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公开(公告)号：KR101134693B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090134959
申请日：2009-12-30
IPC: B60L9/00
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 설치된 전기자동차용 급전 세그먼트의 온오프 등 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 하는 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 급전 세그먼트의 온(on) 상태에서는, 급전선을 통하여 제공되는 전력에 의한 간섭신호를 제거하고, 급전 세그먼트의 오프(off) 상태에서는, 전력이 저하된 상태에서도 정상적인 통신이 가능하도록 하여, 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 한다.
전기자동차, 세그먼트, 전력선 통신, 필터-
公开(公告)号：KR101132850B1
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：KR1020090134953
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: G01C21/34 , G01C21/26 , G01C21/00 , G08G1/0962
Abstract: 본 발명의 스마트 그리드 환경 기반의 맞춤형 주행경로 탐색 시스템은 개인의 이동 시간과 위치 정보가 포함된 일정 정보를 제공하는 스케쥴러; 및 상기 스케쥴러로부터 제공되는 개인의 일정 정보와 연계하여 목적지까지 최소 소요시간의 주행경로와, 최소 전기요금의 주행경로 및 충전 위주의 주행경로 중에서 우선순위를 설정하여 주행경로를 탐색하는 네비게이터를 포함한다. 본 발명에 의하면, 개인 맞춤형 지능적 주행경로 서비스를 많은 사람들이 사용하게 되면 이동 경로 및 전력 수급위치정보를 얻을 수 있다. 또한, 정체예정지역 및 시간을 얻을 수 있고, 수요/공급에 따른 전력가격 변화를 예측하여 현재 상황에 따른 지능적 판단이 아닌 예측을 통한 시스템의 판단이 가능하다. 또한, 일방적인 수신이 아닌 상호소통이 가능한 시스템을 지원함으로써 여러 차량의 속도와 차선내 방향 정보를 이용하여 짧은 구간내의 정체상황, 도로에 장애물 출현 등 등의 세부적인 교통정보를 수집할 수 있다.
스마트 그리드, 전기자동차, 맞춤형, 주행경로, 세그멘테이션-
公开(公告)号：KR1020110133887A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：KR1020100053536
申请日：2010-06-07
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: An insulating structure of a cryogenic liquid storage tank is provided to reduce the elongation ration of a second barrier by manufacturing an insulating panel as the composite in which the coefficient of thermal expansion is very small. CONSTITUTION: An insulating structure of a cryogenic liquid storage tank comprises a plurality of heat-insulating panels(21,22) and barriers(23,24). The heat-insulating panel is stacked in the inner wall of the tank. The heat-insulating panel comprises insulating boxes(27,29) and insulating materials(28,30). The insulating box is made of the composite reinforced with the aramid fiber. The insulating material is arranged inside the insulating box. The barrier is stacked in a plurality of heat-insulating panels in order to tightly shut the cryogenic liquid saved in the storage.
Abstract translation: 目的：提供一种低温液体储罐的绝缘结构，通过制造作为热膨胀系数非常小的复合材料的绝缘板来减小第二阻挡层的伸长率。 构成：低温液体储罐的绝缘结构包括多个绝热板（21,22）和阻挡层（23,24）。 绝热板被堆叠在罐的内壁中。 绝热板包括绝缘箱（27,29）和绝缘材料（28,30）。 绝缘箱由用芳族聚酰胺纤维增强的复合材料制成。 绝缘材料布置在绝缘盒的内部。 屏障层叠在多个隔热板中，以便紧密地关闭储存在储存器中的低温液体。
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公开(公告)号：KR101077782B1
公开(公告)日：2011-10-28
申请号：KR1020090127253
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본발명은가상머신의메모리를관리하는시스템및 방법에관한것으로, 게스트메모리를이용하는복수의가상머신중 어느하나에서게스트메모리가부족한것을감지하면, 나머지가상머신중 어느하나이상에할당된게스트메모리중 일부를게스트메모리가부족한가상머신에게할당하는가상머신의메모리관리시스템을제공하여, 각가상머신의메모리사용량을가상머신에서이루어지는동작을토대로추출하여메모리가부족한가상머신에게메모리를추가할당하는것이가능하기때문에시시각각변하는메모리의사용량에즉각적으로대처할수 있는능동적인관리가가능하다는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101063550B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090134957
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H04B3/54
Abstract: 본 발명은 자기장 통신모듈 제어방법을 개시한다. 상세하게는, 주행중인 온라인 전기자동차가 세그먼트의 자기장 통신모듈을 통해 세그먼트간의 정보 송수신을 효율적으로 제어하기 위해 통신모듈간 스케쥴링 및 핸드오버를 수행하는 온라인 전기자동차용 통신모듈 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 온라인 전기자동차용 급전장치의 제어방법에 있어서, 차량 급전을 위한 데이터의 패킷길이정보를 수신하고, 이에 대응하여 데이터를 전송할 통신모듈의 개수를 결정한 후, 첫 번째부터 N(N은 1이상의 자연수)번째 통신모듈 순서로 데이터를 패킷으로 분할하여 전송한다. 전송에 따라 데이터 전송시 에러발생율을 판단하고, 임계치 이상일 경우 m(m은 1이상의 자연수)개의 통신모듈을 추가하여, N+m번째 통신모듈까지 순차적으로 데이터를 전송하게 된다.
