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公开(公告)号：KR1020150001227A
公开(公告)日：2015-01-06
申请号：KR1020130074085
申请日：2013-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: C08L67/06 , C08K3/013 , C08K3/18 , C08K3/40 , C08K7/14 , C08K2003/2227 , C08L23/00 , C08L23/06 , C08L31/04 , C08L33/06 , C08L53/00 , C08L75/04 , C08L101/00
Abstract: 본 발명은 스틸 인서트용 열경화성 수지 조성물에 관한 것으로서, 열경화성 수지 복합재 및 유리섬유 등을 포함하는 열경화성 수지 조성물에 있어서, 상기 열경화성 수지 복합재는 불포화 폴리에스테르 수지 100PHR에 대하여, 저수축제 30~40PHR, 이형제 5~8PHR, 충진제 130~140PHR, 점도상승제 2~8PHR 및 경화제 1~2PHR 등을 포함함으로써, 스틸(steel)만을 사용하는 소재에 비하여 약 30% 경량화 및 원가 절감의 효과가 있으면서 스틸 소재와 대등한 물성을 갖는 장점이 있는 스틸 인서트용 열경화성 수지 조성물에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括热固性树脂复合材料，玻璃纤维等的钢插入物用热固性树脂组合物。热固性树脂复合材料包括30-40PHR的低收缩剂，5-8PHR的脱模剂 填充剂的130-140PHR，增稠剂的2-8PHR和固化剂的2-8PHR，与仅纯钢材料相比具有降低约30％的效果并降低成本的效果，同时 具有与钢材具有相同特性的优点。
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公开(公告)号：KR1020130104710A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：KR1020120026456
申请日：2012-03-15
Abstract: PURPOSE: A spare tire well and a manufacturing method thereof are provided to remarkably lighten a vehicle body by welding the spare tire well to surrounding parts without an adhesive when the vehicle body is assembled. CONSTITUTION: A spare tire well comprises a main body (10) and a flange part (11). The main body is installed on a vehicle body, and a spare tire is placed therein. The main body is made of a plastic material to lighten the vehicle body. The flange part made of a steel material is integrally formed on the top end of the main body and welds the main body to surrounding parts of a spare tire.
Abstract translation: 目的：提供一种备胎及其制造方法，其特征在于，在组装车体时，通过将备用轮胎良好地焊接到周围部而没有粘接剂来显着地减轻车体。 构成：备用轮胎井包括主体（10）和凸缘部（11）。 主体安装在车体上，备用轮胎被放置在车体内。 主体由塑料材料制成，以减轻车体。 由钢材制成的凸缘部分一体地形成在主体的顶端上，并将主体焊接到备用轮胎的周围部分。
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公开(公告)号：KR1020130067126A
公开(公告)日：2013-06-21
申请号：KR1020110133988
申请日：2011-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
IPC: C08K3/04 , C08L101/12 , H01B1/20 , C08J3/22
CPC classification number: C08K3/04 , B29K2995/0011 , C08J3/22 , C08K7/04 , C08K9/02 , C08K2201/001 , C08L55/02 , C08L69/00 , C08L77/02 , C08L77/06 , H01B1/20
Abstract: PURPOSE: A polymer-conductive filler composite is provided to minimize content of filler by making a composite conductive filler of various kinds, thereby improving electromagnetic wave shielding effect. CONSTITUTION: A polymer-conductive filler composite includes a polymer, nickel-coated-carbon fiber, nickel-coated graphite carbon nanotube, carbon black, and titanium dioxide. The polymer/nickel-carbon fiber composite includes carbon nanotube, carbon black, or titanium carbon dioxide. The polymer is selected from polyamide-6, polyamide-66, polycarbonate, and acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer. The amount of the nickel-coated carbon fiber is 5-35 wt%.
