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公开(公告)号：KR1020120008574A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100069319
申请日：2010-07-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L5/00 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A power supply system for an electric vehicle is provided to efficiently supply power through a single inverter by controlling the on and off of unit feeding modules as one group. CONSTITUTION: A feeding line is comprised of a plurality of unit feeding modules. An inverter supplies power to the feeding line. A switch(110) controls power supply to the unit feeding module. If the number of the unit feeding modules is n, the number of switches is 2(n+1). Both sides of the unit feeding module are connected to an anode and a cathode of an inverter power source.
Abstract translation: 目的：提供一种电动汽车电源系统，通过控制单元供电模块的接通和关断作为一组，通过单个逆变器有效地供电。 构成：馈线由多个单元馈送模块组成。 逆变器为进料线供电。 开关（110）控制对单元馈送模块的电力供应。 如果单位供给模块的数量为n，则开关数为2（n + 1）。 单元供电模块的两侧连接到逆变器电源的阳极和阴极。
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公开(公告)号：KR1020120006603A
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：KR1020100067162
申请日：2010-07-13
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: The resonating apparatus of a current source input magnetic resonance power relay apparatus is provided to secure a maximum power transfer characteristic by constituting a resonance circuit which includes the magnetizing inductance of a transformer in a secondary side. CONSTITUTION: A magnetic resonance power relay circuit comprises a input power source(11) and a current control circuit(10). The current control circuit controls the input power source switching frequency which is higher than the resonant frequency of an input terminal feed line. A resonant part(70) comprises secondary side leakage inductance(71), a recompensing capacitor(73), and a magnetizing inductance(75). The resonant part recompenses voltage drop by entire leakage inductance and transfers maximum power to a load. The capacity of the recompensing capacitor is determined by the switching frequency of a system and the entire leakage inductance.
Abstract translation: 目的：提供电流源输入磁共振功率中继装置的谐振装置，通过构成包括次级侧变压器的励磁电感的谐振电路来确保最大功率传递特性。 构成：磁共振功率继电器电路包括输入电源（11）和电流控制电路（10）。 电流控制电路控制比输入端馈电线的谐振频率高的输入电源开关频率。 谐振部分（70）包括次级侧漏电感（71），再补偿电容（73）和励磁电感（75）。 谐振部分通过整个漏电感来补偿电压降，并将最大功率传递给负载。 补偿电容器的容量由系统的开关频率和整个漏电感决定。
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公开(公告)号：KR101098551B1
公开(公告)日：2011-12-26
申请号：KR1020090091335
申请日：2009-09-25
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H01B9/02 , H01B7/0225 , H01B7/2813
Abstract: 본발명의방전방지케이블은도체; 상기도체를감싸는제1 절연층; 상기제1 절연층을감싸는저유전체절연층; 및상기저유전체절연층을감싸는제2 절연층을포함한다. 이러한케이블의구조에의해고주파, 고전압조건하에서도전력케이블내부와외부의전계값이절연파괴강도보다낮아져서케이블이소손되지않고인화성이나폭발성물질이있는환경에서도케이블을안전하게사용할수 있다. 또한, 아크방전내성케이블을사용함으로써고주파, 고전압조건하에서아크방전이발생하여도전력케이블이소손되지않는다. 또한, 저주파, 저전압전력케이블이나고주파, 스위칭전압이나전류가흐르는신호케이블에적용시장기간안정되게사용할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101078037B1
公开(公告)日：2011-10-31
申请号：KR1020090125235
申请日：2009-12-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명의온라인전기자동차용공통선자계차폐장치는도로에매설되어도로의길이방향을따라연장되는급전선; 상부급전선과절연된상태로상기급전선의아래쪽에배치되는급전코어; 상기급전코어의아래쪽에배치되는공통선; 및상기공통선의위쪽에배치되어상기공통선으로부터방출되는자계를차폐시키는차폐부재를포함한다. 본발명에의하면, 전기자동차의주행을감지하여필요한구간만을급전하는듀얼레일방식의온라인전기자동차용급전레일의공통선에서방출되는자계(EMF)를차폐시킴으로써, 적정수준이상의자계(EMF) 발생으로인한유해성을차단하여안정성을향상시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020110104466A
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：KR1020110089262
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 평판 형상을 갖고 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 급전 코어; 평판 형상을 갖고 상기 급전 코어의 위쪽에 배치되는 급전선; 및 상기 급전 코어와 급전선을 서로 절연시킨 상태로 함께 수용하는 하우징을 구비한 급전 유닛이 일정한 간격을 두고 수평으로 배열된 급전 유닛 수평 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 양 측부에서 상기 급전 유닛이 도로 표면을 향해 일정한 간격을 두고 배열되는 한 쌍의 급전 유닛 수직 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 적어도 일부의 급전 유닛의 상부에 배치되며 반원형 단면을 갖는 보호 부재; 및 상기 급전 유닛 수평 배열 및 급전 유닛 수직 배열의 급전 유닛들 사이의 간격을 채우며 압축 하중을 지지하는 재료로 이루어진 하중 지지 부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110103384A
公开(公告)日：2011-09-20
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