따라서, 현재 차량의 상태에 대응하여 이동정보 예측정보를 생성함으로서, 보다 효율적으로 데이터전송을 수행할 수 있는 효과가 있다.
온라인 전기자동차, 세그먼트, 급전장치, 스케쥴링, 핸드오버-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110073233A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020100088531
申请日：2010-09-09
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A cruise control apparatus for the vehicles capable of maintaining the vehicular gap maintenance, and a method thereof are provided to give drivers a sense of security in case of maintaining a vehicular gap based on the driving of the vehicles, and to enhance a precision for the vehicular gap maintenance. CONSTITUTION: The cruise control apparatus for the vehicles to maintain the vehicular gap with a preceding vehicle by controlling an acceleration/deceleration part accelerating and decelerating a velocity of the vehicle includes a sensor unit(204) detecting a velocity of the vehicle and a vehicular gap with the preceding vehicle; a memory(206), in which acceleration and deceleration patterns based on velocity changes of vehicular gaps between the preceding vehicle and the vehicle are saved; a driving mode setting part(208) establishing a driving mode of the vehicle by comparing the vehicular gap detected from the sensor unit, the velocity of the vehicle and the acceleration and deceleration patterns; and a controller(210) controlling the velocity of the vehicle by controlling the acceleration/deceleration part on the driving mode. The cruise control apparatus more includes a pattern definition part(212), which collects driving information of the vehicle for a fixed time, and updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory. The cruise control apparatus more includes the pattern definition part, which updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory by using information entered by the vehicle drive. The cruise control apparatus more includes the pattern definition part, which updates the acceleration/deceleration patterns saved in the memory by using the acceleration/deceleration patterns of the preceding vehicle. The driving mode setting part compares the velocity of the vehicle, the vehicular gap, and the acceleration and deceleration patterns, and selects one of modes among cost mode, deceleration mode, acceleration mode or free racing mode. When the driving mode is a cost mode, the controller controls an acceleration/deceleration part(202) to maintain the present velocity of the vehicle.
Abstract translation: 目的：一种能够保持车辆间隙维护的车辆的巡航控制装置及其方法，其特征在于，提供一种基于驾驶车辆而保持车辆间隙的驾驶员的安全感，提高驾驶员的精度 用于车辆间隙维护。 构成：通过控制加速和减速车辆的速度的加速/减速部分，通过控制加速/减速部分来保持与前一车辆的车辆间隙的车辆巡航控制装置包括：传感器单元（204），其检测车辆的速度和车辆间隙 与前一辆车; 存储器（206），其中节省了基于前车和车辆之间的车辆间隙的速度变化的加速和减速模式; 驾驶模式设定部（208），其通过比较从所述传感器单元检测出的车辆间隙，所述车辆的速度和所述加速和减速模式来建立所述车辆的驾驶模式; 以及控制器（210），其通过在驾驶模式下控制加速/减速部分来控制车辆的速度。 巡航控制装置还具有图案定义部（212），该图案定义部（212）在一定时间内收集车辆的驾驶信息，并且更新保存在存储器中的加速/减速模式。 巡航控制装置还包括图案定义部分，其通过使用由车辆驱动器输入的信息来更新保存在存储器中的加速/减速模式。 巡航控制装置还包括图案定义部，其通过使用前方车辆的加减速图案来更新保存在存储器中的加速/减速模式。 驾驶模式设定部分比较车辆的速度，车辆间隙和加速和减速模式，并且选择成本模式，减速模式，加速模式或自由赛车模式中的一种模式。 当驾驶模式是成本模式时，控制器控制加速/减速部分（202）以保持车辆的当前速度。
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公开(公告)号：KR1020110062680A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119470
申请日：2009-12-04
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A hardening apparatus for secondary barrier construction of a very low temperature liquid storage tank is provided to measure the temperature of the adhered part of a secondary barrier exactly, to replace a contact plate easily and to improve durability. CONSTITUTION: A hardening apparatus for secondary barrier construction of a very low temperature liquid storage tank comprises: a heating plate(42) including a heating element to provide heat for heating an adhesive; a reinforcement plate(45) coupled to one side of the heating plate; and a contact plate(50) coupled to the other side of the heating plate to abut on one side of a secondary barrier sheet.
