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公开(公告)号：KR101865734B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160088622
申请日：2016-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와제4 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제5 회전요소를연결하는제3축; 상기제6 회전요소와제9 회전요소를연결하는제4축; 상기제8 회전요소와제12 회전요소를연결하는제5축; 및상기제10 회전요소에연결되는제6축을포함한다.
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公开(公告)号：KR20180037388A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：KR20160127466
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와제5 회전요소를연결하며, 상기입력축에연결되는제1축; 상기제2 회전요소에연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제8 회전요소를연결하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3축; 상기제4 회전요소에연결되며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제4축; 상기제6 회전요소와제10 회전요소를연결하는제5축; 상기제9 회전요소와제12 회전요소를연결하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제6축; 및상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에연결되는제7축을포한다.
Abstract translation: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：用于接收发动机扭矩的输入轴; 输出轴，用于输出改变的转矩; 以及分别包括三个旋转元件的第一，第二，第三和第四行星齿轮组。 齿轮系还包括八个轴，用于选择性地连接各种行星齿轮组，输入轴和输出轴以及变速器壳体，以实现至少十个前进速度和至少一个倒档速度。
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公开(公告)号：KR20180037385A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：KR20160127463
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 상기입력축에연결되는제1축; 상기제3 회전요소와제10 회전요소를연결하는제2축; 상기제5 회전요소와제9 회전요소를연결하는제3축; 상기제6 회전요소에연결되는제4축; 상기제7 회전요소와제12 회전요소를연결하는제5축; 상기제8 회전요소에연결되는제6축; 상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에연결되는제7축; 상기제1 회전요소에연결되는제8축을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 行星齿轮系通过组合具有七个控制元件的四个行星齿轮组提供十个前进档级和一个倒档档。 行星齿轮系包括输入轴，输出轴，四个齿轮组，与四个行星齿轮组的旋转元件相互连接的八个轴，四个离合器以及三个用于控制行星齿轮系的操作的制动器。 行星齿轮系被构造成具有大于10.0的传动比跨度，同时确保换档级的阶梯比线性。
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公开(公告)号：KR20180035458A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR20160125559
申请日：2016-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제7 회전요소를연결하며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소에연결되며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3축; 상기제5 회전요소에연결되는제4축; 상기제6 회전요소와제11 회전요소를연결하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제5축; 및상기제8 회전요소와제12 회전요소를연결하며, 상기출력축에연결되는제6축을포함한다.
Abstract translation: 一种自动变速器包括：第一行星齿轮组，包括第一，第二和第三旋转元件; 包括第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 包括第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 包括第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 互连第一和第四旋转元件并且选择性地连接到变速器壳体的第一轴; 连接所述第二和第七旋转元件并与输入轴连接的第二轴; 连接到第三旋转元件并且选择性地连接到变速器壳体的第三轴; 连接到第五旋转元件的第四轴; 将第六和第十一旋转元件互连并且选择性地连接到变速器壳体的第五轴; 以及连接第八和第十二旋转元件并连接到输出轴的第六轴。
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公开(公告)号：KR101846709B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160119901
申请日：2016-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02P29/64 , H02P6/10 , H02P21/0003 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명의가변전류제어기게인방식모터제어가이루어지는친환경차량(1)은모터(10)에대한토크지령이인버터(20)에입력되면, d축전류모터인덕턴스의 d축 Kp 게인과 q축전류모터인덕턴스의 q축 Kp 게인및 모터저항의 Ki 게인이각각온도함수로표현된가변제어맵(30)과상기모터온도의매칭으로 d축 Kp 게인과 q축 Kp 게인및 Ki 게인이결정되고, d축전류지령(id*)과 q축전류지령(iq*) 및상기모터(10)에인가된 3상전류에대한 d축센싱전류(id)와 q축센싱전류(iq)으로 d축전압지령(vd*)과 q축전압지령(vq*)이각각생성되어모터인가 3상전류로출력된다. 그러므로가변전류제어기게인방식모터제어가모터(10)의인덕턴스와저항을모터온도변동에맞춰가변시키는온도함수전류인가모드방식으로구현됨으로써전류리플과모터진동을줄이고특히모터(10)에의한친환경차량(1)의진동현상을크게개선시키는특징을구현한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101713736B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150070646
申请日：2015-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6295 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 하이브리드차량시동토크제어시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량시동토크제어시스템은, 운전자의차량조작정보및 엔진온도를검출하는운전정보검출부; 인가되는제어신호에따른시동토크를발생하여엔진을시동시키는 HSG(Hybrid Starter Generator); 운전자요구토크또는배터리충전상태(SOC)에따른엔진시동을결정하고, 저장된엔진온도별 HSG 토크곡선을참조하여상기엔진온도의운전점에따른 HSG 구동토크를상기 HSG로인가하는하이브리드제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101601490B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140125725
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: A61G5/041 , A61G5/061 , A61G5/0816 , A61G5/1005 , A61H3/02 , A61H3/04
