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    자동변속기의 유압생성장치 및 그 제어방법
    52.
    发明公开
    자동변속기의 유압생성장치 및 그 제어방법 有权
    液压发电系统及其控制方法

    公开(公告)号：KR1020130067866A

    公开(公告)日：2013-06-25

    申请号：KR1020110134872

    申请日：2011-12-14

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김종현 ,  송상록 ,  강승재 ,  이학성

    IPC: F16H61/00 ,  F04B49/02 ,  F04B49/10 ,  F04B23/04 ,  F16H61/4139

    CPC classification number: F04B23/04 ,  F04B49/02 ,  F04B49/103 ,  F04B2203/0209 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H2061/0034 ,  F16H61/4139

    Abstract: PURPOSE: A hydraulic generating device for an auto transmission and a control method thereof are provided to improve fuel efficiency by recycling a fluid pressure generated more than needs. CONSTITUTION: A hydraulic generating device for an auto transmission and a control method thereof comprise the following steps: a first oil pump(20) generates a fluid pressure necessary for a shift; a second oil pump(30) additionally generates a fluid pressure when a fluid pressure generated in the first oil pump is insufficient; a control unit(34) controls a pumping of the second oil pump; an oil tank(50) supplies oil to the first oil pump and the second oil pump; and an accumulator(40) stores a fluid pressure generated more than needs.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的液压发生装置及其控制方法，以通过再循环产生的流体压力来提高燃料效率。 构成：用于自动变速器的液压发生装置及其控制方法包括以下步骤：第一油泵（20）产生换挡所需的流体压力; 当第一油泵中产生的流体压力不足时，第二油泵（30）还产生流体压力; 控制单元（34）控制第二油泵的泵送; 油箱（50）向第一油泵和第二油泵供油; 并且蓄能器（40）存储超过需要产生的流体压力。

    하이브리드 차량의 엔진클러치 압력센서 진단방법
    53.
    发明公开
    하이브리드 차량의 엔진클러치 압력센서 진단방법 有权
    用于诊断用于发动机离合器的压力传感器的方法

    公开(公告)号：KR1020130051702A

    公开(公告)日：2013-05-21

    申请号：KR1020110117009

    申请日：2011-11-10

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 정상현 ,  송상록 ,  이학성 ,  공승기

    IPC: B60W10/02 ,  B60W50/02 ,  F16D48/06

    Abstract: PURPOSE: A diagnosing method of an engine clutch pressure sensor for hybrid vehicles is provided to increase reliability on the protection of an engine and a driving system, and capability of a car by grasping troubles of the pressure sensor based on the output signal from the pressure sensor. CONSTITUTION: A diagnosing method of an engine clutch pressure sensor for hybrid vehicles comprises the following steps: a step of checking a gear to determine whether the gear position is parking shift(S100); a step of checking EOP(elctric-powered oil pump) to determine whether the EOP of the engine clutch is in the stationary state(S200); a step of checking the soaking to determine whether the soaking time is over the first time(S300); a step of checking a car speed to determine whether the car is in the stationary state(S400); and a step of determining a malfunction of the pressure sensor in case that the output signal is over a fixed standard by checking the output signal from the engine clutch pressure sensor when the gear position is parking shift(S610). The first time in the step of checking the soaking is 8 hours, and the output signal in the determining step of is output voltage. The diagnosing method also comprises a step of checking a voltage to determine whether the input voltage of the engine clutch pressure sensor is under a fixed voltage(S10). The determining step checks the output signal of the engine clutch sensor in case that the input voltage is under the fixed voltage. The diagnosing method also comprises a step of checking the communication to determine whether the CAN communication of a hybrid controlling part or an engine controlling part(S20). The determining step checks the output signal of the engine clutch pressure sensor in case that the CAN communication of the hybrid controlling part or the engine controlling part is normal. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Pressure voltage > 10V ?; (S100) Gear position = P gear ?; (S20) HUC/ECU CAN normal?; (S300) Soaking time > 8 hours ?; (S40) Is TM manipulation impossible?; (S400) Vehicle speed = 0 ?; (S500) Output voltage > 0.7V ?; (S610) Determine the malfunction of sensor offset; (S620) Store malfunction information; (S630) Stop correcting the sensor offset; (S640) Control limp home; (S650) Warning lamp

    Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的发动机离合器压力传感器的诊断方法，以提高发动机和驱动系统的保护的可靠性，以及通过基于来自压力的输出信号来掌握压力传感器的故障的汽车的能力 传感器。 构成：用于混合动力车辆的发动机离合器压力传感器的诊断方法包括以下步骤：检查齿轮以确定档位是否为停车位移的步骤（S100）; 检查EOP（电动油泵）以确定发动机离合器的EOP是否处于静止状态的步骤（S200）; 检查浸泡以确定浸泡时间是否超过第一次的步骤（S300）; 检查轿厢速度以确定轿厢是否处于静止状态的步骤（S400）; 以及在齿轮位置为停车位移时通过检查来自发动机离合器压力传感器的输出信号，在输出信号为固定标准的情况下，确定压力传感器的故障的步骤（S610）。 在检查浸泡的步骤中第一次是8小时，并且确定步骤中的输出信号是输出电压。 诊断方法还包括检查电压以确定发动机离合器压力传感器的输入电压是否处于固定电压的步骤（S10）。 在输入电压低于固定电压的情况下，确定步骤检查发动机离合器传感器的输出信号。 诊断方法还包括检查通信以确定混合控制部分或发动机控制部分的CAN通信的步骤（S20）。 在混合控制部分或发动机控制部分的CAN通信正常的情况下，确定步骤检查发动机离合器压力传感器的输出信号。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）压力电压> 10V？ （S100）档位= P档？ （S20）HUC / ECU CAN正常？ （S300）浸泡时间> 8小时？ （S40）TM操作不可能吗？ （S400）车速= 0？ （S500）输出电压> 0.7V？ （S610）确定传感器偏移的故障; （S620）存储故障信息; （S630）停止校正传感器偏移; （S640）控制跛脚回家; （S650）警示灯

