公开(公告)号：KR2019980015264U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960028479

申请日：1996-09-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창대

IPC: E05B47/00

CPC classification number: E05B85/06 ,  E05B17/0016 ,  E05B81/64

Abstract: 본고안은자동차의키 박스가열장치로서, 혹한기에습기가스며들어키 박스가결빙되어키 홈이막히는경우, 키홈으로키가삽입될수 있게키 박스를가열하여결빙을녹이는키 박스가열장치이다. 본고안의키 박스가열장치는, 도어의아우터패널에내장되는키 박스(1)에접하게설치되고, 축전지(3)와도선(4)으로연결되어축전지(3)로부터의전류공급으로전기저항열을발생시키는열선(2)과, 상기도선(4)상에서설치되어상기키 박스(1)의키 홈에키가삽입되면도선(4)을접속시키는감지제어수단(5)을포함한다.

Abstract translation: 第一个汽车钥匙加热装置中，当在寒冷的天气中的湿度渗透键盒的一个盒子里是冷冻键槽被阻止，加热装置能够使键框是钥匙插入到钥匙孔以加热键框融化霜。 本文钥匙箱加热装置中，电阻热的发生，安装了与钥匙箱1，其内置于所述门的外面板接触时，电池（3）来连接到蓄电池线4（3）robuteoui电流供给到 它被设置在所述加热丝（2）和所述导体（4），其包括钥匙箱1 uiki一个传感控制机构（5）当归属站被插入并连接到所述导电线（4）。

公开(公告)号：KR1019980016362A

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR1019960035906

申请日：1996-08-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 인치범 ,  김창대

IPC: B01J35/02

Abstract: 다공성의 세라믹 담체와 같이 유효 면적을 늘이고, 셀간의 가스 확산을 발생시켜 배기가스의 정화 효율을 높이며, 세라믹의 중간층과의 접착력을 높이므로서, 금속제 담체의 문제점을 해소한다. 이를 위하여, 본 발명의 금속제 담체(17)는 불특정 다수개의 구멍(15)이 천공된 평판(11)에 불특정 다수개의 구멍(15)이 천공된 파형판(13)이 번갈아 부착되고, 이들이 다시 원통상으로 말려진 구조로 이루어진다. 금속제 담체(17)의 표면에는 다공성의 세라믹 중간층(23)과 촉매층(25)이 도포된다.

公开(公告)号：KR2019980007185U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021987

申请日：1996-07-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창대

IPC: B60H3/06

Abstract: 본고안은자동차의객실내부로유입되는외부공기중의유해가스가여과되도록하기위해, 공기조화기(10) 입구의덕트(11) 중간부에필터가장착되는것에있어서, 상기필터가형상선택적성질을가진다공성물질의지얼라이트(21)로되고, 상기지얼라이트양면에부직포(22)가부착되며, 상기부직포(22) 외측면에각기철망(23)이부착되고, 지얼라이트(21)는 4-5A의다공체로형성되어, 공기가덕트(11) 내부에서필터의철망(23)과부직포(22)에의해먼지및 이물질이걸러지고, 공기중의유해물질과오일성분을함유한하이드로카본이지얼라이트(21)에의해흡착되며,4 - 5A이하의공기입자들만통과되도록하는자동차실내유입공기여과용필터이다.

Abstract translation: 内部以在进入轿厢室的内部与外部空气的有害气体纸是要被过滤，根据该空调机10中，管道11中，在入口安装的中间过滤器，其具有形状选择性能的过滤器 所述多孔材料将冻结光21 rodoe高，jieol和非织造织物22被附接到光在两侧，并且分别附连到非织造织物22的外表面金属丝网（23），光jieol 21 4-5A 一由多孔材料形成，空气管道11是灰尘和污物通过导线过滤网眼23含有的有害物质，并在冷冻光的油成分的空气不是烃内部的过滤器的一个寡妇织造织物22（ 由21名吸附），4 - 用于过滤空气中的汽车内部空气入口过滤器通过小于5A仅颗粒。

公开(公告)号：KR2019980003500U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960016600

申请日：1996-06-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창대

IPC: F01N3/28

Abstract: [목적:] 프리히터등의별도의예열장치를사용하지않고도보조배기가스의유입온도를촉매반응에적합한온도를난기시킬수 있도록하는모조배기가스촉매변화기의난기장치를제공한다. [구성:]배기관의외주에환형으로장착되어서배기관내의모조배기가스온도를상승시켜주는노와, 배기관의내측에설치되어공급되는모조배기가스와화학반응을일으키는촉매와, 배기관의입구측으로유입된모조배기가스의화학반응대기시간을연장시키기위해코일형으로제작된배기내관으로구성되는것을특징으로하는모조배기가스촉매변화기의난기장치.

