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公开(公告)号：KR1020160099259A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：KR1020150021490
申请日：2015-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1803 , B60L11/1805 , B60L11/1814 , B60L11/1824 , H02J7/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7258 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , B60L11/1809 , B60L15/22 , H02J7/00
Abstract: 본발명은별도의충전기를설치하지않고전기자동차에기 장착된모터및 인버터를토대로구현되는전기자동차의충전시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른전기자동차의충전시스템은직류전력을저장하거나출력하는직류전원, 전기자동차를구동하는모터, 상기모터를구동시키는인버터, 교류전력을출력하는교류전원, 상기인버터가출력하는직류전력을상기직류전원으로공급하기위한스위칭동작을하는충전릴레이및 상기교류전원을상기인버터로공급하기위한스위칭동작을하는입력릴레이를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种基于马达和逆变器实现的电动车辆的充电系统，其被预先安装在电动车辆中，而不使用单独的充电器。 根据本发明实施例的用于电动车辆的充电系统包括：直流电源，其存储或输出直流电; 驱动电动汽车的电动机; 驱动电动机的变频器; 输出AC电力的交流电源; 充电继电器，其进行开关动作，以将从逆变器输出的直流电力提供给直流电源; 以及输入继电器，其进行开关操作以向所述逆变器提供AC电力。
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公开(公告)号：KR1020130065408A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132254
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/13 , H02J7/007 , H02J7/022 , H02J7/1446 , H02M7/68 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A charging apparatus for environmentally-friendly vehicles, and a charging method thereof are provided to charge a battery with regular electricity supplied through a plug-in using an internal power net without installing an extra charger. CONSTITUTION: A charging method comprises the following steps: a charging controller(200) judges whether an access of a charging plug is detected in a standby mode(S101)(S102); entering a charging mode(S104) when an access of a charging plug is detected; detecting an input voltage(Vin) of a regular electricity(300) and a battery(106) voltage(Vbatt)(S104); determining whether the input voltage exceeds the battery voltage(S105); if the input voltage exceeds the battery voltage, providing only a bypass function to the input voltage by controlling a first inverter(103) and a second inverter(104) into an off mode(S106); making the inputted input voltage to a preset voltage(S107) and providing to the battery(106) as a charging voltage(S113); in the step of S105, if the input voltage does not exceed the battery voltage, determining whether the phase of the input voltage has a positive value(S108); if the input voltage has a positive value, converting the input voltage to DC voltage by switching the first inverter, and executing a boost function(S109,S111); in the step of S108, the input voltage does not have a positive value, converting the input voltage to DC voltage by switching the second inverter, and executing the boost function(S110,S111); controlling an electricity switching element(S1) to be always on(S112); and charging the battery by supplying the boosted voltage to the battery(S113). [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,FF,HH) No; (CC,EE,GG,II) Yes; (JJ) End; (S101) Standby mode; (S102) Charging plug connected?; (S103) Charging mode; (S104) Pressure voltage/ battery voltage; (S106) First and second inverter off; (S107) Voltage converter switching control; (S109) First inverter control; (S110) Second inverter control; (S111) Boost function; (S112) Electricity switching element to be on; (S113) Battery charging; (S114) Charging completed?; (S115) Charging completed
