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公开(公告)号：KR1020200139069A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：KR1020190095006
申请日：2019-08-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L15/00
Abstract: 본발명의일 실시예에따른철도차량의통합배전반시스템으로서, 객차에구비되고, 객차에설치된전장장치를구동시키는제어배전반및 객차에설치된냉난방장치를구동시키는냉난방배전반을포함하되, 차량네트워크(TCN, Train Communication Network)에기반하여서로연동된상태를갖는복수의통합배전반을포함하며, 통합배전반들중 하나의통합배전반은각 통합배전반들을원격으로제어하고, 전장장치를리셋할수 있는마스터통합배전반으로서기능하는것인, 철도차량의통합배전반시스템을제공하고자한다.
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公开(公告)号：KR102000657B1
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：KR1020170176198
申请日：2017-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원 , 지에스건설 주식회사 , 동연엔지니어링(주)
IPC: B28B23/04 , E04C3/26 , E01D22/00 , E01D101/28
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54.发明授权
公开(公告)号：KR101892962B1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：KR1020170024358
申请日：2017-02-23
Applicant: 한국철도기술연구원 , 지에스건설 주식회사 , 동아이엔지(주)
IPC: E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D2/00 , E01D21/00 , E01D2101/28
Abstract: 본발명은, 프리텐션콘크리트거더를제작할때 종단부에서, 자중을이용하여연직하중을가하게되는 "부가블럭"을분해조립이가능한방식으로거더본체위에설치하여부가블럭에의해종단부에연직하중이가해지도록함으로써, 프리스트레스(prestress/ 긴장력) 도입과정에서종단부에서발생하는부(-)모멘트를억제할수 있고, 그에따라상측에서의인장균열발생을방지할수 있는 "프리텐션콘크리트거더의제작방법과, 이에의해제작된프리텐션콘크리트거더를이용한교량시공방법"에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101873335B1
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：KR1020160104778
申请日：2016-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원 , 지에스건설 주식회사 , 동연엔지니어링(주)
Abstract: 본발명은거더등과같은콘크리트부재에미리프리스트레스를도입함으로써프리텐션콘크리트부재를제작함에있어서, 프리스트레스도입과정에서발생하는반력을지지할수 있는반력빔이프리텐션콘크리트부재의성형을위한거푸집의하부에설치되어있는구조를가지고있어서, 자유롭게이동설치하여이용할수 있으며, 프리텐션콘크리트부재의제작에소요되는부지의규모를축소시켜서부지확보비용을줄이고그에따라프리텐션콘크리트부재의제작비용을크게절감할수 있게하는 "프리텐션콘크리트부재의제작장치및 이를이용한프리텐션콘크리트부재의제작방법"에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101844461B1
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：KR1020160144544
申请日：2016-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은액슬카운터를이용한차륜마모검지시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는차륜의마모상태를감지하기위하여, 선로에설치되는액슬카운터에차륜마모검지부를구비하여자동으로각 차륜의마모상태를정확하게검지할수 있게하는액슬카운터를이용한차륜마모검지시스템에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은선로에설치되는액슬카운터와, 상기액슬카운터에설치되어차량의마모상태를감지하는차륜마모검지부와, 상기액슬카운터와통신으로연결되는차량유지보수시스템으로이루어지고, 상기액슬카운터는레일에고정되는제1,2고정지그와, 상기제1고정지그의상부에구비되어차륜을검지하는차륜검지부로이루어지고, 상기차륜마모검지부는제1고정지그와차륜검지부사이에구비되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101262762B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020100136398
申请日：2010-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은열차제어를위한필수정보인열차위치정보의정확도를개선할수 있는열차의위치오차보정시스템에관한것으로; 열차에장착된타코메터를통해차륜의회전량을측정하여열차위치및 이동거리를산출시에선로와차륜의공전과활주(Slip/Slide) 현상에의해이동거리가증가하고열차의위치오차가누적되는문제들을해소하여열차위치의오차를보정하고, 이동거리를정확하게측정할수 있는장점이있다.
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公开(公告)号：KR1020120074533A
公开(公告)日：2012-07-06
申请号：KR1020100136398
申请日：2010-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/02 , B61L1/18 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L15/0072 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , B61L2205/04
Abstract: PURPOSE: A location error correction apparatus and method of a train are provided to increase traveling distance by measuring rotation quantity of a wheel through tachometer. CONSTITUTION: A ground railroad circuit device(120) generates railroad circuit occupation information. A ground train location correction device(140) is installed on the ground. The ground train location correction device computes railroad circuit occupation time point of a ground railroad circuit ID and a train. A dichotomous train location correction device(150) is installed at the train. The dichotomous train location correction device corrects a location error of the train through time synchronization.
