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公开(公告)号：KR1020050107992A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：KR1020040032913
申请日：2004-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
IPC: F01M13/00
Abstract: 본 발명은 써지탱크와 흡입관사이에 마련되어 공기의 유입량을 조절하는 스로틀 바디를 구비한 차량의 엔진 환기시스템에 관한 것으로서, 외기온 감지센서와, 상기 스로틀 바디에 인접하게 설치되는 발열소자와, 전원공급부와, 상기 외기온 감지센서의 감지온도가 소정의 결빙온도에 해당되면 상기 발열소자에 전원이 공급되도록 상기 전원공급부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 혹한지역에서 블로우 바이 가스에 따른 엔진 환기계 결빙을 방지할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020050055136A
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020030088072
申请日：2003-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
IPC: B60K20/02
Abstract: 본 발명은 상단에 일정 폭만큼 패인 걸림턱 및 상기 걸림턱의 하측에 축방향으로 일정 폭만큼 돌출된 고정키가 형성되는 변속레버와, 상기 변속레버에 장착된 장착부와 운전자가 잡는 손잡이부로 구성되고 상기 장착부에 상기 걸림턱에 걸림 작용되어 노브가 이탈되는 것을 방지하는 편심링이 축과 직각방향으로 이동 가능하게 삽입되며 상기 편심링의 안쪽면에 상기 고정키가 삽입되는 키홈이 형성된 노브로 구성되어 변속레버에 노브를 끼우기만 하면 조립이 완료되므로 조립이 간편하게 이루어지고 작업시간을 줄일 수 있으며 조립공정을 단축할 수 있는 차량용 변속레버 어셈블리를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101867572B1
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：KR1020120114657
申请日：2012-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차에사용되는응축기에관한것으로서, 보다상세하게는, 냉매가유동되는튜브와, 상기튜브에연결된일측헤더와타측헤더를가지고, 상기일측헤더에압축기로부터전달되는고온고압의냉매가유입되는유입구와상기튜브를통과한중온고압의냉매를팽창밸브로배출하는배출구가형성되고, 상기일측헤더의내측은고온고압의냉매가유동되는외측유로를형성하고, 상기의일측헤더에증발기가생성한저온저압의냉매를유입시키는증발기냉매유입구를형성하고, 상기일측헤더의내부에상기증발기냉매유입구로부터유입된저온저압의냉매가유동되는중간유로를가진증발기냉매관을설치하고, 상기일측헤더에상기증발기냉매관로유입된저온저압의냉매를압축기로배출하는증발기냉매배출구를형성한구성을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170062304A
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020150167950
申请日：2015-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/02
Abstract: 본발명은차량용쿨링팬제어장치에관한것으로, 구체적으로동절기에팬모터를구속하여모터소손을방지할수 있는차량용쿨링팬제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용쿨링팬제어장치는차량의엔진룸에설치되는쿨링팬, 상기쿨링팬을구동시키는팬모터및 상기쿨링팬을제어하기위한작동신호를생성하여상기팬모터에제공하는제어기를포함하되, 상기제어기는시동이온(on)되면시동이오프(off)되었던시동오프시간이판단가능시간을초과하고, 흡기온이설정온도이내에존재하면측정시간동안에어컨냉매압력의변화율을확인하고, 상기에어컨냉매압력의변화율에따라상기팬모터를구속시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明在冬季涉及的是，特别是根据车辆冷却风扇控制装置，以限制设计成防止电动机烧坏风扇机动车冷却风扇控制，涉及一种装置和方法。 为此，车辆冷却风扇控制装置根据本发明的一个实施例中，风扇产生用于控制所述冷却风扇，所述风扇马达和所述风扇驱动，其被安装在车辆的发动机室的冷却风扇的启动信号 包括：用于提供一电机，其特征在于，所述控制器被启动离子（上），当启动处于关闭状态（OFF）开始关闭时间超过了判定时间，和吸入空气温度的控制器的规定的温度范围内的现有过程中测量时间空调用制冷剂的压力为当 并且可以根据空调制冷剂压力的变化率来限制风扇电机。
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公开(公告)号：KR101734239B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150167952
申请日：2015-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용쿨링팬제어장치에관한것으로, 구체적으로시동오프상태에서쿨링팬의상태를판단하여팬모터소손을방지할수 있는차량용쿨링팬제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용쿨링팬제어장치는차량의엔진룸에설치되는쿨링팬, 상기쿨링팬을구동시키는팬모터, 및상기쿨링팬을제어하기위한작동신호를생성하여상기팬모터에제공하는제어기를포함하되, 상기제어기는시동이오프(off)되면상기작동신호를상기팬모터에제공하여상기쿨링팬을작동시키고, 배터리전류를확인하며, 상기배터리전류를기반으로쿨링팬의상태를판단한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种被设计以防止风扇马达损坏的车辆的冷却风扇的控制装置确定的特别起动时的冷却风扇的车辆冷却风扇控制装置的状态和关断状态的方法。 为此，车辆冷却风扇控制装置根据本发明的一个实施例中，产生操作信号用于控制所述冷却风扇，用于驱动所述冷却风扇的风扇马达，而所述冷却风扇被安装在车辆，其中的发动机室 包括：控制器，用于提供一个风扇电机，其中，所述操作信号给风扇电机操作风扇起动时（关），并且提供所述控制器，检查电池的电流，和冷却，基于电池电流， 确定风扇的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101724504B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020150167954
申请日：2015-11-27
Abstract: 본발명은차량용쿨링팬제어장치에관한것으로, 구체적으로동절기에팬모터를구속하여모터소손을방지할수 있는차량용쿨링팬제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용쿨링팬제어장치는차량의엔진룸에설치되는쿨링팬, 상기쿨링팬과연결되어상기쿨링팬을구동시키는팬모터, 및상기쿨링팬을제어하기위한작동신호를생성하여상기팬모터에제공하는제어기를포함하되, 상기제어기는차량의시동온(ON) 시시동오프시간및 흡기온이판단기준조건에만족하면, 측정시간동안의에어컨냉매압력의변화율에따라팬모터를구속시키고, 차량의시동오프(OFF) 시배터리전류를기반으로팬모터의상태를확인한다.
