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公开(公告)号：KR1020130042348A
公开(公告)日：2013-04-26
申请号：KR1020110106602
申请日：2011-10-18
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496 , F01L2105/00 , F01L2820/01 , F01L2820/032 , F01L2820/041
Abstract: PURPOSE: A continuous variable valve lift device and an engine including the same are provided to suppress operation interference of a CVVL device caused by friction resistance between a journal and a control shaft and to improve operability of a CVVL device. CONSTITUTION: A continuous variable valve lift device(100) comprises a control shaft, a CVVL device(30), a journal bearing(50), and a washer(70). The control shaft is parallelly arranged to a cam shaft and is rotatably installed at a cam carrier. The CVVL device is comprised in the control shaft. The journal bearing is arranged on a semi-circular groove of a journal(11) and supports rotation of the control shaft. The washer is mounted on the control shaft and regularly maintains a gap between the CVVL device and the journal bearing.
Abstract translation: 目的：提供一种连续可变气门提升装置和包括该连续可变气门提升装置的发动机，以抑制由轴颈和控制轴之间的摩擦阻力引起的CVVL装置的操作干扰，并提高CVVL装置的可操作性。 构成：连续可变气门提升装置（100）包括控制轴，CVVL装置（30），轴颈轴承（50）和垫圈（70）。 控制轴平行地设置在凸轮轴上并且可旋转地安装在凸轮架上。 CVVL装置包含在控制轴中。 轴颈轴承布置在轴颈（11）的半圆形槽上，并支撑控制轴的旋转。 垫圈安装在控制轴上，并定期保持CVVL装置和轴颈轴承之间的间隙。
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公开(公告)号：KR1020120030847A
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100092648
申请日：2010-09-20
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/053 , F01L3/02 , F01L13/0015 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: An engine having a variable valve lifting device and a cap shim thickness setting method thereof are provided to easily obtain a thickness of a cap shim by arranging the cap shim between a swing arm and valve. CONSTITUTION: An engine having a variable valve lifting device comprises a variable valve lifting device, a swing arm(160), a valve(170), and a cap shim(300). The variable valve lifting device variably controls a movement amount of an output cam. The swing arm is moved by the output cam. The valve opens and closes a port of a combustion chamber by the swing arm. The cap shim is arranged between the swing arm and valve, thereby reducing a cap between the swing arm and valve. The cap shim has a groove where a tip in the upper part is inserted.
Abstract translation: 目的：提供一种具有可变气门提升装置和盖子垫片厚度设定方法的发动机，以通过将盖子垫片布置在摆臂和阀之间来容易地获得盖子垫片的厚度。 构成：具有可变气门提升装置的发动机包括可变气门提升装置，摆臂（160），阀（170）和盖垫片（300）。 可变气门提升装置可变地控制输出凸轮的移动量。 摆臂由输出凸轮移动。 阀门通过摆臂打开和关闭燃烧室的端口。 盖子垫片布置在摆臂和阀门之间，从而减少摆臂和阀门之间的盖子。 盖垫片具有插入上部的尖端的凹槽。
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公开(公告)号：KR101048130B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080103303
申请日：2008-10-21
Inventor： 오정한
IPC: F16H7/08
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 타이밍체인 텐셔너 오일 공급 구조는, 오일펌프에서 공급되는 유압을 이용하여 타이밍체인의 장력을 조절하는 텐셔너, 상기 오일펌프로부터 상기 텐셔너로 유압을 전달하고 그 중간에 체크밸브가 장착된 공급라인, 상기 체크밸브와 상기 텐셔너 사이 상기 공급라인에서 분기되어 형성된 벤트라인 및 상기 벤트라인 중간에 장착된 오리피스를 포함하여 상기 벤트라인으로 에어가 벤트된다.
따라서, 유압 텐셔너로 유압이 공급되는 공급라인에 벤트라인을 형성하고 이에 오리피스를 설치함으로써 텐셔너로 에어가 공급되는 것이 저감된다.
또한, 타이밍체인의 텐션이 일정하게 유지되고, 발생되는 소음과 진동이 저감된다. 아울러, 체인커버에 오리피스를 지지하는 스토퍼를 형성하여 오리피스가 견고하게 지지되고, 스토퍼에 형성된 그루브를 통하여 에어와 오일이 용이하게 배출될 수 있다.
