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公开(公告)号：KR1020140078485A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147895
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Introduced is a brake drum comprising a cylindrical friction unit having inner and outer side surfaces; and a housing having a plurality of protrusions surrounding the outer side surface of the friction unit and protruded to the outside along the circumference wherein a point between the protrusions is combined with the friction unit. More specifically, the friction unit (100) of the present invention is made of grey cast iron and the housing (200) is made of aluminum.
Abstract translation: 引入的制动鼓包括具有内侧和外侧表面的圆柱形摩擦单元; 以及壳体，其具有围绕所述摩擦单元的外侧表面的多个突起，并且沿着所述圆周突出到所述外部，其中所述突起之间的点与所述摩擦单元组合。 更具体地，本发明的摩擦单元（100）由灰口铸铁制成，壳体（200）由铝制成。
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公开(公告)号：KR101355613B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120088235
申请日：2012-08-13
CPC classification number: F16D65/123 , F16D65/12 , F16D65/128 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2065/1356
Abstract: Disclosed is a brake disk which includes: a friction part which has a coupling hole in the center thereof, a plurality of depressed parts formed along the inner periphery of the coupling hole at constant intervals, protrusions which protrude towards a space depressed from the depressed surface and both inner surfaces of the depressed part and are vertically tapered toward the protruding center; and a hub which has a plurality of protrusions which are coupled to the coupling hole of the friction part through a casting joint process, are inserted into the depressed part along the circumference of the hub.
Abstract translation: 公开了一种制动盘，其包括：在其中心具有联接孔的摩擦部，沿着连接孔的内周以恒定间隔形成的多个凹部，突出部朝向从凹陷面凹陷的空间突出 并且凹部的内表面和朝向突出中心呈垂直方向变细; 并且具有通过铸造接合工艺联接到摩擦部的联接孔的多个突起的轮毂沿着轮毂的圆周插入到凹部中。
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公开(公告)号：KR101294165B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110079763
申请日：2011-08-10
CPC classification number: F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2065/1356 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 중앙에 결합홀이 형성되고 결합홀의 둘레를 따라 삽입부와 만입부가 톱니 형상으로 일정간격 반복되며, 삽입부의 상면 또는 하면 중 어느 하나 이상의 면에는 일정 각도로 챔퍼가 형성되고, 만입부의 상부 또는 하부 공간에는 제1걸림부가 채워지도록 형성된 마찰파트; 및 상기 마찰파트와 별도의 재질로 형성되어 마찰파트의 결합홀에 결합되며, 둘레를 따라 상기 삽입부가 끼워지는 삽입홈이 형성되고, 삽입홈에는 상기 만입부에 삽입되어 제1걸림부와 상하로 치합되는 제2걸림부가 일정간격으로 형성된 햇파트;를 포함하는 이종재질의 브레이크 디스크 및 그 제조방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130038497A
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：KR1020110102885
申请日：2011-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A brake disc is provided to supply a safety connection structure in which the stress concentration of a connection unit is not generated by connecting two kinds of brake disc elements with a ring-shaped connection element. CONSTITUTION: A brake disc comprises a friction unit(100), a hat part(300), a circular clamp(500), and a plurality of pins(700). The friction unit comprises a ring-shaped connection flange(140) and a connection hole. The hat part comprises a ring-shaped insertion unit(320) at a lower end. A clamp is closed connected to the outer periphery of the connection flange. Pins successively connect and fix the clamp, the connection flange, and the insertion unit.
