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公开(公告)号：KR1020160139863A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150075686
申请日：2015-05-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량의차체및 대차에결합하며, Y축을따라가로지르며형성되는제1 및제2 가로빔들및 상기제1 및제2 가로빔들사이에형성되는중심피봇을포함하는능동현가장치및 이를포함하는능동현가시스템에있어서, 상기능동현가장치는센서부, 피봇블록및 액추에이터(actuator)를포함한다. 상기센서부는상기차체및 대차에결합하여주행중 선로의구조및 발생되는진동을감지하고, 상기피봇블록은양측면이상기제1 및제2 가로빔들과각각결합하고, 일단은 Y축에수직으로형성된 Z축을따라돌출되며, 상기액추에이터는상기피봇블록의일단과상기중심피봇사이에형성되어상기센서부의감지신호에따라구동하여상기발생되는진동을저감시킨다.
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公开(公告)号：KR101638852B1
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：KR1020140166245
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F5/30 , F16F15/067
Abstract: 본발명은일측이대차프레임에결합되며, 타측이액슬박스에결합되는철도용축상스프링구조체에있어서, 상기대차프레임일측으로부터상기액슬박스측으로연장형성되는내부몸체; 상기내부몸체의하부가삽입되는수용공간이구비되고, 하부가상기액슬박스와결합되는통형의외부몸체; 일측은상기내부몸체에결합되고, 타측은상기외부몸체에결합되되, 상기수용공간에삽입된내부몸체의하부를감싸면서상기외부몸체의일부를감싸는코일스프링; 및상기외부몸체의수용공간에일부가삽입되어상기내부몸체의하부를둘러싸며, 상기외부몸체의수용공간에삽입되어상기코일스프링의하부가외주면을감싸고, 외주면에는상기외부몸체의상부와결합되도록외측방향으로돌출된플랜지부가형성되는축 스프링부재;를포함하는철도용축상스프링구조체에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101242468B1
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110103993
申请日：2011-10-12
Applicant: 연세대학교 산학협력단 , 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A core for a cylindrical electronic motor and a cylindrical electronic motor using the same are provided to prevent the decline of driving thrust of a motor by preventing magnetic saturation locally generated according to the thickness of the core. CONSTITUTION: A ring shaped coil(21) is arranged at the inner periphery of a circular tube shaped core body(41). Multiple coil arrangement grooves(42) are formed in the shape of a concavely hollowed ring. A protrusion part(43) is formed corresponding to the integral coil arrangement groove. The protrusion part is formed at the entire circumference of the outer periphery of the core body to be the same height. The protrusion part is protruded in a radial direction as deep as the depth of the coil arrangement groove corresponding to the same radial direction.
Abstract translation: 目的：提供一种用于圆筒形电子马达的圆筒形电动马达和使用其的圆柱形电子马达，以通过防止根据芯部的厚度局部产生的磁饱和来防止马达的驱动推力的下降。 构成：环形线圈（21）布置在圆形管状芯体（41）的内周。 多个线圈排列槽（42）形成为凹形中空环的形状。 突起部（43）与整体式线圈排列槽相对应地形成。 突起部形成在芯体的外周的整个圆周处于相同的高度。 突起部在与相同径向相对应的线圈排列槽的深度的径向方向上突出。
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公开(公告)号：KR1020090070108A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：KR1020070137997
申请日：2007-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A small curve track test apparatus for measuring the steering performance of a railway vehicle is provided to reduce the period and cost for development of railway vehicle by using a small bogie made of the same material as the actual railway vehicle. A small curve track test apparatus for measuring the steering performance of a railway vehicle comprises a small bogie applied with similarity law, a small curved track on which the small bogie travels, and a performance measuring unit which measures the steering and curve travel performance of the traveling small bogie. The small curved track is composed of a lower frame(210) installed on the ground, a rail part(230) formed on the top of the lower frame, and a height adjusting jig(220) controlling the height of the rail part. The rail part is made up of rails and sleepers.
