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公开(公告)号：KR101655534B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140125782
申请日：2014-09-22
Inventor： 김태형
CPC classification number: B60T7/108 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T13/746 , B60T17/221
Abstract: 본발명은핸드파킹브레이크무선장력조정시스템및 그작동방법에관한것으로, 파킹브레이크케이블에존재하는장력을조절하는조정너트에체결되어조정너트에회전력을가하는너트런너와, 너트런너로부터조정너트로인가된회전력에의해발생된파킹브레이크레버의외력을측정하는외력측정지그및, 외력측정지그를통해측정된외력을근거로너트런너로작동정지신호를송신하는제어부를포함하며, 파킹브레이크레버설치시, 파킹브레이크케이블에가해지는장력이목표치로설정되는효과가있는핸드파킹브레이크무선장력조정시스템및 그작동방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101601317B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100112112
申请日：2010-11-11
Abstract: 차량의후방충돌시시트백프레임(20)의변형을컨트롤하여탑승자의목상해를저감하는목상해저감시스템(W)을차량용시트(1)에용이하게적용할수 있도록하고, 차량의전방충돌시안전벨트에의한파손문제가해결될수 있도록하는차량용시트의쉴드커버가소개된다. 이러한차량용시트의쉴드커버는차량의후방충돌시시트백프레임(20)의변형을컨트롤하여탑승자의목상해를저감하는목상해저감시스템(W)이적용된차량용시트에설치되는쉴드커버에있어서, 차량용시트의리클라이너부에설치되는리어아우터커버(100)와, 상기리어아우터커버(100)와분리되어형성되고, 차량용시트의시트쿠션프레임(10)에설치되어상기리어아우터커버(100)와결합되는프론트아우터커버(200)를포함하며, 상기리어아우터커버(100)는차량의후방충돌시상기목상해저감시스템(W)이작동할경우상기프론트아우터커버(200)로부터분리되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101262970B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110044969
申请日：2011-05-13
Abstract: 브라켓몸체; 시트백프레임장착홀; 전방및 후방시트쿠션프레임장착홀; 및후방시트쿠션프레임장착홀의일단부에서연장되도록형성되며, 장착홀보다폭이좁게형성되되가압시소성변형에의해장착홀과폭이동일하게변형되는충격흡수홀;을포함하는차량용시트백프레임마운팅브라켓및 이를이용한시트프레임유닛이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020120134280A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：KR1020110053074
申请日：2011-06-02
CPC classification number: C21D7/13 , C21D1/26 , C21D11/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/24 , C21D8/005 , C22C38/22
Abstract: PURPOSE: Non-normalized steel with an ultrafine grained pearlite structure and a preparation method thereof are provided to obtain an ultrafine grained colony and lamella structure by restricting ferrite transformation and continuous cooling pearlite transformation and inducing low-temperature pearlite. CONSTITUTION: A method for preparing non-normalized steel with an ultrafine grained pearlite structure comprises the steps of: compressing a steel material at high temperatures, rapidly cooling the hot-forged body to a low-temperature pearlite transformation range, maintaining the super-cooled hot-forged body at a constant temperature in the low-temperature pearlite transformation range, and air-cooling the hot-forged body.
Abstract translation: 目的：提供具有超细晶粒珠光体结构的非标准化钢及其制备方法，通过限制铁素体相变和连续冷却珠光体相变并诱导低温珠光体获得超细晶粒菌落和薄片结构。 构成：用超细晶粒珠光体组织制造非标准化钢的方法包括以下步骤：在高温下压缩钢材，将热锻件快速冷却至低温珠光体相变范围，保持超冷却 在低温珠光体相变范围内恒温恒温锻造身体，并对热锻体进行空冷。
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公开(公告)号：KR1020120126867A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020110044969
申请日：2011-05-13
CPC classification number: B60N2/42745 , B60N2/4228 , B60R21/055 , B60Y2304/05
Abstract: PURPOSE: A seatback frame mounting bracket is provided to reduce the neck injury of a passenger by restricting excessive movement of a passenger caused by inertial acceleration. CONSTITUTION: A seatback frame mounting bracket comprises a bracket body(100), a seatback frame mounting hole(162), front and rear seat cushion frame mounting holes(122, 142), and a shock absorbing hole. The bracket body connects a seatback frame and a seat cushion frame. The seatback frame mounting hole is connected to the seatback frame. The front and the rear seat cushion frame mounting holes are formed in a front portion and a rear portion of the bracket body. The shock absorbing hole is extended from one end of the seat cushion frame mounting hole.
