公开(公告)号：CN102787919A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201110129369.9

申请日：2011-05-18

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Inventor： 杨洲

IPC: F02D13/04 ,  F01L13/06 ,  F01L9/02

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/08 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L1/20 ,  F01L1/267 ,  F01L13/06 ,  F02D13/04

Abstract: 一种重置式摇臂制动方法和装置，在摇臂内设置有与制动供油通道相连的制动活塞孔和卸油活塞孔，在制动活塞孔和卸油活塞孔之间设置有卸油通道。利用凸轮的制动凸台驱动摇臂，摇臂的制动活塞孔内的制动活塞打开排气门制动；利用凸轮的排气凸台驱动摇臂，摇臂的运动驱动卸油活塞孔内的卸油活塞打开卸油通道卸油，制动活塞孔内的制动活塞从伸出位置移到缩回位置，排气门的升程重置变小到不带发动机制动的常规排气门运动的阀升曲线。本发明将发动机制动机构与重置卸油机构集成在摇臂内，设计简单，结构紧凑，减小了发动机的重量和高度，增加了发动机的制动功率，改进了发动机运作的可靠性和耐久性。

公开(公告)号：CN102725484A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201080062352.X

申请日：2010-11-26

Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司

Inventor： 斯特凡·莫克

IPC: F01L1/18 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0036 ,  F01L2105/00 ,  Y10T74/20882 ,  Y10T74/2107

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵内燃机的换气阀的凸轮随动件（1、1’），所述凸轮随动件带有壳体（2、2’）和支承在壳体的空隙（4）中的用于接触凸轮轴的凸轮的凸轮滚子（3），其中，该凸轮滚子借助于在其轴承孔（13）中分布的滚针轴承（12）径向支承在轴承销钉（8）上，并且滚针轴承的宽度（B1）明显大于凸轮滚子在凸轮接触的区域中的宽度（B2）。在此，滚针轴承的宽度明显大于凸轮滚子在轴承孔的区域中的宽度并且明显大于滚子挨靠面（17、17’）的净间距（B3），所述滚子挨靠面限定空隙，并且凸轮滚子以其端面（16）轴向挨靠所述滚子挨靠面。

公开(公告)号：CN102071984A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201010251775.8

申请日：2010-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全载熙 ,  刘容旭

IPC: F01L13/06 ,  F01L9/02 ,  F02D13/04

CPC classification number: F02D13/04 ,  F01L1/18 ,  F01L1/26 ,  F01L13/06

Abstract: 本发明公开了一种发动机制动器和具有该制动器的发动机，所述发动机制动器可以包括：摇杆轴；摇臂，其绕所述摇杆轴枢转；致动器活塞，其布置于所述摇臂并且选择性地从所述摇臂中伸出；阻挡器，其布置于所述致动器活塞的相应位置，从而在所述致动器活塞伸出时，所述摇臂将阀打开；和液压供给部分，其选择性地向所述致动器活塞供给液压。

公开(公告)号：CN101305164B

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200680042120.1

申请日：2006-11-03

Applicant: 谢夫勒科技有限两合公司

Inventor： 奥利弗·施内尔 ,  蒂姆·马蒂亚斯·赫泽费尔德

IPC: F01L1/16 ,  F01L1/18 ,  F01L1/20 ,  F01L1/24 ,  F01L1/25

CPC classification number: C23C16/26 ,  C23C14/0605 ,  F01L1/16 ,  F01L1/18 ,  F01L1/20 ,  F01L1/24 ,  F01L1/25 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00

Abstract: 本发明涉及一种内燃机的阀动装置，具有气体交换阀(11)和阀门操纵件(4)，该阀门操纵件具有对于在由阀门操纵件(4)在打开和闭合方向上操纵的气体交换阀(11)的阀杆(10)上的端面(9)的接触面(8)。在此方面，接触面(8)和/或端面(9)具有抗磨层(12)，该抗磨层由含有sp2-和sp3-杂化碳的至少一种不含金属的无定形碳氢化合物层组成。

公开(公告)号：CN101842625A

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200880101919.2

申请日：2008-07-04

Applicant: 谢夫勒科技有限两合公司

Inventor： 赫尔伯特·斯托克尔 ,  彼得·斯特曼 ,  延斯·霍佩 ,  安德烈亚斯·屈夫纳

IPC: F16K31/06 ,  H01F7/128

CPC classification number: F16K31/0634 ,  F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2820/031 ,  H01F7/08 ,  H01F7/128 ,  Y10T29/49002

Abstract: 本发明涉及一种用于液压阀(1)的电磁执行单元(2)，该电磁执行单元(2)具有壳体(14)和封闭元件(4b)；壳体(1 4)相对于外界至少部分地限定电磁执行单元(2)；封闭元件(4b)布置在壳体(14)的插入口(14a)内；并且在壳体(14)与封闭元件(4b)之间的边界面上构造有密封介质容纳部(5)；此外设置有至少一个第一通道(27)，该通道(27)不仅通入密封介质容纳部(5)中，而且还向执行单元(2)的外界敞开；并且在密封介质容纳部(5)内布置有密封元件(6)，该密封元件(6)通过第一通道(27)装入密封介质容纳部(5)中。