Abstract translation: 提供了一种用于测量铁路车辆的转向性能的小曲线轨迹测试装置，通过使用与实际铁路车辆相同的材料制成的小型转向架来减少铁路车辆的开发周期和成本。 用于测量铁路车辆的转向性能的小曲线轨迹测试装置包括应用相似性定律的小转向架，小转向架行进的小弯道，以及测量转向和曲线行驶性能的性能测量单元 旅行小转向架。 该小弯曲轨道由安装在地面上的下框架（210），形成在下框架顶部的轨道部分（230）和控制轨道部分高度的高度调节夹具（220）组成。 轨道部分由铁轨和枕木组成。
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公开(公告)号：KR100901881B1
公开(公告)日：2009-06-09
申请号：KR1020070137994
申请日：2007-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: A traveling test system of small-sized bogie car for a railway vehicle is provided to reduce the manufacturing cost and the railway vehicle development period by testing the critical speed of the small-sized bogie car under the various environments. A traveling test system of a small-sized bogie car for a railway vehicle is composed of a small-sized bogie car(100), a traveling test unit for the traveling test of a small-sized bogie car, a speed measuring unit measuring the critical speed of the tested small-sized bogie car, a data processing unit calculating the critical speed of the real railway vehicle after collecting the measured speed value, and a support unit which is formed in a main frame. The support unit is composed of an LM guide rail and a ball screw handle supported by a main frame, an LM guide block ascended and descended along the LM guide rail, a link, and a support guide.
Abstract translation: 提供了一种用于铁路车辆的小型转向架车的行驶测试系统，通过测试小型转向架在各种环境下的临界转速来降低制造成本和铁路车辆开发周期。 用于铁路车辆的小型转向架车的行驶测试系统由小型转向架车（100），小型转向架车行驶试验单元，测量单元 测试小型转向架轿厢的临界速度，计算实际轨道车辆在测量速度值之后的临界速度的数据处理单元，以及形成在主框架中的支撑单元。 支撑单元由LM导轨和由主框架支撑的滚珠丝杠把手组成，LM导轨块沿着LM导轨上升和下降，连杆和支撑导向件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100807390B1
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：KR1020060132740
申请日：2006-12-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A jig for testing rotational stiffness of an oil-damper knuckle for railway vehicles is provided to accurately check rotational stiffness of the knuckle by converting load and longitudinal displacement due to change of a rotational angle of the knuckle into angle displacement and converting the angle displacement into the stiffness again. A jig for testing rotational stiffness of an oil-damper knuckle for railway vehicles includes a plate(200), a link(300), a knuckle bracket(400), and a damper fixing bracket(500). The jig is installed at an upper part of a body(120) of a damper characteristic testing machine(100) for the railway vehicles. The plate is installed at a testing machine bracket(140) installed at an end portion of an actuator(130). The link is installed at the plate and transmits linear motion of the actuator. The knuckle bracket is connected to the link by a universal joint(J) and is attached to a knuckle unit of an oil damper(10). The damper fixing bracket is installed at the upper part of the body of the damper characteristic testing machine on the opposite side of the actuator to fix the oil damper.
Abstract translation: 提供了一种用于测试铁路车辆油阻指关节转动刚度的夹具，用于通过将转向节的旋转角度的变化转换为角位移并将角度位移转换成角度位移，将负载和纵向位移转换为精确检查转向节的转动刚度 刚度再次。 用于测试铁路车辆的油阻尼关节转动刚度的夹具包括板（200），连杆（300），转向节支架（400）和阻尼器固定支架（500）。 该夹具安装在用于铁路车辆的阻尼器特性测试机（100）的主体（120）的上部。 板安装在安装在致动器（130）的端部处的测试机支架（140）上。 连杆安装在板上并传动执行器的直线运动。 转向节支架通过万向接头（J）连接到连杆上，并连接到油阻尼器（10）的转向节单元。 阻尼器固定支架安装在执行器相对侧的阻尼器特性试验机主体的上部，以固定油阻尼器。
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公开(公告)号：KR100734007B1
公开(公告)日：2007-06-29
申请号：KR1020050108493
申请日：2005-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량의 차체와 대차의 사이에 설치되는 공기스프링의 횡방향 내구특성 시험을 효율적으로 수행할 수 있도록 해 주는 철도차량용 공기스프링 횡방향 내구시험 지그에 관한 것으로서, 공기스프링을 지지하기 위한 본체부(1); 상기 본체부(1)의 상측에서 공기스프링을 가압하기 위한 수직 액츄에이터부(3); 공기스프링에 횡방향 변위를 가하기 위한 수평 액츄에이터부(5); 및 상기 수평 액츄에이터부(5)에 의하여 이동하게 되는 공기스프링의 회전중심점을 형성하기 위한 회전중심부(7);를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하여, 공기스프링의 횡방향 내구특성 시험을 효율적으로 수행할 수 있도록 함과 더불어 실제로 철도차량의 공기스프링에 가하여지는 수직하중과 수평하중을 고려하여 시험조건을 설정할 수 있게 됨으로써 공기스프링의 내구시험을 보다 정밀하게 수행할 수 있도록 한다.
