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公开(公告)号：KR1020140023817A
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：KR1020120090319
申请日：2012-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: Disclosed is a planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle. The planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle according to one embodiment of the present invention comprises an input axis for transmitting the power of an engine; an output axis for outputting gearshifted rotational power; a first planetary gear set maintaining first, second and third rotational elements arranged on the input axis, and having two rotational elements variably connected to the input axis; a second planetary gear set maintaining fourth, fifth and sixth rotational elements arrange on the output axis, having two rotational elements variably connected to the input axis, having two rotational elements variably connected to the two rotational elements of the first planetary gear set, and having one rotational element directly connected to the output axis; four transfer gears for selectively connecting, with external gears, the fourth, fifth and sixth rotational elements of the second planetary gear set to the input axis and the two rotational elements of the first planetary gear set; and six friction members composed of four clutches for variably connecting the two rotational elements of each of the first and second planetary gear sets to the input axis, and two brakes for variably connecting a rotational element selected from the rotational elements to a transmission housing.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的一个实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括用于发送发动机的动力的输入轴; 用于输出变速旋转动力的输出轴; 第一行星齿轮组，其保持布置在输入轴上的第一，第二和第三旋转元件，并且具有可变地连接到输入轴的两个旋转元件; 保持第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组，其布置在输出轴上，具有可变地连接到输入轴的两个旋转元件，具有可变地连接到第一行星齿轮组的两个旋转元件的两个旋转元件，并且具有 直接连接到输出轴的一个旋转元件; 四个传动齿轮，用于选择性地将第二行星齿轮组的第四，第五和第六旋转元件与外齿轮连接到输入轴线和第一行星齿轮组的两个旋转元件; 以及由四个离合器组成的六个摩擦构件，用于将第一和第二行星齿轮组中的每一个的两个旋转元件可变地连接到输入轴线，以及两个制动器，用于将从旋转元件选择的旋转元件可变地连接到变速器壳体。
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公开(公告)号：KR101339248B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120065142
申请日：2012-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: A transmission apparatus for a vehicle is disclosed. A transmission apparatus for a vehicle according to one embodiment of the present invention comprises: an electric supplementary drive unit consisting of a motor/generator for simultaneously performing motor and generator functions; a torque converting unit consisting of a planetary gear set having first to third rotation elements, wherein the first rotation element is connected to the electric supplementary drive unit, the second rotation element is connected to an engine as a power source, and the third rotation element is operated as an output element; an input unit including a first input shaft which is selectively connected to the third rotation element through one clutch and onto which one or more input gears are fixated and disposed, and a second input shaft which is coaxial with the first input shaft, which is selectively connected to the second rotation element through the other clutch, and onto which one or more input gears are fixated and disposed; a direct coupling unit for variably connecting two rotation elements among the first, second, and third rotation elements of the torque converting unit so as to cause the torque converting device to become a direct-coupling state; and a speed change/output device for changing and outputting the speed of rotation power of the input unit.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的传动装置。 根据本发明的一个实施例的用于车辆的传动装置包括：电动辅助驱动单元，由用于同时执行电动机和发电机功能的电动机/发电机组成; 扭矩转换单元，包括具有第一至第三旋转元件的行星齿轮组，其中所述第一旋转元件连接到所述电动辅助驱动单元，所述第二旋转元件连接到作为动力源的发动机，并且所述第三旋转元件 作为输出元件运行; 输入单元，其包括第一输入轴，所述第一输入轴通过一个离合器选择性地连接到所述第三旋转元件并且固定和设置一个或多个输入齿轮;以及第二输入轴，其与所述第一输入轴同轴，所述第二输入轴是选择性地 通过另一离合器连接到第二旋转元件，并且固定和布置一个或多个输入齿轮; 直接耦合单元，用于可变地连接扭矩转换单元的第一，第二和第三旋转元件中的两个旋转元件，以使扭矩转换装置成为直接耦合状态; 以及用于改变和输出输入单元的旋转动力的速度变换/输出装置。
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公开(公告)号：KR101316314B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110055635
申请日：2011-06-09
