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公开(公告)号：KR101251499B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020080123578
申请日：2008-12-05
IPC: B01J23/76 , B01J29/064 , B01J29/076
CPC classification number: B01D53/9418 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/504 , B01J29/076 , B01J29/48 , B01J2229/186
Abstract: 본 발명은 질소 산화물 제거를 위한 제올라이트 촉매, 이의 제조 방법 및 이를 이용한 질소 산화물 제거 방법을 제공한다. 본 발명에 따른 질소 산화물 제거를 위한 제올라이트 촉매는, 제올라이트 상에 촉매의 총 중량에 대하여 활성 물질로서 저온 내지 고온에서 질소 산화물의 제거율이 감소되지 않도록 5 내지 30중량% 범위 내에서 20중량%의 망간(Mn) 및 망간(Mn)의 질소 산화물 제거 활성을 증진시키는 2 내지 20중량% 범위 내에서 10중량%의 철(Fe)이 함침법으로 담지된다. 제올라이트 촉매의 제조 방법은, 제올라이트 상에 망간(Mn)과 철(Fe)의 혼합 용액을 이용하여 촉매의 총 중량에 대해 5 내지 30중량% 범위 내에서 20중량%의 망간(Mn) 및 2 내지 20중량% 범위 내에서 10중량% 철(Fe)을 담지하는 단계; 및 상기 담지된 촉매를 건조 및 소성하는 단계를 포함하고, 상기 소성은 촉매 상에서 활성 성분을 안정시키면서 반응에 따른 촉매 활성의 변화를 최소화하고, 무정형의 활성성분이 유지되도록 300 내지 500℃ 온도 범위 중, 500℃ 온도에서 공기 또는 산소 분위기에서 행해 질 수 있다.
질소산화물, 제올라이트, 망간, 철, 함침법, 건조, 소성-
公开(公告)号：KR1020120012068A
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：KR1020100073960
申请日：2010-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: PURPOSE: An after-treatment system for exhaust gas is provided to improve the performance of selective catalytic reduction by allowing catalyst components to convert nitrogen oxide into nitrogen dioxide. CONSTITUTION: An after-treatment system for exhaust gas comprises an oxidation catalyst(120), a diesel particulate filter(130), a dodging module(140), and a selective catalytic reduction(150). The oxidation catalyst oxides toxic materials contained in exhaust gas. The diesel particulate filter is installed in the rear end of the oxidation catalyst and collects particulate matters contained in the exhaust gas. The dodging module is installed in the diesel particulate filter and jets a reducing agent. The selective catalytic reduction is installed in the rear end of the dodging module and removes nitrogen oxide using the jet reducing agent.
Abstract translation: 目的：提供废气后处理系统，以通过使催化剂组分将氮氧化物转化为二氧化氮来提高选择性催化还原的性能。 构成：废气的后处理系统包括氧化催化剂（120），柴油微粒过滤器（130），闪避模块（140）和选择性催化还原（150）。 氧化催化剂会氧化废气中含有的有毒物质。 柴油机微粒过滤器安装在氧化催化剂的后端并收集废气中所含的颗粒物质。 躲避模块安装在柴油机颗粒过滤器中并喷射还原剂。 选择性催化还原装置安装在避光组件的后端，并使用喷射还原剂除去氮氧化物。
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公开(公告)号：KR1020090104441A
公开(公告)日：2009-10-06
申请号：KR1020080029862
申请日：2008-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J29/072 , B01J35/0006 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2510/0682 , Y02A50/2341 , Y02T10/24
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purification device is provided to completely oxidize HC and CO included in the exhaust gas by mounting a DOC unit between a CPF unit and a SCR unit. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device comprises a smoke reducing unit(30), a diesel oxidation catalyst(40), a blow nozzle(50) and an optional catalytic reduction unit(60). The smoke reducing unit oxidizes hydrocarbon and carbon monoxide included in the exhaust gas using a first diesel oxidation catalyst. The smoke reducing unit collects and reproduces the particulates. The diesel oxidation catalyst is installed in the backend of a CPF unit and oxidizes HC and CO using a second DOC. The diesel oxidation catalyst oxidizes the nitrogen oxide to nitrogen dioxide using second DOC. The blow nozzle is established at the DOC unit backend and spays the reducing agent on the exhaust gas from the DOC unit. The optional catalytic reduction unit is installed the backend of the blow nozzle and restores the nitric oxide within the exhaust to the nitrogen gas.