Abstract translation: 目的：提供座椅靠背架安装支架，通过限制乘客由惯性加速度引起的过度运动来减少乘客的颈部受伤。 构成：座椅靠背框架安装支架包括支架主体（100），座椅靠背框架安装孔（162），前后座垫框架安装孔（122,142）和减震孔。 支架主体连接座椅靠背框架和座垫框架。 座椅靠背架安装孔连接到座椅靠背框架。 前后座垫框架安装孔形成在支架主体的前部和后部。 减震孔从座垫框架安装孔的一端延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101154803B1
公开(公告)日：2012-06-18
申请号：KR1020100095547
申请日：2010-09-30
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/01583 , B60N2205/20 , Y10T292/1047
Abstract: 본 발명은 시트 래치 구조에 관한 것으로서, 특히 일측에 개구부(101)가 형성되어 차체에 고정된 스트라이커(미도시)가 삽입되며, 제1삽입홀(110)과 제2삽입홀(120)이 형성되는 패널 형상으로 이루어져 차량용 시트에 장착되는 베이스 브래킷(100)과; 상기 베이스 브래킷(100)의 제1삽입홀(110)에 대응하는 제1관통홀(210)이 형성되어 회전 가능하게 하며, 일측에는 상기 개구부(101)에 대응하는 걸림홈(201)이 형성되어 회전 시 상기 스트라이커를 고정시키는 클로우(200)와; 상기 베이스 브래킷(100)의 제2삽입홀(120)에 대응하는 제2관통홀(310)이 형성되며, 상기 클로우(200) 일측에 구비되어 상기 스트라이커 고정 또는 해제 시 상기 클로우(200)를 고정 또는 해제시키는 포울(300)과; 상기 클로우(200)의 제1관통홀(210)과 포울(300)의 제2관통홀(310)에 각각 삽입되는 제1회전축(410) 및 제2회전축(420)과; 상기 제1회전축(410)과 제2회전축(420)이 삽입된 상기 제1관통홀(210)과 제2관통홀(310)을 연결하여 상기 클로우(200)와 포울(300)의 작동력을 발생시키는 이중토션스프링(500)으로 구성되어, 차량에 장착된 시트 래치 작동 시 발생하는 노이즈를 줄이는 동시에 작동력은 증대시켜 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020120050716A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112112
申请日：2010-11-11
Abstract: PURPOSE: A shield cover of a seat for a car is provided to solve an interference problem with the WHIPS(Whiplash Protection System) through being detached in case of the WHIPS is operated through a rear car crash and protect damages through being detached in case of a safety belt push the shield cover through a front car crash. CONSTITUTION: A shield cover of a seat for a car comprises a rear outer cover, and a front outer cover(200). The rear outer cover is installed in the recliner unit of a car seat and detached from the front outer cover in case of a neck damage reduction device is operated during a car crash. The front outer cover is separated from the rear outer cover. The front outer cover is installed in the seat cushion frame of a car seat and coupled with the rear outer cover.
