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公开(公告)号：KR1020020058856A
公开(公告)日：2002-07-12
申请号：KR1020000086987
申请日：2000-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상준
IPC: B60H1/00
Abstract: PURPOSE: An integrated beam structure for a car is provided to simplify assembly by reducing the number of components, to increase strength, to reduce noise and weight, and to improve performance of air flow. CONSTITUTION: An integrated beam structure for a car includes an air duct support assembly(110), a center support bracket(120), a steering column bracket(130), and a number of extension ducts(140). The air duct support assembly is mounted on overall length of a car. The center support bracket has an end connected to the center of a side of the air duct support assembly and the other end mounted on a floor of the car, supports the air duct support assembly. The steering column bracket is mounted on the air duct support assembly and supports the steering column. The extension ducts are mounted on the air duct support assembly in a front direction of the air duct support assembly, and discharges air.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的集成梁结构，以通过减少部件数量，增加强度，降低噪音和重量以及改善空气流动性能来简化组装。 构成：用于汽车的集成梁结构包括空气管道支撑组件（110），中心支撑支架（120），转向柱支架（130）和多个延伸管道（140）。 空气管道支撑组件安装在汽车的整个长度上。 中心支撑托架具有连接到空气管道支撑组件的一侧的中心并且安装在汽车的地板上的另一端的端部支撑空气管道支撑组件。 转向柱支架安装在风道支撑组件上，并支撑转向柱。 延伸管道沿空气管道支撑组件的前方安装在风道支撑组件上，并排出空气。
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公开(公告)号：KR100214990B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019960028172
申请日：1996-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상준
IPC: B60N3/10
Abstract: 본 발명은 드링크 홀더의 주위공간을 확보함으로써 드링크 홀더의 사용이 편리한 것은 물론, 음료캔의 지지상태를 안정되게 유지하여 차량의 주행시 음료캔이 홀더로부터 이탈되는 것을 방지하는 드링크 홀더에 관한 것으로, 반원형의 수납홀(11) 및 그 수납홀(11)에 고무패드(15)가 형성된 홀더(10)를 구비하고, 홀더(10)를 서포트 플레이트(20)에 고정하며, 홀더(10) 및 서포트 플레이트(20) 사이에 반원형의 서포트 윙(30)을 힌지연결하여 수납홀(11)에 대응하도록 함과 동시에 이들 사이에 음료캔이 착탈되도록 하고, 또한 서포트 플레이트(20)의 하단에 서포트 브래킷(28)을 형성하고, 서포트 브래킷(28)의 하단부에 댐퍼(70)를 결합하며, 아울러 서포트 플레이트(20)의 저면 중앙에 로드(150)를 힌지연결하면서 이 로드(150)를 하우징(160)에 수납하여 스프링(170)에 의해 출몰가능케 하고, 하우징(160)에 래치(180)를 결합하여 로드(150)를 로킹/해제시키도록 하는 한편, 댐퍼(70)와 하우징(160)을 콘솔박스(130)에 각기 고정 및 힌지연결한 것임.
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公开(公告)号：KR3002290330000S
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR3019970025218
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 박상준
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公开(公告)号：KR101846658B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160047419
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 토크컨버터가구비된변속기에있어서, 현재이그니션스위치온 신호가수신된경우, 현재직전의이그니션스위치온 상황에서상기변속기의변속요소제어기록이존재하는지판단하는기록판단단계; 변속레인지변경에의해상기변속요소의결합이요구되면상기최종소킹시간이기준소킹시간이상이며, 상기변속요소의작동유유온이기준유온이하인지판단하는냉간소킹판단단계; 및변속요소결합과정에서상기변속요소에대한작동유압상승율을기설정값보다감소시키는변속요소제어단계;를포함하는차량의변속기제어방법이소개된다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020120124533A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：KR1020110042230
申请日：2011-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B39/16 , F01D25/24 , F01N13/10 , F01N2340/06 , F02B2039/162 , Y02T10/144
Abstract: PURPOSE: A twin scroll type turbocharger is provided to prevent cracks as the relative displacement difference due to the thermal deformation in a barrier and peripheral portion is absorbed by a reduced section portion. CONSTITUTION: A twin scroll type turbocharger comprises a barrier(1), a periphery portion(3), and a reduced section portion(5). The barrier divides an exhaust gas flow path. The periphery portion forms the exhaust gas flow path, and is connected to the barrier. The reduced section portion is formed between the barrier and the peripheral portion, and absorbs thermal deformation generated between the reduced section portion and the barrier.
