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公开(公告)号：KR1020170119959A
公开(公告)日：2017-10-30
申请号：KR1020160048315
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 대동하이렉스 주식회사
Abstract: 윈도우레귤레이터가개시된다. 윈도우레귤레이터는, 도어인너패널에서도어글래스가상승또는하강되는가장자리를따라설치되는프레임레일과, 프레임레일에슬라이딩가능하게설치되며도어글래스에고정되는커넥터가설치된슬라이딩클램프를포함한다.
Abstract translation: 公开了窗户调节器。 窗户调节器包括沿着车门玻璃升高或降低的车门内板的边缘安装的车架导轨以及滑动安装在车架导轨上并具有固定到车门玻璃上的连接器的滑动夹具。
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公开(公告)号：KR1020170116904A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160045169
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 대동하이렉스 주식회사
Abstract: 복합도어래치모듈이개시된다. 복합도어래치모듈은, 도어인너패널에형성되는제1 연결부와, 제1 연결부에연결되는제2 연결부가형성되어도어인너패널에고정되는도어래치어셈블리와, 도어래치어셈블리에일체로연결되는로어채널부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种复合门锁模块。 复合门闩模块，第一连接部分，以及连接所述第二连接部的下通道被形成为连接到第一连接和固定到车门内板的门闩锁组件，积分与所述门闩锁组件在车门内板形成 它包括的部分。
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公开(公告)号：KR101754767B1
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：KR1020150175448
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은알루미늄휠의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는원심주조금형으로서, 상형및 측하형에의해형성된내부의용탕충진부에용탕을충진하는제1단계; 상기용탕충진부에충진된용탕을예비성형체가될 때까지냉각하는제2단계; 상기상형을예비성형체로부터제거하는제3단계; 상기예비성형체의림부를플로우포밍단조하여알루미늄휠을제조하는제4단계; 상기플로우포밍단조된알루미늄휠을측하형으로부터분리하는제5단계; 상기측하형으로부터분리된알루미늄휠을열처리하는제6단계; 및상기열처리된알루미늄휠을후가공하여후가공부를제거하는제7단계; 등을포함함으로써, 종래기술과달리예열설비를삭제하고, 금형의갯수를줄임으로써, 예열과정없이플로우포밍단조를실시하여, 원가및 생산속도등을향상시킬수 있는효과가있는알루미늄휠의제조방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020170069379A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150176390
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/0066 , F16B5/08 , F16B11/006
Abstract: 서로겹쳐지도록배치되며, 겹쳐진부분에상하로통공되는관통홀이형성된복합재재질의상판및 하판을연결하는연결유닛으로서, 하방으로돌출된중앙의제1돌출부와주변의제1플렌지부로구성되고, 제1돌출부가상방에서상판의관통홀로삽입되며, 제1돌출부의상단에는내부로만입된용접홈이형성된제1연결체; 및상방으로돌출된중앙의제2돌출부와주변의제2플렌지부로구성되며, 제2돌출부가하방에서하판의관통홀로삽입되며, 제2돌출부의하단에는내부로만입된용접홈이형성되고, 제2돌출부는하판에삽입된상태에서단부가제1돌출부의단부와접하는제2연결체;를포함하고, 제1돌출부와제2돌출부는상호접하는단부가용접됨으로써상판과하판이서로고정된복합재연결유닛이소개된다.