Abstract translation: 目的：提供制动盘以提供安全连接结构，其中通过将两种制动盘元件与环形连接元件连接而不产生连接单元的应力集中。 构成：制动盘包括摩擦单元（100），帽部（300），圆形夹具（500）和多个销（700）。 摩擦单元包括环形连接凸缘（140）和连接孔。 帽子部分包括在下端的环形插入单元（320）。 闭合连接到连接法兰的外周的夹具。 引脚依次连接并固定夹具，连接法兰和插入单元。
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公开(公告)号：KR101856347B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020160108868
申请日：2016-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의일 실시에에따른, 차량용브레이크패드는브레이크디스크와접촉되어제동력을발생시키는차량용브레이크패드에있어서, 백플레이트층; 상기백플레이트층전면에배치되는하층재층; 상기백플레이트층과하층재층을매개하는접착층; 및상기하층재층전면에결합되어상기브레이크디스크과접촉되어마찰력을발생시키는마찰재층;으로구성되되, 소음을감쇄시키는심(Shim)을생략하되 -100 ~ 300℃의온도범위에서 200 ~ 20,000㎐의소음을감쇄시킬수 있도록, 상기백플레이트층, 접착층및 하층재층은적어도하나가 -100 ~ 300℃의온도범위에서하기의식 (1)로계산되는손실계수(loss factor)가 0.2 이상인것을특징으로한다. 손실계수(η) = (f-f)/f--------------------------(1) (단, η: 손실계수, f: 소음발생주파수, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭하한치, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭상한치를의미함.)
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180032714A
公开(公告)日：2018-04-02
申请号：KR1020160121432
申请日：2016-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대성우캐스팅(주)
CPC classification number: F16D65/123 , B22D19/00 , F16D65/0006 , F16D65/125 , F16D2065/1316 , F16D2065/1344 , F16D2065/1376 , F16D2065/1384 , F16D2200/0013 , F16D2065/13
Abstract: 휠의회전축에장착되는원형의본체부와복수로구성되어상기본체부의외측면에서원주방향을따라돌출형성된돌기부로구분되는햇파트; 및중앙에관통홀이형성되어상기관통홀내부로상기햇파트를수용하는링바디부와상기관통홀의둘레로부터상기돌기부를향해돌출되되, 상기돌기부를감싸도록연결된음각부로구분되는마찰파트;를포함하는솔리드타입의브레이크디스크가소개된다.
Abstract translation: 本发明公开了一种实心型制动盘，其包括：帽部，其包括安装在车轮的旋转轴上的圆形主体和从主体的外表面沿圆周方向突出的多个突起， 其包括环形体，该环形体具有形成在其中心的通孔以用于在通孔中容纳帽形部分，以及凹陷部分，其从通孔的周边向各个突起突出，凹陷部分被连接 到相应的突起以包围突起。
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公开(公告)号：KR101826999B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020120049391
申请日：2012-05-09
Abstract: 본발명은주철부품특히, 회주철디스크의마찰면의열처리방법에관한것으로, 더욱상세하게는주철부품의마찰면부식을방지하기위한주철부품의열처리방법에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 질화로내 온도를승온시켜 700℃로유지한상태에서회주철부품을투입하는단계; 상기질화로내 온도를하강시켜 400 ~ 550℃로유지하며회주철부품을질화처리하여회주철부품의표면에질화층을생성하는단계; 상기질화층을가지는회주철부품을산화처리하여상기질화층위에산화층을생성하는단계; 상기산화층을가지는회주철부품을냉각하는단계;를포함하는것을특징으로하는주철부품의열처리방법을제공한다.