Abstract translation: 目的：提供一种用于低温液体储罐的二级阻挡构造的硬化装置，以准确地测量二级阻挡层的粘附部分的温度，以容易地更换接触板并提高耐久性。 构成：用于非常低温液体储罐的二级阻隔构造的硬化装置包括：加热板（42），其包括加热元件以提供用于加热粘合剂的热量; 耦合到所述加热板的一侧的加强板（45） 以及联接到所述加热板的另一侧的接触板（50），以邻接所述次级阻挡片的一侧。
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公开(公告)号：KR1020110059125A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115761
申请日：2009-11-27
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L7/10
Abstract: PURPOSE: An on-line electric vehicle having regenerative braking reclamation energy management function is provided to manage regenerative braking recovery energy in consideration of the charge state of a storage medium. CONSTITUTION: In an on-line electric vehicle having regenerative braking reclamation energy management function, An energy generator generates recovery energy in breaking. An internal energy storage supplies energy. A controller controls the energy of the internal energy storage to be transferred to an external energy storage(130) The external energy storage is charged by the recovery energy.
Abstract translation: 目的：提供一种具有再生制动回收能量管理功能的在线电动车辆，以考虑到存储介质的充电状态来管理再生制动恢复能量。 规定：在具有再生制动回收能量管理功能的在线电动车辆中，能量发生器产生回收能量。 内部储能供应能源。 控制器控制要传输到外部能量存储器的内部能量存储器的能量（130）外部能量存储器由回收能量充电。
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公开(公告)号：KR1020110041883A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098903
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A system for measuring and correcting the speed of an on-line electric vehicle and a method for using the same are provided to accurately measure and correct speed using a sensor and a speed measuring device. CONSTITUTION: A system for measuring and correcting the speed of an on-line electric vehicle comprises a sensor, a speed measuring device(220), and a speed correcting device(230). The sensor senses a reaction to an external stimulus. The speed measuring device is connected to the sensor wirelessly or by a wire. The speed measuring device measures the speed of an on-line electric vehicle by receiving the information about the on-line electric vehicle and the information about a segment module of a power supply road. The speed correcting device is mounted on the on-line electric vehicle. The speed correcting device corrects the speed of the on-line electric vehicle by receiving the measured speed information of the on-line electric vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量和校正在线电动车辆的速度的系统及其使用方法，以使用传感器和速度测量装置来精确地测量和校正速度。 构成：用于测量和校正在线电动车辆的速度的系统包括传感器，速度测量装置（220）和速度校正装置（230）。 传感器感测到对外部刺激的反应。 速度测量装置通过无线方式或电线连接到传感器。 速度测量装置通过接收关于在线电动车辆的信息和关于供电道路的段模块的信息来测量在线电动车辆的速度。 速度校正装置安装在在线电动车辆上。 速度校正装置通过接收在线电动车辆的测量速度信息来校正在线电动车辆的速度。
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公开(公告)号：KR1020110041364A
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：KR1020090098476
申请日：2009-10-15
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L9/00
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: PURPOSE: A system and method for detecting an abnormal state of a power supplied road for an online electric vehicle are provided to compare normal information of a power supplied road with information of a real time obtained power supplied road, thereby determining whether a power supplied road is abnormal during driving. CONSTITUTION: A system(100) for detecting an abnormal state of a power supplied road for an online electric vehicle comprises a magnetic field sensor unit(103), a driving information obtaining unit(105), a navigation system unit(107), a data storage unit(109), and a central processing unit(101). The magnetic sensor unit is mounted on an electric line vehicle to detect a magnetic field per an interval of a power supplied road. The driving information obtaining unit obtains driving information of the online electric vehicle. The navigation system unit displays the location of a road or geographic information. The central processing unit calculates an initial value for recognizing a horizontal vehicle driving location.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测在线电动车辆的供电道路的异常状态的系统和方法，以将供电道路的正常信息与实时获得的供电道路的信息进行比较，从而确定供电道路 驾驶期间异常。 一种用于检测在线电动车辆的供电道路的异常状态的系统（100），包括磁场传感器单元（103），驾驶信息获取单元（105），导航系统单元（107）， 数据存储单元（109）和中央处理单元（101）。 磁传感器单元安装在电线路车辆上，以检测供电道路间隔的磁场。 驾驶信息获取单元获取在线电动车辆的驾驶信息。 导航系统单元显示道路或地理信息的位置。 中央处理单元计算用于识别水平车辆驾驶位置的初始值。
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