IPC: F16H61/688 , F16H61/14
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , B60W2520/105 , B60W2710/027 , F16H61/0437 , F16H61/21 , F16H61/688 , F16H2059/0252 , F16H2059/465 , F16H2306/14 , F16H2306/18 , F16H2306/44 , F16H2306/50
Abstract: 본 발명은 DCT를 탑재한 차량이 감속중, 현재 주행단 대비하여 저단의 목표단으로 변속을 수행할 때, 입력축과 출력축 사이의 관련부품들 사이에서 발생하는 백래쉬 등에 의한 충격 및 소음의 발생을 방지할 수 있도록 함으로써, 변속품질의 향상으로 차량의 정숙성과 승차감을 향상시키고, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101283598B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110060725
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되어 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축과 가변 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하여 입력 그대로를 출력하는 제1 선기어, 상기 제1 선기어로 입력되는 회전동력을 감속 출력하는 제1 유성캐리어, 상기 입력축과 가변 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하거나 변속기 하우징과 가변 연결되어 선택적인 고정요소로 작동하는 제1 링기어를 포함하며, 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 상기 제1 유성캐리어와 제1 매개기어세트를 통해 연결되어 입력요소로 작동함과 동시에 출력축과 연결되어 출력요소로 작동하는 제2 유성캐리어, 상기 제1 선기어와 마찰부재를 포함하는 제2 매개기어세트를 통해 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하는 제2 링기어, 상기 입력축과 각각 마찰부재를 포함하는 제3 매개기어세트 및 제4 매개기어세트를 통해 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하거나 변속기 하우징과 가변 연결되어 선택적인 고정요소로 작동하는 제2 선기어를 포함하며, 상기 출력축 상에 배치되는 제2 유성기어세트; 및 상기 제1 선기어와 상기 입력축 사이 또는 상기 제1 링기어와 상기 입력축 사이 또는 상기 제2 선기어와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 제1 링기어와 상기 변속기 하우징 사이 또는 상기 제2 선기어와 상기 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰부재를 포함하여 다단 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，所述输出轴以预定间隔平行于所述输入轴布置，并且输出将被移位的旋转动力; 第一太阳齿轮，第一行星架，被连接到所述输入轴和所述可变选择性输入元件到第一太阳齿轮减速的旋转动力输出将被输入到输出所述输入轴和作为输入充当选择性输入元件的可变连接 第一行星齿轮组包括第一环形齿轮，该第一环形齿轮可作为任选的静止元件操作并且可变地连接到变速器壳体并且设置在输入轴上; 第二行星架，通过第一中间齿轮组连接到第一行星架，作为输入元件并连接到输出轴以作为输出元件; 第二环形齿轮，第三中间齿轮组和所述第四参数与齿轮组充当选择输入元素或含有所述输入轴的变速器壳体和各摩擦件的用于通过组连接的操作作为一个可选的输入元件相关联 第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮，所述第二太阳齿轮可操作为可变连接中的可选固定元件，所述第二行星齿轮组设置在所述输出轴上; 和与所述第一太阳齿轮和所述第一齿圈和所述输入轴之间，或者所述第二太阳齿轮和离合器，和第一环形齿轮之间并且被所述输入轴之间的传动装置壳体或所述第二太阳齿轮之间的输入轴或 并且介于变速器壳体和摩擦构件之间的摩擦构件，由此实现多级变速器级。
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公开(公告)号：KR1020130063895A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130513
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: PURPOSE: A planetary gear train of an automatic transmission for vehicles is provided to apply only six friction members, thereby reducing costs and weight. CONSTITUTION: A compound planetary gear set(CPG) includes four rotatory components(PG1-PG4). Seven rotatory members include one rotatory component each. Six friction members(C1-C5,B1) comprises a clutch and a brake. The clutch connects an input shaft to a selected rotatory member out of the seven rotatory members. The brake is interposed between a transmission housing and a selected rotatory member. [Reference numerals] (AA) Input; (BB) Output
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以仅施加六个摩擦构件，从而降低成本和重量。 构成：复合行星齿轮组（CPG）包括四个旋转部件（PG1-PG4）。 七个旋转构件包括每个旋转构件。 六个摩擦构件（C1-C5，B1）包括离合器和制动器。 离合器将输入轴连接到七个旋转构件中的选定旋转构件。 制动器介于变速器壳体和选定的旋转构件之间。 （标号）（AA）输入; （BB）输出
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101234666B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020110065668
申请日：2011-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축으로부터 선택적으로 입력되는 회전동력을 역회전 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 입력축으로부터 선택적으로 입력되는 회전동력을 감속 출력하는 제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의 조합에 의해 4개의 회전요소를 보유하면서, 상기 입력축으로부터 2개의 경로를 통해 선택적으로 입력되는 회전동력과 상기 제1, 제2 유성기어세트로부터 입력되는 감속 및 역회전 동력을 전진 9속 및 후진 1속으로 변속하여 출력하는 복합유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트 및 복합유성기어세트의 각 회전요소 중, 2개 이상의 회전요소를 연결하거나 1개의 회전요소로 이루어지는 7개의 회전멤버; 및 상기 7개의 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰부재를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，用于输出偏移的旋转动力; 第一行星齿轮组，用于反向输出从输入轴选择性输入的旋转动力; 第二行星齿轮组，用于减速并输出从输入轴选择性输入的旋转动力; 第三行星齿轮组具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第四行星齿轮组具有四个旋转元件， 用于将旋转动力转换为9个前进档和1个倒档并输出的组合行星齿轮组; 七个旋转构件，每个旋转构件包括第一和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少两个旋转元件或一个旋转元件以及复合行星齿轮组; 并且，在所述7个旋转部件中的介于所选择的旋转部件和输入轴之间的离合器以及包括介于旋转部件和变速器外壳之间的制动器的六个摩擦部件。
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公开(公告)号：KR101220387B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110060718