公开(公告)号：KR100969378B1

公开(公告)日：2010-07-09

申请号：KR1020080029862

申请日：2008-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창대 ,  이진하 ,  조지호 ,  주기형 ,  정진우

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/50 ,  B01D2258/012 ,  B01J23/42 ,  B01J23/44 ,  B01J29/072 ,  B01J35/0006 ,  F01N3/035 ,  F01N13/009 ,  F01N2250/02 ,  F01N2510/0682 ,  Y02A50/2341 ,  Y02T10/24

Abstract: 본 발명은 배기 가스 내에 포함되어 있는 탄화수소(Hydrocarbon; HC), 일산화탄소(Carbon Monoxide; CO), 입자상 물질(Particulate Material; PM), 그리고 질소산화물(Nitrogen Oxide; NO
x )을 저감시키는 배기 가스 정화 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 정화 장치는, 제1 디젤산화촉매(Diesel Oxidation Catalyst; DOC)를 이용하여 배기 가스 내의 탄화수소(Hydrocarbon; HC), 일산화탄소(Carbon Monoxide; CO)를 산화시키고, 입자상 물질(Particulate Material; PM)을 포집하고 재생하는 매연저감(Catalyzed Particulate Filter; CPF) 장치; 상기 CPF 장치의 후단에 설치되어 있으며, 1차 산화된 배기가스를 제2 DOC를 이용하여 HC와 CO를 2차적으로 산화시키고, 제2 DOC를 이용하여 일산화질소(Nitrogen Monoxide; NO)를 이산화질소(Nitrogen Dioxide; NO
2 )로 산화시키는 디젤산화촉매(DOC) 장치; 상기 DOC 장치 후단에 설치되어 있으며 상기 DOC 장치에서 2차 산화된 배기 가스에 환원제를 분사하는 분사 노즐; 그리고 상기 분사 노즐의 후단에 설치되어 있으며, 상기 DOC 장치에서 발생된 NO
2 와 상기 환원제를 이용하여 배기 가스 내의 질소산화물(Nitrogen Oxide; NO
x )을 질소 기체(N
2 )로 환원시키는 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 장치;를 포함할 수 있다.
디젤산화촉매(DOC) 장치, 매연저감(Catalyzed Particulate Filter; CPF) 장치, 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 장치

公开(公告)号：KR100774757B1

公开(公告)日：2007-11-08

申请号：KR1020060020586

申请日：2006-03-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창대

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/02

Abstract: 본 발명에 따른 디젤매연여과장치의 재생장치 및 그 방법은 산화 촉매 전 배기 온도와, DPF 촉매 전 배기 온도, 디젤매연여과장치의 차압 등의 정보를 통해 K값을 모니터링하고, 상기 K값이 재생 조건에 부합한 경우 상기 DPF 촉매 후 배기 온도 또는 상기 DPF 촉매 전,후 온도차가 기 설정치 이상이면 상기 디젤매연여과장치가 파괴되기 전에 상기 디젤매연여과장치의 재생을 하기 때문에 상기 디젤매연여과장치의 파괴가 방지될 수 있다.
디젤매연여과장치, 산화 촉매, DPF 촉매, 재생, 파괴 방지

公开(公告)号：KR1020070063325A

公开(公告)日：2007-06-19

申请号：KR1020050123440

申请日：2005-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창대

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F01N3/08

Abstract: A pressure measurement pipe clog preventing device of a diesel particulate filter is provided to prevent unnecessary regeneration logic from being executed by an abnormal signal of a pressure measurement sensor. A pressure measurement pipe clog preventing device of a diesel particulate filter, includes a front pressure measurement pipe(2) and a rear pressure measurement pipe(3) connected to a front end and a rear end of a filter(1); a pressure measurement sensor(4) connected to the front and the rear pressure measurement pipe; a three-way solenoid valve(5) for interconnecting the front pressure measurement pipe and an intake manifold of an engine; a two-way solenoid valve(6) mounted on the rear pressure measurement pipe; a control unit(7) for controlling opening/shutting of the three-way solenoid valve and the two-way solenoid valve; and a key switch(8) for allowing the control unit to perceive engine on and engine off.

Abstract translation: 提供柴油机微粒过滤器的压力测量管阻塞装置，以防止不必要的再生逻辑被压力测量传感器的异常信号执行。 柴油机微粒过滤器的压力测量管阻塞装置包括连接到过滤器（1）的前端和后端的前压力测量管（2）和后压力测量管（3）。 压力测量传感器（4），连接到前压力测量管和后压力测量管; 用于将前压力测量管和发动机的进气歧管相互连接的三通电磁阀（5）; 安装在后压力测量管上的双向电磁阀（6）; 控制单元（7），用于控制三通电磁阀和双向电磁阀的打开/关闭; 以及用于允许控制单元感知发动机和发动机关闭的钥匙开关（8）。

公开(公告)号：KR1020030091346A

公开(公告)日：2003-12-03

申请号：KR1020020029276

申请日：2002-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창대

IPC: B01J21/04 ,  B01J23/04

CPC classification number: B01J23/04 ,  B01J37/00

Abstract: PURPOSE: An oxidation catalyst for diesel automobile is provided to prevent reaction of gamma-alumina with sulfur in fuel and other poisoning materials and prevent reaction of gamma-alumina with alkali and alkali earth metal at high temperature, and a preparation method of the same is provided. CONSTITUTION: In an oxidation catalyst for diesel automobile comprising γ-Al2O3 as a principal constituent of washcoat material, the oxidation catalyst for diesel automobile is characterized in that 0.1 mol of lithium (Li) is supported on 1 mol of the γ-Al2O3. In a preparation method of an oxidation catalyst for diesel automobile comprising the processes of preparing catalyst slurry using γ-Al2O3 as a principal constituent of washcoat material, and coating the catalyst slurry on a monolith support, the preparation method of the oxidation catalyst for diesel automobile comprises the step of supporting 0.1 mol of lithium (Li) on 1 mol of the γ-Al2O3 in the catalyst slurry preparation process.

