴上的向后传动装置包括两个相互电力连接的后向轴，并且分别包括与一个输入轴上的输入齿轮分别接合的后齿轮，并且另一个输入轴相反 旋转通过同步单元的操作将电源的旋转动力从一个输入轴传递到另一个输入轴，其中通过反向旋转减小来实现向后传输端，输出正常的电源的旋转功率 通过对向同步单元的操作通过后向传动装置从一个输入齿轮输入的一个输入齿轮上的一个输入齿轮，另一个输入轴上的一个输入齿轮，安装在一个输出轴上的前进档位换档， 与另一个输入轴上的一个输入齿轮啮合，一个输出轴和最终的红色 排气齿轮与一个输出齿轮上的输出齿轮啮合。
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