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公开(公告)号：KR101664071B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150087553
申请日：2015-06-19
Abstract: 차량용럼버서포트장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용럼버서포트장치는ⅰ) 시트백 프레임에장착되는구동수단과, ⅱ) 상기구동수단과결합되어상기구동수단의회전을통해상기시트백 프레임내부에서전후방향으로돌출되며탑승자의등을지지하는럼버플레이트와, ⅲ) 탑승자의등을지지하도록상기시트백 프레임내부양측에형성되는수직와이어에수평방향으로연결되는풀마플렉스이루어진지지부및 ⅳ) 상기럼버플레이트와상기풀마플렉스를연결하며상기럼버플레이트가돌출시 상기풀마플렉스를함께돌출시키는연결부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101274450B1
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020070079776
申请日：2007-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
Abstract: 본 발명은 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 프론트 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절장치에 관한 것으로서, 충돌시에 조정된 시트 쿠션의 높낮이를 양호하게 유지할 수 있도록한 것이다.
본 발명은 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 어퍼 브라켓(13)과, 양 사이드 멤버(16a)(16b)의 전후를 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측의 저면에 랙 기어(22)를 형성하며, 상기 사이드 멤버(16a)의 측면에 펌핑 피니온(23)을 상기 랙 기어(22)에 이물림할 수 있게 설치하며, 상기 랙 기어(22)의 상면에 일정간격을 두고 걸림돌기(24a)(24b)를 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)의 측면의 상기 펌핑 피니온(23)의 상부 위치에 가이드 겸 스톱퍼(25)를 설치한 것에 있어서, 상기 일측의 후방 링크(15a)와, 어퍼 브라켓(13)을 연결하는 핀(28)에 피니온(32)을 형성하고, 상기 일측의 후방 링크(15a)에 호상의 제 2 가이드 겸 스톱퍼(33)를 형성하여 상기 로드(20)의 일단에 설치한 지지핀(29)을 삽입 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 일단의 저면에 제 2 랙 기어(34)를 형성하여 상기 피니온(32)에 이물림하여서된 것이다.
후방 링크, 로드, 랙 기어, 펌핑 피니온, 걸림돌기, 가이드 겸 스톱퍼, 피니온, 제 2 랙 기어, 제 2 가이드 겸 스톱퍼-
公开(公告)号：KR101262970B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110044969
申请日：2011-05-13
Abstract: 브라켓몸체; 시트백프레임장착홀; 전방및 후방시트쿠션프레임장착홀; 및후방시트쿠션프레임장착홀의일단부에서연장되도록형성되며, 장착홀보다폭이좁게형성되되가압시소성변형에의해장착홀과폭이동일하게변형되는충격흡수홀;을포함하는차량용시트백프레임마운팅브라켓및 이를이용한시트프레임유닛이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020120126867A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020110044969
申请日：2011-05-13
CPC classification number: B60N2/42745 , B60N2/4228 , B60R21/055 , B60Y2304/05
Abstract: PURPOSE: A seatback frame mounting bracket is provided to reduce the neck injury of a passenger by restricting excessive movement of a passenger caused by inertial acceleration. CONSTITUTION: A seatback frame mounting bracket comprises a bracket body(100), a seatback frame mounting hole(162), front and rear seat cushion frame mounting holes(122, 142), and a shock absorbing hole. The bracket body connects a seatback frame and a seat cushion frame. The seatback frame mounting hole is connected to the seatback frame. The front and the rear seat cushion frame mounting holes are formed in a front portion and a rear portion of the bracket body. The shock absorbing hole is extended from one end of the seat cushion frame mounting hole.