공기스프링, 내구시험, 횡방향, 수평방향, 지그-
公开(公告)号：KR1020070051069A
公开(公告)日：2007-05-17
申请号：KR1020050108490
申请日：2005-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 차체와 대차의 사이에 설치되는 각종 댐퍼들의 길이방향 운동변위와 요 또는 피치 방향에 대한 운동변위를 측정할 수 있도록 해 주는 철도차량용 댐퍼 변위 측정장치에 관한 것으로서, 철도차량의 차체와 대차에 연결되는 댐퍼에 있어서, 일측이 대차측에 고정되는 너클부에 설치되고, 타측이 댐퍼 본체에 고정 설치되는 브라켓이 구비되고, 상기 브라켓에는 케이블 변위계와 엔코더가 설치되어 댐퍼의 운동변위를 측정하도록 된 것을 특징으로 한다.
철도차량, 댐퍼변위, 완충장치, 요잉, 피칭-
公开(公告)号：KR100682518B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020040116233
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은, 전동차의 선로를 구성하는 전차선의 가설을 위해, 이 전차선과 전주에 장착되어 있는 프레임 사이를 서로 연결해 주는 절연봉의 인장력을 시험하기 위한 전차선 절연봉의 인장시험 지그에 관한 것이다.
통상의 인장시험기에 설치하여 시험하는 전차선 절연봉의 인장시험지그에 있어서, 양측에 체결공이 형성되고 그 중앙에 관통공이 형성되어 있는 고정판과, 상기 고정판에 형성된 관통공 상에 수직으로 세워져 일체형으로 형성됨과 동시에 그 내부 중앙에 절연봉이 삽입되는 삽입공이 형성된 유지봉을 구비하고 상부헤드 상에 장착되어 절연봉의 인장력 시험시 상부헤드와 함께 승, 하강 이동되며 절연봉에 인장력을 가해주는 지그와; 중심선상에서 가로방향으로 절연봉의 고정편이 통과되는 통과공이 형성되고 저면에는 원판형 돌출부가 일체로 돌출 형성된 구성을 갖고 상기 지그의 유지봉 상단부에 착탈 가능하게 설치되는 캡으로 이루어진 것이다.
인장시험, 지그, 캡, 상부헤드, 하부헤드, 절연봉-
公开(公告)号：KR100682514B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020040064171
申请日：2004-08-16
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/10
Abstract: 본 발명은 철도차륜의 균열시험장치 및 균열시험방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 균열시험장치는, 중공의 차륜시편이 고정되는 차륜시편측 구동부와; 중공의 레일시편이 고정되는 레일시편측 구동부와; 상기 차륜 및 레일시편측 구동부에 결착되어 각 시편을 취부하는 시편 고정지그와; 상기 차륜시편과 레일시편에 수직하중을 작용하여 구름 마찰에 의한 각 시편의 답면에 슬립이 형성되게 하는 수직하중 가압장치와; 상기 구름 마찰되는 차륜시편과 레일시편에 윤활유를 공급하는 윤활공급장치와; 상기 차륜시편과 레일시편에 작용되는 하중 및 회전속도, 토오크, 회전수 등을 입출력하기 위한 콘트롤장치;로 구성되어 있다.
또한, 본 발명의 균열시험장치를 이용한 균열시험방법은, 실제 차륜 및 레일에서 차륜시편과 레일시편을 추출함과 아울러, 시편의 시험전 상태를 측정 및 검사하는 제 1 과정과; 상기 시편들을 균열시험장치의 차륜시편측 구동부와 레일시편측 구동부에 각각 결합시킨 후, 콘트롤장치를 통해 실험조건의 변수들을 입력시키는 제 2 과정과; 상기 입력된 실험조건에 의해 차륜시편과 레일시편에 수직하중이 작용되도록 균열시험장치를 구동시키는 제 3 과정과; 상기 구름 마찰되는 차륜시편과 레일시편에 물을 공급하는 제 4 과정과; 상기 레일시편측 구동부에 설치된 진동센서를 통해 구름 마찰되는 차륜시편과 레일시편의 진동을 감지하는 제 5 과정과; 상기 균열시험장치에 작용되는 하중 및 회전속도, 토오크, 회전수, 진동신호 등의 데이터들을 데이터 처리장치에 저장하는 제 6 과정;을 포함하여 이루어져 있다.
따라서, 본 발명의 균열시험장치 및 균열시험방법에 의하면, 철도차량용 차륜 및 레일로부터 추출한 차륜시편과 레일시편에 수직하중을 작용하여 상호 구름마찰에 의해 각 시편에 균열이 발생되도록 하는 균열시험을 통해 실제 차륜 및 레일에 발생되는 박리나, 균열과 같은 손상의 원인을 정확히 분석할 수 있는 탁월한 효과가 있다.
균열시험장치, 차륜시편, 레일시편, 시편 고정지그, 수직하중, 균열
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