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公开(公告)号：KR1020170111815A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037940
申请日：2016-03-29
CPC classification number: F01N5/025 , F01N3/046 , F01N3/10 , F01N13/10 , F01N2340/02 , H01L35/08 , H01L35/30 , Y02A50/2322 , Y02T10/16 , Y02T10/20
Abstract: 본발명은배기가스의유동성을향상시켜차량의연비를개선할수 있는차량용배기매니폴드에관한것이다. 본발명에의한차량용배기매니폴드는, 외측으로연장된복수의인렛부(inlet portion)와외측으로연장된아웃렛부(outlet portion)를가진매니폴드바디(manifold body)를포함하고, 상기매니폴드바디는그 상면의적어도일부에형성된평탄면을가질수 있다.
Abstract translation: 车辆用排气歧管技术领域本发明涉及一种能够改善排气的流动性并提高车辆的燃料经济性的车辆用排气歧管。 根据本发明的车辆排气歧管包括具有多个向外延伸的入口部分和向外延伸的出口部分的歧管主体， 并且可以在上表面的至少一部分上形成平坦表面。
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公开(公告)号：KR101755852B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150138801
申请日：2015-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은고온배기가스의폐열을회수하여엔진냉각수의예열및 열전효과에의한발전을효과적으로수행할수 있는배기열회수장치에관한것이다. 본발명에의한배기열회수장치는, 내부에배기가스가통과하는배기유로가형성된배기계부품; 및상기배기계부품의외면에설치된열전모듈;를가지고, 상기열전모듈과배기계부품사이에는엔진냉각수유로가형성되고, 상기엔진냉각수유로에는엔진냉각수가선택적으로통과하도록구성될수 있다.
Abstract translation: 废热回收装置技术领域本发明涉及一种能够通过发动机冷却水的预热和热电效应有效地回收高温废气的废热以发电的废热回收装置。 根据本发明的排气热回收装置包括：排气系统部件，其具有废气流经的排气流动路径; 以及设置在所述排气系统部件的外表面上的热电模块，其中在所述热电模块与所述排气系统部件之间形成发动机冷却水通道，并且所述发动机冷却水被选择性地通过所述发动机冷却水通道。
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公开(公告)号：KR1020130059748A
公开(公告)日：2013-06-07
申请号：KR1020110125881
申请日：2011-11-29
CPC classification number: F01N3/36 , F02M37/22 , F02M2037/226 , Y02T10/20
Abstract: PURPOSE: A hydro-carbon injection supply unit is provided to prevent fuel pressure pulsation from excessing by decreasing the high pressure pulsation from a cylinder head by a fuel filtering function and sharing the pressure with HCI. CONSTITUTION: A hydro-carbon injection supply unit comprises a fuel filter and an HCI(Hydro-Carbon Injection)(10). The fuel filter decreases pressure pulsation from a cylinder head(1) through an inside circulation path connected to the cylinder head and after which the fuel filter comprises a damping head(4) which discharges the inserted fuel to the outside. The HCI sprays fuel with pressure pulsation decreased in the fuel filter to the catalyst shear of a discharging pipe(20). [Reference numerals] (AA) Controller; (BB) Fuel flow path; (CC) Pressure pulse transfer
Abstract translation: 目的：提供一种水力碳注入供应单元，通过减少燃油过滤功能的气缸头的高压脉动并与HCI共用压力来防止燃油压力脉动过热。 构成：碳氢注入供应单元包括燃料过滤器和HCI（碳氢注入）（10）。 燃料过滤器减少从气缸盖（1）通过连接到气缸盖的内部循环路径的压力脉动，此后燃料过滤器包括将插入的燃料排放到外部的阻尼头（4）。 HCI喷射燃料，其压力脉动在燃料过滤器中减小到排放管（20）的催化剂剪切。 （附图标记）（AA）控制器; （BB）燃油流路; （CC）压力脉冲传输
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公开(公告)号：KR101033943B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020040080162
申请日：2004-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B27/06
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 엔진의 연소실로 공급되는 흡기량이 엔진의 운전영역에 따라서 가변되도록 구성된 위한 3단계 가변 흡기 매니폴드에 관한 것으로,
일측으로 플레넘 챔버가 형성되고, 다른 일측으로는 엔진의 흡기 포트에 접속되도록 하기 위한 플랜지가 형성되며, 상기 플레넘 챔버와 플랜지 간을 연결하는 흡기 런너가 구비된 흡기 매니폴드에 있어서,
상기한 흡기 런너의 내경에 소구경 런너가 수용되어 이중관이 형성되고, 상기 흡기 런너가 시작되는 위치의 플레넘 챔버에 흡기의 유로를 선택적으로 제어하기 위한 회전밸브가 형성되어지되, 상기한 회전밸브는 스텝 모터의 회전에 의해서 다수의 흡기 런너로 유입되는 흡입공기의 흐름이 동시에 제어될 수 있도록 그 외주면의 도중에 소정간격으로 다수의 밸브공을 가진 통형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.
