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公开(公告)号：KR1020050047573A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081295
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호택
IPC: B01J29/06
CPC classification number: B01J29/70 , B01J29/08 , B01J29/18 , B01J29/7007 , B01J37/0009 , B01J37/0228
Abstract: 본 발명은 자동차 배기가스 정화용 촉매와 그 제조방법에 관한 것으로서, 배기가스 내에 질소산화물 환원능이 떨어지는 탄소수 5 이상의 파라핀 농도가 높은 상태에서 종래 삼원촉매의 경우 질소산화물의 효율적인 제거가 어려웠는 바, 이러한 문제를 해결하기 위하여, 지에스엠파이프(MFI), 화우자사이트(FAU), 베타(BEA) 또는 모데나이트(MOR)의 제올라이트를 촉매재료로 사용한 탄화수소 분해촉매를 기존의 삼원촉매 전방에 위치시켜 환원특성이 나쁜 탄소수 5 이상의 파라핀 계열 탄화수소를 환원특성이 우수한 저급의 파라핀 및 올레핀으로 분해할 수 있도록 구성함으로써, 삼원촉매의 정화성능을 향상시킴은 물론 배기가스로부터 질소산화물을 보다 효과적으로 정화시킬 수 있게 되어 환경오염을 줄일 수 있는 자동차 배기가스 정화용 촉매와 그 제조방 법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050045707A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030079872
申请日：2003-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호택
IPC: B01J35/04
CPC classification number: B01J37/0009 , B01J20/18 , B01J23/63 , B01J35/04 , B01J37/0228
Abstract: 본 발명은 기존의 탄화수소 흡착형 삼원촉매에서는 탄화수소 흡착물질을 완벽하게 설계하지 못함에 따라 탄화수소와의 흡착강도가 매우 약하여 엔진 초기 시동시 상기 삼원촉매가 활성화되지 못한 낮은 온도에서 탄화수소가 미리 탈착되는 현상이 발생하는 문제점과, 미리 탈착된 탄화수소가 삼원촉매에 의한 정화없이 그대로 대기로 방출되는 문제점을 해결하기 위하여 연구 개발된 것이다.
이에, 본 발명은 이중구조 형태의 흡착층을 갖는 탄화수소 흡착형 삼원촉매 및 이의 제조 방법에 관한 것으로서, 가솔린 자동차에서 냉시동시에 발생하는 탄화수소를 효과적으로 제거하기 위하여 벌집 구조의 담체에 탄화수소 흡착층과 수분 흡착을 위한 수분 흡착층을 적층시키고, 그 상부에 백금, 팔라듐 및 로듐 중에서 선택된 하나 이상의 귀금속을 담지한 삼원촉매층을 적층하여 이루어진 이중 구조 형태의 흡착층을 갖는 탄화수소 흡착형 삼원촉매 및 이의 제조방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101926917B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020160103998
申请日：2016-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/134 , H01M10/056 , H01M12/08
Abstract: 본 발명은 리튬 금속 및 상기 리튬 금속의 일면에 위치하는 보호층을 포함하고, 상기 보호층은 고분자 매트릭스 내에 분산된 무기물계 고체전해질 분말을 포함하는 수명이 길고 리튬 이온 전도도가 높은 리튬 공기 전지용 음극 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170109283A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：KR1020160033188
申请日：2016-03-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W50/08 , B60W50/14 , G06F3/0488 , G06K9/00
CPC classification number: G06F3/0416 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1028 , B60K2350/1032 , B60K2350/1052 , B60K2350/901 , B60K2350/903 , B60K2350/925 , G06F3/04883 , G06F3/04886 , G06K9/00832 , G06K9/00845
Abstract: 개시된실시예는사용자의인체정보를이용하여디스플레이부에키패드가표시될조작가능영역을결정하거나운전자가터치하는지점을포함하는조작가능영역을결정하여키패드를결정된조작가능영역에표시하는차량및 그제어방법을제공한다. 일실시예에따른차량은사용자가터치제스처를통해명령을입력할수 있도록마련된키패드를표시하는디스플레이부; 사용자의어깨높이와사용자의팔길이에기초하여상기디스플레이부에대한사용자의조작가능영역을결정하고, 상기결정된조작가능영역에상기키패드가표시되도록상기디스플레이부를제어하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 所公开的实施例是一种车辆上，并显示所述操作区域的确定键区通过使用用户的人体确定在被显示在显示单元上或键盘操作区以包括点确定所述操作区域在所述操作者的触摸 控制方法。 根据一个实施例的车辆被设置为使得用户可以输入通过触摸手势命令，显示的键盘的显示单元; 基于用户的使用者的肩的高度和手臂长度确定了所述用户的所述显示单元上的操作的区域，并且其中，用于使得被显示在键盘控制显示部所确定的操作区域控制单元;以及一个。
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公开(公告)号：KR1020170069071A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150176313
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M4/525 , H01M4/505
Abstract: 본발명은양극층과고체전해질층의접착정도가우수하고리튬이온전도도가높은전고체전지및 이의제조방법에관한것이다. 구체적으로는본 발명에따른전고체전지는낮은온도에서소결하여도고체전해질층과양극측의접착정도가우수하므로, 활물질의열화없이양 층의계면을양호하게형성할수 있다. 또한본 발명에따른전고체전지는열처리과정에서버퍼층이용융되어그 일부가고체전해질층및 양극층으로확산됨으로써, 고체전해질층내부, 양극층내부및/또는고체전해질층과양극층의계면에서리튬이온의경로가형성될수 있다. 이에따라리튬이온전도도가현저히향상될수 있다.
