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    접착강도 시험용 지그장치
    41.
    发明授权
    접착강도 시험용 지그장치 失效
    用于测试粘合强度的夹具

    公开(公告)号：KR100534984B1

    公开(公告)日：2005-12-08

    申请号：KR1020030044238

    申请日：2003-07-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박상선

    IPC: G01N19/04

    Abstract: 본 발명은 접착강도 시험용 지그장치에 관한 것으로서, 서로 일정간격을 두고 나란하게 구비되어 있는 상하판지그와, 나사조절 방식의 가이드 구조로 이루어져 접착제의 두께를 조절하는 두께조절부와, 시험편이 일정한 접착력을 유지할 수 있도록 상기 상판지그를 가압하는 가압부를 포함하여 구성함으로써, 시험편의 접착제 응고단계로부터 인장시험장치에 적용되는 단계까지 연속적으로 하나의 지그장치만을 이용하여 접착강도 시험을 수행할 수 있는 한편, 접착강도 시험의 정확성을 향상시킬 수 있는 접착강도 시험용 지그장치에 관한 것이다.

    자동차의 테일게이트 제작용 지그
    42.
    发明授权
    자동차의 테일게이트 제작용 지그 有权
    制造车尾尾门的夹具

    公开(公告)号：KR100471846B1

    公开(公告)日：2005-03-08

    申请号：KR1020020036950

    申请日：2002-06-28

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박상선 ,  최치훈

    IPC: B60J5/10

    Abstract: 본 발명은 자동차의 테일게이트 제작용 지그에 관한 것으로, 베이스판(11)과, 이 베이스판(11)의 상부에 설치되어 아우터패널의 외곽부를 받쳐주는 외곽 받침부(12)와, 아우터패널의 윈도우글래스가 설치될 홀의 테두리 부분을 받쳐주는 홀 받침부(13) 및, 아우터패널의 하부 중심부분을 받쳐 주는 수개의 중앙 받침부(14)로 이루어지는 지그 하형(10)과; 상기 지그 하형(10)의 상부에 얹혀지며, 지그 하형(10)의 각 구성부에 대응되는 베이스판(21), 외곽 가압부(22), 홀 가압부(23) 및 중앙 가압부(24)로 이루어지는 지그 상형(20)으로 구성되며, 상기 지그 하형(10)과 지그 상형(20)은 에폭시블록(B)으로 제작된다.
    따라서, 제작에 드는 시간과 비용이 절감되고, 열경화성 플라스틱 복합재로 이루어진 아우터패널과 인너패널의 접합공정에 적절히 사용될 수 있다.

    폴리카보네이트 수지를 이용한 시작차용 윈도우의성형방법
    43.
    发明公开
    폴리카보네이트 수지를 이용한 시작차용 윈도우의성형방법 有权
    通过降低WINDOW的重量，将具有聚碳酸酯树脂的原型车辆的窗户模制到调节器电机的下部容量的方法

    公开(公告)号：KR1020040092629A

    公开(公告)日：2004-11-04

    申请号：KR1020030026129

    申请日：2003-04-24

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박상선 ,  최치훈

    IPC: B29C51/08

    CPC classification number: B29C51/08 ,  B29C51/10 ,  B29C51/268 ,  B29C51/30 ,  B29K2069/00 ,  B29L2031/3055