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축으로부터 선택적으로 입력되는 회전동력을 역회전 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 입력축으로부터 항상 입력되는 회전동력을 동속 및 증속 출력하는 제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의 조합에 의해 4개의 회전요소를 보유하면서, 상기 입력축으로부터 2개의 경로를 통해 선택적으로 입력되는 회전동력과 상기 제1 유성기어세트 및 제2 유성기어세트로부터 입력되는 역회전 및 증속 회전동력을 다단 변속단으로 변속하여 출력하는 복합유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트 및 복합유성기어세트의 각 회전요소 중, 2개 이상의 회전요소를 연결하거나 1개의 회전요소로 이루어지는 8개의 회전멤버; 및 상기 8개의 회전멤버 중, 선택된 2개의 회전멤버 사이 또는 선택된 회전멤버와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 구성되는 6개의 마찰부재를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，用于输出偏移的旋转动力; 第一行星齿轮组，用于反向输出从输入轴选择性输入的旋转动力; 第二行星齿轮组，用于连续且旋转地输出从输入轴始终输入的旋转动力; 第四行星齿轮组具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第四行星齿轮组具有四个旋转元件， 一种组合的行星齿轮组，用于将反转和增加的旋转动力转换到多级变速器档位并输出; 八个旋转构件，每个旋转构件包括第一和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少两个旋转元件或一个旋转元件以及复合行星齿轮组; 和六个摩擦由所选择的两个旋转部件的八个旋转部件之间或所述选择的旋转构件和离合器的输入轴和所选择的旋转部件的旋转部件和变速器壳体之间夹之间的制动器的 和成员。
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公开(公告)号：KR1020130000174A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：KR1020110060722
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle is provided to implement a transmission lever with a forward movement having nine shift gears and a backward movement having one shift gear by combining two planetary gear sets with six friction members and four intermediate gear sets, thereby improving power transmission performance and fuel efficiency. CONSTITUTION: An input shaft(IS) receives the rotation power of an engine. An output shaft(OS) outputs the shifted rotation power. A first planetary gear set(PG1) is composed of a first sun gear, a first planetary carrier and a first ring gear. The first planetary gear set is arranged on the input shaft. A second planetary gear set(PG2) is composed of a second ring gear, a second planetary carrier, and a second sun gear. The second planetary gear set is arranged on the output shaft. Six friction members(C1-C4,B1-B2) are composed of a clutch and a brake. [Reference numerals] (AA) Input; (BB) Output
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以实现具有前进运动的传动杆，其具有九个变速齿轮和具有一个变速齿轮的后退运动，通过组合两个行星齿轮组与六个摩擦构件和四个中间齿轮 从而提高输电性能和燃油效率。 构成：输入轴（IS）接收发动机的旋转动力。 输出轴（OS）输出偏移的旋转功率。 第一行星齿轮组（PG1）由第一太阳齿轮，第一行星架和第一齿圈构成。 第一行星齿轮组布置在输入轴上。 第二行星齿轮组（PG2）由第二齿圈，第二行星架和第二太阳齿轮构成。 第二行星齿轮组布置在输出轴上。 六个摩擦构件（C1-C4，B1-B2）由离合器和制动器构成。 （标号）（AA）输入; （BB）输出
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公开(公告)号：KR101189347B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020100058117
申请日：2010-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종술
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 본 발명은 엔진으로부터의 토크가 보다 효과적으로 출력축으로 전달될 수 있도록 함은 물론, WOT 발진시에 충분한 동력성능을 제공하며, 모드 변환이 부드럽고 자연스럽게 이루어질 수 있도록 하여 제어성이 우수하고 변속충격의 발생이 없도록 하며, 가속 응답성이 향상되도록 한 하이브리드 차량의 변속기를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020120033182A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094808
申请日：2010-09-29
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1236 , Y10T137/87096
Abstract: PURPOSE: An auto transmission hydraulic control is provided to improve shift feeling by controlling 6 friction elements and forming an 8-velocity shift gear. CONSTITUTION: Friction elements respectively form a shift gear. An on/off solenoid valve(1) changes a hydraulic output state and a state which does not output. Fluid pressure supplied to 4 friction elements is respectively and directly controlled. Fluid pressure supplied to 2 friction elements is directly controlled in common. A switch valve(3) selectively supplies fluid pressure from direct control solenoid valves(5, 7, 9, 11, 13) to the 2 friction elements. 4 fail safe valves are included between the direct control solenoid valves and friction elements in order to structurally limit the operable combination of the friction elements.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器液压控制，通过控制6个摩擦元件和形成8速变速齿轮来提高换档感。 构成：摩擦元件分别形成变速齿轮。 开/关电磁阀（1）改变液压输出状态和不输出的状态。 分别直接控制供应给4个摩擦元件的流体压力。 提供给2个摩擦元件的流体压力是直接控制的。 切换阀（3）选择性地将直接控制电磁阀（5,7,9,11,13）的流体压力提供给2个摩擦元件。 在直接控制电磁阀和摩擦元件之间包括4个故障安全阀，以便在结构上限制摩擦元件的可操作组合。
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