Abstract translation: 目的：提供柴油汽车的氧化催化剂，以防止燃料和其他中毒物质中的γ-氧化铝与硫的反应，并防止γ-氧化铝与碱金属和碱土金属在高温下的反应，其制备方法 提供。 构成：在含有γ-Al 2 O 3作为修补基面涂料的主要成分的柴油车辆用氧化催化剂中，柴油机车用氧化催化剂的特征在于，将1摩尔锂（Li）负载在1摩尔γ-Al 2 O 3上。 在制备柴油汽车氧化催化剂的方法中，包括使用γ-Al 2 O 3作为修补基面涂料的主要成分制备催化剂浆料的方法，并将催化剂浆料涂布在整料载体上，用于柴油机车辆的氧化催化剂的制备方法 包括在催化剂浆料制备过程中将0.1mol锂（Li）负载在1molγ-Al 2 O 3上的步骤。

公开(公告)号：KR1020130102883A

公开(公告)日：2013-09-23

申请号：KR1020120024054

申请日：2012-03-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 알란텀

Inventor： 김강수 ,  김창대 ,  정대용 ,  길정기 ,  오권오

IPC: F01N3/031

CPC classification number: Y02T10/22 ,  F01N3/031 ,  F01N3/022 ,  F01N3/035 ,  F01N2410/14

Abstract: PURPOSE: An exhaust gas filtering apparatus is provided to bypass and discharge exhaust gas when pressure inside the same is increased by the excessive deposition of particulate materials, thereby preventing damage to the same. CONSTITUTION: An exhaust gas filtering apparatus includes an outer case (120), a filtering unit, a pressure relief flange (130), a pressure relief metal foam, and a supporting body. The outer case is connected to an exhaust gas pipe (110). The filtering unit is installed inside the outer case through a front flange (150) and a rear flange (155). Exhaust gas flows in an exhaust gas inflow path (147) inside the filtering unit. The filtering unit and the outer case form an exhaust gas outflow path (148), and the purified exhaust gas is discharged from the exhaust gas outflow path. A pressure relief path connecting the exhaust gas inflow path and the exhaust gas outflow path is formed inside the pressure relief flange inside the front flange. The pressure relief metal foam is installed at the pressure relief path. The supporting body is formed in the diametral direction of the pressure relief path, and supports the pressure relief metal foam.

Abstract translation: 目的：提供废气过滤装置，以便在颗粒材料的过度沉积的同时增加其中的压力时旁路和排出废气，从而防止其损坏。 构成：排气净化装置包括外壳（120），过滤单元，减压凸缘（130），压力释放金属泡沫和支撑体。 外壳连接到排气管（110）。 过滤单元通过前凸缘（150）和后凸缘（155）安装在外壳的内部。 废气在过滤单元内的废气流入路径（147）中流动。 过滤单元和外壳形成排气流出路径（148），净化废气从废气流出路径排出。 连接排气流入路径和废气流出路径的压力释放路径形成在前凸缘内的减压凸缘的内部。 减压金属泡沫安装在压力释放路径处。 支撑体形成在减压路径的直径方向，并且支撑减压金属泡沫。

公开(公告)号：KR100882665B1

公开(公告)日：2009-02-06

申请号：KR1020070118767

申请日：2007-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창대

IPC: F01N3/022 ,  F01N3/021 ,  F01N3/24

CPC classification number: Y02A50/2325

Abstract: A smoke filter apparatus is provided to reduce the weight and installation area by implementing the functions of CPF filter and SCR device through a single filter without separate CPF filter and SCR device. A smoke filter apparatus comprises a filter carrier(210), and a CPF(Catalyzed Diesel Particulate Filter) catalyst-carrying layer(230) and an SCR(Selective Catalytic Reduction) catalyst-carrying layer(240) sequentially coated on the surface of the filter carrier. The particulate and nitric oxide included in exhaust gas are filtered while the exhaust gas passes through the CPF catalyst-carrying layer, the SCR catalyst-carrying layer, and the filter carrier in sequence.

Abstract translation: 提供了一种烟雾过滤装置，通过单个过滤器实现CPF过滤器和SCR装置的功能，无需单独的CPF过滤器和SCR装置来减轻重量和安装面积。 烟雾过滤器装置包括过滤器载体（210）和CPF（催化柴油颗粒过滤器）催化剂载体层（230）和顺序地涂覆在催化剂载体层的表面上的SCR（选择性催化还原）催化剂载体层（240） 过滤器载体。 废气中包含的颗粒和一氧化氮被过滤，而废气依次通过CPF催化剂载体层，SCR催化剂载体层和过滤器载体。