Abstract translation: 特别是铸铁件的发明中，本发明涉及加热处理的灰铸铁，更特别的盘的摩擦表面，以的方法热处理铸铁部件用于防止铸铁件摩擦表面的腐蚀。 为此，本发明提供了一种制造钢板的方法，该方法包括以下步骤：在保持亚硝酸炉中的温度在700℃的同时注入灰铸铁件; 降低硝化炉中的温度并将温度保持在400至550℃以氮化灰铸铁组分以在灰铸铁组件的表面上产生氮化层的步骤; 氧化具有氮化层的灰铸铁部件以在氮化层上产生氧化层; 并且冷却具有氧化物层的灰铸铁部件。本发明还提供了一种热处理铸铁部件的方法。
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公开(公告)号：KR1020170064459A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020160108868
申请日：2016-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D65/04 , F16D69/02 , F16D69/04 , F16D2069/045
Abstract: 본발명의일 실시에에따른, 차량용브레이크패드는브레이크디스크와접촉되어제동력을발생시키는차량용브레이크패드에있어서, 백플레이트층; 상기백플레이트층전면에배치되는하층재층; 상기백플레이트층과하층재층을매개하는접착층; 및상기하층재층전면에결합되어상기브레이크디스크과접촉되어마찰력을발생시키는마찰재층;으로구성되되, 소음을감쇄시키는심(Shim)을생략하되 -100 ~ 300℃의온도범위에서 200 ~ 20,000㎐의소음을감쇄시킬수 있도록, 상기백플레이트층, 접착층및 하층재층은적어도하나가 -100 ~ 300℃의온도범위에서하기의식 (1)로계산되는손실계수(loss factor)가 0.2 이상인것을특징으로한다. 손실계수(η) = (f-f)/f--------------------------(1) (단, η: 손실계수, f: 소음발생주파수, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭하한치, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭상한치를의미함.)
Abstract translation: 根据本发明的实施例，车辆制动衬块是用于产生与制动盘接触的制动力的制动衬块，该制动衬块包括：背板层; 布置在整个背板层上的下层; 介于背板层和下层材料层之间的粘合剂层; 摩擦材料层接合在下层的整个表面上以产生与制动盘接触的摩擦力，其中省略了用于衰减噪声的垫片，并且在-100至300℃的温度范围内的噪声为200至20,000Hz 背板层，粘合剂层和下层层中的至少一个具有在-100至300的温度范围内由下式（1）计算的损耗因子，使得损耗因子为0.2或更大。 损耗因子（？）=（Ff）/ f（1）其中？：损耗系数f： F：噪声发生频率的输出是3dB衰减处的幅度的下限，f：噪声发生频率的输出是3dB衰减处的幅度的上限。）
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公开(公告)号：KR1020170030722A
公开(公告)日：2017-03-20
申请号：KR1020150127867
申请日：2015-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 남양공업주식회사 , 새론오토모티브 주식회사
CPC classification number: F16D65/092 , F16D69/026
Abstract: 본발명은석면을사용하지않는비석면계유기질마찰재로스테인리스스틸재질의스테인리스브레이크디스크와제동성및 마모성을향상시킨스테인리스디스크용브레이크마찰재에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른스테인리스디스크용브레이크마찰재는비석면계유기질마찰재로서, 섬유기재와결합재와충전제및 마찰조절제로구성되며, 상기마찰조절제는마찰재조성물전체의 10 ~ 22 vol%로구성되며, 산화지르코늄(zirconium oxide; ZrO), 산화철(iron oxide; FeO), 흑연(C), 주석(Sn) 분말(Sn powder), 및알루미나(alumina; AlO)로이루어진것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种不锈钢盘式制动摩擦材料用于改善不锈钢制动盘和相同性别和不使用石棉，根据对不锈钢盘式制动器摩擦材料适应本发明的实施例穿的不锈钢材料，以非石棉有机摩擦材料的电阻 是一种非石棉有机摩擦材料，由纤维基材与粘合剂和填料和摩擦调节剂，其中摩擦改进剂是由摩擦材料组合物中，氧化锆（氧化锆;的ZrO）的总10〜22体积％的，氧化铁（氧化铁 FeO），石墨（C），Sn粉末（Sn粉末）和氧化铝（AlO）。
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公开(公告)号：KR101509792B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090100558
申请日：2009-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용브레이크패드에관한것으로서, 레진과, 상기레진에혼합되는전도성물질로구성된기지(matrix)와; 상기기지에혼합되는충전제, 강화섬유, 마찰조절제, 연마제를포함하여, 상기전도성물질은브레이크로터와마찰되면서상기브레이크로터쪽으로전이되는것을특징으로한다. 이에의하여, 브레이크로터와마찰접촉시전도성물질이브레이크로터로전이되어브레이크로터의희생양극효과를얻을수 있으므로, 브레이크로터의부식을최대한방지할수 있다.
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