타이밍체인, 텐셔너, 오리피스, 체인커버, 스토퍼, 벤트라인Abstract translation: 本发明的实施方式所涉及的正时链条张紧器供油结构具备：张紧器，其使用从油泵供给的油压和从油泵向张紧器传递液压的张力传感器来调整正时链条的张力; 排气管路包括供给管路，在止回阀与张紧器之间形成的排气管路，从供给管路分支的排气管路和安装在排气管路中间的孔口。
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公开(公告)号：KR1020110062624A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119403
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L13/0015 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to operate a valve lift under the proper engine operation condition by implementing a high and low lift mode and a CDA(Cylinder Deactivation) mode. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises a cam shaft(10), a rocker shaft(20) an input cam(60), an output cam and a controller. The input cam is installed the cam shaft. The rocker shaft is arranged in parallel to the cam shaft. The output cam is installed in the cam shaft to rotate. A valve opening and closing part(100) is opened and closed by the output cam. The controller is installed in the rocker shaft. The controller selectively transfers the rotation of the input cam to the output cam.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，通过实施高低电梯模式和CDA（气缸停用）模式，在适当的发动机运行状态下操作气门升程。 构成：可变气门提升装置包括凸轮轴（10），摇臂轴（20），输入凸轮（60），输出凸轮和控制器。 输入凸轮安装凸轮轴。 摇杆轴平行于凸轮轴布置。 输出凸轮安装在凸轮轴中以旋转。 阀开闭部（100）由输出凸轮打开和关闭。 控制器安装在摇臂轴上。 控制器选择性地将输入凸轮的旋转传递到输出凸轮。
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公开(公告)号：KR1020100063860A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122200
申请日：2008-12-04
Inventor： 오정한
Abstract: PURPOSE: A lubricating apparatus for a timing chain is provided to inexpensively spray oil on a timing belt without a tensioner arm bolt by forming a direct oil spray hole on a chain adaptor. CONSTITUTION: A lubricating apparatus for a timing chain comprises a chain adaptor(300) and an oil supply hole(310). The chain adaptor fixes a tensioner arm(220) for guiding a timing chain(200). The oil supply hole is formed inside the chain adaptor. An oil spray hole(320) connects to the oil supply hole to spray oil on the timing chain.
Abstract translation: 目的：提供一种用于正时链的润滑装置，通过在链式适配器上形成直接喷油孔，在没有张紧器臂螺栓的同步带上廉价地喷油。 构成：正时链条的润滑装置包括链条转接器（300）和供油孔（310）。 链条适配器固定用于引导正时链条（200）的张紧器臂（220）。 供油孔形成在链式适配器内部。 油喷孔（320）连接到供油孔，以在正时链上喷油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090064102A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131667
申请日：2007-12-14
IPC: F16H7/08
Abstract: A hydraulic chain tensioner is provided to prevent operational interruption by discharging easily residual air in an inside of a high pressure chamber of a plunger body in a starting state of an engine to the outside through an air ventilation line. A hydraulic chain tensioner includes an outer body, an inner body, a plunger body, a check valve, an air ventilation line, and a return spring. The outer body is inserted in a cylinder head. The inner body is mounted in the inside of the outer body. A low-pressure chamber for receiving oil is formed in the inside of the inner body. The plunger body is inserted into the cylinder head. The plunger body slides on an outer circumference of the inner body between the outer body and the inner body. The plunger body includes a high-pressure chamber connected to the low-pressure chamber. The check valve is installed in a connective path between the low-pressure chamber and the high-pressure chamber in order to suppress a counter current of oil from the high-pressure chamber to the low-pressure chamber. The air ventilation line is installed in the high-pressure chamber of the plunger body in order to generate elastic force as a retainer of the check valve. The return spring is formed to discharge the air from the inside of the high-pressure chamber to the outside between an installation side of the cylinder head and an outer circumference of the plunger body.
