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公开(公告)号：KR101855773B1
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR1020160169475
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/20 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/17 , B60W2030/206 , B60W2050/0057 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6286 , B60W40/105 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2200/92 , F02D41/04 , G01R23/16
Abstract: 본발명은하이브리드차량의진동제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의진동제어장치는, 엔진의위치를검출하는엔진위치검출부; 상기엔진으로유입되는공기량을검출하는공기량검출부; 가속페달의위치값을검출하는가속페달위치검출부; 하이브리드차량의속도를검출하는차속검출부; 및상기엔진의위치, 공기량, 가속페달의위치값, 및하이브리드차량의속도를기초로모터의작동을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170138779A
公开(公告)日：2017-12-18
申请号：KR1020160071040
申请日：2016-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/17 , B60W50/10 , B60W2710/083 , F02D41/14 , F02D43/00
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에따르면, 급가속시 또는급감속시 적용되는과도상태제어모드를포함하고, 이러한과도상태제어모드에오프셋토크를적용하여모터를제어함으로써급가속시에는동력성능을보조하고, 급감속시에는에너지회생을극대화할수 있도록구성된비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101795287B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160091595
申请日：2016-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에서는비균등배기량엔진의모든실린더에대한실린더휴지(cylinder deactivation: CDA) 제어를구현함으로써엔진의효율적운전영역을확대하고, CDA 진입시에부드러운모드절환이가능하도록한다.
Abstract translation: 在包括本发明的系统中，enjinreul排列不同由位移韩非等于位移圆柱，通过进行控制利用电动机，不仅在根据驱动状态时，动力辅助实现的不同位移的由电动机再生的特性，并且能 本发明涉及一种不等排气发动机控制系统及其控制方法，其利用发动机的特性改善不等排量发动机的振动和噪音特性。 在本发明中，非均匀位移发动机的所有汽缸的组织汽缸：通过实施（CDA气缸停止）来控制和延长发动机的有效操作范围，并进入CDA时启用软开关模式。
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公开(公告)号：KR1020170069081A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150176325
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/17 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W30/20 , B60W40/12 , B60W2050/0057 , B60W2400/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/083 , B60Y2300/20 , B60Y2306/09 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은 FFT(Fast Fourier Transform)를이용한주파수스펙트럼분석을통해비정상진동성분을제어할수 있는하이브리드차량의능동진동제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의능동진동제어방법은모터또는엔진의위치정보를기초로기준각신호를선정하는단계; 상기기준각신호를기초로기준각을생성하는단계; 고속퓨리에변환(FFT)의주기를설정하고 FFT 신호를분석하는단계; 엔진속도및 부하에따른기준스펙트럼을설정하는단계; 상기기준스펙트럼을기초로각 주파수별진동성분을추출하는단계; 상기각 주파수별진동성분중 제거대상주파수를선정하여합산하고, 역 FFT를수행하는단계; 엔진속도및 부하에따른진폭비를결정하는단계; 그리고상기진폭비와엔진토크를기초로각 주파수별능동진동제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101714223B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150131356
申请日：2015-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/14 , B60W20/20 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0685 , B60W2710/08 , B60W2710/083 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/182 , B60Y2300/60 , B60Y2400/43 , F02B41/00 , F02B75/40 , F02D41/0085 , F02D2200/1002 , F02D2250/24 , H02P3/14 , H02P23/04 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y10S903/905
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 회생제동특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다.
Abstract translation: 一种电动辅助非均匀排量发动机控制系统包括：包括多个气缸的不均匀排量发动机，所述气缸包括至少两种具有不同位移的气缸，连接到发动机的驱动轴的电动机，能量 用于向电动机提供电能的存储装置和用于控制电动机的电动机控制单元，其中电动机控制单元控制电动机以补偿由于气缸的不同位移引起的扭矩差，使得发动机扭矩和 每个气缸爆炸冲程时的电机转矩均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101714125B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020140178110
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H33/08
CPC classification number: B60W50/082 , B60W2030/1809 , B60W2050/146 , B60W2510/069 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , Y02T10/76
Abstract: 본발명은수동변속기차량의관성주행유도장치에관한것으로, 타행주행가능상태에서드라이브트레인의동력전달경로를운전자의지및 GUI(Graphical User Interface)를통해서차단하여관성주행상태(엔진완전정지상태)로무부하주행상태를최대한연장하고, 또한관성주행중 재가속응답성을확보하기위한엔진재기동시점을조기판단할수 있는수동변속기차량의관성주행유도장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 운전자가타행주행모드선택을위해작동시키는사용자선택스위치; 운전자가인지할수 있게관성주행모드로의진입가능상태를표시하는표시부; 상기사용자선택스위치의작동신호가입력되고, 차량이타행주행모드에진입한상태인것으로판단되면, 상기표시부에관성주행모드로의진입가능상태를표시하여운전자의관성주행모드선택을유도하는제어부;를포함하는것을특징으로하는수동변속기차량의관성주행유도장치를제공한다.
