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公开(公告)号：KR1020060057876A
公开(公告)日：2006-05-29
申请号：KR1020040097069
申请日：2004-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B01D53/32
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 배기가스를 정화하기 위한 플라즈마 반응기는, 교대로 적층되는 제1전극유닛과 제2전극유닛, 및 배기가스 통로가 형성되도록 서로 이격된 상태로 상기 제1전극유닛과 제2전극유닛의 사이에 배치되는 적어도 한 쌍의 절연 스페이서(insulating spacer)를 포함한다. 상기 제1전극유닛과 상기 제2전극유닛 각각은, 서로 마주보는 면에 전극층(electrode layer)이 각각 인쇄되며 상기 전극이 서로 마주보도록 배치되는 한 쌍의 절연유전평판(insulating dielectric plate)을 포함한다. 상기 한 쌍의 절연유전평판의 서로 마주보는 면의 전체에 걸쳐 접착제층(adhesive agent layer)이 형성되어 상기 한 쌍의 절연유전평판이 서로 접착된다.
배기가스, 플라즈마, 전극, 절연-
公开(公告)号：KR200415406Y1
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR2020060000156
申请日：2006-01-03
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/31 , F16F15/13407
Abstract: 본 고안은 차량의 엔진 출력축과 변속기 입력축 사이에 개재되어 비틀림 진동을 감쇠시키는 이중 질량 플라이휠에 관한 것이다.
본 고안에 의한 이중 질량 플라이휠은, 차량의 엔진 출력축에 결합하는 제1 질량체와, 변속기의 입력축에 연결하는 제2 질량체에 연결되며 상기 제1 질량체에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함한다.
그리고 상기 이중 질량 플라이휠은 상기 제1 질량체와 상기 드라이브 플레이트의 상대 회전에 의해 압축되는 복수 개의 압축 스프링과, 상기 압축 스프링의 양측에 제공되며 상기 제1 질량체와 드라이브 플레이트 사이에서 이동할 수 있는 스프링 단부 수용 부재를 포함한다. 상기 드라이브 플레이트는 상기 압축 스프링의 압축을 야기할 수 있는 적어도 한 쌍의 플랜지를 포함한다.
상기 스프링 단부 수용 부재 중 상기 한 쌍의 플랜지에 인접하는 제1 압축 스프링의 길이가 상기 제1 압축 스프링에 인접하는 제2 압축 스프링의 길이보다 짧다.
이중 질량 플라이휠, 압축 스프링, 길이, 마찰력-
公开(公告)号：KR100558918B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040052422
申请日：2004-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/08
Abstract: 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기가 개시된다. 개시된 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기는, 전극부재가 그 일면에 인쇄되어 있는 제1유전체와; 상기 제1유전체와 대향되게 설치되고, 그 일면에 접지부재가 인쇄된 제2유전체와; 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 전기를 공급하기 위해 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 접하며 상기 제1,2유전체에 설치된 리드라인부재와; 상기 제1,2유전체 사이에 설치되어 차량의 배기가스가 유입되도록 공간을 형성하는 갭스페이서;를 포함하여, 상기 제1,2 유전체와 상기 갭스페이서가 하나의 셀을 이루고, 상기 셀이 다수개 적층되어 상기 공간이 다수개 형성되며, 각각의 상기 공간을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 각각의 공간을 형성하게 하는 각각의 상기 셀의 갭스페이서의 두께는 각각 다르게 형성되어 상기 공간이 각각 다르게 형성되어 상기 공간에 유입되는 차량의 배기가스의 유량이 서로 다르도록 한 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전체적인 소모전력을 감소시키고 배기가스의 저감 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
플라즈마 반응, 유전체, 배기가스Abstract translation: 公开了一种用于车辆废气消除装置的异质等离子体反应器。 1。一种用于车辆废气消除装置的异质等离子体反应器，包括：第一介电构件，具有印刷在其一个表面上的电极构件; 第二电介质，与第一电介质相对设置并在其一个表面上印刷有接地部件; 引线部件，设置在所述第一和第二介电部件中以接触所述电极部件和所述接地部件，以向所述电极部件和所述接地部件供电; 并且在所述第一电介质和所述第二电介质之间设置间隙隔离物，以形成用于使所述车辆的废气流过的空间，其中所述第一电介质和所述第二电介质和所述间隙隔离物形成单个电池， 形成多个空间，并且通过每个空间产生电晕放电以引起等离子体反应。在这种情况下，形成空间的各个单元的间隙隔离物的厚度彼此不同， 并且使流入该空间的排气的流量彼此不同。
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公开(公告)号：KR1020060014676A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：KR1020040063309
申请日：2004-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F15/13438
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 비틀림 진동 댐퍼는, 비틀림 진동 댐퍼는, 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체; 상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하다. 상기 댐핑유닛은, 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및 상기 복수개의 코일 스프링 중 이웃하는 코일 스프링 사이에서 그 일면이 서로 마주보도록 배치되는 외측 쐐기형 마찰부재와 내측 쐐기형 마찰부재;를 포함하되, 상기 외측 쐐기형 마찰부재와 상기 내측 쐐기형 마찰부재의 서로 마주보는 일면 각각의 전체가 상기 제1질량체의 반경방향에 대해 경사지도록 형성된다.
