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公开(公告)号：KR1020160087668A
公开(公告)日：2016-07-22
申请号：KR1020150006925
申请日：2015-01-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60W30/18127 , B60W2050/0011 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2530/10 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , Y02T10/7275 , B60L15/2009 , B60L2240/423
Abstract: 본발명은전기차량의토크제어장치및 방법에관한것으로, 차량의자동주행시 목표속도와현재속도를기반으로비례적분제어를수행하여제1 제어신호를출력하는비례적분제어기, 차량이주행중인주행환경에의한주행부하를보상하는주행부하보상부, 제1 제어신호와보상된주행부하를가산하여제2 제어신호를출력하는가산기, 차량의주행모드에따른회생제동토크제한치를출력하는회생토크제한치결정부, 차량의토크제한상황에따른토크명령제한치를출력하는토크명령제한치결정부, 제2 제어신호, 회생제동토크제한치및 토크명령제한치를이용하여지령토크를산출하는구동기, 제2 제어신호와지령토크가피드백되어적분제어조건에적용되고, 적분제어조건으로의수렴여부를상기비례적분제어기로피드백하는안티와인드업제어기를포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明的各种实施例提供一种电动车辆的转矩控制装置及其方法，其能够根据转矩限制情况根据再生断开转矩极限和转矩指令限制来控制车辆的转矩， 当车辆处于自动巡航模式时，可以达到比例积分控制器。 本发明涉及电动车辆的转矩控制装置及其方法。 电动车辆的转矩控制装置可以包括：比例积分控制器，用于当车辆被自动驱动时基于目标速度和当前速度执行比例积分控制来输出第一控制信号; 驱动负载补偿单元，用于当车辆被驱动时由驱动环境补偿驱动负载; 加法器，通过将第一控制信号和补偿的驱动负载相加来输出第二信号; 再生断裂转矩限制判定单元，根据车辆的驾驶模式输出再生中断转矩极限; 转矩指令限制判定单元，根据车辆的转矩限制状况输出转矩指令极限; 通过使用第二控制信号，再生断开转矩极限和转矩指令限制来计算指令转矩的驱动器; 以及当第二控制信号和指令转矩被反馈时被应用于整体控制状态的反向上升控制器，并且向比例积分控制器提供对积分控制条件的收敛反馈。 防风上拉控制器可以应用于另一个实施例。
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公开(公告)号：KR101261924B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020110098555
申请日：2011-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서경원
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 본발명은자동차용에어크리너시스템및 이를이용한에어크리너의빙결방지방법에관한것으로, 더욱상세하게는터보차저에서고온고압으로압축된공기의일부를에어덕트의후단부로바이패스시켜에어크리너에유입된눈이나생성된얼음을녹일수 있는자동차용에어크리너시스템및 이를이용한에어크리너의빙결방지방법에관한것이다. 이를위해본 발명은, 에어크리너에외기를공급하는에어덕트와상기에어크리너에서외기를공급받는흡기관의공기를공급받아압축하는터보차저의압축기사이에직접연결되는흡기바이패스관을포함하여구성되며, 상기흡기바이패스관을통해상기터보차저의압축기에서압축된고온고압의공기일부를상기에어덕트의후단부로바이패스시켜에어크리너로유입시킬수 있도록된 것을특징으로하는자동차용에어크리너시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR101180796B1
公开(公告)日：2012-09-10
申请号：KR1020090052573
申请日：2009-06-12
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템에 관한 것으로서, DC-DC 컨버터 없이 저전압 구동부품과 고전압 구동부품을 분리하여 구동시킬 수 있는 연료전지 시스템에 관한 것이다. 이를 위해, 스택과 스택 사이 또는 특정 스택 내 셀과 셀 사이로부터 전기도선이 분기되고, 직렬 스택의 끝단 및 분기된 상기 전기도선에 각각 구동부품이 연결되어, 연료전지 스택으로부터 각 구동부품에 상이한 구동전압이 인가되도록 구성된 연료전지 시스템이 개시된다. 이러한 본 발명에서는 전기도선의 분기위치 및 적층한 셀의 개수에 따라 전압 범위를 다양하게 변경 가능하여 DC-DC 기능을 대체할 수 있고, DC-DC 컨버터 없이도 작동전압이 상이한 여러 구동부품들을 구동시킬 수 있는 바, 시스템 구조의 단순화 및 DC-DC 컨버터 삭제에 따른 효율 향상의 장점이 있다. 또한 연료전지 스택으로부터 저전압 구동부품들이 직접 전류를 공급받기 때문에 시스템 안정성 및 내구성이 향상되는 장점이 있다.