Abstract translation: 提供一种用于引导手动变速器车辆的惯性驱动的装置和方法，通过阻挡传动系的动力传递路径来最大限度地扩展具有惯性驱动状态的空载驱动状态。 该装置包括操作以选择惯性驾驶模式的用户选择开关和被配置成将惯性驾驶模式显示进入使能状态以允许视觉识别进入使能状态的显示单元。 此外，控制器被配置为接收用户选择开关的操作信号，并且将显示单元上的惯性驱动模式的入口使能状态显示，以引起惯性驾驶模式选择。
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公开(公告)号：KR101713759B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150176326
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/17 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W30/20 , B60W40/12 , B60W2030/206 , B60W2050/0057 , B60W2400/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/083 , B60Y2300/20 , B60Y2306/09 , Y02T10/6226 , Y10S903/903
Abstract: 하이브리드차량의능동진동제어방법및 장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의능동진동제어방법은모터또는엔진의속도를기초로차량이아이들영역에진입하였는지를판단하는단계; 상기차량이아이들영역에진입하면, 모터또는엔진의위치정보를기초로기준각신호를선정하는단계; 상기기준각신호를기초로기준각을생성하는단계; 고속퓨리에변환(FFT)의주기를설정하고 FFT 신호를분석하는단계; 엔진속도및 부하에따른기준스펙트럼을설정하는단계; 상기기준스펙트럼을기초로각 주파수별진동성분을추출하는단계; 상기각 주파수별진동성분중 제거대상주파수를선정하여합산하고, 역 FFT를수행하는단계; 엔진속도및 부하에따른진폭비를결정하는단계; 그리고상기진폭비와엔진토크를기초로각 주파수별능동진동제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR100831465B1
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：KR1020060077598
申请日：2006-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성재
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 수소배출용 디퓨저에 관한 것으로서, 연료전지 스택으로 유입된 후 화학반응하지 않고 남은 수소가스를 안전하게 팬작동부를 통해 배출시키는 디퓨저의 구성 중, 단일 방향으로만 회전하는 기존의 팬작동부의 제어 구성을 배제하고, 바람의 영향으로 인한 역부하 발생으로 인해 팬작동부의 전류량이 증가될 경우 역방향으로도 회전 가능토록 하여 수소가스의 배출을 용이하도록 하되, 상기 디퓨저의 케이스부 측면 전체에 홀을 가공하여 역류된 수소가스가 후방은 물론, 양쪽 측면을 통해 배출될 수 있도록 유도함으로써, 높은 수소농도에 의한 폭발의 위험성을 제거하여 장치에 대한 상품성을 향상시킬 수 있으며, 궁극적으로는 차량의 품질을 한단계 높일 수 있는 연료전지 차량의 수소배출용 디퓨저에 관한 것이다.
연료전지, 차량, 수소가스, 디퓨저-
公开(公告)号：KR1020050101641A
公开(公告)日：2005-10-25
申请号：KR1020040026711
申请日：2004-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성재
Abstract: 본 발명은 캡틸팅을 이용한 트럭용 도난 방지 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트럭의 도난 시 경보를 발함과 아울러 트럭의 캡을 틸팅시켜 운전을 할 수 없도록 함으로써 트럭의 도난을 방지할 수 있는 캡틸팅을 이용한 트럭용 도난 방지 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 차량의 도어 개폐 시 리모콘으로 닫은 상태에서 리모콘으로 열지 않으면 도난 상태로 인식하도록 함과 아울러 트럭의 캡을 자동적으로 틸팅시켜 주행이 불가능하게 하는 캡틸팅을 이용한 트럭용 도난 방지 장치 및 방법을 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 장치는, 도어 록킹/언록킹 신호가 전송되도록 연결되어 있으며 알터네이터 작동에 따라 엔진 시동 신호가 인가되도록 연결되어 있고 차량 도어 록킹/언록킹 리모콘(3)의 신호가 인가되도록 수신부(4)가 연결 설치되어 있는 전자제어알람장치(2)에서 리모콘(3)의 도어 언록킹 신호를 받지 않은 상태에서 시동 신호가 인가되면 캡 틸팅 장치(1)를 동작시켜 캡(C)을 전면으로 기울어지도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 도난 방지 방법은, 트럭의 도어를 리모콘(3)으로 록킹시켜 전자제어알람장치(2)가 경계모드로 진입하도록 하는 단계와, 상기한 경계 모드 상태에서 도어가 열리고 엔진의 시동 신호가 인가되면 전자제어알람장치(2)가 도난 상태로 판별하는 단계와, 상기한 도난 상태 판별과 함께 캡 틸팅 장치(1)에 작동 신호를 인가하여 캡(C)이 기울어지도록 하는 단계와, 상기한 경계 모드 상태에서 리모콘(3)의 해제 신호가 전자제어알람장치(2)에인가되면 도난 상태를 해제하여 캡9C)이 원상태로 복구하도록 하는 단계를 포함함을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100326675B1
公开(公告)日：2002-03-02
申请号：KR1020000024644
申请日：2000-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성재
IPC: B60Q1/44
Abstract: 파킹 브레이크 핸들을 마이너스(-)접점으로 하여 부품수를 줄이고, 제작이 간단한 파킹 브레이크 스위치를 제공할 목적으로,
배터리와 파킹 브레이크 표시등 사이에서 전원 공급을 단속하는 파킹 브레이크 스위치에서,
차체와 전기적으로 연결되는 파킹 브레이크 핸들과; 상기 파킹 브레이크 핸들의 작동에 의해 접촉 또는 비접촉되면서 배터리의 전원을 온,오프 단속되도록 하는 스틸 재질의 커넥터와; 절연 재질로 이루어져 상기 커넥터를 차체에 고정하는 브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 스위치를 제공한다.
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