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公开(公告)号：KR1020180002086A
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160080547
申请日：2016-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/04537
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은연료전지시스템에별도로저전압용공기공급부를마련하여저출력운전구간에서는저출력공기공급부를이용함으로써보기류의소모동력저감을통해차량연비개선을할 수있는연료전지시스템을제공하는것을목적으로한다. 본발명의실시예에따른연료전지시스템은, 연료전지스택; 상기연료전지스택의공기극에공기가공급되도록하는제1 공기공급부; 상기연료전지스택의공기극에상기제1 공기공급부보다낮은전압의전원을이용하여공기가공급되도록하는제2 공기공급부; 및상기연료전지스택에서요구되는공기의유량또는유속또는압력에따라상기제1 공기공급부및 제2 공기공급부를함께또는선택적으로구동하는제어부를포함하는점에그 특징이있다.
Abstract translation: 本发明通过在低功率操作范围分别向燃料电池系统中提供的空气供应的零件用于低电压的，其目的在于提供一种燃料电池系统，该系统可以通过使用低功率空气供给的零件改善通过视野流的消耗功率减少车辆的燃料效率 。 根据本发明实施例的燃料电池系统包括燃料电池堆; 第一供气单元，用于将空气供应到燃料电池堆的空气电极; 第二空气供应单元，用于利用比第一空气供应单元的电源电压低的电源电压将空气供应到燃料电池组的空气电极; 以及控制单元，其用于根据燃料电池堆中所需的空气的流量或流量或压力来一起或选择性地驱动第一空气供应单元和第二空气供应单元。
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公开(公告)号：KR1020170026785A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150121394
申请日：2015-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 제어부에서속도추정기모델을이용하여모터회전추정속도를도출하는추정속도도출단계; 도출한추정속도를이용하여제어부에서모터홀센서추정주파수를도출하는추정주파수도출단계; 도출한홀센서추정주파수와모터회전추정속도를이용하여제어부에서노이즈검출을위한필터를설정하는필터설정단계; 및모터에마련된홀센서에서도출되는모터홀센서주파수를설정한필터에적용하여제어부에서홀센서노이즈주파수를검출하는노이즈검출단계;를포함하는모터제어방법이소개된다.
Abstract translation: 提供一种用于控制电动机的方法。 电动机控制方法包括使用速度估计器模型导出电动机转速估计，并且基于导出的转速估计导出电动机霍尔传感器频率估计。 另外，基于导出的霍尔传感器频率估计和导出的转速估计来设置用于噪声检测的滤波器。 然后将来自霍尔传感器的电动机霍尔传感器频率施加到预定的滤波器以检测霍尔传感器噪声频率。
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公开(公告)号：KR1020160072975A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140180926
申请日：2014-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , B60L11/18 , B60L11/1801 , H02J7/00
Abstract: 본발명은연료전지자동차를이용한이동식발전시스템및 그제어방법에관한것으로서, 전력변환모듈내 별도의컨버터를삭제하고차량내부의컨버터를활용하여인버터입력단의 DC-링크전압을일정하게유지함과동시에전류출력을가능하도록하는연료전지자동차를이용한이동식발전시스템및 그제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료전지를포함하는연료전지시스템, 연료전지시스템의작동전반을제어하는연료전지제어기, 연료전지와 DC-링크단을통해연결된커넥터, DC-링크단에연결된양방향 DC-DC 컨버터, 및 DC-링크단에양방향 DC-DC 컨버터를개재한상태로연결되고양방향 DC-DC 컨버터의동작에따라 DC-링크단을통한충전또는방전이이루어지는배터리가탑재된연료전지자동차와; 상기커넥터에연결되어 DC-링크단에직결되는인버터를포함하고인버터출력전류를전력계통에공급하도록연결되는전력변환모듈을포함하고, 발전모드의연료전지운전중에전류지령에따라상기인버터의출력이제어되고, 연료전지제어기가상기전류지령에따른출력전압지령을생성하여출력하면양방향 DC-DC 컨버터가상기출력전압지령에따라동작하여인버터입력단전압인 DC-링크전압을제어하도록구성된것을특징으로하는연료전지자동차를이용한이동식발전시스템, 및그 제어방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及使用燃料电池电动车辆的便携式发电系统及其控制方法。 