Abstract: 본발명은크러치겸용전동식휠체어에관한것으로서, 더욱상세하게는평지등에서는휠체어를타고주행할수 있고, 계단등에서는크러치(목발)로사용할수 있도록한 크러치겸용전동식휠체어에관한것이다. 즉, 본발명은평지주행시에는사용자가앉은채 주행할수 있도록한 전동식휠체어로사용할수 있고, 계단등에서는전동식휠체어자체를두 개의크러치로분리하여크러치(목발)로사용할수 있도록한 크러치겸용전동식휠체어를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有拐杖的电动轮椅，更具体地说，涉及具有用于允许使用者在平坦地面上驾驶轮椅的拐杖的电动轮椅，并且可以在楼梯等上使用拐杖。 也就是说，本发明旨在提供一种具有拐杖的电动轮椅，其允许用户将其用作电动轮椅，使用者可以在座椅的时候驱动，并将电动轮椅拆卸成两个拐杖，以用作楼梯上的拐杖 或类似物。
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公开(公告)号：KR101566752B1
公开(公告)日：2015-11-13
申请号：KR1020140097366
申请日：2014-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W2510/0638 , B60W2510/085 , B60W2710/0644 , B60W2710/30 , B60Y2306/03 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W20/00
Abstract: 본발명은전동식오일펌프를이용하여변속기에유압을공급하도록구비된하이브리드자동차의제어방법및 제어시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른하이브리드자동차의제어방법은: 엔진, 구동모터및 상기엔진과구동모터의연결을제어하는엔진클러치를포함하는하이브리드자동차의제어방법으로, 에어컨디셔너(air conditioner), 히터및 저전압직류-직류변환기(LDC)를포함하는하이브리드자동차의고전압부품이고장인지검출하는단계; 상기고전압부품중의적어도하나가고장이면, 전동식오일펌프(EOP)를제외한고장이아닌고전압부품의작동을오프(off)하는단계; 상기엔진의속도(RPM)를정해진최소요구속도이상으로유지하면서상기엔진의동력으로상기구동모터를동작시켜상기구동모터에서발생하는역기전력으로상기전동식오일펌프를동작시키는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的控制方法和控制系统，用于通过使用电动机油泵向变速器供油。 为了达到这个目的，根据本发明的实施例，包括发动机，马达和用于控制发动机和马达之间的连接的发动机离合器的混合动力车辆的控制方法包括以下步骤：检测 如果在包括空调，加热器和低压DC-DC转换器（LDC）的混合动力车辆的高压部件中存在故障， 如果至少有一个高压部件出现故障，则除电动机油泵（EOP）之外，不会发生故障，关闭这些高压部件。 并且将所述发动机的速度（RPM）保持在确定的最小所需速度或更高的速度，并且利用所述发动机的动力来操作所述电动机，以由所述电动机产生的反向电动力来操作所述电动机油泵。
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公开(公告)号：KR101480052B1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020140000268
申请日：2014-01-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H04L12/66 , H04L69/18 , H04L2012/40215
Abstract: 본 발명은 네트워크를 구성하는 게이트웨이에 관한 것으로, 둘 이상의 서로 다른 통신 방식이 혼재하는 네트워크에서 오작동을 방지하고 효율적으로 동작할 수 게이트웨이 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 게이트웨이 제어방법은, 제 1 망으로부터 메시지를 수신하는 단계; 제 1 테이블을 참조하여 상기 메시지의 목적 네트워크를 판단하는 단계; 상기 판단된 목적 네트워크가 제 1 프로토콜에 따른 제 1 노드 및 제 2 프로토콜에 따른 제 2 노드가 공존하는 제 2 망인 경우, 제 2 테이블을 참조하여 상기 메시지의 목적 노드 및 프레임 포맷이 변환될 프로토콜을 판단하는 단계; 판단된 프로토콜에 따라 상기 메시지의 프레임 포맷을 제 1 프로토콜 및 제 2 프로토콜에 따른 프레임 포맷 중 상기 목적 노드에 대응되는 프레임 포맷으로 변환하는 단계; 및 상기 제 2 망에 대응되는 포트로 상기 프레임 포맷 변환된 메시지를 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 构成网络的网关技术领域本发明涉及构成网络的网关。 更具体地说，本发明涉及能够防止包括至少两种不同通信协议并且被有效操作的网络中的错误操作的网关及其控制方法。根据本发明实施例的控制网关的方法 本发明包括：从第一网络接收消息; 参考第一表确定消息的目标网络; 确定目标节点和协议，其中当所确定的目标网络是包括根据第一协议的第一节点的第二网络和根据第二协议的第二节点时，将转换帧格式; 根据所确定的协议，根据第一协议和第二协议，将消息的帧格式转换成帧格式对应于目标节点的帧格式; 以及根据所述第二网络将所述帧格式转换的消息发送到端口。
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公开(公告)号：KR1020090118520A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：KR1020080044358
申请日：2008-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진호
IPC: F16H57/08 , F16H57/021 , F16H57/02
CPC classification number: F16H57/082
Abstract: PURPOSE: A carrier device for planetary gear set is provided to control the secession of the axial of the pinion shaft by using the snap ring. CONSTITUTION: The assemblage groove(12a) of the inner circumference is formed in the journal portion(12) of the carrier(10). The snap ring(18) is inserted through the assemblage groove of the inner circumference. The projection(18a) of the snap ring is inserted in the insertion hole(16a) formed in the circumference of the outer circumference of the pinion shaft(16). The pinion shaft is not broken away from the mounting hole formed in the flange part(14) of the carrier due to an axial. The snap ring is formed in the inner circumference of the journal portion of the carrier. The bind between the projection of the insertion hole of the pinion shaft and the snap ring are more strengthened by the centrifugal force generated according to the rotation of the carrier.
Abstract translation: 目的：提供用于行星齿轮组的载体装置，以通过使用卡环来控制小齿轮轴的轴向分离。 构成：内周的组合槽（12a）形成在载体（10）的轴颈部分（12）中。 卡环（18）插入穿过内圆周的组合槽。 卡环的突起（18a）插入到形成在小齿轮轴（16）的外圆周的插入孔（16a）中。 小齿轮轴由于轴向而没有从形成在载体的凸缘部分（14）中的安装孔断开。 卡环形成在载体的轴颈部分的内圆周上。 通过根据载体的旋转产生的离心力，小齿轮轴的插入孔的突出部与卡环之间的结合更加强化。
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