-
公开(公告)号：KR1020050050949A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084617
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D37/00
CPC classification number: B61L15/02 , B60J1/02 , B60Q1/0433 , B60Q1/0458 , B60Y2200/30 , B61D25/00 , F21V21/00 , F21W2102/00
Abstract: 본 발명은 경량전철 차량의 전두부에 마련된 보조창에 장착되어 있는 라이트의 설치구조를 개량함으로써, 차량의 유지ㆍ보수작업을 효율적으로 수행할 수 있는 동시에 보조창의 외부로 노출되는 부품이 없어 차량의 미려도를 향상시킬 수 있는 경량전철 차량의 전두부 라이트 취부구조에 관한 것이다.
본 발명은 상변의 폭이 하변보다 길게 형성되어 마름모형상을 이루는 전면유리창과, 이 전면유리창의 가장자리 양측에 상변의 폭이 하변보다 좁게 형성되어 있는 보조창을 각각 구비하며, 이 보조창의 안쪽에 헤드라이트 및 테일라이트가 상하방향으로 장착되어 있는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050050946A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084614
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 고무차륜식 경량전철 차량의 구동시험을 행하는 경우에 차량은 정지상태를 유지하면서 대차의 구동부에 설치되어 연속적으로 회전하는 후륜을 유지하기 위한 경량전철 차량의 구동시험용 후륜가동대의 구조에 관한 것이다.
본 발명은 고무차륜식 경량전철의 구동시험을 행하기 위해 대차의 구동부에 설치되어 연속적으로 회전하는 후륜을 유지하기 위한 구조로서, 몸체의 중앙에 후륜이 안착되는 수용홈을 가지는 프레임과, 상기 프레임의 수용홈에 회전이 가능하도록 장착되어 있는 회전롤러와, 상기 프레임을 바닥면에 고정시키기 위한 체결부재로 이루어져 있다.-
公开(公告)号：KR1020010105807A
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：KR1020000026748
申请日：2000-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/39
Abstract: A printable material which includes a flexible first layer having first and second surfaces and a second layer. The first layer may be a film or a cellulosic nonwoven web. The second layer overlays and is bonded to the first surface of the first layer and includes a nonwoven web. The first layer has a basis weight of from about 20 to about 140 grams per square meter. The thermoplastic polymer has a melting point of from about 90 °C to about 250 °C and the second layer has a basis weight of at least about 10 grams per square meter. The first layer may be a cellulosic nonwoven web, such as a latex-impregnated paper. The second layer may be thermally bonded to the first layer or bonded by an adhesive. A release layer may be present between the first layer and the heat- activated adhesive. The second layer may contain from about 0.1 to about 20 percent by weight, based on the weight of the second layer, of a materiel which increases the viscosity of an ink jet ink when printed on the second layer. The second layer also may contain from about 0.1 to about 5 percent by weight, based on the weight of the second layer, of a cationic polymer. When the second layer is prepared from a thermoplastic polymer, the ink jet printale material may be used as a heat transfer material. Methods of preparing the printable material also are described.
Abstract translation: 一种可印刷材料，其包括具有第一表面和第二表面的柔性第一层和第二层。 第一层可以是膜或纤维素非织造纤维网。 第二层覆盖并结合到第一层的第一表面并且包括非织造纤维网。 第一层的基重为约20至约140克/平方米。 热塑性聚合物的熔点为约90℃至约250℃，第二层的基重为至少约10克/平方米。 第一层可以是纤维素非织造纤维网，例如胶乳浸渍的纸。 第二层可以热粘合到第一层或通过粘合剂粘合。 释放层可存在于第一层和热活化粘合剂之间。 基于第二层的重量，第二层可以含有约0.1至约20重量％的材料，其在印刷在第二层上时增加喷墨油墨的粘度。 第二层还可以含有约0.1至约5重量％的基于第二层的重量的阳离子聚合物。 当第二层由热塑性聚合物制备时，喷墨印刷材料可以用作传热材料。 还描述了制备可印刷材料的方法。
-
-
公开(公告)号：KR101773811B1
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020140149062
申请日：2014-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은도시철도터널환기팬에너지효율증대를위한난연커튼차단막에관한것으로, 보다상게하게는지하역사에설치되는환기팬의외측에차단막을설치하여역사의화재등 비상시환기팬을작동시켜역사의오염공기를외부로배출시킬때 오염되지않은터널내의공기가함께외부로배출되는것을방지하여환기팬의에너지효율을증대시킬수 있도록한 도시철도터널환기팬에너지효율증대를위한난연커튼차단막에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은지하역사에설치된환기팬의외측에위치되게터널의천장에설치되는고정부와, 상기고정부에설치되는본체부와, 상기본체부에설치되어하부로인출되는차단막부로구성된것을특징으로한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101055309B1
公开(公告)日：2011-08-09
申请号：KR1020080130627
申请日：2008-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 차량용 연결막의 내구성 시험장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도 차량의 객차와 객차 간의 사이를 연결하는 연결막에 대하여 철도 차량의 운행시 발생하는 다양한 조건들을 연출하여 내구성을 시험함으로써, 차량 취부전에 이 시험을 통하여 연결막의 품질향상과 신뢰성을 갖도록 한 철도 차량용 연결막의 내구성 시험장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 베이스와, 상기 베이스의 상단부에 구비되되, 연결막이 구비된 객차모형틀과, 상기 객차모형틀의 하부에 구비되어 이 객차모형틀을 동작시키는 작동부로 구성된 것을 특징으로 한다.
