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公开(公告)号：KR101234663B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100123048
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 냉시동시 전류제어 방법에 관한 것으로 연료전지와, 상기 연료전지와 연결되어 전력이 입출력되는 DC-DC컨버터와, 상기 DC-DC컨버터와 연결되어 보조동력원으로 사용되며 충전 또는 방전을 수행하는 고전압 배터리와, 상기 연료전지에 연결되어 열을 발생시키는 저항을 포함하는 하이브리드 자동차의 냉시동시 전류를 제어하는 방법에 있어서, 상기 연료전지에서 스택 전압을 생성하여 상기 저항과 연결하는 단계; 상기 DC-DC컨버터의 고전압측에 전압 명령치를 입력하는 단계; 상기 전압 명령치에 따라 고전압 배터리에서 충전 또는 방전을 하는 단계; 상기 충전 또는 방전이 완료되면 시동을 완료하는 단계;를 포함하는 하이브리드 자동차의 냉시동시의 전류제어 방법을 제공하여,
연료전지에서 생성된 물이 얼지 않도록 하는 양의 전류만을 공급하도록 하여 냉시동시의 연료전지 시동 안정성을 확보하고, 냉시동 중 생성수 재냉각 발생 후 부하 인가시 연료전지 스택의 열화를 방지함으로써 냉시동시 수소 소모량을 저감시키는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101190729B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100058931
申请日：2010-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 냉각수 정상 순환 판정 방법에 관한 것으로서, 냉각수 라인에 설치되었던 고가의 유량계나 압력센서 없이도 연료전지 스택의 입, 출구측 냉각수 온도를 검출하도록 기 설치된 온도센서만을 이용하여 연료전지 시스템 내에 순환되는 냉각수의 유량을 실시간으로 확인할 수 있고, 이를 토대로 냉각수의 정상 순환 여부를 정확히 판단할 수 있도록 한 냉각수 정상 순환 판정 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명에서는 유량계나 압력센서 없이도 차량의 냉각수 라인에서 발생한 문제를 즉각적으로 확인하여 냉각 시스템의 이상으로 인한 연료전지 스택의 과열 및 손상 등을 사전에 효과적으로 방지할 수 있게 되고, 연료전지 시스템의 구성 비용 및 시스템의 원가 절감을 달성할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020120061663A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123048
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A current controlling method for the cold-starting of a hybrid vehicle is provided to reduce the amount of hydrogen required for cold-starting of the hybrid vehicle by preventing the degradation of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A stack voltage is generated from a fuel cell and is in connection with resistance(S130, S140). A voltage command value is input to the high voltage side of a direct current-direct current converter. A high voltage battery is charged or discharged according to the voltage command value. The charging or the discharging of the high voltage battery is selectively implemented according to the entire voltage of a fuel cell stack and the set value of a minimum cell voltage. After the charging or the discharging, the starting of a hybrid vehicle is completed.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的冷起动的电流控制方法，以通过防止燃料电池堆的劣化来减少混合动力车辆的冷启动所需的氢的量。 构成：从燃料电池产生堆电压并与电阻相连（S130，S140）。 电压指令值被输入到直流电流转换器的高压侧。 高电压电池根据电压指令值进行充放电。 根据燃料电池堆的整个电压和最小电池电压的设定值有选择地实施高电压电池的充电或放电。 在充电或放电之后，混合动力车辆的起动完成。
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公开(公告)号：KR1020110036448A
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：KR1020090094117