Abstract translation: 目的：提供一种环保车辆的充电装置及其充电方法，其中，在不安装额外充电器的情况下，使用内部电力网对通过插电供应的常规电力进行充电。 充电方法包括以下步骤：充电控制器（200）判断在待机模式下是否检测到充电插头的存取（S101）（S102）; 当检测到充电插头的存取时，进入充电模式（S104） 检测常规电力（300）和电池（106）电压（Vbatt）的输入电压（Vin）（S104）; 确定输入电压是否超过电池电压（S105）; 如果输入电压超过电池电压，则通过将第一逆变器（103）和第二逆变器（104）控制为关闭模式（S106），仅向输入电压提供旁路功能; 使输入的输入电压为预设电压（S107），并将其提供给电池（106）作为充电电压（S113）; 在S105的步骤中，如果输入电压不超过电池电压，则判断输入电压的相位是否为正值（S108）。 如果输入电压为正值，则通过切换第一反相器将输入电压转换为直流电压，并执行升压功能（S109，S111）; 在S108的步骤中，输入电压不具有正值，通过切换第二反相器将输入电压转换成直流电压，并执行升压功能（S110，S111）。 控制电开关元件（S1）始终导通（S112）; 并通过向电池供给升压电压来对电池进行充电（S113）。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，FF，HH）否; （CC，EE，GG，II）是的; （JJ）结束; （S101）待机模式; （S102）充电插头连接？ （S103）充电模式; （S104）压力电压/电池电压; （S106）第一和第二逆变器关闭; （S107）电压转换器切换控制; （S109）第一变频器控制; （S110）第二变频器控制; （S111）升压功能; （S112）电开关元件接通; （S113）电池充电; （S114）充电完成？ （S115）充电完成
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公开(公告)号：KR100992795B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020080088154
申请日：2008-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R15/20
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 인버터의 전류측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 마그네틱 코어 없이 자기장을 집중하여 전류를 측정할 수 있는 코어리스 칩(Coreless chip)타입의 전류측정소자가 인접한 자기장에 의한 간섭 및 외부 자기장의 영향을 차폐하도록 마그네틱 쉴드를 장착하고, 인버터 제조 공정의 단축을 위해 일체형으로 구성되는 하이브리드 차량용 인버터의 전류측정장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 하이브리드 차량용 인버터의 3상 전류를 측정하기 위한 전류측정장치에 있어서,
전류가 통전되는 버스바와, 상기 버스바 상에 설치되는 PCB와, 상기 PCB 상에 설치되어 상기 버스바의 전류를 측정하는 코어리스 칩(Coreless chip)타입의 전류측정소자를 포함하여 구성되는 전류측정모듈을 다수로 구성하고, 인접한 버스바의 자기장에 의한 간섭과 외부 자기장의 노이즈의 영향을 차폐하는 마그네틱 쉴드를 다수로 구비하여 상기 전류측정소자를 감싸도록 각각 장착하며, 상기 버스바의 양단이 돌출되게 하는 관통홀이 다수로 형성된 케이스 내부에 상기 전류측정모듈이 길이방향으로 배치되어 조립고정되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 인버터의 전류측정장치를 제공한다.
인버터, 전류, 자기장, 전류측정소자, 간섭, 마그네틱 쉴드, 전류측정장치-
公开(公告)号：KR101755888B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150162239
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 인터리브 PFC 내부에마련되는제1부스트컨버터와제2부스트컨버터의듀티비를동일하게설정하는단계; 설정된듀티비에따라제1부스트컨버터만이온 된경우인터리브 PFC 출력전압인제1출력전압과제2부스트컨버터만이온 된경우인터리브 PFC 출력전압인제2출력전압을도출하는단계; 도출한제1출력전압과제2출력전압의크기를비교하는단계; 및제1출력전압과제2출력전압의크기가다른경우, 제1출력전압과제2출력전압의크기가동일해지도록제1부스트컨버터또는제2부스트컨버터의듀티비를조정하는단계;를포함하는인터리브 PFC 제어방법이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170068710A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175427
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의전기충전시작을인식하는시작단계; 차량의전기충전의시작시차량의충전제어기에연결된외부충전전원의임피던스를산출하는산출단계; 및산출된임피던스를통해차량의충전제어기의제어인자값을결정하는제어단계;를포함하는차량의전기충전제어방법이소개된다.