비틀림 진동, 제1질량체, 제2질량체, 코일 스프링Abstract translation: 本发明中，一扭转振动阻尼器，所述的导电的扭转振动阻尼器的主质量适于联接至发动机曲轴用于绕发动机曲轴的旋转轴线，大致环形的腔室，它被划分成两个或更多部分 1质量; 第二质量体，所述第二质量体以可相对旋转的方式可旋转地连接到所述第一质量体， 并且阻尼单元设置在环形室的分开部分中并且弹性地连接第一质量体和第二质量体。 其中阻尼单元包括：多个螺旋弹簧，顺序地设置在环形室的分开部分中; 环形并设置在所述腔室的分割部分，所述第一质量块的外端与多个螺旋弹簧的两端部的第二质量来压缩对应于所述弹簧的相对旋转线圈的多个螺旋弹簧 一对端引导用来分别支承的; 和所述多个线圈中的一个表面是所述外楔形摩擦构件而这布置为面对所述螺旋弹簧的相邻弹簧的彼此之间的内楔形摩擦导向;包括但，外部楔形摩擦构件和内部楔形摩擦导向 形成为使得第一质量体的每个相对面的整体相对于第一质量体的径向方向倾斜。
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公开(公告)号：KR1020050117652A
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：KR1020040042801
申请日：2004-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량 배기계의 입자상 물질 필터에 포집된 검댕이 성분의 재생과 냉시동 및 배기가스 저온 운전구간에서의 촉매 활성화를 향상시키기 위한 이온 활성화 장치가 장착된 배기가스 정화장치에 관한 것으로,
이온 활성화 장치와, 활성화 개시를 위한 전력변환장치와, 배기가스내 입자상 물질의 포집을 위한 입자상 물질 필터와, 배기가스 내 가스 조성을 변환시켜 주는 촉매와, 배기가스 저감장치의 정상작동여부를 모니터링하여 고장시 엔진 콘트롤 유닛으로 정보를 송출할 수 있는 온라인 모니터링 장치를 포함하여 구성된 배기가스 저감장치에 있어서,
상기한 전력변환장치는 전원공급장치로부터 미리 설정된 전력상태로 변환시켜 이온 활성화 장치로 전원을 인가시켜 이온 활성화가 개시될 수 있도록 설정되어지되,
상기한 이온 활성화 장치의 후단측으로 산화력을 지닌 라디칼을 발생시켜 포집된 입자상 물질을 기체상 물질로 변환시킨 후, 배기파이프 후방으로 배출되도록 하기 위한 입자상물질 필터가 마련되므로서,
상기한 이온 활성화 장치를 통과한 배기가스 유해물질 또는 입자상물질 필터에서 기체상 물질로 변환시켜줄 때 발생하는 배기가스 유해물질이 저감되도록 설정된 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050083472A
公开(公告)日：2005-08-26
申请号：KR1020040011992
申请日：2004-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/30
Abstract: 본 발명은 이중질량 플라이휠을 구성하는 1차 질량체와 2차 질량체 사이에 상대회전이 발생하는 경우 회전각도와 회전속도에 따라 이중질량 플라이휠의 강성값과 댐핑값이 가변되는 차량의 비틀림 진동 댐퍼에 관한 것으로, 환형 체임버를 형성하는 1차 질량체와; 상기 1차 질량체에 대하여 설정된 범위 내에서 상대 회전 가능하도록 상기 1차 질량체에 결합되는 2차 질량체와; 작동반경이 서로 상이한 복수개의 스프링과 마찰부재 및 엔드 가이드를 포함하며 상기 환형 체임버 내에 배치되는 댐핑유닛과; 상기 2차 질량체에 고정 결합되어 상기 댐핑유닛을 압축하는 드라이브 플레이트와; 상기 1차 질량체의 일측면에 장착되어 외력의 전달에 따라 환형 체임버의 축방향 폭과 엔드 가이드와 마찰부재의 축방향 폭 움직임이 발생하는 유격을 상쇄시켜 엔드 가이드와 마찰부재의 원활한 움직임을 확보하는 진동 댐핑부를 포함하여 구성한다.