Abstract translation: 目的：提供一种废气净化装置，通过将DOC单元安装在CPF单元和SCR单元之间来完全氧化废气中包含的HC和CO。 构成：废气净化装置包括减烟单元（30），柴油氧化催化剂（40），吹塑喷嘴（50）和任选的催化还原单元（60）。 减烟装置使用第一柴油氧化催化剂氧化废气中所含的烃和一氧化碳。 减烟装置收集并再现颗粒物。 柴油氧化催化剂安装在CPF单元的后端，并使用第二个DOC氧化HC和CO。 柴油氧化催化剂使用第二DOC将氮氧化物氧化成二氧化氮。 喷嘴在DOC单元后端建立，并将还原剂从DOC单元中排出。 可选的催化还原单元安装在喷嘴的后端，并将废气中的一氧化氮还原成氮气。
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公开(公告)号：KR1020180052335A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：KR1020160149529
申请日：2016-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N3/101 , F01N2560/025 , F02D41/0295 , F02D41/1454 , F02D2200/501
Abstract: 차량의배기가스정화방법은, 제어기가차량의속도가감소되는지 여부를검출하는단계와, 차량의속도가감소될때, 제어기가촉매의 OSC(OxygenStorage Capacity)를검출하는단계와, 제어기가상기검출된촉매의 OSC에근거하여엔진의공연비에관한제어인람다리치(rich) 제어가수행되도록엔진의공연비를제어하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101483651B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020120145732
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/945 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2063 , B01D2255/2066 , B01D2255/2068 , B01D2255/407 , B01D2255/904 , B01D2255/908 , B01J35/0006 , B01J37/0215 , B01J37/04 , Y02T10/22
Abstract: 본 발명의 일 구현예에 따른 내연 기관용 가스 정화 촉매는 담체 및 이 담체에 형성된 촉매층을 포함하고, 상기 촉매층은 알루미나를 포함하는 제1 지지체 및 상기 제1 지지체에 담지된 Pd를 포함하는 제1 촉매 및 세리아-지르코니아의 복합 산화물을 포함하는 제2 지지체 및 이 제2 지지체에 담지된 Rh를 포함하는 제2 촉매를 포함한다.
본 발명의 일 구현예에 따른 내연 기관용 가스 정화 촉매는 고온에서 우수한 촉매 활성을 나타낸다.-
Patent Agency Ranking46.发明授权
公开(公告)号：KR101097559B1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：KR1020090093032
申请日：2009-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 본발명은희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR 촉매및 이를포함하는질소산화물저감장치에관한것으로서, 본발명의희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR 촉매는철, 코발트, 니켈, 및구리로이루어진군에서선택되는하나이상의금속으로이온교환된수소형모데나이트(Mordenite)를유효성분으로포함하고, 이온교환된금속함량이 3~5 중량%인것을특징으로한다. 본발명에따른희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR(Selective Catalyst Reduction) 촉매는탄화수소가흡착되거나유입되어도질소산화물을질소로환원시키는정화기능이거의저하되지않는다. 따라서, 본발명의암모니아 SCR(Selective Catalyst Reduction) 촉매를포함하는희박-연소엔진의질소산화물저감장치는초기에엔진의저온시동상태에의한탄화수소의과량유입및 흡착, 희박-연소엔진의연료-풍부모드(연료가풍부한농후연소(Rich-burn) 조건) 작동에따른탄화수소슬립(Slip) 발생, 희박-연소엔진이연료-희박모드(연료가희박한희박연소(Lean-burn) 조건)로작동하는경우에도디젤산화촉매의성능저하에따른탄화수소의슬립(Slip)이발생하여도질소산화물을소정의기준으로감소시킬수 있으므로, 환경규제를만족할수 있고지구대기오염을방지할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020110035359A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：KR1020090093032
申请日：2009-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , B01J29/24 , B01D53/9427 , F01N3/2066
Abstract: PURPOSE: An ammonia SCR catalyst for reducing nitrogen oxides from a lean burn engine, and a nitrogen oxide reduction apparatus containing thereof are provided to prevent the decrease of the purification function for reducing the nitrogen oxides into nitrogen when hydrocarbon flows in. CONSTITUTION: An ammonia SCR catalyst for reducing nitrogen oxides from a lean burn engine contains hydrogen type mordenite ion-exchanged with more than one metal selected from the group consisting of iron, cobalt, nickel, and copper as an active ingredient. A nitrogen oxide reduction apparatus contains the ammonia SCR catalyst. The ammonia SCR catalyst is located on an exhausting pipe connected to an exhaust manifold of the lean-burn engine. The nitrogen oxide reduction apparatus additionally contains a diesel oxidation catalyst.