Abstract translation: 识别车辆充电开始的开始步骤; 计算步骤，计算在车辆充电开始时连接到车辆的充电控制器的外部充电电源的阻抗; 以及通过所计算的阻抗来确定车辆的充电控制器的控制因数值的控制步骤。
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公开(公告)号：KR1020170041970A
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020150141284
申请日：2015-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명은 OBC(On Board Charger)에서충전을제어하는방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의 OBC 충전제어방법은, 정합회로가기준전압이상의전압또는기준전류이상의전류를발생시키는지감지하는단계; 상기정합회로가기준전압이상의전압또는기준전류이상의전류를발생시키는경우, 제1레벨만갖는제1 제어신호를생성하는단계; 상기정합회로가기준전압이상의전압또는기준전류이상의전류를발생시키지않는경우, 교번적으로상기제1레벨과제2레벨을갖는제2제어신호를생성하는단계; 상기제1 제어신호또는상기제2 제어신호중 어느하나와기준신호를입력으로하여논리연산을수행하여제1스위칭제어신호를생성하는단계; 및상기제1스위칭제어신호를생성한결과에따라일정주기마다스위칭동작을반복하는단계; 를포함하는것을특징으로한다. 따라서차량의 OBC(On Board Charger)에서충전을제어하는방법및 장치에따라입력에안정성이다소낮은충전환경에서도안정적으로높은효율의충전을수행할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于控制OBC（车载充电器）中的充电的方法和装置。 根据本发明实施例的用于控制车辆的OBC充电的方法包括以下步骤：感测匹配电路是否生成等于或高于参考电压的电压或等于或高于参考电流的电流; 当匹配电路产生等于或高于参考电压的电压或等于或高于参考电流的电流时，产生仅具有第一电平的第一控制信号; 当匹配电路不产生等于或高于参考电压的电压或者等于或高于参考电流的电流时，交替地产生具有第一电平任务2电平的第二控制信号; 通过对第一控制信号或第二控制信号和参考信号中的任何一个执行逻辑运算来产生第一切换控制信号; 并且根据产生第一开关控制信号的结果以预定间隔重复开关操作。 [0015] 因此，根据用于控制车辆的OBC（车载充电器）中的充电的方法和设备，即使在输入稳定性低的充电环境中，也可以稳定且有效地对电池充电。
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公开(公告)号：KR101610549B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140173108
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의일실시예에따른완속충전기는, 입력교류전압으로부터입력직류전압을변환하는정류기; 상기입력직류전압을이용하여복수의상전류를생성하는전력효율교정기; 상기입력직류전압과상기복수의상전류를모니터링하여상기복수의상전류중 어느하나에고장이있으면고장이없는다른상전류를제어하여상기입력직류전압으로부터의출력전압을디레이팅하는제어기; 및디레이팅된출력전압을충전전압으로변환하는전압조정기;를포함하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，慢速充电器包括：将输入交流（AC）电压转换为输入直流（DC）电压的整流器; 功率校准器，通过使用输入的DC电压产生多个恒定电流; 控制器监控输入直流电压和恒定电流，以监测恒定电流是否有故障，如果检测到故障恒定电流，则控制恒定电流之间的非故障电流恒定电流，并从输入直流电压降低输出电压 ; 以及将去电压输出电压转换成充电电压的电压调整装置。 本发明提供一种缓慢的充电器，以便在功率因数校正（PFC）故障时维持充电操作。
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公开(公告)号：KR101567222B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140073454
申请日：2014-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의고전압배터리충전을위한충전장치및 그제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른제어방법은, (a) 충전기에연결되는교류전원의주파수를감지하는단계; (b) 상기교류전원의주파수가상기충전기의허용임계주파수미만이면상기충전기의 PFC 출력제어전압을디레이팅(derating)시키는단계; 및 (c) 상기충전기를통해고전압배터리의충전을수행하는단계;를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于对车辆的高压电池充电的充电器及其控制方法。 根据本发明的实施例的方法包括（a）检测连接到充电器的AC电力的频率的步骤; （b）如果交流电源的频率小于充电器的允许临界频率，则降低充电器的PFC输出控制电压的步骤; 和（c）通过充电器对高电压电池进行充电的步骤。
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公开(公告)号：KR1020100029390A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：KR1020080088154
申请日：2008-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R15/20
CPC classification number: G01R15/20 , B60K6/42 , G01R1/04 , G01R1/16 , G01R15/181 , G01R19/0092
Abstract: PURPOSE: A current detecting device of an inverter for HEV is provided to calculate the size of a current by minimizing the effect of a noise of interference due to magnetic field near to a bus bar and measuring the magnetic distribution of the bus bar. CONSTITUTION: In a current detecting device of an inverter for HEV, a current measurement module(10) is applied to a three phase output terminal of the hybrid vehicles. A magnetic shield(12) secludes the magnetic field interference between the current measurement modules. A case fixes the current measurement modules to form one unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于HEV的逆变器的电流检测装置，通过最小化由于靠近母线的磁场引起的干扰的噪声的影响并测量母线的磁分布来计算电流的大小。 构成：在用于HEV的逆变器的电流检测装置中，将电流测量模块（10）应用于混合动力车辆的三相输出端子。 磁屏蔽（12）隐藏当前测量模块之间的磁场干扰。 一个案例解决了当前的测量模块形成一个单元。
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