申请日：2009-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: PURPOSE: A method for controlling air flow of a fuel cell and an apparatus thereof are provided to prevent the shutdown of vehicles caused by the performance degradation at a low temperature state and to also prevent the performance degradation of a stack and a cell through the compensation of air flow. CONSTITUTION: A method for controlling air flow of a fuel cell comprises: (S103,S104) measuring minimum cell voltage and average cell voltage in a plurality of cells constituting a stack in a normal start state; (S106) determining abnormality of the cell from the relation between the measured cell voltages; (S109) determining an air overfeeding amount according to I-V properties as abnormality of the specific cell; and blowing away water blocking a channel or reaction surface of a specific cell by supplying an excess of air amount to a stack through a blower.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池的空气流动的方法及其装置，以防止在低温状态下由性能退化引起的车辆关闭，并且还通过补偿来防止堆叠和电池的性能劣化 的气流。 一种用于控制燃料电池的气流的方法，包括：（S103，S104）测量在正常启动状态下构成堆叠的多个电池中的最小电池电压和平均电池电压; （S106）根据所测量的单元电压之间的关系确定单元的异常; （S109）根据I-V特性确定空气过量供给量作为特定电池的异常; 并且通过鼓风机向堆叠提供过量的空气量来吹走阻塞特定电池的通道或反应表面的水。
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公开(公告)号：KR1020110019274A
公开(公告)日：2011-02-25
申请号：KR1020090076925
申请日：2009-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04228 , H01M8/04231
Abstract: PURPOSE: A hydrogen purge apparatus and method are provided to prevent carbon corrosion inside a fuel cell and to improve durability of a stack. CONSTITUTION: A hydrogen purge apparatus of a fuel cell system comprises: a fuel supply system for supplying furl to fuel cell stack; and an air supply system for supplying oxygen which is an oxidant needed in electrochemical reaction of the fuel cell stack. The hydrogen purge line of the fuel supply system has a hydrogen purge valve(70) and separate branched valve(100). A hydrogen which passes through a branch valve during shut down process of a fuel cell is purged into an air electrode(50).
Abstract translation: 目的：提供氢气净化装置和方法，以防止燃料电池内的碳腐蚀并提高堆的耐久性。 构成：燃料电池系统的氢气净化装置包括：用于向燃料电池堆提供气体的燃料供给系统; 以及用于供应作为燃料电池堆的电化学反应所需的氧化剂的氧气的供气系统。 燃料供应系统的氢气清除管线具有氢气净化阀（70）和分离的分支阀（100）。 在燃料电池的关闭过程中通过分支阀的氢气被吹扫到空气电极（50）中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100911591B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070131348
申请日：2007-12-14
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 고출력 부하시 열 및 공기 제어 방법에 관한 것으로, 공기 블로워로 유입되는 공기 유량을 측정하는 공기 유량 센서와, 연료전지 스택으로 유입되는 냉각수의 온도를 측정하는 냉각수 입구 온도 센서와, 상기 연료전지 스택으로부터 유출되는 냉각수의 온도를 측정하는 냉각수 출구 온도 센서와, 상기 연료전지 스택의 냉각수 입구 및 출구의 온도를 제어하기 위한 냉각수 펌프와, 상기 연료전지 스택의 냉각수 입구로 유입되는 냉각수의 온도를 제어하기 위한 라디에이터 팬과, 연료전지 시스템의 전체의 출력을 제어하는 파워 컨트롤 유닛(PCU)이 구비된 연료전지 시스템에 있어서, 상기 파워 컨트롤 유닛은, 정상 시동 후 기준 전류 이하로 정상 운전 및 라디에이터 팬의 기본 RPM 운전 상태에서는 상기 연료전지 스택의 입구 온도를 60도 대역으로 제어하고, 상기 연료전지 스택의 전류가 기준 전류보다 높아지면 상기 연료전지 스택의 입구 온도는 50도 대역으로 제어하는 것을 특징으로 한다.