Abstract translation: 目的：提供一种用于从贫燃发动机中还原氮氧化物的氨SCR催化剂和含有氮氧化物还原装置的氮氧化物还原装置，以防止当烃流入时将氮氧化物还原成氮气的净化功能降低。构成：氨 用于从贫燃发动机中还原氮氧化物的SCR催化剂含有与多于一种选自铁，钴，镍和铜的金属离子交换的氢型丝光沸石作为活性成分。 氮氧化物还原装置含有氨SCR催化剂。 氨SCR催化剂位于与稀燃发动机的排气歧管连接的排气管上。 氮氧化物还原装置另外含有柴油氧化催化剂。
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公开(公告)号：KR100980875B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080044697
申请日：2008-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 디젤 차량의 후처리 장치로, 배기가스에 포함된 NOx의 안정적인 제거를 위해 CPF의 재생 판단 기준에 SCR촉매의 성능 저하 인자를 재생 지시 인자로 포함하는 것이다.
본 발명은 차량의 제반적인 운전 상태정보와 SCR촉매 전단온도, NOx정화효율을 검출하는 과정, 탄화수소(HC)/그을음(soot)의 영향에 의해 SCR촉매의 피독 여부를 판단하는 과정, SCR촉매의 피독이면 SCR 재생을 위한 CPF 재생을 실행하는 과정을 포함한다.
후처리 장치, 탄화수소(HC), 그을음(soot), SCR촉매, CPF-
公开(公告)号：KR100969060B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020070128412
申请日：2007-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정진우
IPC: B01D39/00
Abstract: 본 발명은 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속표면에 알루미나 입자를 EPD(electrophoretic deposition, 전기영동법) 법으로 접합시킨 후, 산화 알루미나를 형성시키는 과정 등을 통하여, 산화촉매를 안정적으로 담지시킨 촉매 일체형 금속필터 제조를 가능하게 한 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 전기영동법으로 금속판(필터)에 알루미늄을 전착시키는 제1단계와; 알루미늄이 전착된 알루미늄-금속필터를 공기분위기의 건조 조건으로 500~900℃에서 산화시켜 알루미늄을 산화알루미늄으로 전환시키는 제2단계와; 상기 알루미나-금속필터를 귀금속 용액에 딥핑시켜, 귀금속을 상기 알루미나의 다공성 층에 담지되게 하는 제3단계와; 귀금속이 담지된 알루미나-금속필터를 공기분위기의 120℃에서 12시간 이내로 건조 소성시키는 제4단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법을 제공한다.
전기영동법, 촉매, 금속필터, 알루미늄, 알루미나, 귀금속-
公开(公告)号：KR1020100064926A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123578
申请日：2008-12-05
IPC: B01J23/76 , B01J29/064 , B01J29/076
CPC classification number: B01D53/9418 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/504 , B01J29/076 , B01J29/48 , B01J2229/186
Abstract: PURPOSE: A catalyst for zeolite for removing nitrogen oxide, a manufacturing method thereof, and a removing method of the nitrogen oxide are provided to prevent environmental contamination by minimizing the amount of the nitrogen oxide. CONSTITUTION: A catalyst for zeolite for removing nitrogen oxide includes manganese(Mn) 5 ~ 30 weight% and iron 2 ~ 20 weight% as an active material based on the total weight of the catalyst. A manufacturing method of the zeolite catalyst includes a step for supporting the manganese and the iron by using a mixed solution of the manganese and the iron, and a step for sintering the supported catalyst after drying.
Abstract translation: 目的：提供用于除去氮氧化物的沸石催化剂，其制造方法和氮氧化物的除去方法，以通过使氮氧化物的量最小化来防止环境污染。 构成：用于去除氮氧化物的沸石催化剂包括基于催化剂总重量的锰（Mn）5〜30重量％和铁2〜20重量％作为活性物质。 沸石催化剂的制造方法包括使用锰和铁的混合溶液来负载锰和铁的工序，以及干燥后的担载催化剂的烧结工序。
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