本发明的目的是提供一种使用燃料电池电动车辆的便携式发电系统及其控制方法，其能够从电力变换模块中移除单独的转换器，并且使用车辆内的转换器来保持DC链路 逆变器输入端的电压恒定，同时输出电流。 为了达到这个目的，该系统包括燃料电池电动车和电力转换模块。 燃料电池电动车辆包括：燃料电池系统，其包括燃料电池; 控制燃料电池系统的所有操作的燃料电池控制器; 通过DC链路端子连接到燃料电池的连接器; 连接到DC链路端子的双向DC-DC转换器; 以及连接到DC链路端子的电池，同时插入电池和DC链路转换器之间的双向DC-DC转换器，并且根据双向DC-DC转换器的操作通过DC链路端子进行充电或放电。 电力变换模块包括连接到直流连接器的连接器的逆变器，并连接以将逆变器的输出电流提供给电力系统。 在发电模式下操作燃料电池时，根据电流指令来控制逆变器的输出。 当燃料电池控制器根据电流指令产生并输出输出电压指令时，根据输出电压指令对双向DC-DC转换器进行操作，使得作为输入端子电压的DC链路电压 变频器被控制。
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公开(公告)号：KR101566720B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020090118728
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성도
CPC classification number: Y02T10/7216
Abstract: 본발명은연료전지차량에서모터제어기가연결되는파워라인에설치되어주전원을연결하거나차단하는고전압릴레이접점의융착여부를진단하도록하는것이다. 본발명은시동오프에따라연료전지스택의셧 다운이실행되면저전압 DC/DC컨버터내부커패시터의전압변동을검출하는과정, 모터제어기내부커패시터의전압변동을검출하는과정, 상기저전압 DC/DC 컨버터내부커패시터의전압변동과모터제어기내부커패시터의전압변동을비교하여파워라인고전압릴레이의융착여부를판정하는과정를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150078448A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167812
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L11/18
Abstract: 본발명은연료전지차량의냉간상태에서시동성향상을제공하는연료전지차량의냉시동제어방법이개시된다. 본발명은시동온 요구가검출되면연료전지스택의온도를검출하여냉시동조건인지판단하는과정; 냉시동조건이면 PWM 신호를출력하여모터를구동시키고, 동시에제동제어를실행하여에너지손실을발생시키는과정; 냉시동조건에서모터의구동과제동제어를통해연료전지스택의출력전류량을증대시켜활성화온도의도달시간을단축시키는과정을포함한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种燃料电池车辆的冷启动控制方法，其提供了燃料电池车辆的冷态起动性能的改善。 本发明包括：当检测到启动请求时，检测燃料电池堆的温度以确定温度是否适合于冷启动条件的步骤; 输出PWM信号以驱动电动机并执行断开控制以在适合于冷启动条件的同时产生能量损失的步骤; 以及通过在冷启动条件下通过电动机的驱动和制动控制增加燃料电池堆的输出电流量来缩短达到激活温度的时间的步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140081119A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120150506
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L11/1861 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: The present invention relates to a power-net system of a fuel cell hybrid vehicle capable of simplifying the structure and the control thereof; and to a charge and discharge controlling method. A power-net system of a fuel cell hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention includes a fuel cell and a battery for an electronic vehicle (EV battery) which are connected by a main bus terminal to be parallel; an insulated gate bipolar mode transistor (IGBT) connected to a sub battery and the main bus terminal; an inverter connected to the main bus terminal; and a driving motor connected to the inverter.