    Abstract: PURPOSE: A method for molding a window of a prototype vehicle is provided to reduce the weight of the window by using polycarbonate resin, and to save heating energy by capable of lowering heat applied to the polycarbonate resin. CONSTITUTION: A method for molding a window of a prototype vehicle comprises the steps of: heating sheet type polycarbonate resin(10) over 100 degrees centigrade; fitting an outer frame(11) into the edge of the polycarbonate resin and pressing the polycarbonate resin mounted with the outer frame by a simple mold(20) having only a lower mold; injecting high-pressure air upward by an air injecting unit(23) through a penetrated portion(22) formed at the middle part of the simple mold; cutting the molded product; and drilling a window holder hole in the molded product. The simple mold includes plate members(21) coupled to each other and having various curvatures, and the penetrated portion. The air injecting unit is mounted under the penetrated portion.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于模制原型车辆的窗户的方法，以通过使用聚碳酸酯树脂来减小窗户的重量，并且通过能够降低施加到聚碳酸酯树脂的热量来节省加热能量。 构成：用于模制原型车辆的窗户的方法包括以下步骤：在100摄氏度以上加热片状聚碳酸酯树脂（10）; 将外框架（11）装配到聚碳酸酯树脂的边缘中，并通过仅具有下模的简单模具（20）对安装有外框架的聚碳酸酯树脂进行加压; 通过形成在简单模具的中间部分的穿透部分（22）由空气注入单元（23）向上喷射高压空气; 切割成型产品; 并在模制产品中钻一个窗户支架孔。 简单的模具包括彼此联接并具有各种曲率的板构件（21）和穿透部分。 空气喷射单元安装在穿透部分的下方。

    자동차의 테일게이트 제작용 지그
    44.
    发明公开
    자동차의 테일게이트 제작용 지그 有权
    生产车辆尾料的方法

    公开(公告)号：KR1020040001661A

    公开(公告)日：2004-01-07

    申请号：KR1020020036950

    申请日：2002-06-28

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박상선 ,  최치훈

    IPC: B60J5/10

    CPC classification number: B62D65/06 ,  B60J5/10 ,  E05Y2900/546

    Abstract: PURPOSE: A method for producing a tailgate of a vehicle is provided to simplify processes and reduce the number of molds by completing a forming process with one pressing process by heating and pressurizing plastic, to simplify a bonding process by using an adhesive agent, and to easily produce a jig and cut down cost by forming the jig with epoxy blocks. CONSTITUTION: A method for producing a tailgate of a vehicle is composed of steps of cutting a thermosetting plastic sheet into a basic shape; putting the cut thermosetting plastic sheet into a mold produced to a final shape of the tailgate, heating and pressurizing the plastic sheet for a predetermined time, and forming the plastic sheet into an outer panel and an inner panel(40); and bonding the outer and inner panels by putting the outer panel on a lower jig mold(10), the inner panel including a junction unit attached with an adhesive agent thereon, and then covering and pressurizing the inner panel with an upper jig mold.

    Abstract translation: 目的：提供一种车辆后挡板的制造方法，通过加压加压塑料，通过一次压制加工完成成型工序，缩短成型次数，简化通过使用粘合剂的接合工序， 通过用环氧树脂块形成夹具容易产生夹具并降低成本。 构成：车辆的后挡板的制造方法由将热固性塑料片切割成基本形状的工序， 将切割的热固性塑料片放入制造成后挡板的最终形状的模具中，加热并加压塑料片预定时间，并将塑料片形成为外板和内板（40）; 并通过将外板放在下夹具模具（10）上而将外板和内板接合，内板包括在其上附着有粘合剂的接合单元，然后用上夹具模具覆盖和加压内板。

    열경화성 재생수지
    45.
    发明公开
    열경화성 재생수지 无效
    热固回收树脂

    公开(公告)号：KR1020030092576A

    公开(公告)日：2003-12-06

    申请号：KR1020020030282

    申请日：2002-05-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 최치훈 ,  박상선

    IPC: C08L33/04

    CPC classification number: C08K11/005 ,  C08J2300/24 ,  C08K2201/003 ,  C08L67/00

    Abstract: PURPOSE: A thermosetting recycled resin is provided, to obtain a recycled resin showing favorable mechanical properties by using the waste SMC (sheet molding compound) pulverized one without using additional separation processes of a resin, glass fiber and a filler. CONSTITUTION: The thermosetting recycled resin comprises an unsaturated polyester-based base resin; and 2-20 wt% of the waste SMC one having an average diameter of 0.05-0.3 mm as an auxiliary filler.

