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公开(公告)号：KR101459847B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020120145773
申请日：2012-12-13
Abstract: 본 발명은, 페달조립체에 단부가 결합되며, 상기 페달조립체와 통전 상태로 구비되는 스위치; 상기 스위치의 측부에 마련되며, 단부에 접지단자핀이 구비되고, 상기 접지단자핀이 상기 스위치와 통전 상태로 연결되는 릴레이;를 포함하여 구성되는 차량용 브레이크 스위치가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101449183B1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020120151140
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 운전자가 밟고 있는 메인페달(30)이 전방으로 강제 회전해서 운전자가 있는 후방으로 이동하거나 또는 회전되지 못함에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101410653B1
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120143771
申请日：2012-12-11
Abstract: 본 발명은 자동차를 가속시키는 악셀레이터 페달의 오조작을 방지하는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 페달의 하단에 결합되어 페달을 거치시키되 페달에 답력을 부여하고자 하는 경우 상기 페달을 우측으로 슬라이드 회동시키고, 페달에 답력이 해제되면 우측으로 회동된 페달을 원위치로 복귀시키는 브라켓부; 상기 악셀레이터 페달의 배면에 결합되어 상기 결합부; 일단이 상기 결합부에 결착되어 상기 페달의 답력을 동력기관에 전달하는 암; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 악셀레이터 오조작 방지장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140075437A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143771
申请日：2012-12-11
Abstract: The present invention relates to a device for preventing the misoperation of an accelerator pedal for accelerating a vehicle, and more specifically, to a device for preventing the misoperation of a vehicle accelerator, wherein the device includes: a bracket unit which is coupled to the lower end of a pedal, supports a pedal, slides the pedal to the right when pressure is applied to the pedal, and returns the moved pedal to its original position when pressure is removed from the pedal; a coupling unit which is coupled to the rear surface of the accelerator pedal; and an arm which is coupled to the coupling unit on one side and transfers the pressure of the pedal to an engine.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止用于加速车辆的加速器踏板的误操作的装置，更具体地，涉及一种用于防止车辆加速器的误操作的装置，其中该装置包括：托架单元，其联接到下部 踏板的一端，支撑踏板，当踏板施加压力时将踏板向右滑动，并且当压力从踏板移除时将踏板移动到原来的位置; 联接单元，其联接到所述加速器踏板的后表面; 以及在一侧联接到联接单元并将踏板的压力传递到发动机的臂。
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公开(公告)号：KR1020080042517A
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：KR1020060111062
申请日：2006-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범준
Abstract: A seat belt for a vehicle is provided to properly fasten a seat belt regardless of a figure by allowing the seat belt to be disposed between a shoulder and a neck of a passenger through a webbing guide. A seat belt for a vehicle comprises a webbing guide(600), a detection member(500) for detecting a length of a seat belt(100) being pulled and a position-variation member including an output member(700). The position-variation member moves a webbing guide according to the length of the seat belt. The detection member detects a rotational frequency of a spool. The rotation frequency of the spool is transferred to the position-variation member. The pulled amount of a seat belt is obtained by multiplying a diameter of the spool by the rotational frequency of the spool.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的安全带，通过允许安全带通过安全带引导件布置在乘客的肩部和颈部之间来适当地固定座椅安全带，而不管图形如何。 一种用于车辆的座椅安全带，包括织带引导件（600），用于检测被拉动的座椅安全带（100）的长度的检测构件（500）和包括输出构件（700）的位置变化构件。 位置变化部件根据安全带的长度移动带状引导件。 检测构件检测线轴的旋转频率。 阀芯的旋转频率被传递到位置变化部件。 通过将卷轴的直径乘以卷轴的旋转频率来获得安全带的拉伸量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050118925A
