公开(公告)号：KR1020140002422A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：KR1020120071442

申请日：2012-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  강동하 ,  조병규

IPC: G01N25/72 ,  G01N3/60

CPC classification number: G01N3/60 ,  G01N25/72 ,  G01N2203/0226 ,  G01N2203/04

Abstract: The present invention relates to a device and a method for evaluating coating materials for a die casting mold. The purpose of the present invention is to provide a device for evaluating coating materials for a die casting mold capable of rapidly and accurately comparing and evaluating the performance, such as durability and others, and suitability of various coating materials under conditions similar to mass-production conditions, such as the flow of molten metal and others. To achieve the purpose, the device for evaluating coating materials for a die casting mold comprises: a melting machine for heating the molten metal and controlling the temperature of the molten metal; a sample holder on which samples coated by the coating materials to be evaluated are mounted; a lifting tool for lifting up and down the sample holder on which the samples are mounted so as to dip the samples mounted on the sample holder into and out from the molten metal of the melting machine; and a rotating tool which is coupled to an output part of the lifting tool to be lifted up and down by the vertical driving force of the lifting tool and which rotates the samples inside the molten metal because the sample holder is rotated in a state where the samples are dipped into the molten metal by being coupled to the output part for outputting the rotation force.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于评估压铸模具用涂料的装置和方法。 本发明的目的是提供一种用于评估用于压铸模具的涂料的装置，其能够在类似于大规模生产的条件下快速且准确地比较和评估其性能，例如耐久性等，以及各种涂料的适用性 条件，如熔融金属等的流动。 为了实现该目的，用于评估压铸模具用涂料的装置包括：熔融机，用于加热熔融金属并控制熔融金属的温度; 其上安装有被评估的涂层材料涂覆的样品的样品架; 提升工具，用于提升样品安装在其上的样品架，将安装在样品架上的样品浸入熔化机的熔融金属中; 以及旋转工具，其联接到提升工具的输出部分，以通过提升工具的垂直驱动力上下升降，并且使得样品保持器在熔融金属内部旋转，因为样品保持器在 将样品通过联接到输出部分以输出旋转力而浸入熔融金属中。

公开(公告)号：KR101316376B1

公开(公告)日：2013-10-08

申请号：KR1020110106723

申请日：2011-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  동우에이치에스티 주식회사

Inventor： 차성철 ,  조병규 ,  공호영 ,  정수진 ,  이준석

IPC: C23C28/00

CPC classification number: C23C14/0641 ,  B32B15/01 ,  B32B15/013 ,  C23C14/0036 ,  C23C14/3464 ,  C23C28/042 ,  C23C28/044 ,  C23C28/42 ,  Y10T428/2495

Abstract: 본 발명은, 모재; 상기 모재 표면에 질화되는 질화층; 상기 질화층 표면에 증착되며, 질소가 TiAl타겟 또는 Cr타겟과 반응하여 다층 구조로 이루어지는 다층박막층; 및 상기 다층박막층 표면에 증착되며, 질소와 탄소가 TiAl타겟 및 Cr타겟과 반응하여 이루어지는 탄질화물층;을 포함하여 구성되는 성형장치의 표면 코팅박막 및 코팅방법이 소개된다.

公开(公告)号：KR1020120136938A

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：KR1020110056164

申请日：2011-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  김주철 ,  오승택 ,  박건욱 ,  이두환 ,  박현달 ,  공호영

IPC: C23C8/26 ,  C23C14/02 ,  C23C14/06

CPC classification number: C23C8/80 ,  C23C28/044 ,  Y10T428/24975 ,  Y10T428/265

Abstract: PURPOSE: A coating layer structure of a mold base material is provided to obtain high hardness and improved wear resistance by coating an ionitrided layer with carbon-doped nitride after plasma nitriding. CONSTITUTION: A coating layer structure of a mold base material comprises an inonitrided layer formed on the surface of a base material, an intermediate coating layer formed on the ionitrided layer out of AlTiCrN, AlCrSiN, AlTiSiN, or AlTiCrSiN, and a surface coating layer formed on the intermediate coating layer out of AlTiCrCN, AlCrSiCN, AlTiSiCN, or AlTiCrSiCN. [Reference numerals] (AA) Coating; (BB) Ionitrided layer(80-120um); (CC) Base material(SKD11,QT)