연료전지 시스템, 연료전지 스택, 냉각수 펌프, 라디에이터 팬, 냉각수 온도, 공기 블로워, 공기 유량-
公开(公告)号：KR101866020B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160051164
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대종
IPC: B60L11/18 , H01M8/04225 , H01M8/04828
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , Y02T90/34
Abstract: 제어부에서, 연료전지에수소와공기를공급하여, 상기연료전지의출력단이연결된고전압버스단과고전압배터리사이에마련된컨버터의상기고전압버스단측 전압이사전설정된최저제어전압이되도록정전압제어하는단계; 상기제어부에서, 상기고전압배터리의목표충전전류를충전제한전류로설정하는단계; 상기제어부에서, 상기공기의공급량및 상기컨버터를제어하여상기충전제한전류의크기에대응되는전류를상기고전압배터리로제공하는단계; 및상기제어부에서, 상기고전압배터리로입력되는전류를센싱한센싱충전전류와상기충전제한전류를비교한결과에기반하여상기충전제한전류를변경하는단계를포함하는연료전지차량의시동제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101795176B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020150175435
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , H01M8/04664
Abstract: 연료전지의공기차단밸브개도를체크하는체크단계; 공기차단밸브의개도가미리마련된기준값이하인경우보정계수를산출하는산출단계; 보정계수를이용하여연료전지의공기압력밸브의개도보정량을산출하는보정단계; 및개도보정량을반영하여공기압력밸브의개도를보정제어하는제어단계;를포함하는연료전지차량의공기압력제어방법및 시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170122063A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：KR1020160051164
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대종
IPC: B60L11/18 , H01M8/04225 , H01M8/04828
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/1885
Abstract: 제어부에서, 연료전지에수소와공기를공급하여, 상기연료전지의출력단이연결된고전압버스단과고전압배터리사이에마련된컨버터의상기고전압버스단측 전압이사전설정된최저제어전압이되도록정전압제어하는단계; 상기제어부에서, 상기고전압배터리의충전전류를충전제한전류로설정하는단계; 상기제어부에서, 상기공기의공급량및 상기컨버터를제어하여상기충전제한전류의크기에대응되는전류를상기고전압배터리로제공하는단계; 및상기제어부에서, 상기고전압배터리로입력되는전류를센싱한센싱충전전류와상기충전제한전류를비교한결과에기반하여상기충전제한전류를변경하는단계를포함하는연료전지차량의시동제어방법이개시된다.
Abstract translation: 在控制单元中，通过供给氢气和空气向燃料电池，包括：恒定电压控制是连接到所述预设的最小控制电压的高电压的电池单元的输出端子之间设置的燃料高压总线转换器级的高电压总线，单面电压; 将控制器中的高电压电池的充电电流设置为充电限制电流; 控制空气和转换器的供应量，以向高压电池提供对应于充电限制电流大小的电流; 以及发起用于燃料电池车辆上的启动控制方法，包括改变所述电荷限制电流，基于所述电荷限制电流在控制单元中进行比较，感测的结果的步骤通过感测电流输入到高电压电池的充电电流 是的。
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公开(公告)号：KR1020170122062A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：KR1020160051163
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대종
IPC: B60L11/18 , H01M8/04225 , H01M8/04828
CPC classification number: B60L11/1888 , B60L11/189 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04567 , H01M8/04753 , H01M8/04873 , H01M8/0488 , H01M8/04992 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02P1/04 , H02P6/14 , Y02T90/32 , B60L11/1881 , B60L11/1803 , B60L11/1885 , B60L2230/28 , B60Y2400/202 , H01M8/04225 , Y02E60/50
Abstract: 연료전지의전압을허용가능한수준에서최대한낮게정전압제어함으로써냉시동시 시동성을빠르게확보할수 있는연료전지차량의시동제어방법이개시된다. 상기연료전지차량의시동제어방법은, 제어부에서, 연료전지에수소와공기를공급하는단계; 상기제어부에서, 상기연료전지의출력단이연결된고전압버스단과고전압배터리사이에마련된컨버터의상기고전압버스단측 전압이사전설정된최저제어전압이되도록정전압제어하는단계; 및상기제어부에서, 상기고전압버스단의전압을변환하여구동모터에제공하는인버터의상기고전압버스단측에서검출된인버터검출전압과사전설정된상기인버터의동작하한전압을비교한결과에따라, 상기컨버터의상기고전압버스단측 전압을변경하는단계를포함한다.
Abstract translation: 一种燃料电池车辆的起动控制方法，其中燃料电池的电压被控制为尽可能低的恒定电压，从而确保燃料电池车辆的快速同时起动。 燃料电池车辆的起动控制方法包括：向燃料电池供应氢气和空气的步骤; 控制所述恒定电压，使得设置在所述高压母线和连接到所述燃料电池的所述输出端的所述高压电池之间的所述转换器的高压母线侧的电压是预定的最低控制电压; 以及控制单元，用于基于比较在转换高压总线端的电压的逆变器的高压总线端侧检测到的逆变器检测电压并将该电压供应给驱动电机的结果来控制逆变器， 并改变高压母线侧电压。
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