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公开(公告)号：KR101669879B1
公开(公告)日：2016-10-28
申请号：KR1020140193073
申请日：2014-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은열차의정차위치를제어하기위한장치및 방법을개시한다. 열차의제동지연시간을고려하여열차의상태변화를피드포워드방식(Feedforward), 칼만필터방식및 모델예측제어기법등과같은다양한예측방식을기반으로예측하고, 그결과에기초하여열차에전달되는동력의크기및 인가시점을제어함에따라열차의정위치정차제어의정확성을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160066064A
公开(公告)日：2016-06-10
申请号：KR1020140160155
申请日：2014-11-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 출입도어개별제어장치및 방법이개시된다. 출입도어개별제어장치는열차의한 출입구의 2개의도어를제어하며, 도어를스크린도어의개방폭에대응되게 2개의도어를각각제어하도록복수개의모터로신호를송신하는도어컨트롤유닛과, 도어컨트롤유닛으로부터신호를전달받아, 구동하는모터와, 모터의일측에연결되어, 구동을전달하며, 도어를개폐하는동력전달유닛을포함할수 있다. 이는, 한출입문의두개의도어를각각다르게개방할수 있어, 열차도어의정밀성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种单独的门控制装置和方法。 单独的门控制装置可以包括：门控制单元，其控制列车的一个入口的两个门，并且将信号发送到多个电动机，以便单独地控制门的门以响应屏幕的开口宽度 门; 通过从门控制单元接收信号来驱动的电动机; 以及连接到电动机的一侧以传递动力并且打开和关闭门的动力传递单元。 因此，可以单独和不同地打开一个入口的两扇门，以提高列车门的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101611589B1
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020140067960
申请日：2014-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H13/00
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H13/00
Abstract: 본발명은철도차량을제동시키기위한제동지령을생성하는제동지령생성부, 제동지령이변경되었는지여부를판단하는비교부, 비교부의판단결과에따라, 제동지령을지연시켜출력하는지연부및 지연부에의해지연된제동지령을아날로그신호로변환하여액추에이터에입력하는 DAC(Digital Analog Converter)를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150139733A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：KR1020140067960
申请日：2014-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H13/00
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H13/00
Abstract: 본발명은철도차량을제동시키기위한제동지령을생성하는제동지령생성부, 제동지령이변경되었는지여부를판단하는비교부, 비교부의판단결과에따라, 제동지령을지연시켜출력하는지연부및 지연부에의해지연된제동지령을아날로그신호로변환하여액추에이터에입력하는 DAC(Digital Analog Converter)를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 铁路车辆制动装置技术领域本发明涉及一种铁路车辆制动装置，包括：制动指令生成单元，其生成用于制动铁路车辆的制动指令; 确定制动指令是否被修改的比较单元; 推迟单元，其根据比较单元的结果延迟并输出制动指令; 以及数字模拟转换器（DAC），其将由比较单元延迟的制动指令转换为模拟信号并将其输入到致动器。
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公开(公告)号：KR1020150131578A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140058432
申请日：2014-05-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 광역철도또는도시철도지하철노선에서열차의급행화를위해서열차의운영중에완행열차를대피시키기위한대피선(Side Track)을설치할때, 부본선단선터널을본선복선터널의지하철정거장에병렬배치함으로써대단면터널을발생시키지않고, 또한, 완행열차의대피가가능하도록운행중인지하철노선에터널확폭및 부본선이설치됨으로써도시철도의급행및 완행운영이가능하며, 또한, 부본선단선터널을본선복선터널에연결할때 상행선및 하행선의분기기위치를다르게조정함으로써확폭단면크기를최소화할수 있고, 또한, 강재프로텍터설치한후 확폭공사를시행함으로써운행중인열차의안전성을확보할수 있으며, 또한, 운행중인기존본선정거장에근접하여신설대피선정거장용터널을시공할때, 기계굴착공법을적용하여암반이완영역을경감시킴으로써기존본선정거장에대한영향을최소화할수 있는, 대피선정거장용부본선터널을병렬설치한확폭터널구조물및 그시공방법이제공된다.
Abstract translation: 提供了一种扩大的隧道结构，其安装有用于侧钻站的并行辅助主轨道隧道及其施工方法。 辅助主单线隧道平行放置在主双轨道隧道的地铁列车站内，而无需大段截面隧道，当在火车运行期间安装缓慢列车的侧轨道以加速列车 在广域铁路或城市铁路的地铁路线。 此外，扩大了隧道，并且在运行的地铁路线中安装了辅助主轨道，以允许撤离慢车，以实现城市铁路的快速服务和缓慢的服务。 而且，当辅助主单线隧道连接到主双轨道隧道时，上升线路和下行线路的匝道的位置以不同的方式被调整以最小化扩大横截面的尺寸。 此外，由于在安装钢保护器之后进行放大结构，因此可以确保在运行中的列车的安全性。 此外，当附近构建用于侧钻站的新隧道时，通过应用机械挖掘处理来减小对常规主轨道站的影响来减少岩石松弛区域。
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公开(公告)号：KR101419890B1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：KR1020120152152
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차별 종류에 따라 달라지는 승하차 문 위치에 따라 스크린 도어 개폐 위치를 조절함으로써, 하나의 플랫폼을 여러 종류의 열차가 공유할 수 있도록 한 가변형 스크린 도어 및 그 제어방법에 관한 것으로,
상기에 따른 본 발명은
승객의 안전을 위하여 설치되며, 열차의 승하차 문 위치 및 크기에 따라 이동되는 보호벽(100)과;
보호벽(100)의 후면에 설치되어 개폐됨으로써 출입구가 되며, 열차의 승하차 문 위치 및 크기에 따라 이동되는 이동문(300)과;
보호벽(100) 및 이동문(300) 하부에 구비되어 보호벽 및 이동문이 승하차 문 위치 및 크기에 따라 이동되도록 하는 레일(500)과;
이를 제어하는 제어부(700)를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101378458B1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020120132894
申请日：2012-11-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: Disclosed is a train operating system. The train operating system according to one embodiment of the present invention includes a first train which runs with a first maximum speed, a second train which runs with a second maximum speed which is lower than the first maximum speed, and a control module which operates the second train to stop at a part of stations at which the first train stops. [Reference numerals] (AA) Distance; (BB) Jukjeon; (CC) Jungja; (DD) Seohyun; (EE) Yatap; (FF) Moran; (GG) Bokjeong; (HH) Suseo; (II) Dogok; (JJ) Seolleung; (KK) Gangnamgu office; (LL) Seongsu; (MM) Wangsimni; (NN) High performance train(local) 90 km/h; (OO) Existing train(express) 80 km/h; (PP) Existing train 80 km/h; (QQ) Time
Abstract translation: 公开了火车操作系统。 根据本发明的一个实施例的列车操作系统包括以第一最大速度行驶的第一列车，以比第一最大速度低的第二最大速度运行的第二列车，以及控制模块， 第一列火车停在第一列火车站的一部分的第二列车。 （附图标记）（AA）距离; （BB）Jukjeon; （CC）Jungja; （DD）Seohyun; （EE）Yatap; （FF）莫兰; （GG）Bokjeong; （HH）博物馆; （二）Dogok; （JJ）Seolleung; （KK）江南瓜办事处 （LL）Seongsu; （MM）Wangsimni; （NN）高性能火车（当地）90公里/小时; （OO）现有火车（快车）80公里/小时; （PP）现有火车80公里/小时; （QQ）时间
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