一种重置式摇臂制动方法和装置

    公开(公告)号:CN102787919A

    公开(公告)日:2012-11-21

    申请号:CN201110129369.9

    申请日:2011-05-18

    Inventor: 杨洲

    Abstract: 一种重置式摇臂制动方法和装置,在摇臂内设置有与制动供油通道相连的制动活塞孔和卸油活塞孔,在制动活塞孔和卸油活塞孔之间设置有卸油通道。利用凸轮的制动凸台驱动摇臂,摇臂的制动活塞孔内的制动活塞打开排气门制动;利用凸轮的排气凸台驱动摇臂,摇臂的运动驱动卸油活塞孔内的卸油活塞打开卸油通道卸油,制动活塞孔内的制动活塞从伸出位置移到缩回位置,排气门的升程重置变小到不带发动机制动的常规排气门运动的阀升曲线。本发明将发动机制动机构与重置卸油机构集成在摇臂内,设计简单,结构紧凑,减小了发动机的重量和高度,增加了发动机的制动功率,改进了发动机运作的可靠性和耐久性。

    一种由气门阀杆定位的发动机制动装置

    公开(公告)号:CN102691542A

    公开(公告)日:2012-09-26

    申请号:CN201110072988.9

    申请日:2011-03-24

    Applicant: 奚勇

    Inventor: 杨洲

    Abstract: 一种由气门阀杆定位的发动机制动装置,用于单个摇臂开单个气门的发动机,包括制动驱动机构和制动控制机构。制动驱动机构包括制动活塞缸套、制动活塞和阀升重置机构。制动活塞缸套位于摇臂的下面,制动活塞缸套下侧面内制动活塞孔中设置有制动活塞,制动活塞的下端面中设置有制动装置定位孔,制动装置定位孔套在气门的阀杆上。阀升重置机构根据摇臂与制动活塞缸套之间的距离开启和关闭,重置气门升程。制动控制机构使得制动驱动机构在非操作位置和操作位置之间运动。本发明将整个制动机构集成在发动机现有的气门驱动链内,结构紧凑,安装和调整方便,减小了发动机的重量和高度,简化了发动机制动装置,增加了发动机运作的可靠性和耐久性。

    内燃机气门机构中的翘板式或摆式摇臂

    公开(公告)号:CN102606247A

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201210017619.4

    申请日:2012-01-19

    Abstract: 一种内燃机气门机构中的翘板式或摆式摇臂,具有支承孔(27),所述摇臂经由该支承孔能枢摆运动地支承在固定地布置在所述机器中的空心轴上,其中,气门机构具有凸轮轴,其带有用于产生摇臂(26)的枢摆运动的凸轮。液压的气门间隙补偿元件与摇臂(26)连接,所述气门间隙补偿元件作用于换气气门的顶杆,其中,为了通过空心轴向气门间隙补偿元件输送液压介质,在摇臂(26)中布置有馈送管道,并且在摇臂(26)的区域中在轴内布置有将轴的内部空间与馈送管道连接起来的径向开口。依据本发明,在摇臂(26)上、在支承孔(27)的每个轴向端部上布置有无接触地围绕空心轴的迷宫式密封装置(35)。由此,侧向地密封摇臂(26)的支承空间。

    内燃机气门机构的摇臂

    公开(公告)号:CN101265819B

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN200810085383.1

    申请日:2008-03-14

    CPC classification number: F01L1/181 F01L1/20

    Abstract: 本发明涉及一种内燃机气门机构的摇臂,包括一个用板材制成的摇臂体(1),摇臂体有两个通过横梁(4)连接的侧壁(2、3),所述侧壁在中部(5)具有两个互相对齐的孔(6、7),用于可摆动地装在一根轴上。为了在成本低的同时实现摇臂在轴上更可靠的导引,在横梁(4)中组合一个与孔(6、7)对齐的、构造为半轴瓦(8)的轴支承。

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