Abstract translation: 目的：提供列车的位置误差校正装置和方法，通过测量车轮通过转速表的旋转量来增加行驶距离。 构成：地面铁路电路装置（120）产生铁路电路占用信息。 地面列车位置校正装置（140）安装在地面上。 地面列车位置校正装置计算地面铁路电路ID和列车的铁路电路占用时间点。 在火车上安装有二分之一列车位置校正装置（150）。 二分之一列车位置校正装置通过时间同步校正列车的位置误差。
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公开(公告)号：KR1020110134544A
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：KR1020100054144
申请日：2010-06-09
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L27/04 , B60M1/02 , B60M3/00 , B61L2201/00
Abstract: PURPOSE: An automatic insulated electric railway section switching system which is comprised of a main switching apparatus and secondary switching apparatus and a method thereof are provided to use the secondary switching apparatus while replacing and fixing the main switching apparatus, thereby preventing safety accidents in an insulated section. CONSTITUTION: A main switching apparatus installed in a northbound lane is comprised of two thyristor switches(10-1,20-1) and two vacuum switches(10-2,20-2). The main switching apparatus installed in the northbound lane is connected to a car line using three connection switches(1). A main switching apparatus installed in a southbound lane is comprised of two thyristor switches(30-1,40-1) and two vacuum switches(30-2,40-2). The main switching apparatus installed in the southbound lane is connected to the car line using three connection switches(4). A secondary switching apparatus is comprised of two thyristor switches(50-1,60-1) and two vacuum switches(50-2,60-2).
Abstract translation: 目的：提供一种由主开关装置和二次开关装置及其方法组成的自动绝缘电气铁路段开关系统，以便在更换和固定主开关装置的同时使用二次开关装置，从而防止绝缘的安全事故 部分。 构成：安装在北行车道中的主开关装置由两个晶闸管开关（10-1,20-1）和两个真空开关（10-2,20-2）组成。 使用三个连接开关（1）将安装在北行车道中的主开关装置连接到汽车线路。 安装在南行车道中的主开关装置由两个晶闸管开关（30-1,40-1）和两个真空开关（30-2,40-2）组成。 使用三个连接开关（4）将安装在南行车道上的主开关装置连接到车线上。 二次开关装置包括两个晶闸管开关（50-1,60-1）和两个真空开关（50-2,60-2）。
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公开(公告)号：KR100974267B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020070127787
申请日：2007-12-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 이동전화통신사업자의 인프라를 활용하여 전용의 주파수대역을 확보하지 않고도 무선통신에 의한 열차제어를 가능하게 하되, 역사 등 많은 편성의 열차가 위치하는 구간에서는 무선랜망을 통해 열차제어를 할 수 있도록 하는 이동전화통신망과 무선랜망을 결합한 무선통신기반 열차제어시스템에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 지상에 설치되는 지상설비와 차상에 설치되는 차상설비가 무선통신매체를 이용하여 제어영역 안에 있는 열차의 속도와 열차의 진로를 제어하는 무선통신기반 열차제어시스템에 있어서,
상기 지상설비는 기지국과 기지국제어기 및 교환기로 이루어지는 이동전화통신시스템, 데이터통신장치와 지상RF모뎀으로 이루어지는 무선랜시스템, 차상으로부터 수신된 다양한 정보를 토대로 해당 열차에 적절한 속도 및 진로 제어에 관련한 명령을 전송하는 지상열차제어시스템, 그리고 통신부하에 따라 상기 지상열차제어시스템과 이동전화통신시스템 또는 지상열차제어시스템과 무선랜시스템의 통신채널을 접속 및 차단하는 지상통신IF장치로 이루어지고,
상기 차상설비는 상기 지상설비의 기지국과 기지국제어기 및 교환기와 이동전화통신시스템을 이루는 단말국, 상기 지상설비의 데이터통신장치와 지상RF모뎀과 무선랜시스템을 이루는 차상RF모뎀, 상기 차상설비측에서 전송된 열차속도제어명령에 맞추어 열차의 제어를 수행하고, 그 결과를 다시 차상설비측으로 전송하는 차상열차제어시스템, 그리고 통신부하에 따라 상기 차상열차제어시스템과 지상열차제어 시스템간의 통신매체를 단말국을 이용한 이동전화통신시스템 또는 차상RF모뎀을 이용한 무선랜시스템으로 접속 및 차단하는 차상통신IF장치로 이루어진 것을 특징으로 하는 이동전화통신망과 무선랜망을 결합한 무선통신기반 열차제어시스템.
무선통신기반, 열차제어시스템, 차상설비, 지상설비, 이동전화통신시스템, 무선랜, 무선 LAN
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