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公开(公告)号：KR1020170039533A
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：KR1020150138801
申请日：2015-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은고온배기가스의폐열을회수하여엔진냉각수의예열및 열전효과에의한발전을효과적으로수행할수 있는배기열회수장치에관한것이다. 본발명에의한배기열회수장치는, 내부에배기가스가통과하는배기유로가형성된배기계부품; 및상기배기계부품의외면에설치된열전모듈;를가지고, 상기열전모듈과배기계부품사이에는엔진냉각수유로가형성되고, 상기엔진냉각수유로에는엔진냉각수가선택적으로통과하도록구성될수 있다.
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公开(公告)号：KR101704257B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150128440
申请日：2015-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은열원부의비평탄면에용이하게장착함으로써열저항을감소시켜열전발전효율을대폭향상시킬수 있는열전모듈에관한것이다. 본발명에의한열전모듈은, 서로에대해상대적으로피벗가능하게연결된제1전극판및 제2전극판을가진하나이상의전극부; 및상기제1전극판에전기적으로접속된제1반도체소자와, 상기제2전극판에전기적으로접속된제2반도체소자를가진하나이상의반도체부;를가진다.
Abstract translation: 提供了一种安装在加热源组件的非平坦表面上以降低热阻以增强热电发电效率的热电模块。 热电模块包括至少一个电极部件，该电极部件具有连接成相对于彼此枢转的第一电极板和第二电极板。 另外，至少一个半导体部件包括电连接到第一电极板的第一半导体元件和与第二电极板电连接的第二半导体元件。
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公开(公告)号：KR1020160141421A
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150077053
申请日：2015-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용가능한열전발전모듈에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서발생하는고온의폐열을활용하여전기에너지를생성할수 있는엔진폐열을이용가능한열전발전모듈에관한것이다. 이에본 발명에서는, 열전도성을갖는시트타입의그라파이트층; 상기그라파이트층의일면에서로일정간격을두고접합되며, 열전도성및 전기전도성을갖는복수개의제1열전달체; 상기제1열전달체사이마다일정간격을두고배치되며, 열전도성및 전기전도성을갖는복수개의제2열전달체; 하기제2펠렛과교번하여상기제1열전달체와제2열전달체사이에이웃하여접합되는 P형열전소재의제1펠렛; 상기제1펠렛과교번하여상기제1열전달체와제2열전달체사이에이웃하여접합되는 N형열전소재의제2펠렛;으로구성되는열전소자를포함하며, 상기제1펠렛과제2펠렛중 적어도하나는이웃한열전달체의경사면부와사잇각을갖는형태로일측모서리부만선접촉형태로접합되어서상기그라파이트층을구부릴때 이웃한열전달체의경사면부와면접촉형태로접촉하게된 것을특징으로하는엔진폐열을이용가능한열전발전모듈을제공한다.
Abstract translation: 使用发动机余热的热电发电装置包括：热电元件，其包括具有导热性的片状石墨层; 第一传热体间隔连接到石墨层并具有导热性和导电性; 第二传热体间隔设置在第一传热体之间并具有导热性和导电性; 在第一和第二传热体之间交替地与N型热电材料的第二颗粒交替的P型热电材料的第一颗粒。 第二颗粒与第一颗粒交替地连接在第一和第二传热体之间。 特别地，第一颗粒或第二颗粒中的至少一个以线接触方式与相邻的传热体的倾斜部分形成一角度，并且当石墨层弯曲时形成表面接触。
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公开(公告)号：KR101673693B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140154699
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용열전발전구조에관한것으로서, 특히배기가스가유입되는배기매니폴더(100)와; 상기배기매니폴더(100)에구비되며, 냉각이가능하도록냉각수마이크로채널(210)이장착된커버(200)와; 상기커버(200)와상기배기매니폴더(100) 사이에장착되어전기를발생시키는자성열전소재(300)로구성되어, 차량의배기매니폴더에크기와형상조절이자유로운자성열전소재를장착하여열전발전장치로사용함으로써무게와부피를최소화시킬수 있게하여상품성을향상시키는동시에스핀지벡(spin seebeck) 현상을통해자성열전소재로전기발생이가능하게하여연비를증대시키는데효과가있도록하는것이다.