Abstract translation: 根据本发明的用于电动车辆的电力轨道设备包括：第一保护构件，其沿着道路的纵向方向延伸; 中间支撑构件，设置在第一保护构件下方; 布置在中间支撑构件的两端处的第一馈电芯; 设置在中间支撑构件的下部的第二保护构件; 馈电线，其设置在第二保护构件的下部并且具有平板形状; 并且第二馈电芯布置在馈电线下方，与上馈线绝缘。 根据本发明，嵌入道路中的馈送轨道具有其中插入加强板的中间支撑件或夹层结构，或者使用拱形加强板的电源轨道结构， 通过使用磁芯，磁场可以传输到更高的水平。 此外，通过使得抵抗道路载荷的进给轨道具有由混凝土或其他坚固结构制成的支撑件，可以通过减小玻璃纤维增强塑料（FRP）的厚度来降低成本。
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公开(公告)号：KR101060519B1
公开(公告)日：2011-08-30
申请号：KR1020090098225
申请日：2009-10-15
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은, 상쇄코일부를 구비한 집전장치를 설치한 온라인 전기자동차 및 상쇄코일부를 구비한 집전장치를 설치한 온라인 전기자동차의 전자파 상쇄방법에 대한 것이다. 보다 상세하게는 상쇄코일부를 구비한 집전장치를 포함하여 전자파를 상쇄시키는 온라인 전기자동차에 있어서, 금속막대에 집전코일이 권선되어, 전류가 흐르는 급전선이 설치된 지면에서 발생된 자기장을 집전하고, 집전코일에 유도전류를 발생시키는 집전부; 및 금속막대의 양쪽 끝단 부분 각각에 상쇄코일이 구비되어, 온라인전기자동차에 발생되는 전자파를 상쇄시키는 상쇄코일부;를 구비하고, 온라인 전기자동차의 바닥에 설치되는 적어도 하나의 집전장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자파를 상쇄시키는 온라인 전기자동차이다.
집전장치, 집전부, 급전선로, 온라인 전기자동차, 상쇄코일부, 접이식 개폐수단, 차폐시스템, 전자파, 불요자기장-
公开(公告)号：KR1020110068338A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：KR1020090125235
申请日：2009-12-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/025 , B60L11/1824 , G12B17/02 , H05K9/0007
Abstract: PURPOSE: A device for shielding a magnetic field of a common line for an online electric vehicle is provided to improve stability by shielding the magnetic field from the common line of a feeding line. CONSTITUTION: A feeding line(70) is buried in a road and is extended along the longitudinal direction of the road. A feeding core(50) is insulated from the feeding line and arranged under the feeding line. A common line(90) is arranged under the feeding core. A shielding member(110) shields the magnetic field from the common line. A fixing member is inserted between the common line and the shielding member and fixes the shielding member and the common line.
Abstract translation: 目的：提供用于屏蔽用于在线电动车辆的公共线的磁场的装置，以通过屏蔽来自馈电线的公共线的磁场来提高稳定性。 构成：饲养线（70）埋在道路上，并沿着道路的纵向延伸。 进料芯（50）与进料管线绝缘，并设置在进料管线下方。 在馈送芯下方布置有公共线（90）。 屏蔽构件（110）屏蔽来自公共线的磁场。 固定部件插入公共线和屏蔽部件之间，并将屏蔽部件和公共线固定。
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公开(公告)号：KR1020110067798A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：KR1020090124549
申请日：2009-12-15
Applicant: 한양대학교 에리카산학협력단 , 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2240/36 , B60L2270/145 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: An integrated noncontact feeding system is provided to reliably supply power to an electric vehicle by laying a rail in the inner side of a road after a feeding line and a plurality of ferrite cores are integrated with the rail. CONSTITUTION: A feeding line(110) receives a current from a current applying unit. A plurality of ferrite cores(120) are arranged in parallel to the feeding line. A plurality of ferrite cores generate power by forming a magnetic field. The feeding line and the plurality of ferrite cores are inserted into a rail for maintaining a position.
Abstract translation: 目的：提供一种集成的非接触馈电系统，用于通过在馈电线之间铺设轨道并将多个铁氧体磁心与导轨结合在一起的道路的内侧，可靠地向电动车供电。 构成：馈电线（110）从电流施加单元接收电流。 多个铁氧体磁芯（120）与馈电线平行设置。 多个铁氧体磁芯通过形成磁场来发电。 馈电线和多个铁氧体磁芯插入轨道中以保持位置。
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公开(公告)号：KR1020110041772A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098756
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L3/12 , B60L2250/16
Abstract: PURPOSE: A device and method for measuring the energy consumption efficiency of an on-line electric vehicle are provided to drive a vehicle far away without charging for a long time. CONSTITUTION: A vehicle power system device for measuring the energy consumption efficiency of an on-line electric vehicle(10) comprises a chassis power system(20), a power supply device(21), a power supply inverter(50), and a power supply inverter power consumption measuring device(23). The chassis power system is for the simulation driving of a vehicle. The power supply inverter is included in the power supply device.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量在线电动车辆的能量消耗效率的装置和方法，以驱动车辆远离而不长时间充电。 构成：用于测量在线电动车辆（10）的能量消耗效率的车辆动力系统装置，包括底盘动力系统（20），电源装置（21），电源逆变器（50）和 电源逆变器功耗测量装置（23）。 底盘电源系统用于车辆的模拟驾驶。 电源变频器包含在电源装置中。
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