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公开(公告)号：KR101499996B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090076687
申请日：2009-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 문서는 직교 주파수 분할 다중 시스템(OFDM : Orthogonal Frequency Division Multiplexing)에서의 변조기법을 개시한 것으로서, 보다 상세하게는 직교 주파수 분할 다중 시스템의 각 채널에서의 상황에 따라 일시적으로 전송환경이 악화되어 비트 에러율이 높아지는 경우 이를 신속히 파악하여 전송환경이 좋은 채널에서의 전송을 증가시킴으로써, 채널 환경의 잦은 변화에서도 각 채널에서의 변조기법을 각 채널의 상황에 적합하게 선택적으로 신속하게 적용하여 전체적인 데이터의 전송률을 증가시킬 수 있는 직교 주파수 분할 다중 시스템에서의 비트 에러율 제약을 만족하는 채널별 변조기법 선택 방법이 개시된다.
OFDM, 변조기법, 비트 에러율, 신호 대 잡음비-
公开(公告)号：KR101371450B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020080107190
申请日：2008-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김봉수
Abstract: 본 발명은 CTBA 방식의 토션 빔 액슬을 제1 빔과 제2 빔의 두 개로 분리하고, 분리된 하나의 빔을 차량의 선회시에 회전 가능하게 하여 롤 센터의 조정이 용이하게 이루어지는 차량의 리어 서스펜션 롤 조정장치에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명은, 트레일링 암과, 트레일링 암을 가로질러 설치되는 제1 빔과 트레일링 암에 회전 가능하게 연결되며 제1 빔의 측면의 연장선과 교차된 위치에서 쉬어 센터를 형성하는 제2 빔을 포함하는 토션 빔 액슬과, 제2 빔에 회전 구동력을 부여하여 제1 빔과 제2 빔의 교차된 각도를 조정하여 쉬어 센터의 위치를 변화시키는 구동부재를 제공한다.
CTBA, 토션 빔 액슬, 트레일링 암, 롤, 서스펜션-
公开(公告)号：KR1020130026814A
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：KR1020110090214
申请日：2011-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A spare tire carrier device is provided to conveniently make the locking and unlocking structure thereof by locking and unlocking a spare tire with a pair of permanent magnets. CONSTITUTION: A spare tire carrier device comprises a housing block(2), a shaft latch(3), an operating unit(10), an interlocking unit(20), and a safety unit(30). The housing block is coupled to a chassis. The shaft latch is coupled to a cable(4) for maintaining the weight of a spare tire with tension. The operating unit rotates forward by tilting upward when the shaft latch ascends. The operating unit rotates backward by tilting downward when the shaft latch descends. The interlocking unit generates a locking force for locking the shaft latch. The safety unit plays a role in maintaining the locked state of the shaft latch.
Abstract translation: 目的：提供一种备用轮胎载体装置，通过用一对永磁体锁定和解锁备用轮来方便地实现其锁定和解锁结构。 构成：备用轮胎载体装置包括壳体块（2），轴闩（3），操作单元（10），联锁单元（20）和安全单元（30）。 壳体联接到底盘。 轴闩联接到电缆（4），用于保持备用轮胎的张力的重量。 当轴闩上升时，操作单元向上倾斜。 当轴锁下降时，操作单元向后倾斜。 互锁单元产生用于锁定轴闩锁的锁定力。 安全装置起着保持锁闩的锁定状态的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101091618B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020050023722
申请日：2005-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김봉수
IPC: B60W30/045 , B60W30/18
Abstract: 굴곡로굽은각 인식속도제어모드가선택되는지판단하는과정과, 제어모드의선택이판단되면메모리를초기화한후 단일영상입력장치를통해도로상에표시된모든차선의영상을수집하여일시저장하는과정과, 상기저장된도로상차선의영상을이진영상처리하여굴곡로를탐색하고, 굴곡로의굽은각도를산출하는과정과, 현재의차속과굴곡로진입거리, 굽은각도를감안하여감속지점및 속도비를결정하는과정과, 상기결정된감속지점에서결정된속도비로브레이크액츄에이터를제어하여감속제어하는과정과, 감속제어중굴곡로코너의돌아나가는도로가직선인지를판단하며, 직선인경우가속지점을산출하여해당지점에서부터가속제어하는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110062237A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118896
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: PURPOSE: An equivalent model construction method of a vehicle sub frame used for finite element analysis are provided to facilitate design change of the sub frame by changing the location of a mount, surface and dimension of the sub frame from design initial examining step of the sub frame. CONSTITUTION: A sub frame is composed of a right and left symmetry structure and is modeled to have six freedom of degree per a node. A part, where a frame is connected, is set as a joint(10,20). Material characteristic and other property of a frame is given to the joint. Cross-section areas are assigned to one side of an equivalent model based on symmetry axis. Data of material characteristic is extracted from each cross-section areas.