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公开(公告)号：KR100471254B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020053487
申请日：2002-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: F16F15/30
Abstract: 본 발명에 의한 이중 질량 플라이휠은
엔진의 출력축에 결합되며, 원주방향을 따라 체임버가 형성된 1차 질량체;
변속기의 입력축에 결합되는 2차 질량체;
상기 2차 질량체에 결합되는 드라이브 플레이트;
상기 1차 질량체와 상기 드라이브 플레이트의 상대회전에 의해 압축 가능하도록 상기 제1차 질량체의 체임버에 배치되는 한 쌍의 압축 스프링; 및
상기 압축 스프링의 압축에 연동하여 반경방향으로 이동 가능하도록 상기 한 쌍의 압축 스프링 사이에서 서로 대향되는 위치에 배치되는 내측 및 외측 가이드
를 포함하되,
상기 압축 스프링의 서로 인접한 끝단은 쐐기형 형상을 가지며, 상기 내측 및 외측 가이드 사이에는 상기 압축 스프링의 쐐기형 끝단을 수용할 수 있도록 대응되는 형상의 공간이 형성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100452260B1
公开(公告)日：2004-10-08
申请号：KR1020020020023
申请日：2002-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: F16F15/30
Abstract: PURPOSE: A vibration damping device is provided to supply a dual mass flywheel for achieving various damping characteristics according to revolution per minute and rotation angle. CONSTITUTION: A dual mass flywheel is composed of a primary mass(2) fixed and combined to a crankshaft and arranged with a chamber that is formed along a circumference; a secondary mass(3) connected to an input shaft of a transmission and relatively rotated to the primary mass within a pre-set range; and a torsion vibration damper(15) for combining the primary mass and the secondary mass to elastically rotate. The torsion vibration damper comprises a plurality of elastic members arranged in the chamber of the primary mass; a transmitting plate(11) fix-combined to the secondary mass to compress the plurality of elastic members when relative rotation displacement is generated between the primary mass and the secondary mass; and a first friction part mounted between the elastic members to generate frictional force that is caused by contacting with an inner wall of the chamber by radially moving to the compressed degree of the elastic member.
Abstract translation: 目的：提供一种减振装置，以提供双质量飞轮，以根据每分钟转数和旋转角度实现各种阻尼特性。 构成：双质量飞轮由固定并结合到曲轴的主质量块（2）组成，并且布置有沿圆周形成的腔室; 次级质量体（3），其连接到变速器的输入轴并且在预设范围内相对于主质量体相对旋转; 以及用于组合主质量块和次质量块以进行弹性旋转的扭转振动阻尼器（15）。 扭转减振器包括布置在主质量的腔室中的多个弹性构件; 当在所述主质量和所述次质量之间产生相对旋转位移时，固定结合到所述次质量以便压缩所述多个弹性构件的传输板（11） 以及第一摩擦部分，其安装在所述弹性部件之间，以通过径向移动至所述弹性部件的压缩程度而产生与所述腔室的内壁接触而产生的摩擦力。
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公开(公告)号：KR1020040022739A
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：KR1020020053487
申请日：2002-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: F16F15/30
Abstract: PURPOSE: A double mass flywheel is provided to reduce the number of parts by simplifying the structure with forming the wedged end of the compression spring, and to operate stably by damping in proportion to the relative rotation angle of a first mass and a second mass. CONSTITUTION: A double mass flywheel comprises a first mass(101) combined with an output shaft of an engine and composed of a circumferential chamber; a second mass(103) combined with an input shaft of a transmission; a drive plate(105) combined with the second mass; a couple of compression springs(111,113) compressed by relative rotation of the first mass and the drive plate, and arranged in the chamber of the first mass; and inner and outer guides moved radially according to compression of the compression spring, and arranged between compression springs. The wedged end is formed in the compression spring, and the space is formed between the inner and outer guides to contain the wedged ends of the compression springs.
Abstract translation: 目的：提供双重质量飞轮，通过形成压缩弹簧的楔形端部的简化结构来减少部件数量，并通过与第一质量块和第二质量块的相对旋转角度成比例的阻尼来稳定地操作。 构成：双质量飞轮包括与发动机的输出轴组合并由周向室组成的第一质量块（101）; 与变速器的输入轴组合的第二质量（103） 与所述第二质量块组合的驱动板（105）; 通过所述第一质量块和所述驱动板的相对旋转而压缩并且布置在所述第一质量块的所述室中的几对压缩弹簧（111,113）; 并且内部和外部引导件根据压缩弹簧的压缩而径向移动，并且设置在压缩弹簧之间。 楔形端部形成在压缩弹簧中，并且在内部和外部引导件之间形成空间以容纳压缩弹簧的楔形端部。
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公开(公告)号：KR100237787B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019970081178
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: G01H17/00
Abstract: 본 발명은 차량 패널의 소음 기여도 분석시 패널의 수많은 부분에 설치하여 사용되는 3축 가속도계를 정확하고 용이하게 설치할 수 있는 단축 가속도계 장착용 지그에 관한 것으로 그 구성은 밑면이 막히고 내벽에 암나사부(1a)가 형성된 원통형의 베이스(1)와;
외측부에 가속도계 결합구(2)가 돌설되어 상기 베이스(1)의 상부에 얹혀지는 한쌍의 단축 가속도계 결합링(3)(3a)과;
상기 단축 가속도계 결합링(3)(3a)의 내경으로 삽입하여 베이스(1)에 나사 결합될 수 있도록 하부 외주연부에 숫나사부(4a)가 형성되고 상부 중앙에는 가속도계 결합구(4b)가 돌설된 고정 지그(4)로 구성됨을 특징으로한 단축 가속도계 장착용 지그로서 이것은 시험 시간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라 시험 작업의 효율을 높이는 효과도 있게한 것이다.
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