연료전지, 스택, 셀, 집전판, DC-DC 컨버터Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池系统，涉及一种燃料电池系统，其中没有DC-DC转换器断开低电压驱动和高电压零件的移动部件可被驱动。 为此，将电引线从电池堆分支到电池堆，或者将电池单元与特定电池堆中的电池单元分开，并且将驱动部分分别连接到串联电池堆和分支电线的末端， 公开了配置成用电压通电的燃料电池系统。 本发明中，以驱动所述分支位置，并且根据电池组的数量，并且可以进行各种改变电压范围来代替DC-DC功能，DC-DC转换器的多个运动部件，工作电压是不同的，而电导体 由于没有DC-DC转换器，因此具有简化系统结构和提高效率的优点。 另外，由于低电压驱动部分直接接收来自燃料电池堆的电流，系统稳定性和耐久性得到改善。
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公开(公告)号：KR1020110036448A
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：KR1020090094117
申请日：2009-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: PURPOSE: A method for controlling air flow of a fuel cell and an apparatus thereof are provided to prevent the shutdown of vehicles caused by the performance degradation at a low temperature state and to also prevent the performance degradation of a stack and a cell through the compensation of air flow. CONSTITUTION: A method for controlling air flow of a fuel cell comprises: (S103,S104) measuring minimum cell voltage and average cell voltage in a plurality of cells constituting a stack in a normal start state; (S106) determining abnormality of the cell from the relation between the measured cell voltages; (S109) determining an air overfeeding amount according to I-V properties as abnormality of the specific cell; and blowing away water blocking a channel or reaction surface of a specific cell by supplying an excess of air amount to a stack through a blower.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池的空气流动的方法及其装置，以防止在低温状态下由性能退化引起的车辆关闭，并且还通过补偿来防止堆叠和电池的性能劣化 的气流。 一种用于控制燃料电池的气流的方法，包括：（S103，S104）测量在正常启动状态下构成堆叠的多个电池中的最小电池电压和平均电池电压; （S106）根据所测量的单元电压之间的关系确定单元的异常; （S109）根据I-V特性确定空气过量供给量作为特定电池的异常; 并且通过鼓风机向堆叠提供过量的空气量来吹走阻塞特定电池的通道或反应表面的水。
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公开(公告)号：KR100957364B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020070125551
申请日：2007-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 시스템에서 캐소드 측에 공기가 원활하게 공급되지 않는 현상을 미리 진단하고 문제점을 운전자에게 알려서 스택이 손상 받기 이전에 문제 해결이 이루어질 수 있도록 한 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 이물질에 의해 공기 필터가 막혔는지 여부를 판단하기 위해 필터와 공기블로워 사이에 설치된 압력센서를 통해 측정한 압력값이 정상상태 기준값에서 일정 범위 이상으로 벗어나는 경우에 필터의 교체시기로 판단하는 것을 특징으로 하는 캐소드 공기 공급계의 이상현상 진단방법을 제공한다.