Abstract translation: 目的：提供汽车座椅的护罩，通过拆卸WHIPS（Whiplash Protection System），通过后车坠毁来解决干扰问题，并通过拆卸以防止损坏 一个安全带通过前车碰撞来推动屏蔽罩。 构成：用于汽车的座椅的护罩包括后外盖和前外盖（200）。 在汽车碰撞期间颈部损伤减少装置操作的情况下，后部外盖安装在汽车座椅的倾斜单元中并与前部外盖分离。 前外盖与后外盖分开。 前外盖安装在汽车座椅的座垫框架中并与后外盖连接。
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公开(公告)号：KR1020050015273A
公开(公告)日：2005-02-21
申请号：KR1020030054033
申请日：2003-08-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김태형
IPC: B60N2/00
Abstract: PURPOSE: A seat-rotation operating device of a vehicle is provided to lock the rotation of a seat in starting the vehicle by turning on a seat switch only when a passenger's seat is in a fixed position. CONSTITUTION: A seat-rotation operating device of a vehicle is composed of a starter key(S10); a seat switch(S20) coupled with the starter key in series; and a seat actuator(30) coupled with the seat switch in series to lock/unlock a rotational motion of a seat. The starter key is turned on to start the vehicle while the seat is rotated in a fixed position. The seat-rotation operating device prevents the vehicle from moving if the seat is not in the fixed position by deciding on/off states of the starter key according to the position of the passenger's seat.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的座椅旋转操作装置，用于仅当乘客座位处于固定位置时才通过转动座椅开关来锁定车辆启动时座椅的旋转。 构成：车辆的座椅旋转操作装置由起动钥匙（S10）构成。 座椅开关（S20），串联起动器钥匙; 以及座椅致动器（30），其与所述座椅开关串联联接以锁定/解锁座椅的旋转运动。 当座椅旋转到固定位置时，起动钥匙被打开以启动车辆。 座椅旋转操作装置通过根据乘客座位的位置来决定起动钥匙的开/关状态，如果座椅不在固定位置，则防止车辆移动。
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公开(公告)号：KR1020010062947A
公开(公告)日：2001-07-09
申请号：KR1019990059727
申请日：1999-12-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김태형
IPC: F16H63/38
CPC classification number: F16H63/38 , F16H2063/3079 , F16H2063/3089
Abstract: PURPOSE: A column shift lever detent for shifting is provided to improve operation and reliability of products by lowering operational joint and horizontal clearance. CONSTITUTION: A detent unit(40) arranges a recessed groove(41), a rod(42) and a spring(43) in a small space to apply to the compact product. A column shift lever(10) is connected to a retainer assembly(20) to move and control position. A control shaft operates a transmission through each link structure. The detent unit is placed between the retainer assembly and the column shift lever. The recessed groove is formed in the retainer assembly, and the rod is position-controlled by the recessed groove and elastically protruded in the column shift lever by the spring. The endurance and the reliability of the product are improved by preventing joint and clearance in repeating transmission.
Abstract translation: 目的：提供用于换档的列换档杆止动器，以通过降低操作关节和水平间隙来提高产品的操作和可靠性。 构成：制动单元（40）将小凹槽（41），杆（42）和弹簧（43）布置在小空间中以应用于紧凑产品。 列移动杆（10）连接到保持器组件（20）以移动和控制位置。 控制轴通过每个连杆结构操作传动。 定位单元被放置在保持器组件和列移动杆之间。 凹槽形成在保持器组件中，杆由凹槽定位并通过弹簧弹性地突出在列换挡杆中。 通过防止重复传播中的接合和间隙，提高了产品的耐久性和可靠性。
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公开(公告)号：KR200125728Y1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR2019960004200
申请日：1996-03-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김태형
IPC: B60K20/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 체인지 레버 조립체를 풀로어 패널 터널부에 조립하는 체인지 레버 마운팅 구조에 있어서, 상기 체인지 레버 조립체에 이 조립체의 양측으로 돌출되는 지지 플레이트를 결합하고, 상기 지지 플레이트의 양측에 방진용 러버 부시를 끼워 지지함과 아울러 상기 양측 방진용 러버 부시를 플러어 패널 터널부의 샤시 프레임에 고정부재로 고정하여 파워 트랜스의 떨림 및 차량의 잔진동이 체인지 레버에 직접 전달되지 않도록 조립한 것이다. 상기 고정부재는 플로어 패널 터널부의 샤시 프레임에 부착된 웰드 너트와, 방진용 러버 부시의 중앙 통공을 통하여 하부의 웰드 너트로 채결되는 스크류로 이루어지고, 상기 방진용 러버 부시의 상면에는 게이터 플레이트가, 하면에는 러버 부시의 중앙 통공을 경우하는 스페이서가 개재되어 스크류의 체결시 러버 부시가 압축되도록 이루어진다. 이와 같은 본 고안의 체인지 레버 마운팅 구조에 의하면, 차량 운행시의 파워 트랜스 떨림 및 차체의 잔진동이 체인지 레버 조립체를 지지하는 방진용 러버 부시에 의해 차단되어 체인지 레버에 직접 전달되지 않게 되므로 종래와 같은 체인지 레버의 떨림 현상을 방지할 수 있고, 이에 따른 승차감의 향상을 꾀할 수 있다.
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