公开(公告)日：2005-12-20
申请号：KR1020040044079
申请日：2004-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범준
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D9/1015 , F02D9/10 , F16K1/18 , Y02T10/40
Abstract: 가변 스로틀 밸브 구조가 개시된다. 개시된 가변 스로틀 밸브 구조는, 스로틀 바디에 고정된 캠축에 회동 가능하게 설치된 캠과; 상기 캠축에 설치되어 회전 각도에 따라 상기 스로틀 바디의 공기통로의 개폐 정도를 조절하는 것으로, 외부 모양이 유선형으로 이루어지고, 회전 각도에 따라 외부 모양이 가변되는 밸브와; 상기 캠의 외주면에 설치되어 엑셀 페달과 연동되는 주축과; 상기 캠축의 좌우로 상기 밸브 내에 설치되어 상기 밸브의 형상이 가변되도록 가동되는 이동축과; 상기 이동축의 좌우 내측 단부에 각각 설치되어 상기 캠과의 접촉시 이동되는 이동가이드와; 상기 이동축에 각각 설치되어 이의 수축 및 팽창의 정도에 따라 상기 밸브의 크기가 가변되도록 하는 스프링;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 유동저항의 감소에 따른 흡입 공기량 증대로 성능이 향상되고, 기류음 감소로 NVH 성능이 향상되며, 소음저감으로 탑승감을 향상되는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020050070515A
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：KR1020030100141
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범준
IPC: B60R22/18
Abstract: 본 발명은 센터 시트벨트 장착구조에 관한 것으로, 조수석의 센터시트에 조수석 시트벨트를 결착하는 버클과 함께 어지러이 널려있는 센터 시트벨트를 운전석측의 센터시트의 측면부에 위치시키고, 운전석측에 위치해 있던 센터 시트 버클을 조수석측의 위치로 옮겨 설치하며, 상기 이동 설치된 센터 시트벨트의 인접부에 위치한 콘솔박스의 구조를 변경하여 그 후단에 상기 센터 시트벨트를 수납할 수 있는 공간부를 형성함으로써, 차량 시트상에 위치하는 센터 시트벨트의 정돈을 깔끔하게 할 수 있어 차량 시트 전체의 외관미를 향상시킬 수 있고, 센터 시트벨트의 사용성을 증대시키는 센터 시트벨트 장착구조이다.
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公开(公告)号：KR101905915B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020120141657
申请日：2012-12-07
Abstract: 운전석하부의대시패널에고정된페달하우징; 상단부가상기페달하우징에힌지결합을통해회동가능하도록연결되고하단부가페달패드에연결된페달암; 상기페달암의상단부또는페달하우징에서페달암의상단부와마주하는부분에각각대응되도록설치되는돌기부와복수개의홈부로구성되어페달암이힌지결합을중심으로회동시돌기부가홈부를타고이동되는걸림기구; 및상기돌기부또는홈부에설치되어탄성력에의한지지력을제공함으로써돌기부가홈부를타고이동되는경우걸림감을부여하는탄성부;를포함하는페달조작기구가소개된다.
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公开(公告)号：KR101519275B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130160619
申请日：2013-12-20
CPC classification number: F16L21/00 , F16D2048/0224 , F16L23/0283 , F16L37/00 , F16L37/088 , F16L37/144
Abstract: 본발명은차량용유압튜브에관한것으로, 커넥터(52)의구조적강성을도모해서파이프(51)와커넥터(52)의조립시커넥터(52)의영구변형을예방하고, 파이프(51)와실러(53)의접촉구조를 2중접촉구조로개선해서유압튜브(50)의전체적인실링성능향상도모및 이를통해오일누유방지효과를크게향상시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于提高连接器（52）的结构刚度的车辆用液压管，由此能够防止在管（51）和连接器（52）的组装时连接器（52）的永久性位移 ），并且可以通过将管道（51）和密封件（53）的接触结构改进为双重接触结构来提高液压管（50）的总体密封性能，并且可以通过这种结构大大提高防漏油效果。
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公开(公告)号：KR1020150005237A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：KR1020130078871
申请日：2013-07-05
Abstract: 본 발명은 차량용 가속페달 장치에 관한 것으로, 페달암(30)이 회전할 때에 히스테리시스 발생부(31)에 구비된 마찰플레이트(60)와 상기 마찰플레이트(60)를 관통하는 마찰로드(50)의 마찰접촉으로 히스테리시스를 발생시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的加速器踏板装置，其通过形成在滞后产生部件（31）上的摩擦板（60）和穿过摩擦板（60）的摩擦杆（50）之间的摩擦接触而产生滞后， 。 车辆的加速器踏板装置包括：踏板臂，其安装在踏板壳体中以旋转; 摩擦杆，其两端通过滞后产生部分固定到踏板壳体; 以及与摩擦杆接触的摩擦片。
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