공기블로워, 필터, 압력센서-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090062109A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129214
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서경원
CPC classification number: F28F9/013 , F28F9/18 , F28F17/00 , F28F21/06 , F28F2255/143 , F28F2275/04
Abstract: A heat exchanger for a vehicle and a manufacturing method thereof are provided to improve cooling and heating efficiency by removing a concave groove of a plate to prevent foreign material from being piled up and cooling water from being blocked. A heat exchanger for a vehicle comprises an upper tank(50a), a lower tank(50b), a plurality of heater tubes(51a) and a fixing tube(52). The cooling water flows in a horizontal direction inside the upper tank and the lower tank by arranging the upper tank and the lower tank to be parallel. A plurality of heater tubes are installed in a vertical direction between the upper tank and the lower tank. The fixing tube is extended upward or downward from the bottom of the upper tank and the lower tank. The top end and the bottom end of the heater tube are inserted into the upper tank and the lower tank. The inner surface of the fixing tube and the outer surface of the heater tube are welded with brazing.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的热交换器及其制造方法，以通过去除板的凹槽来提高冷却和加热效率，以防止异物堆积并且冷却水被阻挡。 一种用于车辆的热交换器包括上罐（50a），下罐（50b），多个加热管（51a）和固定管（52）。 冷却水通过将上部箱体和下部箱体平行布置而在上部箱体和下部箱体内部沿水平方向流动。 多个加热器管沿垂直方向安装在上罐和下罐之间。 固定管从上部罐和下部罐的底部向上或向下延伸。 加热器管的顶端和底端插入上罐和下罐中。 固定管的内表面和加热管的外表面用钎焊焊接。
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公开(公告)号：KR1020170068700A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175302
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04225 , B60L11/1885 , B60R16/0238 , B60R16/033 , H01M8/04089 , H01M8/04231 , H01M8/04302 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/0488 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 제어부에서차량의시동명령을체크하는시작단계; 제어부에서수소밸브를오픈하여연료전지에수소를공급하는수소공급단계; 제어부에서수소공급후 연료전지전압의상승여부를체크하는전압체크단계; 및제어부에서수소공급후 연료전지의전압이상승한것으로판단되는경우연료전지에부하장치를연결하여연료전지의발전전력을소모하고, 공기밸브를오픈하여연료전지에공기를공급하며, 전력변환장치의버스단전압제어를통하여연료전지의전압을일정수준이하로제어하는제1시동단계;를포함하는연료전지차량의시동제어방법이소개된다.
Abstract translation: 从控制单元检查车辆的启动命令的启动步骤; 氢供应步骤，在控制单元中打开氢气阀以向燃料电池供应氢; 电压检查步骤，在从控制单元供应氢气之后检查燃料电池电压是否升高; 并且当确定在从控制单元中的氢供给后的燃料电池的电压和由负载装置连接到燃料电池的上升消耗燃料电池的发电电力，并打开空气阀将空气供给到所述燃料电池，所述功率转换器 以及第一启动步骤，通过总线电压控制将燃料电池的电压控制在预定水平或更低。
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公开(公告)号：KR101673345B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150036778
申请日：2015-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R27/02 , G01R19/165 , G01R31/36 , G01R27/08
Abstract: 연료전지차의절연저항측정방법은, 제어부가, 연료전지차의모터를구동하는인버터에공급되는 DC 링크전압이임계전압이상인지 여부를판단하는단계와, 상기판단결과에따라 DC 링크전압이임계전압이상일때, 제어부는, 연료전지차에포함된연료전지의전압을감시(monitoring)하는스택전압모니터부에연료전지차의절연저항측정을명령하는절연저항측정명령을전달하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101646404B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140176007
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , B60L11/1881 , H01M8/04604 , H01M8/04798 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 수소퍼징제어장치및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른수소퍼징제어장치는연료전지스택의애노드측출구에위치하여불순물을포함하는수소의배출량을조절하는퍼지밸브; 및연료전지스택의요구출력또는연료전지스택의출력전류에기반하여퍼지밸브의개폐주기를제어하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160070276A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140176007
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , B60L11/1881 , H01M8/04604 , H01M8/04798 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04089 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753
Abstract: 수소퍼징제어장치및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른수소퍼징제어장치는연료전지스택의애노드측출구에위치하여불순물을포함하는수소의배출량을조절하는퍼지밸브; 및연료전지스택의요구출력또는연료전지스택의출력전류에기반하여퍼지밸브의개폐주기를제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于净化氢的控制装置和控制方法。 用于净化氢的控制装置包括：净化阀，其通过定位在燃料电池堆的阳极侧出口来控制含氢杂质的排出量; 以及控制单元，其基于燃料电池堆的所需输出或燃料电池堆的输出电流来控制净化阀的打开和关闭循环。
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