Abstract translation: 目的：提供模具基材的涂层结构，通过在等离子体氮化后涂覆碳掺杂氮化物的离子渗透层，以获得高硬度和改善的耐磨性。 构成：模底基材的涂层结构包括在基材表面上形成的无氮化层，形成在AlTiCrN，AlCrSiN，AlTiSiN或AlTiCrSiN上的离子层上的中间涂层，形成表面涂层 在AlTiCrCN，AlCrSiCN，AlTiSiCN或AlTiCrSiCN上的中间涂层上。 （AA）涂层; （BB）离子交换层（80-120um）; （CC）基材（SKD11，QT）

公开(公告)号：KR20180043885A

公开(公告)日：2018-05-02

申请号：KR20160136561

申请日：2016-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  강민우 ,  홍승현

IPC: C22C19/05 ,  B60K13/04

CPC classification number: C22C19/055 ,  B60K13/04 ,  C22C19/056 ,  C22C19/057

Abstract: 본발명은고온환경에서인장강도, 피로강도, 내산화성및 내마모성이우수한배기계부품용니켈합금에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른배기계부품용니켈합금은차량엔진의배기계에사용되는부품을위한니켈합금으로서, 중량%로, C: 0.05 ~ 0.3%, Si: 0.1 ~ 1.0%, Mn: 0.1 ~ 1.5%, Cr: 8.0 ~ 24.0%, V: 0.01 ~ 0.25%, Nb: 0.1 ~ 2.5%, Al: 0.1 ~ 4.0%, Mo: 0.01 ~ 5.0%, W: 0.01 ~ 4.0%, Ti: 0.1 ~ 2.4%, Fe: 1.0 ~ 4.0%, Zr: 0.001 ~ 0.2%, B: 0.001 ~ 0.15%, 나머지 Ni 및기타불가피한불순물을포함한다.

公开(公告)号：KR101822292B1

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：KR1020160104352

申请日：2016-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  심용보 ,  홍승현

IPC: C22C38/40 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46

CPC classification number: C22C38/50 ,  C21D1/18 ,  C21D6/004 ,  C21D6/02 ,  C21D2211/004 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/34 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/40

Abstract: 중량%로, 탄소(C) : 0.1~0.5%, 실리콘(Si) : 0.1~2.3%, 망간(Mn) : 0.3~1.5%, 크롬(Cr) : 1.1~4.0%, 몰리브덴(Mo) : 0.3~1.5%, 니켈(Ni) : 0.1~4.0%, 바나듐(V) : 0.01~0.50%, 티타늄(Ti) : 0.05~0.50%, 잔부철(Fe) 및기타불가피한불순물을포함하는고강도특수강이소개된다.

公开(公告)号：KR101795265B1

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：KR1020160068007

申请日：2016-06-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대제철 주식회사

Inventor： 박진우 ,  김혁 ,  차성철 ,  이재희 ,  박종휘 ,  정희종

IPC: C22C38/40 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  F16F1/04

CPC classification number: C22C38/40 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  F16F1/04

Abstract: 본발명은고알루미늄(Al), 티타늄(Ti) 및몰리브덴(Mo)의함량제어를통해내부식성이강화되고피로수명이향상된고내구코일스프링강에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른고내구코일스프링강은중량%로, 탄소(C): 0.51 ~ 0.57%, 실리콘(Si): 1.40 ~ 1.70%, 망간(Mn): 0.55 ~ 0.80%, 크롬(Cr): 0.60 ~ 0.80%, 니켈(Ni): 0.25 ~ 0.35%, 구리(Cu): 0.25 ~ 0.35%, 바나듐(V): 0.05 ~ 0.15%, 붕소(B): 0.0005 ~ 0.0025%, 알루미늄(Al): 0.01 ~ 0.03%, 티타늄(Ti): 0.01 ~ 0.03%, 몰리브덴(Mo): 0.05 ~ 0.15%, 잔부철(Fe) 및기타불가피한불순물을포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及通过控制高铝（Al），钛（Ti）和钼（Mo）的含量来提高耐腐蚀性和改善疲劳寿命的高耐久性螺旋弹簧钢， （C）：0.51-0.57％，硅（Si）：1.40-1.70％，锰（Mn）：0.55-0.80％，铬（Cr）：0.60-0.80％，镍 （Al），0.01〜0.03％的硼（B），0.01〜0.03％的铝（Al），0.05〜0.15％的钒（V） （Ti）：0.01〜0.03％，钼（Mo）：0.05〜0.15％，残留铁（Fe）等不可避免的杂质。