Abstract translation: 被布置成彼此重叠，并且被配置为重叠配置为将所述上部板和所述复合材料的下板与连接的连接单元的一部分的通孔，其通孔垂直地形成，所述部分中的第一突出部的第一凸缘和所述中心的向下突出的周边 第一突起通过与口仅在第一突起构件的内部焊接槽形成在上，第一连接上端的上孔插入; 和由所述第二突起的第二凸缘和向上围绕所述中心突起构成，第二突出部是通过从下面的底板的孔插入时，所述第二突出部的下端，仅内部形成口焊缝坡口，该 在与端部的状态下的第一突起插入到下板的端部接触的第二连接器主体的第二凸起;其中，所述第一突起和所述第二突起相互接触通过被唯一附加焊接连接是顶板和下板彼此固定的复合 单位介绍。
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公开(公告)号：KR101745087B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150067241
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D13/10
CPC classification number: B22D13/105 , B22D13/104
Abstract: 본발명에의한원심주조장치용수냉식냉각기는, 서로맞물려회전하는상부금형과하부금형사이에형성된주형공간에용탕을주입하여주조하는원심주조장치를냉각시키는수냉식냉각기로서, 내부에제1냉각유로가형성되며, 단부에노즐이형성된회전축, 중심축선상에상기회전축이연결되고, 내부에주형공간과별개로상기노즐과대면하는면이오목한형상의챔버가형성되어상기노즐에서분사되는냉각수를저장하며, 상기챔버에서외주면방향으로연장된제2냉각유로가하나이상형성된하부금형, 상기하부금형측면을둘러싸되상기하부금형에서이격설치되어상기제2냉각유로를통해상기하부금형의측면으로배출되는냉각수를수집하는수집부를포함하고, 상기제2냉각유로는, 상기챔버의하부측면에형성된유입구와, 상기하부금형의측면에형성되되상기노즐의높이보다높게형성된배출구와, 상기유입구에연결되어상기하부금형의외주면방향으로상향절곡된상승부와, 상기상승부에연결되어상기배출구방향으로수평하게형성된냉각부를포함하여, 냉각수가상기하부금형의회전에의해발생되는원심력의반대방향으로유동되지않도록안내하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的铸造装置离心水冷式冷凝器是水冷用于通过将熔融金属注入上模和下模相互之间形成的模具空间冷却铸件的离心铸造设备冷却器旋转接合，所述第一冷却在其中通道 形成，并且，其中，所述旋转轴连接到旋转轴，形成在其端部的中心轴线的喷嘴，并分离在在腔室存储的冷却水的凹状从喷嘴喷射所形成的朝内与模具空间中的喷嘴的表面，并且 和冷却水是在包围所述第二冷却下模具腔室中的外周面，下模侧流路形成至少一个的方向延伸地设置有从下模具间隔开通过第二冷却通道排出到下模的侧 其中第二冷却通道包括形成在腔室的下侧表面上的入口以及形成在下模的侧表面上的收集部， 并且，冷却部与上升部连接，并且在排出口的方向上水平地形成，其中冷却水在下模组件之前由下模组件产生 以免在离心力的相反方向流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160134966A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：KR1020150067241
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D13/10
CPC classification number: B22D13/105 , B22D13/104
Abstract: 본발명에의한원심주조장치용수냉식냉각기는, 서로맞물려회전하는상부금형과하부금형사이에형성된주형공간에용탕을주입하여주조하는원심주조장치를냉각시키는수냉식냉각기로서, 내부에제1냉각유로가형성되며, 단부에노즐이형성된회전축, 상기회전축에연결되고, 내부에주형공간과별개로챔버가형성되어상기노즐에서분사되는냉각수를저장하며, 상기챔버에서외주면방향으로연장된제2냉각유로가하나이상형성된하부금형, 상기하부금형측면을둘러싸되상기하부금형에서이격설치되어상기제2냉각유로를통해상기하부금형의측면으로배출되는냉각수를수집하는수집부를포함한다.
