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公开(公告)号：KR100820481B1
公开(公告)日：2008-04-08
申请号：KR1020060096035
申请日：2006-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N13/10
Abstract: 본 발명은 배기 매니폴드구조에 관한 것으로, 중공의 런너 플레이트에 다수개의 런너 파이프를 구비한 실린더 헤드 장착 플랜지가 결합되어 런너 플레이트의 제작이 용이하면서 열응력의 집중으로 인한 크랙과 같은 손상에 기인하는 내구성의 저하를 예방할 수 있고, 전체적인 강성도 증대되어 진동 및 충격에도 효과적으로 대응할 수 있도록 하기 위해, 일측이 개구되면서 속이 빈 통형상의 배기 매니폴드 바디에 다수개의 런너 파이프를 부착한 플랜지가 접합된 구조로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR1020030034591A
公开(公告)日：2003-05-09
申请号：KR1020010066238
申请日：2001-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상준
IPC: B60N3/10
Abstract: PURPOSE: A cup holder of a vehicle is provided to close a lid of a cup holder stably by having a lid locking device with a unit for hooking and a guide pin, and to improve operating efficiency by mounting a guide. CONSTITUTION: A cup holder for a vehicle comprises a lid(110), a body, and a locking device. The lid of a plate shape has a supporting rod(111). A groove is formed on the end of the supporting rod, and is coupled rotatably with a projection for fitting(121). A link(113) is connected to both sides by a hinge(112) on the rear of the supporting rod. The body comprises the projection for fitting to mount the supporting rod of the lid, a guide(123) formed to rear both ends perpendicularly. A sliding plate(129) mounted inside the guide, and a unit for hooking, engaged with the guide pin and rotated by the hinge at a regular angle, is mounted in the rear of the body. A cup holder of a vehicle closes the lid of the cup holder stably by having the lid locking device with the unit for hooking and a guide pin, maintains a locking state of the lid by forming the big unit for hooking of a heart shape, and improves operating efficiency by mounting the guide.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的杯架，通过具有用于钩住的单元的盖锁定装置和引导销来稳定地关闭杯架的盖，并且通过安装导向器来提高操作效率。 构成：用于车辆的杯架包括盖（110），主体和锁定装置。 板状盖具有支撑杆（111）。 在支撑杆的端部上形成有凹槽，并且可旋转地与用于配合的突起（121）联接。 连杆（113）通过支撑杆后部的铰链（112）连接到两侧。 主体包括用于装配以安装盖的支撑杆的突起，形成为垂直于后端的引导件（123）。 安装在引导件内部的滑动板（129）和与导向销啮合并由铰链以规定角度旋转的单元安装在主体的后部。 车辆的杯架通过具有用于钩住的单元的盖锁定装置和引导销来稳定地闭合杯架的盖子，通过形成用于钩住心脏形状的大单元来保持盖子的锁定状态，并且 通过安装导轨提高操作效率。
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公开(公告)号：KR100380052B1
公开(公告)日：2003-04-11
申请号：KR1020000086987
申请日：2000-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상준
IPC: B60H1/00
Abstract: PURPOSE: An integrated beam structure for a car is provided to simplify assembly by reducing the number of components, to increase strength, to reduce noise and weight, and to improve performance of air flow. CONSTITUTION: An integrated beam structure for a car includes an air duct support assembly(110), a center support bracket(120), a steering column bracket(130), and a number of extension ducts(140). The air duct support assembly is mounted on overall length of a car. The center support bracket has an end connected to the center of a side of the air duct support assembly and the other end mounted on a floor of the car, supports the air duct support assembly. The steering column bracket is mounted on the air duct support assembly and supports the steering column. The extension ducts are mounted on the air duct support assembly in a front direction of the air duct support assembly, and discharges air.