Abstract translation: 目的：提供一种聚合物导电填料复合材料，通过制备各种复合导电填料，使填料的含量最小化，从而提高电磁波屏蔽效果。 构成：聚合物导电填料复合材料包括聚合物，镍包覆碳纤维，镍包覆石墨碳纳米管，炭黑和二氧化钛。 聚合物/镍 - 碳纤维复合材料包括碳纳米管，炭黑或二氧化钛。 聚合物选自聚酰胺-6，聚酰胺66，聚碳酸酯和丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物。 镍包覆碳纤维的量为5-35重量％。
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公开(公告)号：KR1020110032679A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：KR1020090090292
申请日：2009-09-23
CPC classification number: B29C59/14 , B29C2035/0872 , B29C2059/023 , Y10T428/24802
Abstract: PURPOSE: Plastics with enhanced gloss and a method for gloss treatment of plastic surface are provided to variously change gloss and to ensure simple process and environment-friendly property. CONSTITUTION: Plastics with enhanced gloss comprise a polymer material(20), and nanopatterns and cured layers(10) which are formed by irradiating ion plasma to the surface of the polymer material. A method for gloss treatment of plastic surface comprises a step for forming nanopatterns and cured layers by irradiating ion plasma to the surface of the polymer material.
Abstract translation: 目的：提供具有增强光泽度的塑料和塑料表面的光泽处理方法，以不同地改变光泽度，并确保简单的工艺和环保性。 构成：具有增强光泽度的塑料包括通过将离子等离子体照射到聚合物材料的表面而形成的聚合物材料（20）和纳米图案和固化层（10）。 塑料表面的光泽处理方法包括通过将离子等离子体照射到聚合物材料的表面来形成纳米图案和固化层的步骤。
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公开(公告)号：KR1020110012346A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070031
申请日：2009-07-30
Abstract: PURPOSE: A propelling shaft for a vehicle, and an apparatus and a method for manufacturing the same are provided to remove the need for an adhesive injecting process since power is smoothly transferred without adhesive between the propelling shaft and a coupling member. CONSTITUTION: A propelling shaft for a vehicle comprises both ends(3). The inner part of each end has a regular polygon shape in a cross section. The regular polygons have different sizes. The propelling shaft(1) is formed from CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic). For the propelling shaft, the inner diameter of one side is bigger than the mandrel outer-diameter of the other side.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的推进轴，以及用于制造其的设备及其制造方法，以消除对粘合剂注入过程的需要，因为在推动轴和联接构件之间没有粘合剂的情况下平稳地转移动力。 构成：用于车辆的推进轴包括两端（3）。 每个端部的内部部分在横截面中具有规则的多边形形状。 规则多边形具有不同的大小。 推进轴（1）由CFRP（碳纤维增强塑料）形成。 对于推进轴，一侧的内径大于另一侧的心轴外径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060108044A
公开(公告)日：2006-10-17
申请号：KR1020050030134
申请日：2005-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 스패어타이어 웰 및 그 성형방법에 관한 것으로서, 리어플로어 패널 내의 스패어타이어 장착부위인 스패어타이어 웰을 유리섬유 강화 폴리프로필렌 수지 복합재료로 성형하는 바, 기존의 스틸재료와 유사한 강성 보강을 위해 그 바닥면에 리브를 돌출성형하고, 충돌시 스패어타이어가 상방으로 들려 올라갈 수 있도록 차량의 전방으로 경사부를 형성하며, 충돌시 패널의 파손을 용이하게 하여 충돌성능 저하를 방지할 수 있도록 그 양측면에 차체의 전장 방향으로 일정 간격을 두고 배열된 수직홈부를 형성함으로써, 대형화되는 타이어 적재공간의 확보를 용이하게 하고 동시에 중량 절감을 통한 경량화를 이룰 수 있는 자동차의 스패어타이어 웰 및 그 성형방법에 관한 것이다.