    전동식 오일펌프의 구동 제어 방법
    54.
    发明授权
    전동식 오일펌프의 구동 제어 방법 有权
    电动油泵驱动控制装置及方法

    公开(公告)号：KR101173049B1

    公开(公告)日：2012-08-13

    申请号：KR1020090119779

    申请日：2009-12-04

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이학성 ,  공승기 ,  이진숙 ,  이재신 ,  김연호 ,  김백유 ,  정상현 ,  김종현

    IPC: F01M1/02 ,  F16N13/06 ,  F04D13/06 ,  F16H57/04

    Abstract: 본 발명은 전동식 오일펌프에 관한 것으로서, 차량에서 변속기 및 클러치 등의 작동 유압을 형성하기 위한 전동식 오일펌프의 구동을 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 펌프의 구동을 제어함에 있어서 오일의 상태를 반영하기 위해 오일의 온도를 계측하여 사용하는 방식에서 탈피하여, 오일의 현 상태를 정확히 반영할 수 있으면서 정확한 펌프 제어를 수행할 수 있는 전동식 오일펌프의 구동 제어 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위해, 온도센서가 아닌 점도센서를 통해 계측되는 오일의 실제 점도값을 사용하도록 구성됨으로써 오일의 현 상태를 정확히 반영한 펌프 제어를 수행하는 장치 및 방법이 개시된다.
    하이브리드 차량, 전동식 오일펌프, 오일, ATF, 변속기, 점도센서

    차량용 유압시스템
    55.
    发明授权
    차량용 유압시스템 有权

    公开(公告)号：KR101755865B1

    公开(公告)日：2017-07-10

    申请号：KR1020150147362

    申请日：2015-10-22

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 강승재 ,  이학성 ,  김태호 ,  김종현

    IPC: F16H57/04

    Abstract: 본발명은, 차량의주행시주행방향에관계없이변속기에안정적으로오일을공급하도록한 차량용유압시스템에관한것으로, 변속기출력축에연동하여정역회전작동하는오일펌프; 상기오일펌프전단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제1체크밸브; 상기오일펌프후단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제2체크밸브; 상기오일펌프후단과오일필터사이에마련되어, 오일필터에서오일펌프방향으로만오일이흐르도록하는제3체크밸브; 및상기오일펌프전단과밸브바디사이에마련되어, 오일펌프에서밸브바디방향으로만오일이흐르도록하는제4체크밸브;를포함하는차량용유압시스템이소개된다.

    모터 제어 방법
    57.
    发明公开
    모터 제어 방법 有权
    电动机控制方法

    公开(公告)号：KR1020160149373A

    公开(公告)日：2016-12-28

    申请号：KR1020150086111

    申请日：2015-06-17

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이학성 ,  송상록 ,  김경철

    IPC: G01R35/00 ,  G01R33/07

    CPC classification number: H02P6/16 ,  G01D5/145 ,  G01D5/24476 ,  G01R33/07 ,  H02P29/0241 ,  H02P29/032

    Abstract: 본발명의모터제어방법는홀센서의 3상들로부터출력되는출력신호들을상시감지하되, 출력신호에따라홀센서의고장을판단하는단계; 홀센서가고장이라판단된경우, 출력신호에기반하여홀센서의 3상중 어느상이고장인지진단하는단계; 및홀센서의 3상중 고장이라고진단된상에대한가상신호를모터제어기로출력하는단계;를포함할수 있다.

    Abstract translation: 一种用于控制电动机的方法包括：检测从霍尔传感器的三相输出的输出信号，根据输出信号确定霍尔传感器的故障，根据输出判断霍尔传感器的三相中哪一个是无序的 如果确定霍尔传感器检测偏离预测顺序，并且将在霍尔传感器的三相中被确定为故障的相位的虚拟信号输出到马达控制器，则发出信号。

    전동식 오일펌프 시스템의 고장 제어방법
    60.
    发明授权
    전동식 오일펌프 시스템의 고장 제어방법 有权
    控制电油泵系统故障的方法

    公开(公告)号：KR101558753B1

    公开(公告)日：2015-10-12

    申请号：KR1020140039886

    申请日：2014-04-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김경철 ,  이장미 ,  송상록 ,  이학성

    IPC: B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W50/14

    CPC classification number: B60W20/00 ,  B60W10/30 ,  B60W50/14

    Abstract: 본발명은, EOP와 OPU를연결하는 3상와이어의단선을진단하는진단단계; 상기 3상와이어중 일부와이어의단선시, 현재변속기라인압이상기 OPU의최대전압듀티로형성할수 있는최대변속기라인압이내가되도록변속기라인압을제어하는라인압제어단계;를포함하는전동식오일펌프시스템의고장제어방법이소개된다.

    Abstract translation: 本发明提供一种控制电动油泵系统故障的方法，包括：诊断步骤，诊断连接EOP和OPU的三相线的断开; 以及线路压力控制步骤，当三相线的一部分被切断时，将传输线路压力控制在最大传输线路压力内，其中当前传输线路压力可以形成为OPU的最大电压占空比。

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