철도, 차량, 연결막, 내구성, 시험장치, 객차모형틀Abstract translation: 铁路车辆用连接膜的耐久性试验装置技术领域本发明涉及一种铁路车辆用连接膜的耐久性试验装置，特别涉及铁路车辆的连接膜的耐久性试验装置， 本发明涉及一种用于铁路车辆的连接膜的耐久性测试装置，其通过在安装车辆之前的测试提高了连接膜的质量和可靠性。
-
公开(公告)号：KR1020110003830A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061288
申请日：2009-07-06
Applicant: 한국철도기술연구원 , (주)로드닉스 , 건아정보기술 주식회사
CPC classification number: B61L27/0038 , B61B1/00 , B61L5/12 , B61L7/06 , B61L23/04 , B61L23/041 , B61L27/04 , B61L2201/00 , E01F1/00 , H04N5/225
Abstract: PURPOSE: A train station control system for a train emergency stop using platform vision information is provided to prevent a train from accessing a platform when a passenger falls on the rail by using an interlinking control system. CONSTITUTION: A filed control console(210) or filed control panel(212) monitors and controls the state of a field signal facility. The filed control console or filed control panel receives emergency stop control information. A filed information transmitting device(214) transmits the emergency stop control signal. An electronic interlinking device(218) operates the emergency relay of a relay rack.
Abstract translation: 目的：提供使用平台视觉信息的火车紧急停车火车站控制系统，通过使用互联控制系统，当乘客落在轨道上时，可以防止列车进入平台。 规定：现场控制台（210）或现场控制面板（212）监视和控制场信号设备的状态。 现场控制台或现场控制面板接收紧急停止控制信息。 归档信息发送装置（214）发送紧急停止控制信号。 电子连接装置（218）操作中继机架的紧急继电器。
-
公开(公告)号：KR1020110002670A
公开(公告)日：2011-01-10
申请号：KR1020090060255
申请日：2009-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0038 , B61L5/12 , B61L7/00 , B61L23/04 , B61L23/041 , B61L27/0005 , B61L2201/00 , B61L2205/00 , H04N5/225
Abstract: PURPOSE: A control system for a train emergency stop using platform image information is provided to rapidly prevent an accident on a platform by controlling the entry of a train to the platform through emergency stop control information received in an operator console of a control room. CONSTITUTION: A control receiver(210) of a control room(3) receives emergency stop control information from an image based platform monitoring system. The control receiver receives the emergency stop control information generated by a passenger fall from the image based platform monitoring system by wire or wireless. An operator console(212) transmits the emergency stop control information. A train automatic operation control computer(214) control the emergency braking of the train. An instruction information transmitter(216) transmits the emergency stop control information to a field signal apparatus(300) on a platform with a dangerous situation.
Abstract translation: 目的：提供使用平台图像信息的火车紧急停止控制系统，通过控制室操作员控制台上收到的紧急停止控制信息控制火车进入平台，快速防止平台上的事故。 构成：控制室（3）的控制接收器（210）从基于图像的平台监视系统接收紧急停止控制信息。 控制接收器通过有线或无线从基于图像的平台监控系统接收乘客产生的紧急停止控制信息。 操作员控制台（212）发送紧急停止控制信息。 列车自动操作控制计算机（214）控制列车的紧急制动。 指令信息发送器（216）将紧急停止控制信息发送到具有危险情况的平台上的场信号装置（300）。
-
公开(公告)号：KR1020100120803A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：KR1020090039624
申请日：2009-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A system and a method for providing the passenger density of a subway are provided to minimize congestion in a doorway by uniformly distributing passengers to each car. CONSTITUTION: A car load measuring unit(100) measures the car load of a subway. A load information transmitting unit(200) collects load information. An information collecting unit(300) receives load information. A receiving unit(400) for a platform calculates the passenger density according to each car and displays the calculated passenger density.
Abstract translation: 目的：提供一种用于提供地铁乘客密度的系统和方法，以通过将乘客均匀地分配给每个轿厢来最小化门道的拥挤。 规定：汽车负载测量单元（100）测量地铁的车辆负载。 负载信息发送单元（200）收集负载信息。 信息收集单元（300）接收负载信息。 用于平台的接收单元（400）根据每个轿厢计算乘客密度并显示所计算的乘客密度。
-
公开(公告)号：KR100986836B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080091393
申请日：2008-09-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/06
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 선로의 구배를 고려한 전동차의 전기제동 시스템이 개시된다. 본 발명의 전동차의 전기제동 시스템은, 견인전동기; 설정제동토크에 따라 견인전동기를 제어하는 인버터; 선로의 구배에 따른 견인전동기의 부하토크를 추정하는 부하토크 추정기; 설정제동토크가 일정한 값을 갖는 제1 제동모드에서 설정제동토크가 점차적으로 감소하는 제2 제동모드로 전환하는 제동모드 전환기; 및 제2 제동모드에서, 견인전동기의 회전속도와 추정 부하토크에 기초하여 설정제동토크를 감소시키는 정지 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 공기제동을 사용하지 않고서도 전동차를 안정적으로 정차시켜 승차감 등의 전동차의 성능을 향상시키고 친환경적인 측면에 기여할 수 있다.
전동차, 전기제동, 공기제동, 구배, 정차
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
84
records
(took 0.022 seconds)