Abstract translation: 目的：提供一种用于有限元分析的车辆子框架的等效模型构造方法，以便通过从子架的设计初始检查步骤改变子框架的安装位置，表面和尺寸的位置来促进子框架的设计更改 帧。 构成：子框架由左右对称结构组成，并被建模为具有每个节点六个自由度。 连接框架的部分被设置为关节（10,20）。 给出了一个框架的材料特性和其他属性。 基于对称轴将截面区域分配给等效模型的一侧。 从每个截面区域提取材料特性数据。
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公开(公告)号：KR1020070030357A
公开(公告)日：2007-03-16
申请号：KR1020050084948
申请日：2005-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김봉수
IPC: B60R11/02
Abstract: 본 발명은 차량 실내의 전방에 위치되는 인스트루먼트 패널에 휴대전화기의 보관을 위한 별도의 단독 안치공간을 형성하고, 사용자가 임의로 휴대전화기 안치공간을 열거나 닫아 차량 실내의 미관이 우수해질 수 있도록 하는 차량 인스트루먼트 패널의 휴대전화기 안치장치에 관한 것으로,
차량 실내의 전방면을 이루는 인스트루먼트 패널이 형성되고, 상기한 인스트루먼트 패널의 도중에 휴대전화기의 안치를 위한 안치대가 형성되는 휴대전화기 안치장치에 있어서,
휴대전화기가 안치될 안치대의 수납을 위해서 인스트루먼트 패널의 도중 내부에 수납공간이 형성되고, 상기 수납공간의 전방에는 수납공간의 개폐를 위한 도어가 형성되어지되, 상기한 안치대는 바닥면과 후방면이 직각방향으로 절곡형성되어 그 측면형상이 'ㄴ'자형상을 이루며, 상기 후방면의 중간높이 양측에는 전방을 향하여 연장되다가 그 끝단이 내측을 향해 절곡된 사이드 암이 형성된 것을 특징으로 한다.
휴대전화기, 인스트루먼트 패널, 수납공간, 안치대-
公开(公告)号：KR100534941B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030081293
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N2/04
Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 상하 및 전후진 조절 장치에 관한 것으로서, 시트 트랙의 지지용 부재에 하나의 전동 모터가 설치되고, 이 전동 모터의 회전력을 전달받아 독립적으로 시트 조절을 수행하는 시트 전후진 조절부, 시트 전방 상하 조절부 및 시트 후방 상하 조절부가 설치되며, 상기 각 시트 조절부가 상기 전동 모터의 회전력을 클러치 수단을 통해 선택적으로 전달받을 수 있도록 구성됨으로써, 무게가 크고 고가인 전동 모터의 사용 갯수를 기존에 비해 크게 줄일 수 있고, 이에 제조 원가가 절감될 수 있음은 물론 시스템 전체의 부피 및 중량을 줄일 수 있는 차량용 시트의 상하 및 전후진 조절 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050008354A
公开(公告)日：2005-01-21
申请号：KR1020030048422
申请日：2003-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D1/18
Abstract: PURPOSE: A device for tilting and telescoping a steering wheel is provided to cut down manufacturing cost, to reduce weight, and to improve the freedom of design by telescoping and tilting the steering wheel with the single motor. CONSTITUTION: A tilting and telescopic device of a steering wheel comprises a first shaft(3) connected to a gearbox(1), a second shaft axially sliding to the first shaft, a third shaft(13) connected to the second shaft by a universal joint and connected to a steering wheel(11), a first supporting member(15) turned and fixed to the first shaft, a second supporting member(17) turning and fixing the second shaft, a third supporting member(21) connected to the second supporting member by a hinge to turn and support the third shaft, a telescopic screw shaft(23) fixed to the second supporting member and installed in parallel with the first shaft, a tilting nut(27) connected to the third supporting member by a link(25), a tilting screw shaft(29) fixed to the second supporting member and installed in parallel with the second shaft, a motor(31) installed in the second supporting member, a rotational force selection unit selectively turning the telescopic screw shaft and the tilting screw shaft by the motor, and a control unit(33) controlling the rotational force selection unit and the motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于倾斜和伸缩方向盘的装置，以减少制造成本，减轻重量，并通过使用单个电动机伸缩和倾斜方向盘来提高设计的自由度。 构成：方向盘的倾斜和伸缩装置包括连接到齿轮箱（1）的第一轴（3），轴向滑动到第一轴的第二轴，通过通用连接到第二轴的第三轴（13） 接合并连接到方向盘（11），转动并固定到第一轴的第一支撑构件（15），转动和固定第二轴的第二支撑构件（17），连接到第二轴的第三支撑构件 第二支撑构件，通过铰链转动并支撑第三轴;固定到第二支撑构件并与第一轴平行安装的伸缩螺钉轴;倾斜螺母，其通过一个第二支撑构件连接到第三支撑构件; 连杆（25），固定到第二支撑构件并与第二轴并联安装的倾斜螺纹轴（29），安装在第二支撑构件中的电动机（31），选择性地转动可伸缩螺杆轴 和倾斜螺杆轴 以及控制旋转力选择单元和马达的控制单元（33）。
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