公开(公告)号：KR101745196B1

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：KR1020150173244

申请日：2015-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대제철 주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 차성철 ,  조봉래 ,  송상민 ,  심재혁

IPC: C22C38/54 ,  C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C38/34

CPC classification number: C22C38/54 ,  C21D9/02 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  F01L1/46 ,  F01L1/462 ,  F01L2101/00 ,  F16F1/021

Abstract: 본발명은엔진밸브스프링용으로사용가능하도록인장강도와피로강도를향상시킨초고강도스프링강에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른초고강도스프링강은차량의엔진에사용되는밸브스프링강으로서, 중량%로, C: 0.5 ~ 0.7%, Si: 1.3 ~ 2.3%, Mn: 0.6 ~ 1.2%, Cr: 0.6 ~ 1.2%, Mo: 0.1 ~ 0.5%, Ni: 0.05 ~ 0.8%, V: 0.05 ~ 0.5%, Nb: 0.05 ~ 0.5%, Ti: 0.05 ~ 0.3%, B: 0.001 ~ 0.01%, W: 0.01 ~ 0.52%, Cu: 0.3% 이하(0% 제외), Al: 0.3% 이하(0% 제외), N: 0.03% 이하(0% 제외), O: 0.003% 이하(0% 제외), 나머지 Fe 및기타불가피한불순물을포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及在扬子帮助疲劳强度提高该超高强度弹簧钢，以用于在发动机气门弹簧，早期的高强度弹簧钢，根据本发明的一个实施例提供用于车辆的发动机的阀弹簧钢 ，Cr：0.5〜0.7％，Si：1.3〜2.3％，Mn：0.6〜1.2％，Cr：0.6〜1.2％，Mo：0.1〜0.5％ （Cu）：0.3％以下（不含0％），Al：0.3％以下（0％以下） 0.03％以下（不含0％），O：0.003％以下（不含0％），余量为Fe等不可避免的杂质。

公开(公告)号：KR101685490B1

公开(公告)日：2016-12-13

申请号：KR1020150088341

申请日：2015-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 차성철 ,  홍승현 ,  고영상 ,  정우상 ,  서진유

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/16 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/24 ,  C21D9/40 ,  C21D6/00

CPC classification number: C21D9/525 ,  C21D1/32 ,  C21D1/56 ,  C21D6/004 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D8/065 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46

Abstract: 본발명은피로내구성을향상시킨베어링강및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는전체합금강중량에대하여, 철(Fe)을주 성분으로하여인(P) 0 중량% 초과 0.03 중량% 이하, 황(S) 0 중량% 초과 0.01 중량% 이하, 구리(Cu) 0.01 ~ 0.1중량%, 알루미늄(Al) 0.01 ~0.06 중량%, 질소(N) 0 중량% 초과 0.006 중량% 이하, 산소(O) 0 중량% 초과 0.001 중량%, 탄소(C)는 0.8 ~ 1.0 중량%, 규소(Si)는 0.9 ~ 1.6 중량%, 망가니즈(Mn)는 0.5 ~ 1.00 중량%, 니켈(Ni)은 0.1 ~ 0.6 중량%, 크로뮴(Cr)는 1.4 ~ 1.55 중량%, 몰리브데넘(Mo)은 0.2 ~ 0.5 중량% 및바나듐(V)은 0 중량% 초과 0.4 중량% 이하를포함함으로써, 베어링강의경도, 강도, 인성, 피로강도및 피로수명등 내구성을향상시키는효과가있으며, 상기베어링강의고강도화를가능하게하여, 박육화및 약 20 %의경량화등을통해, 자동차설계의자유도를확보하고, 제조원가를절감할수 있는효과가있는베어링강및 이의제조방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及具有改善的疲劳寿命的轴承用钢组合物及其制造方法。 钢组合物包含：碳（C）的约0.08〜1.0重量％ 硅（Si）的约0.9〜1.6重量％的量; 大于0重量％和约0.03重量％以下的磷（P）的量; 大于0重量％和约0.01重量％以下硫（S）的量; 大约为0.01〜0.1重量％的铜（Cu）; 约0.01〜0.06重量％的铝（Al）的量; 大于0重量％和约0.006重量％或更少的氮（N）的量; 大于0重量％和约0.001重量％以下氧（O）的量; 选自以下组中的一种或多种：约0.5〜1.00重量％的锰（Mn），约0.1〜0.6重量％的镍（Ni），约1.4〜1.55重量％ 铬（Cr），钼（Mo）的0.2〜0.5重量％，钒（V）的含量大于0重量％和0.4重量％左右。 和构成钢组合物重量余量的铁（Fe），全部以合金钢组合物的总重量计为wt％