자동차, 스패어타이어 웰, 리브부, 경사부, 수직홈부, 성형방법-
公开(公告)号：KR1020050092808A
公开(公告)日：2005-09-23
申请号：KR1020040017900
申请日：2004-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명은 플라스틱 휀더의 열변형 시험용 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열가소성 수지로 제조되는 플라스틱 휀더의 열팽창 및 수축에 따른 거동을 평가하기 위한 플라스틱 휀더의 열변형 시험용 지그에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 바닥면에 지지되며 이송수단을 갖는 수평지지대와; 상기 수평지지대에 분리 가능하게 장착되는 수직지지대와; 상기 수직지지대의 상단면에 일체로 형성되는 휀더 고정바와; 상기 수직지지대의 상단 측면에 힌지로 부착되는 후드패널 고정바와; 상기 수직지지대의 측단에 힌지로 부착되는 도어패널 고정바; 상기 수직지지대의 반대 측단에 장착되는 휀더의 팽창 또는 수축량 측정수단으로 구성된 플라스틱 휀더의 열변형 시험용 지그를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100513620B1
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：KR1020030026129
申请日：2003-04-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B29C51/08
Abstract: 본 발명은 폴리카보네이트 수지를 이용한 시작차용 윈도우의 성형방법에 관한 것으로서, 폴리카보네이트(PolyCarbonate) 시트를 일정온도 이상으로 가열한 후 하형만으로 이루어진 간이금형을 이용하여 성형한 다음, 이를 양산차 개발을 위한 검토 목적의 시작차에 적용함으로써, 기존의 유리재에 비하여 경량화를 이룰 수 있어 파워윈도우에 사용되는 레귤레이터 모터의 용량을 저감시킬 수 있으며, 더불어 기존의 상하금형이 적용된 성형에 비하여 금형 제작비용을 줄일 수 있는 폴리카보네이트 수지를 이용한 시작차용 윈도우의 성형방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020030076797A
公开(公告)日：2003-09-29
申请号：KR1020020015464
申请日：2002-03-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08K7/14
Abstract: PURPOSE: Provided is a plastic composite resin composition for use in an automobile floor panel, which has light weight and improved durability, rigidity, impact resistance and formability. CONSTITUTION: The plastic composite resin composition comprises an unsaturated polyester resin as a base resin and a glass fiber as a reinforcing agent. The composition is characterized in that the reinforcing agent is a mixed glass fiber consisting of two or more types selected from a preform type, a mat type, a woven lobbing type and a yarn type, and the reinforcing agent is contained in the amount of 10 to 50 parts by weight based on 100 parts by weight of the base resin. The plastic composite resin composite can be molded by RTM(Resin Transfer Molding) method to produce an automobile floor panel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车地板镶板的塑料复合树脂组合物，其具有重量轻，耐久性，刚性，耐冲击性和成形性。 构成：塑料复合树脂组合物包含作为基础树脂的不饱和聚酯树脂和作为增强剂的玻璃纤维。 该组合物的特征在于，增强剂是由预型，垫型，梭织型和纱线型两种以上组成的混合玻璃纤维，增强剂的含量为10 至50重量份，基于100重量份的基础树脂。 塑料复合树脂复合材料可以通过RTM（树脂传递模塑法）模塑成型，以生产汽车地板。
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公开(公告)号：KR1020030076796A
公开(公告)日：2003-09-29
申请号：KR1020020015463
申请日：2002-03-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D65/06
Abstract: PURPOSE: An assembling method of a plastic hood for a vehicle is provided to reduce manufacturing cost, and to improve the quality by integrally assembling an outer panel and an inner panel without complex hemming and welding with using a clamp. CONSTITUTION: An adhesive is spread on a subpart installation part(12a) formed in an inner panel(12) of a plastic hood(10), and the subpart is installed and fixed completely by a rivet. An outer panel(11) of the plastic hood is placed and fastened on an assembling jig(20). An adhesive is spread on the bonding area of the outer panel, and the inner panel is attached on the bonding area of the outer panel. The contact area of the outer panel and the inner panel is fixed firmly by plural clamps(23) formed in the edge of the assembling jig. The assembling jig is manufactured by assembling plural support members after hardening resin on the outer panel and separating the resin and support members from the outer panel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的塑料罩的组装方法，以降低制造成本，并且通过使用夹具不经过复杂的折边和焊接来整体地组装外板和内板来提高质量。 构成：将粘合剂分散在形成在塑料罩（10）的内板（12）中的子部件安装部（12a）上，并且该部分通过铆钉完全安装和固定。 将塑料罩的外板（11）放置并固定在组装夹具（20）上。 在外板的接合区域上涂布粘合剂，将内板安装在外板的接合区域上。 外板和内板的接触面积通过形成在组装夹具边缘的多个夹具23牢固地固定。 组装夹具通过在树脂固化在外板上之后组装多个支撑构件并将树脂和支撑构件与外板分离来制造。
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