电气部件及其制造方法

    公开(公告)号:CN105746002B

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201480064447.3

    申请日:2014-09-04

    Abstract: 本发明涉及一种方法,用于制造具有壳体部分(30)和部件支架(10)的电气部件(1),该部件支架设有导体路径结构(11)。导体路径结构(11)具有中断部(15),通过该中断部,导体路径结构(11)的连接段(14)与导体路径结构的主段(13)电气分离。部件支架(10)布置在壳体部分(30)上,使得在部件支架(10)与壳体部分(30)之间形成导热连接,主段(13)保持与壳体部分(30)电分离。测量导体路径结构(11)的主段(13)与壳体部分(30)之间的电阻。部件支架(10)通过固定元件(50)紧固到壳体部分(30),由此中断部(15)通过紧固元件(50)电桥接,且主段(13)以导电的方式连接到壳体部分(30)。本发明还涉及部件(1)。

    一种高密度印制电路板
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105704918A

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201610070340.0

    申请日:2016-02-01

    Inventor: 范晓丽 吴大宇

    CPC classification number: H05K1/11 H05K2201/09663

    Abstract: 本发明公开了一种高密度印制电路板,至少包括第一板体和第二板体,第一板体上设有间隔排列的第一通孔和第一焊盘;第二板体上与第一通孔相对应的位置设有第二焊盘,与第一焊盘相对应的位置设有第二通孔;第一通孔与第二焊盘电连接,第一焊盘与第二通孔电连接。本发明所提供的印制电路板将第一板体与第二板体中的焊盘和通孔间隔设置,以增加焊盘边缘与相邻通孔之间的间距,保证导电线的布线需求,满足印制电路板的加工安全间距,同时,该印制电路板通过将电器的相邻引脚采用不同层引线既可以实现电器元件的安装,保证电路板的印制密度。另外,该印制电路板还可以直接对现有的印制电路板进行削盘处理改造,加工成本低,制作效率高。

    接合结构
    49.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103489849B

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201310045091.6

    申请日:2013-01-30

    Abstract: 本发明是有关于一种接合结构,包括一基板、多个第一接垫、多个第二接垫、一绝缘层以及一图案化导电层。基板具有一接合区域及一预定切割区域。第一接垫配置于基板上且位于接合区域内。第二接垫配置于基板上且位于预定切割区域内。绝缘层配置于基板上且覆盖第一接垫与第二接垫。绝缘层具有多个分别暴露出部分第一接垫的第一开口及多个分别暴露出部分第二接垫的第二开口。图案化导电层配置于基板上且覆盖绝缘层与第一开口及第二开口所暴露出的部分第一接垫与部分第二接垫。图案化导电层通过第一开口与第二开口与第一接垫及第二接垫电性连接。

    电接线盒
    50.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103181245B

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201180051069.1

    申请日:2011-10-20

    Abstract: [问题]为了提供一种能够防止金属芯基板的尺寸增大并且能够防止金属芯基板弯曲的电接线盒。[解决问题的手段]用于分配在车辆中电力的电接线盒(10)包括:设置有芯金属组合体(2)的金属芯基板(1),该芯金属组合体(2)具有带有间隙(3)而排布的两个芯金属板(2a、2b);以及绝缘层,该绝缘层嵌入间隙(3)中并且覆盖金属芯板(2a、2b)的表面,以使金属芯板(2a、2b)一体化;以及电子器件(7、9)。来自电池的电力输入到芯金属板(2a),并且来自发电机的电力输入到芯金属板(2b)。电子器件(7、9)设置有被焊接或者拧紧到金属芯基板(1)的多个装接部(71、74、91、94)。装接部(71、74、91、94)中的至少一个装接到芯金属板(2a),并且装接部(71、74、91、94)中的至少一个装接到芯金属板(2b)。

Patent Agency Ranking