Abstract translation: 本发明涉及能够简化其结构和控制的燃料电池混合动力车辆的动力网系统; 以及充放电控制方法。 根据本发明实施例的燃料电池混合动力车辆的动力网系统包括燃料电池和用于电动车辆的电池（EV电池），其通过主母线端子并联连接; 连接到副电池和主总线端子的绝缘栅双极模式晶体管（IGBT）; 逆变器连接到主总线端子; 以及连接到逆变器的驱动电动机。
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公开(公告)号：KR101047651B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090110300
申请日：2009-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성도
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 연료 전지 차량의 파워 시스템 단락 검출 장치에 관한 것으로, 초퍼의 단락 여부를 판단하여, 초퍼 단락시 초퍼와 슈퍼 캐패시터 사이의 전류의 흐름을 제어하는 차단 릴레이를 오프시켜서, 슈퍼 캐패시터와 제동 저항 사이에 형성된 RC 방전회로에 의해 전류가 소비되는 것을 방지하고 초퍼가 전류 누출에 의해 소손되는 것을 방지할 수 있다.
초퍼, 단락, 릴레이, 연료 전지, 슈퍼 캐패시터-
公开(公告)号：KR1020100051183A
公开(公告)日：2010-05-17
申请号：KR1020080110215
申请日：2008-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: An inverter apparatus for the emergency driving of a vehicle and a voltage modulation method thereof are provided to improve the driving stability of a vehicle by switching the voltage modulation method of an inverter when the IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor) power module is out of order. CONSTITUTION: An inverter apparatus comprises a three phase IGBT power module(A,B,C), a DC link capacitor, a three phase switching relay, and a controller. The DC link capacitor has a divide-by-two structure. The three phase switching relay interlinks the neutral point of the DC link capacitor and each output terminal of the IGBT power module. The controller converts the voltage modulation method of the inverter apparatus from three phase space vector PWM(Pulse Width Modulation) into a two phase PWM when the IGBT power module is out of order.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆紧急驾驶的逆变器装置及其电压调制方法，以在IGBT（绝缘栅双极晶体管）电源模块出来时通过切换逆变器的电压调制方法来提高车辆的驾驶稳定性 的秩序。 构成：逆变器装置包括三相IGBT功率模块（A，B，C），直流链路电容器，三相开关继电器和控制器。 直流链路电容器具有二分之一的结构。 三相切换继电器将直流链路电容的中性点和IGBT功率模块的每个输出端相互连接。 当IGBT功率模块故障时，控制器将逆变器装置的电压调制方法从三相空间矢量PWM（脉宽调制）转换为二相PWM。
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公开(公告)号：KR1020090059257A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126008
申请日：2007-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성도
Abstract: A braking apparatus of vehicle is provided to prevent from the foreign material being flowed in into the back plate by forming the foreign body inflow prevention protrusion is formed on the back plate, and therefore the rattle noise is prevented. A braking apparatus of vehicle comprises the mounting plate(20) assembled in the carrier(60) into one body; one side and the contacted back plate(40) of the mounting plate; the brake shoe(50) assembled on the top of the back plate to the hinge pin(51); and the dust ring(30) into one body shaped with the press processing with the back plate. The back plate is assembled in the mounting plate and carrier into one body, and comprises the foreign body inflow prevention protrusion.
Abstract translation: 提供一种车辆的制动装置，通过形成在背板上形成异物流入防止突起来防止异物流入背板，因此防止了拨浪鼓噪音。 车辆的制动装置包括：组装在所述载体（60）中的安装板（20）成一体; 安装板的一侧和接触的背板（40）; 所述制动蹄（50）组装在所述后板的顶部到所述铰链销（51）; 并且所述防尘环（30）成为一体，通过所述后板的冲压加工成型。 背板在安装板和托架中组装成一体，并且包括异物流入防止突起。
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公开(公告)号：KR102228239B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020170021805
申请日：2017-02-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성도
Abstract: 본발명은자동차용브레이크부스터의성능검사방법에관한것으로서, 보다상세하게는, 상기부스터의입력및 출력값에관한성능곡선을계측하는단계;계측한부스터의성능곡선의라운드점프인구간에서의원형추세선의반지름의값을산출하는단계; 산출된반지름의값이상기돌출부의폭과높이가최대값을가지는경우의상위성능곡선의라운드점프인구간에서의원형추세선의반지름의값과, 상기돌출부의폭과높이가최소값을가지는경우의하위성능곡선의라운드점프인구간에서의원형추세선의반지름의값 사이의값을가지면, 해당부스터는성능검사에합격한것으로판단하는단계;를포함하는것을특징으로하는부스터의성능검사방법에관한것이다.
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