公开(公告)号：CN101573206A

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200780039024.6

申请日：2007-10-19

Applicant: H.E.F.公司 ,  让·莫纳大学 ,  法国国家科学研究中心 ,  里昂中央理工学校

Inventor： P·莫林-佩里尔 ,  F·莱德拉皮尔 ,  L·莫里尔 ,  C·唐内特 ,  E·奥道阿德 ,  D·马朱耶

IPC: B23K26/06 ,  B23K26/00 ,  C23C14/06 ,  F01L1/047 ,  F01L1/16 ,  F16C33/10

CPC classification number: B23K26/355 ,  B23K26/0624 ,  C23C14/0605 ,  C23C14/5873 ,  F01L1/16 ,  F01L1/18 ,  F01L2820/01 ,  F16C33/103 ,  F16C33/14 ,  F16C2220/40 ,  F16C2223/16 ,  F16C2223/60 ,  F16C2240/40 ,  F16C2240/44 ,  F16H53/06 ,  F16H55/06 ,  Y10T74/19 ,  Y10T74/2107 ,  Y10T428/24355

Abstract: 本申请涉及在大于200MPa的接触压力下工作的润滑介质中的摩擦件。使所述的表面经受能产生有确定形状和尺寸的测微空腔周期网络的操作，其周期适合于接触表面宽度，以便有利于转变到流体弹性动力学的润滑状态。

公开(公告)号：CN101571075A

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200810134810.0

申请日：2008-07-31

Applicant: 侯贺

Inventor： 侯贺

IPC: F02D17/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D13/04 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0005 ,  F02D13/0246 ,  F02D13/06 ,  F02D13/08

Abstract: 车辆通用多工况节能系统包括电控单元和执行机构。电控单元对车辆运行信息及驾驶员指令进行采集、处理，控制喷油器的通、断；驱动执行机构对排气门开启后锁止或释放，实现多工况工作。a正常工作，原车性能不变；b减压空转滑行，不燃油无排放；c红灯、巡航减缸工作，非工作缸断油减压空转。其特征是滑行时发动机断油，排气门常半开或压爆排冲程常半开，减压空转；进气门正常开闭，进气歧管呈真空，方向、制动不受影响。需发动机做功或制动时自动切转正常工况。万一节油系统失灵时，只失去节油功能，其它正常。利于发动机工作在最佳特性区段。可断续工作。可节油、减排15－40％。结构简单实用性强，易与现有技术整合。适合改旧车配新车。

公开(公告)号：CN101487404A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200910005860.3

申请日：2004-07-14

Applicant: 布里格斯与斯特拉顿公司

Inventor： 约翰·D·桑蒂

IPC: F01L1/12 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/12 ,  F01L1/18 ,  F01L2103/00

Abstract: 用于发动机的导杆装置，包括：具有外端的气缸孔；凸轮组件，具有至少一个凸轮表面和在气缸孔的外端内的轴；两个阀，具有打开和关闭位置；两个阀杆，每个阀杆连接于两个阀中的一个；气缸盖，大体包围所述外端，阀位于气缸盖上；和两个铰接安装的阀操作杆。至少一个阀操作杆包括：连接件，该连接件具有形成第一直径减少部分的随动臂端和形成第二直径减少部分的阀臂端，连接件限定了枢轴，阀操作杆绕该枢轴枢转；随动臂，包括一孔，连接件的一部分至少与随动臂邻近该孔的部分相接合，随动臂具有凸轮随动表面，该凸轮随动表面与至少一个凸轮表面相接触；和阀臂，包括一孔，连接件的一部分至少与阀臂邻近该孔的部分相接合。

公开(公告)号：CN101451448A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200810096446.3

申请日：2008-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔命植

IPC: F01L1/18 ,  F01L13/00 ,  F02D13/06

CPC classification number: F01M9/10 ,  F01L1/18 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0036

Abstract: 本发明涉及一种可变气门升程的摇臂和具有这种摇臂的可变气门升程装置。可变气门升程功能可以通过用于可变气门升程的摇臂在如下情况下实现，既：所述摇臂包括外壳、可旋转地布置于所述外壳的多个摆臂以及用于选择性地闭锁所述多个摆臂的多个闭锁机构。

公开(公告)号：CN101451447A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200810179845.6

申请日：2008-12-04

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 安东尼·莫雷利 ,  约翰·W·罗宾森

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/24

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L13/0005

Abstract: 一种用于可变排量内燃发动机的汽缸气门操作系统，包括提升阀、由凸轮轴驱动的凸轮臂和由所述凸轮臂选择性驱动的气门臂。气门臂定位器，其可被液压缓冲，在所述气门臂没有被所述凸轮臂驱动时，可调节地维持所述气门臂与所述气门杆接触以将所述气门臂精确定位用于将所述凸轮臂快速和准确地连接至所述气门臂。