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55.发明授权코어-쉘 구조의 온도감응색변화 복합안료, 이의 제조방법 및 이를 이용한 스마트 색변환 도료 조성물 有权- 使用相同颜色的温度敏感色彩变化复合色素与其制造相同的核心结构方法和智能颜色变化涂料组合物
公开(公告)号：KR101655558B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140151554
申请日：2014-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 본발명은코어-쉘구조의온도감응색변화복합안료, 이의제조방법및 이를이용한스마트색변환도료조성물에관한것으로, 보다상세하게는본 발명의코어-쉘구조의온도감응색변화복합안료는실리카, 세라믹또는이들의혼합물을포함하는코어(core)와상기코어표면을둘러싸고있는시온안료를포함하는쉘(shell)로이루어진것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160070213A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140175612
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량엔진의열전소자효율향상을위한배기계차열판에관한것으로, 배기열을이용한열전발전시열전소자의핫 사이드최대온도도달을위한열에너지확보를통해최대발전효율을구현할수 있도록한 것이다. 본발명은워터재킷(1), 콜드스프레더(2), 열전소자(3), 핫스프레더(4)를각각 2부분으로나누어위에서부터차례로배치하고상기핫 스프레더(4)의양끝단과중심부분에각각배기계차열판(5-7)을배치하는데상기배기계차열판(5-7)은열전소자(3)를가리지않는크기로배열하는것이바람직하며, 이에따라엔진배기계복사열에너지가상기배기계차열판(5-7)에의해방해받지않고직접핫 스프레더(4)로전달되므로핫 사이드온도를열전소자(3) 허용최고온도까지높여열전소자(3)의최대효율을구현할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于提高车辆发动机的热电元件的效率的排气系统的热屏蔽板，通过在进行热电发电时使热电元件达到热侧的最高温度来确保热能 使用排热，从而实现最大的发电效率。 水套（1），冷扩展器（2），热电元件（3）和热吊具（4）中的每一个被分成两部分，并且从上侧依次布置，并且热屏蔽板 -7）分别布置在热扩散器（4）的两端和中心。 排气系统的隔热板（5-7）优选地布置成具有不覆盖热电元件（3）的尺寸。 因此，发动机的排气系统的辐射热能不会被排气系统的热屏蔽板（5-7）中断而直接传递到热扩散器（4），使得热侧温度增加到最大允许 温度，从而实现热电元件（3）的最大效率。
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公开(公告)号：KR1020160069781A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175823
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , F01N5/02 , F01N5/025 , F01N13/08 , F01N13/10 , F01N13/14 , H02N11/00
Abstract: 본발명은차량용열전발전장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한차량용열전발전장치는, 배기가스가유동하는배기매니폴드를덮어상기배기매니폴드로부터방출된열 에너지를흡수하는히트프로텍터; 및상기히트프로텍터에배치되어상기히트프로텍터가흡수한열에너지로전기에너지를생성하는열전소자를포함하고, 상기히트프로텍터는, 상기배기매니폴드와직접접하여열을전달받는다.