Abstract translation: 目的：提供双涡旋式涡轮增压器，以防止由于阻挡层和周边部分中的热变形引起的相对位移差由减小的截面部分吸收而产生裂纹。 构成：双涡旋式涡轮增压器包括挡板（1），周边部分（3）和减压部分（5）。 隔板分隔排气流路。 周边部分形成废气流动路径，并与阻挡层连接。 缩小部分形成在阻挡层和周边部分之间，并且吸收在缩小部分和屏障之间产生的热变形。
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公开(公告)号：KR100993686B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020080118250
申请日：2008-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 기존 Ba 또는 K 을 포함한 NOx 흡장-환원 촉매(NOx storage-reduction catalyst)의 취약점인 촉매의 내열성 및 내유황성을 개선하기 위한 Ba-K-Ce 삼원계 흡장물질을 포함하는 NOx 흡장-환원 촉매에 관한 것으로서, 이를 더욱 자세하게 설명하면, 백금(Pt), 코발트(Co) 및 망간(Mn) 중에서 선택된 전이금속; Ba-K-Ce 삼원계 흡장물질; 및 알루미나(alumina, Al
2 O
3 );를 포함하고 있는 것을 그 특징으로 한다. 이러한 본 발명의 흡장-환원 촉매는 내열성 및 내유황성이 우수하기 때문에 대표적인 NOx 흡장 촉매인 기존의 Pt/Ba/Al
2 O
3 NOx 흡장 촉매에 비해 열화 또는 황 피독(sulfation) 후에도 상대적으로 높은 촉매의 흡장 특성을 갖는다.
자동차 촉매, 질소산화물, 흡장-환원 촉매, 삼원계-
公开(公告)号：KR1020090044925A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070111221
申请日：2007-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B01J23/42 , B01D53/565 , B01D53/8628 , B01J21/04 , B01J23/44 , B01J23/58
Abstract: 본 발명은 NOx 흡장-환원 촉매제(NOx storage reduction catalyst, NSR 촉매)에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로 설명하자면, Pt, Pd, K 를 일정비율로 포함하고 있는 NSR 촉매로서, 기존의 Pt와 Ba 를 포함하거나 Pt와 K를 포함한 NSR 촉매의 약한 내열성 및 내유황성을 개선하기 위한 NSR 촉매에 관한 것이다. 본 발명은 특히 대표적인 기존의 Pt/Ba/Al
2 O
3 촉매에 비해 열화 전 후 흡장량에서 2배 이상의 차이를 보일 뿐만 아니라, 황산화 처리(sulfation)된 후 고온에서도 흡장량이 매우 우수한 효과를 보인다.
NSR 촉매, 질소산화물, 흡장, 환원-
公开(公告)号：KR100656026B1
公开(公告)日：2006-12-08
申请号：KR1020050096318
申请日：2005-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 학교법인 포항공과대학교
Abstract: A method for quantitatively analyzing aromatic hydrocarbon absorbed in a catalyst is provided to promptly and reliably evaluate the characteristics and efficiency of the hydrocarbon absorbing catalyst. A method for quantitatively analyzing aromatic hydrocarbon absorbed in a catalyst includes the steps of: passing a gas including the aromatic hydrocarbon through an absorption catalyst to absorb the aromatic hydrocarbon to the absorption catalyst; obtaining a test material from the absorption catalyst and applying a solvent to the test material and shaking the test material to flow out the aromatic hydrocarbon; and measuring the light absorption degree by using an UV light absorption degree.
Abstract translation: 提供一种定量分析催化剂中吸收的芳烃的方法，以快速可靠地评估烃吸收催化剂的特性和效率。 定量分析催化剂中吸收的芳烃的方法包括以下步骤：使包含芳烃的气体通过吸收催化剂以将芳烃吸收到吸收催化剂; 从吸收催化剂获得测试材料并将溶剂施加到测试材料上并摇动测试材料以流出芳烃; 并通过使用UV光吸收度来测量光吸收程度。
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