Abstract translation: 目的：提供座椅靠背架安装支架，通过限制乘客由惯性加速度引起的过度运动来减少乘客的颈部受伤。 构成：座椅靠背框架安装支架包括支架主体（100），座椅靠背框架安装孔（162），前后座垫框架安装孔（122,142）和减震孔。 支架主体连接座椅靠背框架和座垫框架。 座椅靠背架安装孔连接到座椅靠背框架。 前后座垫框架安装孔形成在支架主体的前部和后部。 减震孔从座垫框架安装孔的一端延伸。
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公开(公告)号：KR101154803B1
公开(公告)日：2012-06-18
申请号：KR1020100095547
申请日：2010-09-30
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/01583 , B60N2205/20 , Y10T292/1047
Abstract: 본 발명은 시트 래치 구조에 관한 것으로서, 특히 일측에 개구부(101)가 형성되어 차체에 고정된 스트라이커(미도시)가 삽입되며, 제1삽입홀(110)과 제2삽입홀(120)이 형성되는 패널 형상으로 이루어져 차량용 시트에 장착되는 베이스 브래킷(100)과; 상기 베이스 브래킷(100)의 제1삽입홀(110)에 대응하는 제1관통홀(210)이 형성되어 회전 가능하게 하며, 일측에는 상기 개구부(101)에 대응하는 걸림홈(201)이 형성되어 회전 시 상기 스트라이커를 고정시키는 클로우(200)와; 상기 베이스 브래킷(100)의 제2삽입홀(120)에 대응하는 제2관통홀(310)이 형성되며, 상기 클로우(200) 일측에 구비되어 상기 스트라이커 고정 또는 해제 시 상기 클로우(200)를 고정 또는 해제시키는 포울(300)과; 상기 클로우(200)의 제1관통홀(210)과 포울(300)의 제2관통홀(310)에 각각 삽입되는 제1회전축(410) 및 제2회전축(420)과; 상기 제1회전축(410)과 제2회전축(420)이 삽입된 상기 제1관통홀(210)과 제2관통홀(310)을 연결하여 상기 클로우(200)와 포울(300)의 작동력을 발생시키는 이중토션스프링(500)으로 구성되어, 차량에 장착된 시트 래치 작동 시 발생하는 노이즈를 줄이는 동시에 작동력은 증대시켜 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090063585A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131012
申请日：2007-12-14
Abstract: A seat back frame assembly for a vehicle is provided to arrange a lower cross member having an improved section modulus at the bottom of a seat back frame such that the lower cross member surrounds a recliner hinge shaft to improve side hardness of the seat back frame. A seat back frame assembly for a vehicle includes a recliner hinge shaft, a seat back frame(200), and a lower cross member(100). The recliner hinge shaft is connected to the seat back frame using a hinge. The lower cross member connects bottom ends of both sides of the seat back frame to each other. An embossed reinforcing part is formed in the longitudinal direction in the lower cross member. A hinge shaft cover bent to envelope the recliner hinge shaft is formed under the lower cross member.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的座椅靠背框架组件，以在座椅靠背框架的底部布置具有改进的截面模数的下横向构件，使得下横向构件围绕躺椅铰链轴以改善座椅靠背框架的侧面硬度。 一种用于车辆的座椅靠背框架组件包括躺椅铰链轴，座椅靠背框架（200）和下横向构件（100）。 躺椅铰链轴使用铰链连接到座椅靠背框架。 下横向构件将座椅靠背框架的两侧的底端彼此连接。 在下横向构件中沿长度方向形成压花加强部。 弯曲以包围躺椅铰链轴的铰链轴盖形成在下横梁下方。
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公开(公告)号：KR1020090047950A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：KR1020070114090
申请日：2007-11-09
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/165 , B60Y2304/05
Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치의 펌핑 모듈과 고정 브라켓을 쿠션 사이드 멤버에 설치하는 구조에 관한 것으로서, 부품수 및 작업 공수를 절감하고, 품질의 균일성을 확보하며, 강성을 양호하게 유지한 것이다.