Abstract translation: 本发明涉及用于车辆的热电发电机单元。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的热电发电机单元包括：覆盖排气歧管的热保护器，废气流在该排气歧管中以吸收从排气歧管排出的热能; 以及布置在所述热保护器中的热电元件，以由所述热保护器吸收的热能产生电能。 此外，热保护器通过与排气歧管接触而接收热量。
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公开(公告)号：KR1020160063822A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167587
申请日：2014-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진의열전발전시스템에관한것으로서, 특히엔진에장착되는단열용히트프로텍트커버와; 상기히터프로텍트커버상단에구비되어열에너지를균일하게배분하는단위유닛으로구성되어, 엔진의배기매니폴더상단에장착되어배기열로부터와이어링을보호하기위해장착되는히트프로텍트커버를이용하여배기매니폴더로부터버려지는열에너지를흡수하여발전시키고, 촉매에영향을주지않으면서배기매니폴더로부터버려지는폐열을이용함으로써내연기관의연비를향상시키며, 특정온도이상에서는전도에의해열을전달하고그 이하의온도에서는복수와대류에의해열을전달하도록하여효율성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的热电发电系统。 更具体地，发动机的热电发电系统包括：安装在发动机上的隔热热保护盖; 以及设置在热保护盖的上端并均匀分布热能的单元，其中通过使用安装在排气歧管的上端的热保护盖吸收从排气歧管浪费的热能来发电 发动机并且被安装以保护接线免受排气热，通过使用从排气歧管浪费的废水，而不影响催化剂来改善内燃机的燃料效率，通过在特定温度或更高温度下的传导传递热量 ，并且通过冷凝和对流在低于该温度的温度下传递热量，从而提高效率。
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公开(公告)号：KR1020130112612A
公开(公告)日：2013-10-14
申请号：KR1020120035129
申请日：2012-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H05K9/0083 , B29C70/882 , C08J3/203 , C08J3/226 , C08K3/22 , C08K7/24 , C08K2003/2275 , C08K2201/01 , C08K2201/011 , C08L23/10 , C08L23/12 , C08L77/02 , C08L2203/20 , H05K9/0081 , C01B32/15 , C01B32/158 , C01B2202/02 , C01B2202/06 , C08K3/04 , C08K3/08
Abstract: PURPOSE: Composites for broadband electromagnetic wave shielding are provided to improve the dispersibility of a magnetic particle, thereby increasing an electromagnetic wave shielding performance. CONSTITUTION: Matrix composites are formed with a polymer for a matrix. The polymer for the matrix impregnates a carbon system conductivity nanomaterial. A polymer for filler impregnates the matrix composites and a magnetic material. A polymer composite material is formed with the mixing of filler composites. The magnetic material is dispersed in the matrix composites. [Reference numerals] (AA) Filler composite (containing magnetic materials) + matrix composite (containing carbon conductive nano materials); (BB) Matrix composite; (CC) Carbon conductive nano material; (DD) Form round type filler composite
Abstract translation: 目的：提供宽带电磁波屏蔽复合材料，以提高磁粉的分散性，从而提高电磁波屏蔽性能。 构成：基质复合材料用基体的聚合物形成。 用于基体的聚合物浸渍碳系导电性纳米材料。 用于填料的聚合物浸渍基质复合材料和磁性材料。 通过混合填料复合材料形成聚合物复合材料。 磁性材料分散在基体复合材料中。 （AA）填料复合材料（含磁性材料）+基体复合材料（含碳导电纳米材料）; （BB）基质复合材料; （CC）碳纳米材料; （DD）型圆形填料复合材料
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公开(公告)号：KR1020130112605A
公开(公告)日：2013-10-14
申请号：KR1020120035117
申请日：2012-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C45/14819 , B29L2031/3468 , D04H1/728 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555
Abstract: PURPOSE: A heat-radiating plate for a battery cell module efficiently emits heat stimulated in a battery cell and a module and copes with the volume change of a battery cell. CONSTITUTION: A heat-radiating plate (10) to be inserted between battery cells consists of a polymer matrix layer (11) and a filler layer inserted between the polymer matrix layers. The filler layer is formed of a conductive fiber having a three dimensional net structure. A battery cell module is formed by inserting the heat-radiating plate between the battery cells. The edge part of the heat-radiating plate is projected from the side of the battery cell and has a space in which cooling air flow through between the edge parts of the adjacent heat-radiating plates.
Abstract translation: 目的：一种用于电池单元模块的散热板有效地发射在电池单元和模块中被激发的热量并且处理电池单元的体积变化。 构成：插入在电池单元之间的散热板（10）由聚合物基质层（11）和插入在聚合物基质层之间的填料层组成。 填充层由具有三维网状结构的导电纤维形成。 通过将散热板插入电池单元之间形成电池单元模块。 散热板的边缘部分从电池单元的侧面突出，并且具有冷却空气流过相邻散热板的边缘部分之间的空间。
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