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公开(公告)号：KR101410650B1
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120142145
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0413 , F16H57/0417
Abstract: 본 발명은, ATF가 내장된 트랜스미션에 결합되어 상기 ATF가 내부로 유입 및 유출될 수 있도록 구성된 하우징; 및 상기 하우징에 결합되어 전원인가에 따라 발열하여 하우징 내부를 유동하는 ATF를 가열시키는 발열체;를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 전원인가를 통하여 ATF를 보다 신속하게 가열할 수 있는 효과가 있고, 발생된 열을 하우징 내에 보존할 수 있다. 이에 따라, ATF의 점도가 조기에 정상범주 안에 도달함으로 연비향상 효과를 기대할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140074016A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120142145
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0413 , F16H57/0417
Abstract: The present invention comprises a housing joined to a transmission having an ATF (automatic transmission fluid) inside to draw the ATF inside or discharge the ATF; and a heating element joined to the housing to heat the ATF flowing inside the housing by generating heat in accordance with power supply. Thus the present invention is capable of promptly heating the ATF using power supply and keeping the generated heat in the housing, thereby improving fuel efficiency by enabling the ATF to have a viscosity in a normal range at an early stage.
Abstract translation: 本发明包括一个壳体，其连接到一个内部具有ATF（自动变速器油）的变速器，用于将ATF吸入或排出ATF; 以及加热元件，其接合到壳体，以根据电源产生热量来加热在壳体内流动的ATF。 因此，本发明能够使用供电并且将发生的热量迅速地加热到壳体中，从而通过使ATF能够在早期的正常范围内具有粘度来提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR1020140048559A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：KR1020120114657
申请日：2012-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a condenser used for a car and, more particularly, to a condenser for heat-exchanging internal heat in a car that includes a tube where a refrigerant flows, one side and the other side headers connected to the tube. The one side header has an inlet allowing a high temperature and high pressure refrigerant transmitted from a compressor to flow thereinto, an outlet discharging the medium temperature and high pressure refrigerant passing through the tube to an expansion valve, an outer flow path where the high temperature and high pressure refrigerant flows, an evaporator refrigerant inlet allowing a low temperature and low pressure refrigerant produced from an evaporator to flow thereinto, an evaporator refrigerant tube disposed on the interior thereof and having an intermediate flow path where the low temperature and low pressure refrigerant flowing from the evaporator refrigerant inlet to flow therein, and an evaporator refrigerant outlet discharging the low temperature and low pressure refrigerant flowing into the evaporator refrigerant tube to the compressor.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的冷凝器，更具体地说，涉及一种用于在汽车内进行热交换的冷凝器，该冷凝器包括制冷剂流动的管，一侧和另一侧集管连接到管。 一侧集管具有允许从压缩机传递的高温和高压制冷剂流入其中的入口，将介质温度和通过管的高压制冷剂排出到膨胀阀的出口，其中高温 并且高压制冷剂流动，允许由蒸发器产生的低温和低压制冷剂流入其中的蒸发器制冷剂入口，设置在其内部的蒸发器制冷剂管，并且具有中间流动路径，低温和低压制冷剂流动 从蒸发器制冷剂入口流出，并且将流入蒸发器制冷剂管的低温低压制冷剂排出到蒸发器制冷剂出口到压缩机。
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公开(公告)号：KR1020080028200A
公开(公告)日：2008-03-31
申请号：KR1020060093694
申请日：2006-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동석
CPC classification number: F01P11/10 , F01P5/02 , F01P5/06 , F01P2050/22 , F01P2070/50 , F04D29/541
Abstract: A fan shroud for a vehicle is provided to prevent vibration from being transmitted to a steering wheel by permitting a bush of a stud bolt unit to absorb vibration generated during operation of a fan motor. A fan shroud for a vehicle includes a shroud unit, a plurality of stud bolts(10), and a fan motor assembly. The shroud unit has a center with a circular fan guide(3), and a plurality of bolt holes formed along the outer circumference of the fan guide. The stud bolts are screwed into respective bolt holes of the shroud unit, and have centers with bushes and both ends with threaded surfaces. The fan motor assembly includes a bracket(23) and a plurality of stators(25). The bracket is arranged to mount a fan motor. The stators have one ends mounted on respective stud bolts and the other ends connected to the outer circumference of the bracket.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的风扇护罩，以通过允许双头螺栓单元的衬套吸收风扇电动机的操作期间产生的振动来防止振动传递到方向盘。 用于车辆的风扇罩包括护罩单元，多个双头螺栓（10）和风扇马达组件。 护罩单元具有带有圆形风扇引导件（3）的中心，以及沿着风扇引导件的外圆周形成的多个螺栓孔。 双头螺栓拧入护罩单元的相应螺栓孔中，并具有衬套中心，两端带有螺纹表面。 风扇马达组件包括支架（23）和多个定子（25）。 支架布置成安装风扇马达。 定子具有一端安装在相应的双头螺栓上，另一端连接到支架的外周。
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