본 발명은 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 어퍼 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 전후를 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 핀(21)으로 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측의 저면에 랙 기어(22)를 형성하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 외측면에 펌핑 모듈(23)을 고정하여 상기 펌핑 모듈(23)의 피니온 축(25)에 설치한 피니온(26)을 상기 랙 기어(22)에 이물림하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 내측면의 상기 피니온(26) 측면 위치에 고정 브라켓(29)을 로드의 이동간격을 두고 설치한 것에 있어서, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)에 펌핑 모듈(23) 및 고정 브라켓(29)을 가이드 핀(41a)(41b)(41c)으로 함께 고정한 것을 특징으로 한 것이다.
쿠션 사이드 멤버, 로드, 랙 기어, 펌핑 모듈, 피니온, 고정 브라켓, 가이드 핀-
公开(公告)号：KR100775371B1
公开(公告)日：2007-11-12
申请号：KR1020060111936
申请日：2006-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
CPC classification number: B60R11/0217 , B60Y2304/05
Abstract: An apparatus for adjusting a position of a head rest is provided to slidably move the head rest between the front and rear positions by using a bending elastic leaf spring. An apparatus for adjusting a position of a head rest(2) comprises left and right supporters that protrude upward from two opposite sides of a seat. The head rest is interposed between the left and right supporters(2) to support a head of an occupant. Fixing guide members are(3) buried in the left and right supporters such that surfaces of the fixing guide members are exposed to the outside. An elastic leaf spring(11) is fixed to the fixing guide members. A through hole(10) is formed through the head rest. A fixing hinge pin(13) is fixed to the head rest.
Abstract translation: 提供一种用于调节头枕位置的装置，用于通过使用弯曲弹性板簧使头枕在前后位置之间可滑动地移动。 用于调节头枕（2）的位置的装置包括从座椅的两个相对侧向上突出的左和右支撑件。 头枕位于左和右支撑件（2）之间，以支撑乘员的头部。 固定引导构件（3）埋在左右支撑体中，使得固定引导构件的表面暴露于外部。 弹性片弹簧（11）固定在固定导向件上。 通过头枕形成通孔（10）。 固定铰链销（13）固定在头枕上。
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公开(公告)号：KR100717483B1
公开(公告)日：2007-05-14
申请号：KR1020050095511
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 시트에 착석하는 운전자 또는 탑승객의 다양한 신체 구조에 따라 상기 시트에 장착된 시트커버의 재봉된 부분이 신축되도록 상기 시트커버 재봉시에 탄성력이 있는 고무 재질의 연결부재를 이용하여 재봉을 실시하여 기존에 시트커버가 갖고 있는 신율의 한계에 의존하지 않고 사용할 수 있는 차량용 시트커버에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 차량의 시트에 장착되는 시트커버에 있어서, 상기 시트커버가 재봉되는 재봉라인을 따라 재봉을 실시하되 상기 시트커버에 착석하는 사용자의 신체 체형에 맞게 신축가능하도록 연결부재에 의해 재봉되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트커버를 제공한다.
시트커버, 재봉-
公开(公告)号：KR100534952B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030084282
申请日：2003-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트 작동 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드레스트의 스테이와 연결되어 후방 충돌시 상승하게 되는 수직링크의 후면 위치에 댐핑력을 제공하는 동시에 액티브 헤드레스트의 상승 작동후 수직링크를 락킹(locking)시키는 역할을 할 수 있도록 한 자동차용 액티브 헤드레스트 작동 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트백 프레임에 회전 가능하게 고정되는 수평링크와, 이 수평링크의 상단에 일체로 형성된 한 쌍의 수직링크를 포함하는 자동차용 액티브 헤드레스트에 있어서, 상기 시트백프레임에 일체로 형성되는 케이스와, 상기 케이스의 입구에 위치하는 댐핑고무와, 상기 케이스의 후면에 일끝단이 고정되고 상기 댐핑고무에 타단이 고정되면서 케이스의 내부에 위치하는 압축스프링으로 구성된 댐핑/락킹수단을 설치하여 달성되는 자동차용 액티브 헤드레스트 작동 구조를 제공한다.
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