    Abstract translation: 目的：提供一种热固性再循环树脂，通过使用废弃物SMC（片状模塑料）粉碎而获得具有良好机械性能的再循环树脂，而不需要使用树脂，玻璃纤维和填料的额外分离方法。 构成：热固性再循环树脂包括不饱和聚酯基基础树脂; 和2-20重量％的作为辅助填料的平均直径为0.05-0.3mm的废料SMC。

    자동차용 플라스틱 도어 열경화성 수지 조성물과 그제조방법
    46.
    发明公开
    자동차용 플라스틱 도어 열경화성 수지 조성물과 그제조방법 无效
    汽车塑料门用热固性树脂组合物及其制备方法

    公开(公告)号：KR1020020085252A

    公开(公告)日：2002-11-16

    申请号：KR1020010024656

    申请日：2001-05-07

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박상선 ,  최치훈

    IPC: C08L67/00

    CPC classification number: C08K7/00 ,  B60R13/00 ,  C08J2300/24 ,  C08L67/06

    Abstract: PURPOSE: A thermosetting resin composition for the plastic door of a car and its preparation method are provided to reduce the weight of a door without the deterioration of the strength by employing glass fiber together with carbon fiber or Kevlar fiber instead of single glass fiber. CONSTITUTION: The thermosetting resin composition comprises 30-60 wt% of an unsaturated polyester-based thermosetting resin; and 20-50 wt% of a reinforcement. The reinforcement is selected from the group consisting of a mixture of glass fiber and carbon fiber and a mixture of glass fiber and Kevlar fiber. The carbon fiber and Kevlar fiber has the shape of chopped strand mat, woven roving cloth or yarn. Preferably the unsaturated polyester-based thermosetting resin is selected from the group consisting of bisphenol, bisphenol-based resin, iso-based resin, ortho-based resin, tere-based resin and vinyl ester-based resin.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车塑料门的热固性树脂组合物及其制备方法，通过采用玻璃纤维与碳纤维或凯夫拉纤维代替单一玻璃纤维，减轻门的重量而不会降低强度。 构成：热固性树脂组合物包含30-60重量％的不饱和聚酯类热固性树脂; 和20-50重量％的增强材料。 增强材料选自玻璃纤维和碳纤维的混合物以及玻璃纤维和凯夫拉纤维的混合物。 碳纤维和凯夫拉纤维具有短切毡，梭织布或纱线的形状。 优选不饱和聚酯类热固性树脂选自双酚，双酚系树脂，异基树脂，邻苯基树脂，基于树脂的树脂和乙烯基酯类树脂。

    복합재 적층구조, 차체 패널 및 차량용 파티션 패널
    47.
    发明公开
    복합재 적층구조, 차체 패널 및 차량용 파티션 패널 有权
    车辆用复合层压结构车身面板和隔板

    公开(公告)号：KR20180034788A

    公开(公告)日：2018-04-05

    申请号：KR20160124307

    申请日：2016-09-27

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김민수 ,  박상선 ,  김창동 ,  김준영 ,  김준형 ,  박상윤

    IPC: B32B27/08 ,  B32B7/02 ,  B62D29/00

    CPC classification number: B32B27/08 ,  B32B7/02 ,  B32B2250/05 ,  B32B2307/206 ,  B32B2605/003 ,  B62D29/00

    Abstract: 수지및 일방향으로배열된제1강화섬유를포함하는복합재재질의제1시트와단부가상기제1시트의단부와연결되어이음부를형성하고, 수지및 일방향으로배열된제2강화섬유를포함하는복합재재질의제2시트로구성된이음복합재층; 및상기이음부를커버하도록상기이음복합재층의상면에적층되는복합재재질의커버복합재층;을포함하며, 상기이음복합재층과상기커버복합재층이번갈아가면서반복적층되어다층구조를형성하는복합재적층구조가소개된다.

    Abstract translation: 本实用新型涉及一种组合材料层压结构，包括：连接组合材料层，上述连接的组合材料层与第二件第一件包括，上述第一件包括树脂和 将上述第二片与上述第一片的端部连接部的末端与上述第二片的上述第二片混合，以将树脂和民间处方包含在上述第一片的纤维混合材料中 并将覆盖层组合后的材料层覆盖在上述叠层石上表面的组合材料层与组合材料层之间， 覆盖上述连接部分的材料材料，并且其中，上述的组合材料l 输墨层交替地复合叠层石，并与上述覆盖层组合材料形成多层结构。

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