Abstract translation: 目的：通过减少部件数量，增加强度，降低噪音和重量，提高气流性能，提供用于汽车的集成式梁结构，以简化装配。 构成：一种用于汽车的整体式梁结构包括风管支撑组件110，中心支撑支架120，转向柱支架130和多个延伸管140。 风道支撑组件安装在汽车的整个长度上。 中央支撑托架的一端连接到通风道支撑组件的一侧的中心，另一端安装在汽车的地板上，支撑通风道支撑组件。 转向柱支架安装在通风管支撑组件上并支撑转向柱。 延伸导管在通风道支撑组件的前部方向上安装在通风道支撑组件上，并排出空气。
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公开(公告)号：KR1020020058856A
公开(公告)日：2002-07-12
申请号：KR1020000086987
申请日：2000-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상준
IPC: B60H1/00
Abstract: PURPOSE: An integrated beam structure for a car is provided to simplify assembly by reducing the number of components, to increase strength, to reduce noise and weight, and to improve performance of air flow. CONSTITUTION: An integrated beam structure for a car includes an air duct support assembly(110), a center support bracket(120), a steering column bracket(130), and a number of extension ducts(140). The air duct support assembly is mounted on overall length of a car. The center support bracket has an end connected to the center of a side of the air duct support assembly and the other end mounted on a floor of the car, supports the air duct support assembly. The steering column bracket is mounted on the air duct support assembly and supports the steering column. The extension ducts are mounted on the air duct support assembly in a front direction of the air duct support assembly, and discharges air.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的集成梁结构，以通过减少部件数量，增加强度，降低噪音和重量以及改善空气流动性能来简化组装。 构成：用于汽车的集成梁结构包括空气管道支撑组件（110），中心支撑支架（120），转向柱支架（130）和多个延伸管道（140）。 空气管道支撑组件安装在汽车的整个长度上。 中心支撑托架具有连接到空气管道支撑组件的一侧的中心并且安装在汽车的地板上的另一端的端部支撑空气管道支撑组件。 转向柱支架安装在风道支撑组件上，并支撑转向柱。 延伸管道沿空气管道支撑组件的前方安装在风道支撑组件上，并排出空气。
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公开(公告)号：KR100214990B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019960028172
申请日：1996-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상준
IPC: B60N3/10
Abstract: 본 발명은 드링크 홀더의 주위공간을 확보함으로써 드링크 홀더의 사용이 편리한 것은 물론, 음료캔의 지지상태를 안정되게 유지하여 차량의 주행시 음료캔이 홀더로부터 이탈되는 것을 방지하는 드링크 홀더에 관한 것으로, 반원형의 수납홀(11) 및 그 수납홀(11)에 고무패드(15)가 형성된 홀더(10)를 구비하고, 홀더(10)를 서포트 플레이트(20)에 고정하며, 홀더(10) 및 서포트 플레이트(20) 사이에 반원형의 서포트 윙(30)을 힌지연결하여 수납홀(11)에 대응하도록 함과 동시에 이들 사이에 음료캔이 착탈되도록 하고, 또한 서포트 플레이트(20)의 하단에 서포트 브래킷(28)을 형성하고, 서포트 브래킷(28)의 하단부에 댐퍼(70)를 결합하며, 아울러 서포트 플레이트(20)의 저면 중앙에 로드(150)를 힌지연결하면서 이 로드(150)를 하우징(160)에 수납하여 스프링(170)에 의해 출몰가능케 하고, 하우징(160)에 래치(180)를 결합하여 로드(150)를 로킹/해제시키도록 하는 한편, 댐퍼(70)와 하우징(160)을 콘솔박스(130)에 각기 고정 및 힌지연결한 것임.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3002290330000S
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR3019970025218
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 박상준
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公开(公告)号：KR101846658B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160047419
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 토크컨버터가구비된변속기에있어서, 현재이그니션스위치온 신호가수신된경우, 현재직전의이그니션스위치온 상황에서상기변속기의변속요소제어기록이존재하는지판단하는기록판단단계; 변속레인지변경에의해상기변속요소의결합이요구되면상기최종소킹시간이기준소킹시간이상이며, 상기변속요소의작동유유온이기준유온이하인지판단하는냉간소킹판단단계; 및변속요소결합과정에서상기변속요소에대한작동유압상승율을기설정값보다감소시키는변속요소제어단계;를포함하는차량의변속기제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160109911A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：KR1020150035162
申请日：2015-03-13
Abstract: 본발명의실시예에따른자동변속기를구비한차량의제어장치는차속, 브레이크페달센서의개도량, 가속페달센서의개도량, 및터빈회전수를검출하여그에대한신호를출력하는운전정보검출부; 상기운전정보검출부로부터신호를입력받고, 정지전변속시상기터빈회전수의최대언더슈트량(Nmax)이설정값이상이면, 해방측요소의해방듀티와결합측요소의결합듀티의학습값에해방강제학습값과결합강제학습값을각각보정하여제어신호를출력하는변속기제어부; 및상기제어신호에따라결합측요소에공급되는유압을제어하는액츄에이터;를포함할수 있다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한자동변속기를구비한차량의제어장치및 방법에의하면, 정진전변속시터빈회전수의언더슈트량이설정량이상인경우, 해방듀티와결합듀티에강제학습치를보정함으로써, 다음번 정지전변속시에터빈회전수의언더슈트가발생하는것을방지할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的具有自动变速器的车辆的控制装置包括：驾驶信息检测单元，其检测驾驶速度，制动踏板传感器的开度，加速器踏板的开度，涡轮机的每分钟转数 并输出关于这些信号的信号; 传输控制单元，其接收来自驾驶信息检测单元的信号，并通过补偿释放强制学习值和耦合强制学习值输出控制信号，分别研究释放元件的释放负载值和耦合元件的耦合占空比 如果在停止之前移动时涡轮机每分钟转数的最大下冲量（N_max）是预设值或更高; 以及致动器，其根据控制信号控制供给到所述联接元件的油压。 根据本发明的实施方式的控制装置和具有自动变速器的车辆的控制方法，当涡轮机的每分钟转数的最大下冲时，强制研究值被补偿为释放负荷和联接功率 在停止前的换档是预设值以上时，能够防止在下次停止前移动时涡轮机的每分钟转数的下冲。
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