가변 흡기 매니폴드, 소구경 런너, 회전밸브-
公开(公告)号：KR200134174Y1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR2019940023147
申请日：1994-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김지호
IPC: B60N2/42
Abstract: 본 고안은 차량의 정면충돌시 후방으로 폭발이동되는 시트트랙에 관한 것으로, 승객이 2차충돌을 일으키지 않도록 생존공간을 추가로 확보시킬 수 있도록 하기 위하여, 차체바닥에 고정되는 트랙 (1)과, 상기 트랙(1)에 일측이 고정되고 내부에 정면충돌시 폭발할 수 있는 화약이 내장된 실린더(2)와, 가스압에 의하여 후방으로 밀릴 수 있도록 상기 실린더(2)내에 설치되고 일측에 아암(11)이 형성된 피스톤(3)및 시트(13)일측에 고정되고 상기 트랙(1)상에서 안내될 수 있는 레일(14)이 하부에 형성되며 상기 아암(11)의 일단이 고정된 시트 프레임(4)으로 구성시킨 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019960001387U
公开(公告)日：1996-01-19
申请号：KR2019940015607
申请日：1994-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김지호
IPC: B60R22/28
Abstract: 본고안은시트벨트의충격흡수장치에관한것으로서, 차량의충돌등돌발사고시탑승자가착용한시트벨트에전달되는충격을흡수하여탑승자에게발생되는제2의부상을방지하여탑승자를보호하도록한 시트벨트의충격흡수장치에관한것이다 .
Abstract translation: 的安全带纸提案涉及的冲击的安全带吸收装置，以吸收传递至碰撞，冲击如突发事故座椅安全带，其中所述乘客佩戴车辆防止第二的发生，以保护乘员的乘员的部 减震器。
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公开(公告)号：KR3001453690000S
公开(公告)日：1993-12-15
申请号：KR3019920016736
申请日：1992-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김지호
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公开(公告)号：KR101382312B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120147808
申请日：2012-12-17
IPC: F02B27/02 , F02M35/104
CPC classification number: F02B31/04 , F02B31/06 , Y02T10/146
Abstract: Disclosed are a variable intake manifold for an internal combustion engine and a variable air intake device using the same. The variable intake manifold includes an intake port through which external air flows; first and second outlet ports through which the external air fed via the inlet port is discharged via different passages; a partition dividing a part of a first intake passage extending from the inlet port to the first outlet port and a second intake passage extending from the inlet port to the second outlet port into an upstream passage and a downstream passage. The lengths of the partitions positioned in the first and second intake passages are set to be different, and a port flap valve device for opening or closing the downstream passage is provided to form tumble flow and swirl flow which are strong against the intake air fed to the combustion chamber.
Abstract translation: 公开了一种用于内燃机的可变进气歧管和使用其的可变进气装置。 可变进气歧管包括外部空气流过的进气口; 第一和第二出口通过入口通过不同的通道排出外部空气， 将从入口延伸到第一出口的第一进气通道的一部分和从入口延伸到第二出口的第二进气通道分隔成上游通道和下游通道的分隔件。 设置在第一和第二进气通道中的分隔件的长度被设定为不同，并且设置用于打开或关闭下游通道的端口阀瓣装置，以形成对进入空气的进气强的滚筒流动和涡流 燃烧室。
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