公开(公告)号：KR1020160005150A

公开(公告)日：2016-01-14

申请号：KR1020140082831

申请日：2014-07-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  홍승현 ,  배문기

IPC: B32B15/01 ,  C23C14/06

CPC classification number: C23C14/0641 ,  B22C9/061 ,  B22C9/12 ,  C23C14/0057 ,  C23C14/022 ,  C23C14/22 ,  C23C14/34 ,  C23C14/352 ,  C23C16/44 ,  C23C28/044 ,  C23C28/048 ,  F01D5/02 ,  F01D5/288 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/174 ,  B32B15/01 ,  B32B15/00 ,  B32B15/20 ,  C23C14/06

Abstract: 본발명은고온에서저마찰성등이우수한코팅층및 이의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는질화처리된모재(100) 상부에위치하며코팅층의밀착성향상을위한 CrN 접합층(110); 상기 CrN 접합층(110) 상부에위치하며코팅층의내열성, 내피로성, 내마모성및 인성을위한 TiAlCrYN 나노다층지지층(120); 및상기 TiAlCrYN 나노다층지지층(120) 상부에위치하며코팅층의내열성, 내산화성, 내소착성, 인성및 저마찰성을위한 TiAlCrYCN 나노다층기능층(130);을포함함으로써, 터보차저터빈휠및 엔진배기계고온습동부품등의내열성, 내피로성, 저마찰성및 내소착성등을향상시킴으로써, 터빈휠의재질변경을통한터보랙개선효과를실현하고, 엔진배기계고온부품의내구성등을향상시킬수 있는고온저마찰성코팅층및 이의제조방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种在高温下具有优异的低摩擦力的涂层及其制造方法，更具体地涉及通过改变材料来实现改进涡轮机架的效果的高温低摩擦涂层 涡轮机轮，通过提高涡轮增压器涡轮机叶轮和发动机排气系统高温滑动部件的耐热性，耐疲劳性，低摩擦和抗咬合性而提高发动机排气系统的高温部件的耐久性，包括：CrN 接合层（110），其位于硝化贱金属（100）的上部，提高涂层的粘附性; 位于CrN粘合层（110）的上部的TiAlCrYN纳米多层支撑层（120），用于耐热性，耐疲劳性，耐磨性和涂层的韧性; 和位于TiAlCrYN纳米多层载体层（120）的上部的TiAlCrYCN纳米多层功能层（130）及其制造方法，其耐热性，抗氧化性，耐发泡性，韧性和低摩擦力 。

公开(公告)号：KR1020150024474A

公开(公告)日：2015-03-09

申请号：KR1020130100940

申请日：2013-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  이성훈 ,  이종욱

IPC: B32B15/04 ,  C23C14/06 ,  C23C28/00

CPC classification number: B32B15/04 ,  C23C14/06 ,  C23C28/00

Abstract: 본 발명은 저마찰 코팅층 및 이의 형성방법에 관한 것으로, 모재 표면상의 접착층: 상기 접착층 표면상의 강판층; 및 상기 강판층 표면상의 코팅층; 을 포함하며, 상기 코팅층은 DLC 코팅층, 금속 탄화물층, 금속 질화물층 및 금속 탄질화물층에서 선택되는 적어도 하나의 층으로 이루어져, 고경도 저마찰 특성이 우수한 DLC 코팅층 등을 포함하는 저마찰 코팅층 및 이를 자동차 부품 등에 용이하게 형성하는 방법에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种低摩擦涂层及其涂布方法，更具体地说，涉及一种包含高硬度低摩擦性优异的DLC涂层的低摩擦涂层和容易形成部件用低摩擦涂层的方法 的车辆 低摩擦涂层包括：在基材表面上的粘合剂层; 粘合层表面上的钢板层; 以及在钢板层的表面上的涂层，其中涂层由选自DLC涂层，金属碳化物层，金属氮化物层和金属碳氮化物层中的至少一种形成。