Abstract translation: 提供了一种液压链式张紧器，以通过空气通风管线将发动机起动状态下的柱塞体的高压室内的容易的残留空气排出到外部来防止操作中断。 液压链张紧器包括外体，内体，柱塞体，止回阀，通气管和回位弹簧。 外体插入气缸盖中。 内体安装在外体的内部。 用于接收油的低压室形成在内体的内部。 柱塞体插入气缸盖。 柱塞体在外体和内体之间在内体的外周上滑动。 柱塞体包括连接到低压室的高压室。 止回阀安装在低压室和高压室之间的连接路径中，以便抑制油从高压室到低压室的逆流。 空气通风管路安装在柱塞体的高压室中，以产生作为止回阀的保持器的弹力。 复位弹簧形成为将空气从高压室的内部排出到气缸盖的安装侧和柱塞体的外周之间的外部。
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公开(公告)号：KR100622488B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040051930
申请日：2004-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
Abstract: 본 발명은 엔진 블로바이가스의 블로아웃 저감구조에 관한 것으로, 실린더헤드(10)에 헤드커버(20)를 결합하였을 때 실린더헤드(10)의 블로바이가스 배출통로(11)에 일치/밀착되는 밀폐공간(21)이 헤드커버(20)에 형성되고, 상기 헤드커버(20)에는 외부로부터 밀폐공간(21)을 관통하여 배플플레이트 상부공간(24)으로 연결되는 관통구멍(25)이 형성되며, 이 관통구멍(25)의 외측단부에는 플러그(26)가 압입되는 구조로 이루어진다.
따라서, 실린더헤드(10)의 블로바이가스 배출통로(11)로부터 배플플레이트 상부공간(24)의 입구까지 블로바이가스가 흘러감에 있어 흡/배기밸브 작동기구의 작동에 의한 비산 오일의 영향을 전혀 받지 않게 됨으로써 이 구간에서 발생되는 블로바이가스내 블로아웃 양의 증가현상을 해소할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR100600139B1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：KR1020040108631
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F01L1/18
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 기구의 캠팔로어에 관한 것으로, 중앙에 롤러가 일체로 형성된 인너 바디와, 상면에 패드가 구비된 아우터 바디로 구성되고, 상기 아우터 바디의 일측에는 러스트 모션 스프링이 설치되며, 타측에는 오일통로가 형성된 가변 밸브 리프트 기구의 캠팔로어에 있어서, 상기 오일통로에 대하여 수직방향으로 리턴스프링에 의해 탄력지지되는 록 핀을 설치하되, 상기 록 핀의 일측에는 원주상에 오일통과홈이 다수 형성된 스프링 시트를 장착하고, 타단에는 스냅 링을 설치하여 상기 스프링 시트와 스냅 링 사이에 상기 리턴 스프링을 설치하여 구성함으로써 가변 밸브 리프트 기구의 하이 리프트 변환시 캠팔로어의 인너 바디와 아우터 바디를 구속하는 록킹 동작의 불량으로 인한 응력집중이 방지되고 캠 팔로어가 원활한 작동을 실시하게 되어 오일압력을 낮출 수 있어 마찰 저감 효과가 있다.
가변 밸브 리프트, 캠팔로어, 인너 바디, 아우터 바디, 록 핀, 리턴스프링-
公开(公告)号：KR1020060070014A
公开(公告)日：2006-06-23
申请号：KR1020040108631
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F01L1/18
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/053 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 기구의 캠팔로어에 관한 것으로, 중앙에 롤러가 일체로 형성된 인너 바디와, 상면에 패드가 구비된 아우터 바디로 구성되고, 상기 아우터 바디의 일측에는 러스트 모션 스프링이 설치되며, 타측에는 오일통로가 형성된 가변 밸브 리프트 기구의 캠팔로어에 있어서, 상기 오일통로에 대하여 수직방향으로 리턴스프링에 의해 탄력지지되는 록 핀을 설치하되, 상기 록 핀의 일측에는 원주상에 오일통과홈이 다수 형성된 스프링 시트를 장착하고, 타단에는 스냅 링을 설치하여 상기 스프링 시트와 스냅 링 사이에 상기 리턴 스프링을 설치하여 구성함으로써 가변 밸브 리프트 기구의 하이 리프트 변환시 캠팔로어의 인너 바디와 아우터 바디를 구속하는 록킹 동작의 불량으로 인한 응력집중이 방지되고 캠 팔로어가 원활한 작동을 실시하게 되어 오일압력을 낮출 수 있어 마찰 저감 효과가 있다.
가변 밸브 리프트, 캠팔로어, 인너 바디, 아우터 바디, 록 핀, 리턴스프링
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