Abstract translation: 一种用于冷却离心铸造设备的水冷却装置，其包括上模和下模旋转在一起的旋转轴，其中形成有第一冷却通道并在旋转轴的端部设有喷嘴， 收集部分，其围绕下模具的侧表面并与下模具分开安装。 下模与旋转轴连接，并且包括与形成在上模和下模之间的模具空间分离的室，以便储存注入喷嘴的冷却水。 下模包括从腔室向外周面方向延伸的至少一个第二冷却通道，并且收集部分接收通过第二冷却通道排出的冷却水。
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公开(公告)号：KR101637739B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140163429
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한중공코어삽입형알루미늄휠 및그 제조방법은, 내부에중공이형성된코어를제작하는단계; 상기코어가금형에접하지않고일정간격이격되도록고정핀을매개로상기코어와상기금형을연결하여상기코어를설치하는단계; 상기금형에알루미늄용탕을공급하여휠을주조하는단계; 및상기휠을상기금형으로부터탈형하는단계; 를포함하고, 상기탈형하는단계이후에상기코어를제거하지않는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020150104918A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140026894
申请日：2014-03-07
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 본 발명은 차량 주행 시 발생하는 로드 노이즈를 개선한 알루미늄 휠과 이것을 제조하는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 스포크부와 림부 주조 후에 접합을 통해 공명실을 확보하는 새로운 형태의 중공 2-피스 흡음구조의 알루미늄 휠을 구현함으로써, 제조 공정의 단순화는 물론, 다수 곳의 공명실과 에어홀 확보를 통한 헬름홀쯔 공명기 원리를 이용하여 로드 노이즈를 개선할 수 있는 차량용 알루미늄 휠과 제조방법을 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的铝轮，用于在车辆行驶期间减少道路噪声及其制造方法。 本发明提供一种铝轮及其制造方法，其中铝轮具有新型的两件式中空吸声结构，用于通过在铸造后将轮辐部和轮辋部彼此接合来固定共振室 以简化制造过程。 除此之外，利用亥姆霍兹共振器的原理，铝轮通过固定多个共振室和气孔来减少道路噪声。
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公开(公告)号：KR101550942B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020100103188
申请日：2010-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민수
Abstract: 본발명은전기자동차용커넥터의기존락킹해제구조를개선하여암 커넥터에포함된락킹해제볼 및볼 가이드홈을통해수 커넥터와암 커넥터간의락킹을해제함으로전체커넥터의축 방향길이를감축시킬수 있는개선된락킹해제구조를갖는케이블커넥터에관한것이다. 이를위해본 발명은, 암커넥터에형성되는원통형의고정된제 1 하우징; 상기제 1 하우징의내측선단부에형성되며, 수커넥터와접속시상기수 커넥터의락킹핑거에형성된돌출부가체결되는적어도하나의결합홈; 상기제 1 하우징의선단면에형성되며, 일단이상기결합홈에연결되는제 1 가이드홈; 후단면이상기제 1 하우징의상기선단면과접합한상태로회전가능하게형성되는원통형의제 2 하우징; 상기제 2 하우징의후단면에형성되며, 상기제 1 가이드홈과비스듬하게교차하는제 2 가이드홈; 및상기제 1 가이드홈과상기제 2 가이드홈의교차점에맞물리며이동가능한락킹해제부재; 를포함하며, 수커넥터와암 커넥터간의접속해제시상기제 2 하우징의회전에의해상기락킹해제부재가상기제 1 가이드홈의길이방향으로이동하여상기결합홈에체결된상기락킹핑거의돌출부를가압함으로결합해제가이루어지는것을특징으로하는개선된결합해제구조를갖는암 커넥터를제공한다.
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公开(公告)号：KR101550620B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020130159592
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 본발명은엔진과모터를동력원으로하는하이브리드자동차의구동을제어하는방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 하이브리드자동차의구동제어방법으로, 냉각수온도를검출하는단계; 대기온도를검출하는단계; 상기검출된냉각수온도와대기온도를비교하는단계; 상기하이브리드자동차의엔진의시동후 경과시간을산출하는단계; 상기냉각수온도와대기온도의비교결과및 상기엔진시동후 경과시간을토대로상기하이브리드자동차의엔진및 모터의토크를보정하는단계;를포함할수 있다.
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