Abstract translation: 本发明具有正极层的足够的粘附性和固体电解质层是优良的，并涉及一种用于制备锂离子传导性高的全固态电池，以及它们。 具体而言，因为本发明euroneun高度运动节，其在低温下固体电解质层烧结的粘合剂hayeodo度和固体的正极侧，可以通过在两层之间的界面处良好地形成，而不活性物质的劣化。 此外，该缓冲层在热处理过程，其是高度体育节按照本发明，一些固体电解质存在层的并扩散到正极层，内部固体电解质层，内部的正电极层和/或所述固体电解质层与锂离子在正极层之间的界面融化 一条途径可以形成。 结果，锂离子传导率可以显着提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160085467A
公开(公告)日：2016-07-18
申请号：KR1020150002502
申请日：2015-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0562
CPC classification number: H01M10/0562
Abstract: 본발명은고체전해질막의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는본 발명의고체전해질막의제조방법은양극층또는음극층을준비하는단계; 고체전해질슬러리를제조하는단계; 상기양극층또는음극층상에상기고체전해질슬러리를 1차코팅및 건조시켜제1 고체전해질막을형성하는단계; 및상기제1 고체전해질막상에상기고체전해질슬러리를 2차코팅및 건조시켜제2 고체전해질막을형성하는단계;를포함한다.
Abstract translation: 固体电解质膜的制造方法技术领域本发明涉及一种固体电解质膜的制造方法，更具体地，涉及一种固体电解质膜的制造方法，其特征在于，包括：准备正极层或负极层; 生产固体电解质浆料; 通过在正极层或负极层上主要涂覆和干燥固体电解质浆料来形成第一固体电解质膜; 以及通过在第一固体电解质膜上二次涂布和干燥固体电解质浆料形成第二固体电解质膜。
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公开(公告)号：KR101628498B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140140084
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/58 , H01M4/62 , H01M4/13 , H01M10/0562 , H01M10/0565
Abstract: 리튬황전고체배터리용양극분말의제조방법및 이를사용한리튬황전고체배터리에관한것으로, 배터리의양극내 신축성있는바인더를포함하도록하여충방전시양극내 구성요소들이받는스트레스를완화시킴으로써배터리의구조가가역적으로유지되도록하고, 상기바인더를첨가할때 유황및 고체전해질이손상되지않도록하여배터리의용량이감소되지않도록하는양극분말의제조방법을제공하는데주된목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은양극분말을 (ⅰ) 습식혼합하면서용매와고체전해질이혼합되지않도록다단계로혼합하거나, (ⅱ) 양극의각 구성요소들을건식혼합한다. 따라서상기양극분말을사용한리튬황전고체배터리는충방전시배터리의구조가가역적으로유지되어수명이연장되고, 배터리용량이감소하지않는다.
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公开(公告)号：KR1020150040429A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：KR1020130118920
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은이차전지용전극에관한것으로서, 이차전지에서활물질층과집전체를포함하여구성되는이차전지용전극에관한것이다. 또한본 발명은활물질층이접합되는집전체의표면에종래의평활한표면구조를개선하여집전체와활물질간의접합력을증가시킨이차전지용전극을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은활물질층이접합되는집전체의표면에음각의노듈(nodule) 형상을가지는복수개의홈들이형성되며, 상기음각의각 홈내부로활물질이채워지도록하여상기음각의홈들이형성된집전체의표면에상기활물질층을접합하여서구성되는것을특징으로하는이차전지용전극을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及二次电池用电极，更具体地说，涉及包含活性物质层和集电体的二次电池用电极。 另外，本发明的目的是通过改善与活性物质层结合的集电体表面上的常规平滑表面结构来提供具有改善集电体和活性材料之间的粘附力的二次电池用电极 。 为了实现该目的，本发明在集电体的与活性物质层接合的表面上形成有多个凹槽，其中凹槽具有凹形结构形状。 此外，活性物质层通过使活性物质填充到每个结节形状的槽内而结合在具有凹状凹凸形状的凹槽的集流体的表面上。
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